Dassault Falcon dévoile le Falcon 2000LXS

Communiqué de press e
Dassault Falcon dévoile le Falcon 2000LXS
Un niveau inégalé de performances aéroports et de flexibilité d’emploi
(Orlando, Floride, 29 octobre 2012) - Dassault Falcon a annoncé aujourd’hui le lancement du
Falcon 2000LXS. Cette nouvelle version du Falcon 2000LX, qu’il remplacera en 2014, offre
des performances d’atterrissage et de décollage très améliorées, un confort cabine supérieur
et des niveaux d’émissions réduits. Capable d’un rayon d’action de 4 000 nm (7 400 km), le
Falcon 2000LXS permettra aux opérateurs d’accéder à un plus grand nombre d’aéroports,
grâce à ses becs mobiles internes qui apportent un niveau inégalé de performances à basses
vitesses au regard de la masse et du rayon d’action de l’avion.
« La flexibilité d’emploi d’un avion est un critère de choix essentiel pour les clients et les
opérateurs de l’aviation d’affaires. Le Falcon 2000LXS représente le meilleur compromis entre
un avion à long rayon d’action et la capacité d’emploi sur pistes courtes. Comme tous les
Falcon, il se distingue également par sa sobriété en matière de consommation carburant. Il
offrira, de loin, les plus faibles coûts d’exploitation de sa catégorie », a déclaré Jean
Rosanvallon, Président-Directeur général de Dassault Falcon. « Depuis son lancement au
milieu des années 90, la plateforme du Falcon 2000 s’est constamment améliorée. Le Falcon
2000 est aujourd’hui l’un des biréacteurs les plus populaires du marché, apprécié pour sa
simplicité d’utilisation, sa fiabilité et son confort.»
Avec ses pleins de carburant, le Falcon 2000LXS offrira une charge utile de près d’une tonne
(2,190 lb), une masse maximale au décollage (MTOW) de 42 800 lb (19,4 tonnes) et une
longueur de piste de 4 675 ft (1 420 m) au décollage, soit 1 000 ft (300 m) de moins que
certains avions de sa catégorie.
A Mach 0,80, le Falcon 2000LXS pourra parcourir 4 000 nm (en configuration standard, avec
le plein carburant, 6 passagers, les réserves NBAA IFR et les vents annuels moyens Boeing
de 85 %). L’avion pourra effectuer une montée directe à 41 000 ft (12 500 m) en 19 minutes,
puis atteindre 45 000 ft (13 700 m) en croisière. Son plafond maximum est certifié à 47 000 ft
(14 325 m). Le Falcon 2000LXS pourra se poser sur une longueur de piste de 2 260 ft
(690 m), soit une distance équivalente à celle des avions de type turbopropulseur.
Exemples de liaisons possibles pour le Falcon 2000LXS :
(en configuration standard, avec plein carburant, 6 passagers, réserves NBAA IFR et vents
annuels de 85 %) :
New York  Anchorage, Berlin
São Paulo  Sal, Cape Town, Miami
Paris  New York, Delhi
Singapore  Dubaï, Sydney
Dubaï  Hong Kong, Londres City Airport
Beijing  Mumbai, Anchorage, Tokyo
San Francisco  Miami, Honolulu
1/2
Dassault Aviation - 78, quai Marcel Dassault - 92552 Saint-Cloud Cedex 300 - France - Tel: +33 1 47 11 40 00 - Fax: +33 1 47 11 87 40
Dassault Falcon Jet Corp. - Teterboro Airport - Box 2000 - South Hackensack, NJ 07606 - USA - Tel: +1 201 440 6700 - Fax: +1204 541 46 19
Communiqué de press e
Une cabine encore plus silencieuse et mieux équipée
Le niveau sonore de la cabine du Falcon 2000LXS a été abaissé de deux décibels par rapport
à son prédécesseur. L’avion sera livré en standard avec le nouveau système multimédia
FalconCabin HD+, dont les fonctionnalités et l’ergonomie constituent une nouvelle référence.
Ce système offre des écrans haute définition jusqu’à 22 pouces et des fonctions contrôlables
à distance depuis un « iPod Touch » ou un « iPhone ». Une application spéciale permet aux
passagers de maîtriser tous les éléments de leur environnement comme l’éclairage ou la
température de la cabine.
Le système de téléphonie par satellite AirCell Axxess II et le cockpit EASy II seront également
proposés en standard à bord du Falcon 2000LXS.
Une motorisation encore plus efficace
Le Falcon 2000LXS est équipé de deux réacteurs de nouvelle génération Pratt & Whitney
Canada 308C. Déjà éprouvés à bord du Falcon 2000EX/LX, ils délivreront chacun une
poussée maximale de 7 000 lb (31 kN) à ISA+15˚C. La dernière version de ce moteur offre
une réduction supplémentaire de l’impact environnemental grâce à sa chambre de
combustion TALON II®, qui émet 20 % d’oxyde d’azote de moins à puissance équivalente.
Cette motorisation produit un niveau d’émissions 40 % inférieur à ce qu’exigera la future
réglementation CAEP/6.
La certification du 2000LXS est attendue au cours du premier semestre 2013 pour des
livraisons en 2014.
A propos de Dassault Falcon
Dassault Falcon est chargé de la vente et du support des avions d’affaires Falcon dans le monde
entier. Dassault Falcon fait partie du groupe Dassault Aviation, l’un des leaders aéronautiques
mondiaux, présent dans plus de 70 pays sur les cinq continents. Dassault Aviation produit l’avion de
combat Rafale et la gamme complète d’avions d’affaires Falcon. Le groupe possède des usines
d’assemblage et de production en France et aux Etats-Unis, ainsi que des installations de
service/support à travers le monde. Il emploie plus de 12 000 salariés. Depuis la sortie du premier
Falcon 20 en 1963, plus de 2200 Falcon ont été vendus dans plus de 67 pays. La gamme des avions
Falcon actuellement en production comprend les triréacteurs Falcon 900LX et 7X, ainsi que les
biréacteurs Falcon 2000LX, 2000LXS et 2000S.
- Fin Contacts Presse :
Dassault Aviation (Saint-Cloud, France)
Vadim Feldzer +33 1 47 11 44 13 - Marie-Alexandrine Fouillard +33 1 47 11 64 23
Photos
Photos en haute résolution sur www.falconphotogallery.com (Logon : dassault – Mot de passe : falcon)
2/2
Dassault Aviation - 78, quai Marcel Dassault - 92552 Saint-Cloud Cedex 300 - France - Tel: +33 1 47 11 40 00 - Fax: +33 1 47 11 87 40
Dassault Falcon Jet Corp. - Teterboro Airport - Box 2000 - South Hackensack, NJ 07606 - USA - Tel: +1 201 440 6700 - Fax: +1204 541 46 19