du bateau “Défi Voile Solidaires en Peloton” pour vaincre la

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du bateau “Défi Voile Solidaires en Peloton”
pour vaincre la sclérose en plaques
P 1 - Press Book «Vaincre ensemble la Sclérose en Plaques»2013 - 2014
Mars 2013
P 2 - Press Book «Vaincre ensemble la Sclérose en Plaques» 2013 - 2014
www.ouest-france.fr
Avril 2013
Date : 04/03/13
www.ouest-france.fr
www.ouest-france.fr
Saint-Malo.
Transat Jacques Vabre pour Victorien Erussard et
Date : 04/03/13
Thibault
Vauchel-Camus
www.ouest-france.fr
Date
: 04/03/13
Saint-Malo. Transat Jacques Vabre pour Victorien Erussard et
Date
: 04/03/13
Thibault
Vauchel-Camus
Saint-Malo.
Thibault
Vauchel-Camus
Saint-Malo.
Thibault Vauchel-Camus
Thibault Vauchel-Camus et Victorien Erussard, 34 ans, ont un solide palmarès..
Thibault
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et Victorien
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La transat
en double la Jacques
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avant
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le
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Thibault Vauchel-Camus et Victorien Erussard, 34 ans, ont un solide palmarès..
La
transat en double la Jacques Vabre, véritable répétition un an avant le Rhum, attire les
.Thibault
Vauchel-Camus et Victorien Erussard, 34 ans, ont un solide palmarès..
Malouins. Son départ sera donné du Havre le 3 novembre prochain
La transat en double la Jacques Vabre, véritable répétition un an avant le Rhum, attire les
Victorien
et Thibault
Vauchel-Camus,
dans
le monde du multicoque, ont choisi
Malouins.Erussard
Son départ
sera donné
du Havre le 3réputés
novembre
prochain
.cette fois de se mesurer sur leur nouveau bateau « Solidaires en peloton » aux autres
La transat en double la Jacques Vabre, véritable répétition un an avant le Rhum, attire les
la Class40.
Malouins.
Sonde
départ
sera donné du Havre le 3 novembre prochain
.monocoques
Victorien Erussard et Thibault Vauchel-Camus, réputés dans le monde du multicoque, ont choisi
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en pelotonFequet/Loïc
» aux autres
Ils s'ajoutent
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qui disputeront
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.Victorien
Erussard
et Thibault Vauchel-Camus,
réputés dans
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du multicoque, ont choisi
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la
Class40.
Escoffier,
et Gilles
Lamiré/Niels
cette
fois de
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nouveau bateau « Solidaires en peloton » aux autres
Victorien
Erussard
Thibault Vauchel-Camus,
dans
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Ils
compléteront
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sportif par desréputés
épreuves
de le
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sport en Formule18,
Ils s'ajoutent à d'autres Malouins qui disputeront l'épreuve en Multi50 : Loïc Fequet/Loïc
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sur leur
bateau « Solidaires en peloton » aux autres
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régates
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un JPK10.10.
Escoffier, et Gilles Lamiré/Niels Boyer.
monocoques
la Class40.
Ils s'ajoutent àded'autres
Malouins qui disputeront l'épreuve en Multi50 : Loïc Fequet/Loïc
Escoffier,
Gilles
Lamiré/Niels
Boyer.
Ils
militentetpour
la fondation
Arsep
qui aide à la recherche médicale pour les personnes
Ils s'ajoutent
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qui disputeront
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: Loïc
souffrant
de sclérose
enMalouins
plaques (web:
« voile. solidaires
-enpeloton
.fr Fequet/Loïc
»).
et Gilles
Lamiré/Niels
Boyer.Il met en ligne une partie de ses éditions papier et diffuse
Site Escoffier,
du quotidien
régional
Ouest-France.
Évaluation du site
Évaluation du site
du siteIl met en ligne une partie de ses éditions papier et diffuse
Site Évaluation
du quotidien régional Ouest-France.
également un fil d'informations en continu.
Site du quotidien régional Ouest-France. Il met en ligne une partie de ses éditions papier et diffuse
Évaluation du site
Cible
Dynamisme* : 294
* pages nouvelles en moyenne sur une semaine
Grand Public
également
un fil d'informations en continu.
Cible
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Cible Public
SCLEROSE2 / 11202310
Grand Public
Cible
Grand/ 11202310
Public
SCLEROSE2
Dynamisme* : 294
*Dynamisme*
pages nouvelles en: moyenne
294 sur une semaine
copyright © 2013, Argus de la presse Tous droits réservés
Dynamisme* : 294
* pages
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moyenne
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de lasur
presse
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Juin 2013
Septembre 2013
Octobre 2013
Octobre 2013
www.courseaularge.com
Date : 17/10/13
Erussard et Vauchel-Camus seront bien au départ
© P.Contin
Transat Jacques Vabre /
Prendre le départ de la Transat Jacques Vabre est d’ores et déjà la première victoire de
Victorien Erussard et Thibaut Vauchel-Camus. Les deux jeunes navigateurs ont dû user de
toute leur force de persuasion au service de la lutte contre la sclérose en plaques pour réunir le
budget nécessaire pour être présents au Havre. C’est grâce aux 35 entreprises mécènes que
le duo malouin sera bel et bien sur la ligne de départ. Et pour fêter l’événement comme il se
doit, les deux skippeurs de Solidaires en Peloton ont convaincu des parrains d’exception
de les accompagner dans cette aventure. Ce sera donc Flavie Flament, l’animatrice de radio
télévision et le réalisateur Claude Lelouch qui auront la lourde charge de faire que la bouteille
de champagne se brise du premier coup sur l’étrave du Class40 le 2 novembre prochain.
En attendant, Victorien et Thibaut se préparent à convoyer leur bateau qui subit un chantier de
réfection au chantier CDK à Port-la-Forêt. Le convoyage devrait démarrer dès la remise à l’eau
du bateau, soit aux alentours du 26 ou 27 octobre. L’équipage risque donc d’avoir quelques
jours de retard par rapport au planning de l’organisation. Invoquant le cas de force majeure, le
bateau
étant toujours
au au
chantier,
deuxl'actualité
skippeursdes
espèrent
mansuétude
deforme
la direction
de
Le site
du magazine
Course
Large les
diffuse
sportslanautiques
sous
de brèves
course. Arrivée prévue au Havre entre le 28 et 29 octobre.
et d'articles.
Évaluation du site
Cible
Spécialisée
Dynamisme* : 18
Octobre 2013
www.paris-normandie.fr
Date : 24/10/13
-Laurent
Laurent Voulzy,
parrainAmélie
de l’association
humanitaire
malgache Berling,
Aïna, qui sera
présent sur
Voulzy,
Mauresmo,
Charles
François
le stand du gestionnaire de crèches Groupe Picoty (les skippers du class 40 étant JeanCluzet
Havre
pour
la Transat
Jacques-Vabre
Christopheau
Caso
et Aymeric
Chappellier)
le 2 novembre
de 11 à 12 heures et à 17 heures 30. Il
suivra également le départ de la course le dimanche.
- Charles Berling qui sera le parrain du Multi 50 Arkema-Région Aquitaine (Lalou ROUCAYROL
et Mayeul Riffet) le 2 novembre à 12 heures, et sera l’invité de la Ville du Havre dans le cadred’
« Un livre, un lecteur » le jeudi 31 octobre à 20 heures au Magic Mirrors.
- Claude Lelouch et Flavie Flament qui seront les parrain et marraine du class40 Solidaires En
Peloton (Victorien Erussard et Thibaut Vauchel-Camus) le samedi 2 novembre à 15 heures 30
- Amélie Mauresmo qui sera la marraine du class40 GDF SUEZ (Sébastien Rogues et Fabien
Delahaye) le samedi 2 novembre à 16 heures 30
- François Damiens qui prendra le départ avec Tanguy de Lamotte sur le IMOCA InitiativesCœur, et sera présent sur le village de la Transat Jacques Vabre surtout pour promouvoir
l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque.
- François Cluzet pour l’avant-première au cinéma Gaumont de son dernier film « En Solitaire »
le vendredi 1er novembre à 20 heures.
Pour mémoire, Véronique Massenot (dimanche 27 octobre), Patrick Poivre d’Arvor (mercredi 30
octobre), Marc Pajot (vendredi 1er novembre) et Gilles Lapouge (samedi 2 novembre) seront les
visiteurs d’un
jour
surlelepremier
village de
Transat
François
Cluzet
tient
rôleladans
"EnJacques
solitaire"Vabre où ils dédicaceront leurs ouvrages
à 18 heures 30 au Pavillon de la Transat Jacques Vabre dans le cadre de « Lire au Havre »
DR/
LE HAVRE (Seine-Maritime). A l’occasion de la Transat Jacques Vabre, les samedi 2 et
dimanche 3 novembre, la Ville du Havre (Seine-Maritime) aura le plaisir d’accueillir sur le
village :
Évaluation du site
Site du quotidien régional Paris-Normandie. Il met en ligne l'intégralité de son édition papier et
propose des pages portants sur les informations internationales et nationales.
Octobre 2013
www.lhotellerie-restauration.fr
Date : 31/10/2013
Auteur : -
B&B Hôtels soutient le voilier Solidaires en Peloton lors de la transat
Jacques Vabre
B&B Hôtels poursuit son engagement auprès de la fondation Aide à la recherche sur la sclérose en
plaques ( Arsep), en tant que mécène dans le cadre des manifestations sportives de voile auxquelles
participe l'équipage du voilier Solidaires en Peloton. Cette année, la chaîne hôtelière soutient
l'équipage dans un nouveau défi de taille : la transat Jacques Vabre, course transatlantique de
10 000 kilomètres sans escale et sans assistance, du Havre jusqu'à Itajaí, au Brésil. Cette course,
dont le départ sera donné le 3 novembre, permettra de récolter des fonds pour soutenir la recherche
sur la sclérose en plaques.
www.hotelbb.com
Évaluation du site
Le site du magazine professionnel L'Hôtellerie-Restauration diffuse l'actualité des professionnels de la
filière, ainsi que des dossiers concernant le droit, le marketing, un espace emploi, etc.
Novembre 2013
nautisme.lefigaro.fr
Date : 04/11/2013
Auteur : -
Courses Nautiques : Claude Lelouch : « La voile est un raccourci
saisissant de la vie »
Claude Lelouch a baptisé samedi au Havre le Class40 Solidaires en Peloton de Victorien Erussard et
de Thibaut Vauchel-Camus aux côtés de la marraine du bateau, Flavie Flament.
Crédit photo : Jérémy Bidon
C’est au Havre que nous avons rencontré Claude Lelouch, à l’occasion du baptême du Class40
Solidaires en Peloton, dont il a accepté d’être le parrain. « On m’a proposé d’être le parrain du
bateau et j’ai accepté avec plaisir. Les deux skippers ne sont pas des stars mais ils défendent une
cause. C’est un peu comme quand on fait un film sans vedette », commente Claude Lelouch. En
effet, les deux marins, Victorien Erussard et Thibaut Vauchelle-Camus ont décidé de soutenir la lutte
contre la sclérose en plaques. S’il a accepté d’être le parrain du bateau, c’est aussi parce qu’il aime la
mer mais également la voile. « Pour moi, la mer est une métaphore parfaite de la vie, parce qu’il est
difficile de faire des choses quand la météo n’est pas de ton côté. C’est pareil dans la vie. Et puis les
marins sont des hommes qui sont un peu plus courageux que d’autres, et le courage est la vertu que
je préfère, nous confie-t-il. J’aime fréquenter ces gens qui n’ont pas peur d’affronter le mauvais temps,
Évaluation du site
Cette section du site Internet du quotidien Le Figaro diffuse des articles concernant la marine de
plaisance et sportive.
Cible
Dynamisme* : 26
Novembre 2013
surtout qu’aujourd’hui, on vit dans un monde de trouillards. C’est important que les marins mettent
en valeur ce dépassement de soi dont ils font preuve. J’ai toujours aimé ce sport car la voile est un
raccourci saisissant de la vie, et illustre bien ce que les philosophes essaient de nous montrer. Les
gens comprennent mieux la métaphore du sport ».
Cet intérêt pour la voile n’est pas nouveau. « Ca remonte à 1972. A l’époque, j’avais financé Vendredi
13, un trois mâts de 39 mètres (plan Dick Carter, ndlr) à bord duquel Jean-Yves Terlain a fait la
Transat Anglaise, poursuit celui qui compte parmi ses amis Olivier de Kersauzon. A la base, je voulais
faire un film sur la traversée qui ne s’est pas fait pour des raisons qui n’ont rien à voir avec la voile ».
S’il aime autant la voile, c’est aussi parce qu’il l’a pratiqué. « J’ai fait un peu de voile à l’époque. J’ai
même eu des bateaux, mais quand on en fait, il ne faut faire que ça. Sinon, autant faire du canotage
sur le lac dans le bois de Boulogne. C’est un métier qui demande qu’on y consacre sa vie. J’ai pu le
vérifier à de nombreuses reprises. Un bateau, c’est comme une femme dont il faut s’occuper tout le
temps », poursuit-il, soulignant qu’il suit de près les grandes courses à la voile. « Je suis les courses,
mais également les autres compétitions sportives. J’aime le sport de manière générale. J’apprends
des hommes et des femmes qui font preuve de courage, ça m’intéresse ».
SERVICE:
Toutes les prévisions météo du littoral et en mer par téléphone au 3201*.
SCLEROSE2 / 202379381
Novembre 2013
www.legroupe-evenements.com
Date : 04/11/2013
Auteur : -
Banque Palatine avec Solidaires en Peloton
Mécène du projet Défi Voile Solidaires en Peloton-Vaincre ensemble la
sclérose en plaques de la Fondation Arsep, la banque annonce son soutien, aux côtés de 35 autres
entreprises, du voilier Solidaires en Peloton qui participe à la Transat Jacques Vabre.
informations.handicap.fr
Date : 04/11/2013
Auteur : -
Transat Jacques Vabre 2013 : le handicap dans la course
Résumé : 10 000 km sans escale et sans assistance : la Transat Jacques Vabre. Sur ce défi insensé,
le handicap s'invite dans la course: un skipper handicapé et le bateau "Solidaires en peloton" qui
hisse ses voiles aux couleurs de la sclérose en plaques.
Évaluation du site
Par
Handicap.fr
Le site
Internet du magazine professionnel Événement(s) diffuse des articles concernant les
manifestations et événements liés à l'univers de la communication et du marketing. En outre, le site
propose de feuilleter le magazine ainsi qu'une lettre d'information.
Cible
Dynamisme* : 9
Novembre 2013
www.letelegramme.fr
Date : 04/11/2013
Auteur : Aline Merret
Transat Jacques Vabre. De report en report... jusqu'à jeudi !
Pas de départ sur la Transat Jacques Vabre aujourd'hui. Il était 22h quand l'organisation a
annoncé aux skippers que personne ne quitterait le port du Havre aujourd'hui. La faute à une
météo déplorable.
« La décision a été réfléchie, les enjeux sont trop importants, le départ est reporté à un créneau
ultérieur pour toutes les classes », lançait Manfred Ramspacher, hier soir, lors d'un point presse vers
22 h 15. Seulement quelques minutes après avoir prévenu les skippers, qui devaient prendre la mer,
cet après-midi, à 14 h 15.
Le Roux : « Les bonnes questions »
« Ce sont évidemment les conditions météo en Manche Ouest et dans le Golfe de Gascogne qui
nous ont poussés à cette décision difficile à prendre. C'est surtout pour protéger certaines classes
comme les Multi50 et les Class40. Les Imoca auraient probablement pu partir mais la Transat
Jacques Vabre est une course multi classes et il faut en tenir compte », poursuivait le directeur
sportif. Toute la journée, le doute s'était installé et avait pris de l'ampleur. C'est la classe des Multi50
qui avait commencé à se poser des questions, dès hier matin. « Finalement, les questions qu'on
s'était posées étaient les bonnes », s'exprimait Erwan Le Roux, skipper de « FenêtréA-Cardinal ».
En effet, avec leur machine à trois pattes plus que le vent fort qu'ils peuvent gérer en réduisant la
toile, c'est l'état de la mer qui aurait gêné la progression des Multi50. « S'ils ont aussi annulé pour
les Imoca, c'est qu'il y avait de vrais risques. Que c'était probablement trop dangereux », analysait
le Morbihannais. Quelques heures plus tôt, il avait lâché le visage un peu fermé : « Il nous faut 12
heures pour traverser la Manche, 36 pour aller jusqu'au Cap Finisterre. Évidemment, il y a la mer qui
nous embête mais quand tu vois le grain qui nous est passé dessus tout à l'heure, il y a aussi du vent.
Sous celui-là même sous trois ris ORC (petit voile d'avant), tout le monde passe à la patouille ».
Nouvel essai jeudi ?
Du côté des Class40, les skippers doivent respirer. « Le décalage de 24 heures n'a finalement rien
changé. Le courant contre, la mer résiduelle et 40-45 noeuds : ce sont des conditions casse-bateau »,
disait le Malouin Victorien Erussard (« Solidaires en Peloton ») juste après une réunion de la Classe
où 18 bateaux avaient estimé que ce n'était pas raisonnable de partir (cinq étaient pour et trois ne se
prononçaient pas).
« Conditions dantesques »
Évaluation du site
Site du quotidien régional breton Le Télégramme. Il met en ligne l'intégralité de ses éditions papier. Il
offre également un certain nombre d'informations et de services pratiques.
Cible
Dynamisme* : 174
Novembre 2013
www.voilemagazine.com
Date : 07/11/2013
Auteur : Seb
Thibault Vauchel-Camus : « Les Class 40, c’est quand même des
bateaux ludiques »
Victorien Erussard, à gauche, et Thibault Vauchel-Camus, à droite, les deux coskippers.
Cette fois, ils sont bien partis ! Tous ensemble ouais… Les 44 concurrents de la Transat Jacques
Vabre (26 Class 40, 10 monocoques 60 pieds IMOCA, 6 trimarans Multi 50 et 2 MOD70) ont quitté
le bassin Paul Vatine ce mercredi matin, et ils doivent s’élancer dans une heure (à 13h00). Non
sans que le « prof » (Michel Desjoyeaux) ait fait hier une déclaration fracassante aux micros de nos
confrères.
Évaluation du site
Le blog de la rédaction de la revue Voile Magazine présente la publication et diffuse des articles
P 14 - Press
Book «Vaincre
ensemble
la Sclérose
en Plaques» 2013 - 2014
concernant l'actualité
du nautisme
(plaisance
et sports
nautiques).
Novembre 2013
Video : www.dailymotion.com
Enfin, ils sont partis tous ensemble… ou presque, un « pit-stop » à Roscoff (port de Bloscon), avec
neutralisation de la course [1], étant désormais imposé pour les seuls Class 40, lesquels risquaient
de devoir affronter un fort coup de vent dans le golfe de Gascogne (alors que les bateaux des autres
classes, plus rapides, seront déjà passés). C’est justement un équipage de Class 40 qui répondait à
nos questions le week-end dernier au Havre.
L’un et l’autre sont de grands spécialistes du multicoque – du trimaran océanique (Victorien a été
le skipper du Multi 50 Laiterie de Saint-Malo pendant quatre ans) mais aussi du petit cata de sport
(Thibault en particulier est l’un de nos meilleurs spécialistes du Formule 18, avec de multiples titres
de champion de France à son actif). Pourtant, au départ de la Transat Jacques Vabre, on les retrouve
sur un monocoque, et même pas avec une quille basculante… Une sorte de paradoxe ? En tout cas, il
faudra compter avec eux parce que ces deux-là n’ont pas l’air d’avoir tellement froid aux yeux et qu’ils
courent sur un Plan Farr assez de 2011 (Solidaires en peloton, connu auparavant sous le nom de
Roaring Forty 2) qui doit pouvoir tenir la cadence.
Mon Voile Mag : Qu’est-ce qui vous amenés au Class 40 alors qu’auparavant vous aviez
surtout couru en multicoque ?
Thibault Vauchel-Camus :
« Ce qu’on y gagne par rapport aux autres classes et par exemple par rapport aux Multi 50, c’est la
concurrence. Parce qu’on est aussi des régatiers, alors c’est bien d’aller vite, mais si tu vas vite tout
seul, au bout d’un moment c’est ennuyeux. Là, dans notre catégorie, on a au moins dix bateaux qui
peuvent jouer le podium, on ne voit quand même pas ça très souvent. On cherchait aussi un support
cohérent et accessible, avec un bon rapport qualité/prix. On se dit que c’est un bon ticket d’entrée
pour la course au large. Et puis le Class 40 c’est un bateau qui reste ludique ; pendant le convoyage
on a quand même flirté avec les 20 nœuds et même fait une pointe à 24 nœuds… » [2]
Mon Voile Mag : Y a-t-il une répartition des rôles à bord ?
Victorien Erussard :
« Ah oui, Thibault c’est le surfeur de service, c’est lui qui fait toutes les missions casse-cou du style
aller à l’avant, grimper dans le mât, plonger sous le bateau. Par contre, quand il s’agit de météo et de
stratégie, on est tous les deux dessus, il n’y a pas de partage des tâches bien défini. »
SCLEROSE2 / 202667703
Novembre 2013
nautisme.lefigaro.fr
Date : 07/11/2013
Auteur : -
Ces petites choses que les skippers emmènent en mer
Par Figaro Nautisme
Par superstition ou par envie, certains skippers embarquent de petits objets personnels en mer. C’est
notamment le cas de Sidney Gavignet, skipper du MOD70 Oman Air-Musandam ou de Gilles Lamiré
(Rennes Métropole-Saint-Malo Agglomération).
Gilles Lamiré était la copie de celle de la chambre de son fils, avec la mer, les vagues, du sable et des
coquillages peints à l’intérieur du bateau.
Parmi les autres marins à emporter un petit quelque chose en mer, on citera Loïc Féquet et Loic
Escoffier qui embarquent un pavillon brésilien, Victorien Erussard (Solidaires en Peloton), qui sera
accompagné jusqu’au Brésil par une photo de son fils de 14 mois et demi, Martin ; Jérémie Beyou
(Maître CoQ) qui emmène l’alliance de sa femme, ou encore Kito de Pavant qui partira avec un iPod
rempli
de bonne
musique.
D’autres skippers, Agglomération)
emmènent quelques
pour
égayer
les:premiers
Gilles Lamiré
(Rennes
Métropole-Saint-Malo
et sa extras
peluche.
Crédit
photo
DR
jours
de course.
Si Marc
(Safran)
à chaque
une bourriche
d’huîtres
en mer,
Si la chasse
au poids
estGuillemot
importante
sur uneemporte
course telle
que lafois
Transat
Jacques Vabre,
certains
Andrea
Mura
(Rennes
Métropole-Saint-Malo
a choisi d’embarquer
de les
la bottarga
skippers,
à l’instar
de Sidney
Gavignet ou de Agglomération)
Gilles Lamiré emportent
de petits objets
reliant à
(poche
desont
mulet
etMes
séchée,
de Sardaigne.
la terre d’œufs
quand ils
ensalée
mer. «
filles,ndlr)
Chade
et Tarajune, m’ont offert un médaillon de Ganesh
qu’elles ont acheté en Inde sur une étape de la Volvo Ocean Race. Il ne me quitte jamais. J’emmène
également à bord une photo d’un gypaète barbu (l’une des quatre grandes espèces de vautour
européen, ndlr) que Tarajune m’a donnée », nous confie Sidney Gavignet, skipper du MOD70 Oman
Air-Musandam qui s’alignera au départ de la Transat Jacques Vabre aux côtés de Damian Foxall.
Gilles Lamiré (Rennes Métropole-Saint-Malo Agglomération) a choisi quant à lui d’emporter une
peluche avec lui sur l’Atlantique. Un objet qui le rattache à sa famille et à son fils quand il est en mer.
« J’emmène un Bourriquet en peluche qui appartient à mon fils qui a trois ans et demi. Ça me fait
penser à lui et à ma famille quand je suis en mer. Et puis je suis sûr que ça me porte chance, avancet-il. Je l’emmène avec moi en mer depuis que j’ai ce bateau. Il a fait la Route des Princes. Je fais
attention que mon fils ne le reprenne pas quand il monte à bord ». Pour lui, cette peluche a toute son
importance. « Je voulais emmener quelque chose qui lui appartienne sur la course. Bourriquet est
sur la table à cartes », précise-t-il. Sur la Route du Rhum, la décoration de l’intérieur du bateau de
Évaluation du site
Cette section du site Internet du quotidien Le Figaro diffuse des articles concernant la marine de
plaisance et sportive.
Cible
Grand Public
SCLEROSE2 / 202659507
Dynamisme* : 25
Novembre 2013
www.7seas-news.com
Date : 08/11/2013
Auteur : Isabelle Delaune
Le mieux est parfois l'ennemi du bien
On a connu des entrées en matière plus sereines. Auteurs pour quelques secondes d’un départ
anticipé, Victorien Erussard et Thibaut Vauchel-Camus ont dû revenir couper la ligne de départ et
se sont retrouvés englués dans le gros du peloton. Une première option pour se dégager en baie de
Seine ne leur a pas franchement permis de revenir dans le match. Depuis, l’équipage grignote des
places avec l’objectif de revenir rapidement dans le top dix. Avant Roscoff, qui sait ?
0« Soyons clair. Par rapport à nos objectifs, c’est une première nuit décevante. Je pense que notre
départ anticipé nous a fait perdre un peu de lucidité. On a voulu recoller au plus vite alors qu’il
faut savoir être patient. » Victorien Erussard, joint dans la matinée, ne cherchait pas d’excuse à
leur positionnement en deuxième partie de flotte. Néanmoins, il est hors de question de céder au
catastrophisme. La route est encore longue et même d’ici Roscoff, il peut se passer encore pas mal
de choses.
Pour l’heure, les Class40 évoluent entre les Anglo-Normandes et la côte de Bretagne, dans une
mer agitée, par 15 à 20 nœuds de vent en moyenne. Vent dans le nez, les bateaux tapent et les
équipages s’amarinent peu à peu. Victorien et Thibaut sont d’ores et déjà en mode Transat, même
si l’escale de Roscoff va provoquer une rupture dans le rythme de vie. « On s’est efforcé de dormir
chacun notre tour, dès qu’il y avait une opportunité par tranches de 20mn. On a dû réussi à dormir
deux heures chacun, ce qui est suffisant compte tenu du peu de temps de course qu’il nous reste
jusqu’à Roscoff. Maintenant l’objectif est de faire que l’on reste dans le même système que les
hommes de tête. A ce niveau, une à deux heures de retard n’ont rien d’irrémédiable… »
La flotte des Class40 va maintenant devoir patienter à Roscoff le temps que passe le coup de vent.
Verbatim de Bernard Gentric, Vice-Président de la Fondation ARSEP :
« La fondation pour l’aide à la recherche sur la sclérose en plaques ( ARSEP) et sa marque sportive
Solidaires En Peloton sont fiers d’avoir pour ambassadeurs Victorien et Thibaut. Le « Défi Voile
Solidaires En Peloton » est en effet en parfaite résonnance avec l’esprit, le combat que les patients
livrent quotidiennement contre la sclérose en plaques : le défi chaque jour renouvelé de rester dans
la course,
de nedes
pasarticles
s'échouer.
Commel'actualité
les navigateurs,
si expérimentés
et (sport
téméraires
soient-ils,
Ce
site diffuse
concernant
du nautisme
en général
et plaisance)
les patients doivent composer chaque jour avec des éléments imprévisibles, une météo incertaine,
souvent sournoise, parfois violente quand les attaques répétées de la maladie les contraint, contre
leur volonté, à réduire la voilure.
Face à l’adversité, la solidarité, pour le navigateur comme pour le patient, est indispensable, celle de
l’équipage et bien plus largement celle d’une équipe rassemblée autour d’un défi commun. Le défi
Ciblela maladie ne se conçoit lui aussiDynamisme*
1
contre
que dans un cadre: collectif,
en équipage : ce sont en effet le
* pages
nouvelles
moyennesans
sur une
semaine
patient,
médecin généraliste, le kiné, le
neurologue,
le en
chercheur
oublier
la famille, les amis
GrandlePublic
qui se mobilisent autour de ce combat dans la durée.
C’est un supplément d’espoir pour les patients atteints de sclérose en plaques dans leur combat
quotidien, parfois pour surmonter la fatigue et les avaries. Ils sont aux côtés de Victorien et de Thibaut
SCLEROSE2
/ 202797449
dans cette Transat
Jacques Vabre. »
Le « Défi Voile Solidaires En Peloton », c’est également une exceptionnelle opportunité d'informer et
de sensibiliser un public plus large sur la sclérose en plaques.
Évaluation du site
Novembre 2013
délégué
général. On l’a fait en 2011. On peut le refaire. » Agnès Firmin Le Bodo, adjointe au maire
www.paris-normandie.fr
chargée du nautisme : « Le village est démonté et la présence du pôle presse était prévue jusqu’en fin
de semaine
».
Date
: 05/11/2013
Auteur : uissammentJacques
financés ou à
peine armés,
cette prolongation
séjour au
se règle
différemment.
Transat
Vabre
: prolongation
de de
séjour
auHavre
Havre
(photos/
Le Cherbourgeois Halvard Mabire a beau être propriétaire de son Class40, la structure entourant
vidéo)
Campagne de France est à échelle réduite. Avec un budget annuel de 180 000 € établi au plus juste,
tout impondérable est un surcoût difficile à supporter. Ses propres deniers régleront les quatre nuitées
Course. Le report du départ de la Transat Jacques Vabre au mieux à jeudi implique nécessairement
supplémentaires dans un hôtel du Havre.
un surcoût, même à la marge, pour l’organisation et la Ville du Havre, comme pour les équipages.
Aller et retour
De l’autre côté du bassin Vatine, sur le très voyant Imoca (monocoque de 60 pieds) PRB skippé par
Vincent Riou et Jean Le Cam, on devrait être évidemment plus à l’aise en affichant un budget de 1
M€. Plus de moyens financiers pour plus de moyens humains mis à disposition. Ils sont en effet cinq
à entourer les deux navigateurs (trois techniciens, deux attachés de presse). Autant de personnes
qu’il aurait fallu loger, mais qui opteront pour le rapatriement en Bretagne et un aller-retour au Havre.
« Pour y faire un peu de sport et rester concentrés sur notre course », explique Vincent Riou, avant
de poursuivre : « Pour le moment, cela ne nous coûte que de l’essence et une nuit d’hôtel la veille du
départ. Reste à savoir si les reports du vol et du cargo de retour ne nous coûteront pas plus cher. »
Un million d’euros, c’est précisément ce qu’on avance chez Safran en termes de budget de
fonctionnement. Les cinq attachés de presse et l’ensemble du pôle sportif (à l’exception d’un
technicien
demeuré sur
place) ne
retrouveront
Le Havre
que demain
(dans
l’hypothèse
d’un départ
Le
village désormais
démonté,
seul
le gardiennage
du bassin
constitue
un surcoût
au report
du départ
maintenu à jeudi). « De toute façon, les hôtels sont à nouveau occupés avec l’approche de la foire du
Havre c’est
», nous
y indique-t-on.
Voilà,
fini…
Le village de la Transat est démonté. Terminé ? Pas tout à fait. Michel Desjoyeaux,
Et si
finalement
la bonne
idée n’était
pas d’avoir
penséManfred
à attirer Ramspacher,
à soi le bon sponsor
? Victorien
en
tête
sur les réseaux
sociaux,
devançait,
dimanche,
grand patron
de
Erussard,
skipper
de
Solidaires
en
peloton,
vit
plutôt
sereinement
l’attente
en
Porte
Océane.
l’épreuve, et annonçait le nouveau report du départ de la Transat à jeudi. Si la fenêtre météo Pour
cause, parmi
lesbien
trente-cinq
entreprises
partenaires, l’équipe malouine compte la chaîne hôtelière B &
modélisée
veut
demeurer
entrouverte.
B.
«
Avec
280
références
en
France,
on
», se félicite-t-il.
Trois jours grappillés par les skippers desest
12tranquille
m de la catégorie
Class40, vulnérables dans les creux
de 6 à 7 m annoncés au contournement de la Bretagne. Trois jours supplémentaires de présence
Retombées
autour
du bassin Vatine dont le surcoût va devoir être supporté.
Agnès Firmin Le Bodo aurait préféré voir les images du départ et du crochet le long des falaises,
dimanche
13 hetnationaux.
L’élue havraise,
mairel’impact
adjointe
sans peine
Du
côté deaux
la Ville
de l’organisation,
on relativise
deau
la tourisme,
« rallongetrouve
», contribuant
à ladu
réconfort
dans
la
présence
de
200
journalistes
dans
les
rues
de
la
ville.
«
Les
retombées
médiatiques
mise en sécurité des skippers. « 10 000 € pour le gardiennage, l’occupation des locaux ou encore
sont très bonnes.
Quatre
jours
de report,
c’est finalement
quatre jours
de plus
au Gildas
cours desquels
l’électricité,
ce n’est
pas une
somme
négligeable,
mais largement
assumée,
note
Gautier, on
parle du Havre. Encore dimanche, nous avions droit au direct sur le 20 h de France 2. Jusque-là, on
aura compté 10 h de TV, 12 de radio, plus de 1 000 articles de presse et 1 700 sur Internet. »
Voir le diaporama:
Évaluation du site
Site du quotidien régional Paris-Normandie. Il met en ligne l'intégralité de son édition papier et
propose des pages
sur«Vaincre
les informations
internationales
et nationales.
P 18 -portants
Press Book
ensemble la
Sclérose en Plaques»
2013 - 2014
Novembre 2013
07/13 NOV 13
Hebdomadaire
OJD : 10919
Surface approx. (cm²) : 88
07/13 NOV 13
Page 1/1
Hebdomadaire
OJD : 10919
Page 1/1
Voile Solidaires en peloton
Claude Lelouch et Flavie
Flament parrains !
Flament parrains !
Flament parrains !
Claude Lelouch et Flavie Flament. Voilà de sacrés parrains pour le
monocoque 40 pieds du team Solidaires en peloton de Victorien
Erussard et Thibaut Vauchel Camus. Le baptême a eu lieu au Havre, ville
départ de la Transat Jacques Vabre à laquelle participent les deux
marins malouins. Un départ retardé et reporté à ce jeudi pour cause de
mauvais temps.
mauvais temps.
mauvais temps.
Novembre 2013
www.courseaularge.com
milles de l’archipel portugais. L'escale, a priori de courte durée, ne devrait pas compromettre leurs
chances.
Erwan Le Roux et Yann Eliès ont pour leurAuteur
part envoyé
un empannage et déboulent à plus
Date : 11/11/2013
:de 20 nœuds, cap à l’Ouest. Désormais 3ème, Rennes Métropole/Saint-Malo Agglomération (Gilles
Lamiré/Andrea
franchi la latitude
Lisbonne, feront
loin derrière
les équipages de tête. Enfin, Vers
Les leadersMura)
en aMulti50
et en de
Class40
escale
un monde sans sida est aux prises avec des vents mollissant en approche du cap Finisterre.
Ils ont dit :
François Gabart, skipper de MACIF (IMOCA) : « Nous sommes au portant, ça va vite ! Nous essayons
de rattraper nos petits copains. Ils n’ont pas attendu durant notre petite escale au Portugal et ils ont
eu bien raison. En ce qui concerne notre avarie, nous étions au large du cap Finisterre dans des
conditions un peu plus clémentes. Mais notre safran tribord a cassé. Les deux safrans sont identiques
à bord de MACIF : nous avons pu les intervertir. Puis notre arrêt technique à Peniche a permis d'en
installer un de rechange. Cela n’aurait pas forcément été très pratique d’aller au Brésil avec un seul
safran… »
Christopher Pratt, co-skipper de Maître CoQ (IMOCA) :« Nous sommes dans un bon flux de NordEst, la mer est encore bien formée. Il fait un peu plus chaud maintenant que nous entrons dans les
alizés, mais pas au point d'être en short et tee-shirt mais ça ne va pas tarder ! Il y a pas mal stratégie
pour
les IMOCA : nous faisons de petits décalages pour toucher plus de vent tout en gardant au
© JMnous
Liot/DPPI
maximum
la
bonne
trajectoire. Dans les prochaines heures, le vent va rester modéré dans une mer
Transat Jacques
Vabre
assez hachée. Il faudra envoyer quelques empannages pour se décaler dans le Sud-Ouest. »
Thibaut
Vauchel-Camus,
co-skipper
de Solidaires
en peloton
(Class40)
:« Nous avons
été le
uncap
Tandis que
les deux MOD70
ont doublé
les îles Canaries,
les Class40
s´apprêtent
à passer
peu
distancés
mais
des
camarades
comme
Campagne
de
France
nous
tiennent
compagnie.
Finisterre englués dans une dorsale anticyclonique. Deux extrêmes, et au milieu, des Multi 50 et des
Pour
le fonctionnement
bord, nous
faisons
en sorte
d'ajuster les réglages
et le pilotage.
Niveau
IMOCA
en approche de àMadère
à régater
à coups
d´empannages
bien envoyés.
Quatre Class40
trajectoire,
c'est
assez
clair : tout
droit11TH
jusqu’au
Finisterre.
pour
nous reposer
(GDF SUEZ,
Tales
Santander
2014,
Hourcap
Racing
et BETNous
1128)en
etprofitons
un Multi 50
(Actual)
vont et
emmagasiner
de
l’énergie.
D’autant
que
la
nuit
prochaine
va
certainement
être
compliquée
au
niveau
devoir faire escale pour réparer.
de La Corogne. Hier, nous avons effectué beaucoup de changements de voiles d'avant pour sortir
d'Ouessant.
Affaler/
envoyer, encore
et encore
: c’est
usant sur
un bateau
vagues.
Ce soir Edmond
de Rothschild
(Sébastien
Josse
et Charles
Caudrelier)
sebalayé
situe àpar
500les
milles
de la»
Classement
de
17h
latitude du Cap Vert. Le bougre a avalé plus de 572 milles ces dernières 24 heures et continue sur
MOD70
sa lancée en affichant au compteur plus de 26 nœuds de vitesse ! On parle déjà d’une ETA aux
1
- EDMOND
DEnovembre.
ROTHSCHILD
à 3557,43
millesavaient
de l’arrivée
alentours
du 20
Les deux
équipages
prévenu : « Nous mettrons entre 12 et 14
2
OMAN
AIR
MUSANDAM
à
87,84
milles
jours ! ». Autant dire que la cavalcade dans les alizés demande une certaine concentration et une
Multi
bonne50
lucidité pour réaliser la meilleure trajectoire possible. En multicoque de 70 pieds, on perd des
1
- ACTUAL
à 4133,72
milles
de l’arrivée
milles
aussi vite
qu’on en
gagne.
Oman Air – Musandam est donc loin d’avoir dit son dernier mot : «
2
FENETREA
CARDINAL
à
68,34
premier
Nous avons modifié les réglages du milles
bateaududurant
les six dernières heures, et nous allons maintenant
3
RENNES
METROPOLE/
SAINT-MALO
AGGLOMERATION
352,24
milles quelques
du premier
un peu plus vite. Quelques petits soucis se sont ajoutés et nousàont
fait perdre
milles de
IMOCA
1 - SAFRAN à 4227,74 milles de l’arrivée
2 - PRB à 15,71 milles du premier
3 - MAITRE COQ à 43,17 milles du premier
Class40
1 - GDF SUEZ à 4870,28 milles de l’arrivée
2 - MARE à 21,02 milles du premier
Le
du -magazine
Course
au Large
diffuse
l'actualité
sports nautiques sous forme de brèves et
3 - site
ERDF
DES PIEDS
ET DES
MAINS
à 38,44
milles dudes
premier
Évaluation du site
d'articles.
au Portugal hier, François Gabart et Michel Desjoyeaux sont partis en chasse, 12 milles dans le
tableau arrière de Cheminées Poujoulat et à 56 milles du leader. Louis Burton et Guillaume Le Brec,
qui avaient recollé au Top 5 à bord de Bureau Vallée, sont de nouveau distancés. Les classements
n’ont pas fini d’évoluer dans cette descente dans les alizés. Après avoir fait le dos rond dans le
golfe de Gascogne, les duos exploitent pleinement le potentiel de leurs bateaux au portant. Niveau
trajectoires, tout est affaire de compromis. « Nous faisons des petits décalages pour toucher plus de
vent tout en gardant au maximum la bonne route » expliquait ce midi Christopher Pratt à la vacation.
Les six duos de tête ont tous empanné cet après-midi pour mettre de l’Ouest dans leur route. A 17h,
on comptait près de 90 milles d’écart latéral entre Safran et Maître CoQ (concurrent le plus au Nord).
A plus de 250 milles du premier, Team Plastique, Initiatives-Cœur et Energa ferment la marche.
MOD70 : Demain, le Cap Vert !
Ce soir Edmond de Rothschild (Sébastien Josse et Charles Caudrelier) se situe à 500 milles de la
latitude du Cap Vert. Le bougre a avalé plus de 572 milles ces dernières 24 heures et continue sur
sa lancée en affichant au compteur plus de 26 nœuds de vitesse ! On parle déjà d’une ETA aux
alentours du 20 novembre. Les deux équipages avaient prévenu : « Nous mettrons entre 12 et 14
jours ! ». Autant dire que la cavalcade dans les alizés demande une certaine concentration et une
bonne
lucidité pour réaliser la meilleure trajectoire possible. En multicoque de 70 pieds, on perd des
www.7seas-news.com
milles aussi vite qu’on en gagne. Oman Air – Musandam est donc loin d’avoir dit son dernier mot : «
Nous avons modifié les réglages du bateau durant les six dernières heures, et nous allons maintenant
Date : 11/11/2013
Auteur : un peu plus vite. Quelques petits soucis se sont ajoutés et nous ont fait perdre quelques milles de
plus, mais nous nous en sortons bien et nous espérons les rattraper, il y a encore un long chemin à
Coups
tactiques et problèmes techniques
parcourir ! » souligne ce soir dans un message Sidney Gavignet.
Ils ont que
dit :les deux MOD70 ont doublé les îles Canaries comme sur une piste de Kilomètre Lancé,
Tandis
Sam
Manuard,
co-skipper
de BET
1128
(Class40)
: « Hier
à 21h30
TU (22h30
heure française),
les
Class40
s’apprêtent
à passer
le cap
Finisterre
englués
dans
une dorsale
anticyclonique.
Deux
l’émerillon
qui
tient
l’étai
de
solent
s’est
cassé.
Le
mât
est
parti
en
arrière,
le
bas-étai
s’est
tendu
et
extrêmes, et au milieu, des Multi 50 et des IMOCA en approche de Madère à régater à coups
a
arrêté
sa
chute.
La
grand-voile
et
le
solent
sont
tombés
à
l’eau
et
le
mât
s’est
stabilisé
presque
à
d’empannages bien envoyés. Ca se passe comme ça sur la Transat Jacques Vabre ! Quatre classes,
l’horizontal.
Heureusement,
le àpied
de mât
estgrand
restééchiquier
en place.de
Nous
avons rapidement
mis en place
quatre
régates
passionnantes
suivre
sur le
l’Atlantique.
Ce qui n’empêche
pas
les
drisses
de
spi
et
de
Code
0
à
l’avant
du
bateau.
Puis
nous
avons
affalé
la
GV,
et
hissé
le
mât
vers
les ennuis techniques inhérents à la course au large : quatre Class40 (GDF SUEZ, Tales Santander
l’avant.
C’était
assez
incroyable,
on
a
eu
beaucoup
de
chance.
»
2014, 11TH Hour Racing et BET 1128) et un Multi 50 (Actual) vont devoir faire escale pour réparer.
Thibaut Vauchel-Camus,
co-skipper
detechniques…
Solidaires en peloton (Class40) : « Nous avons été
Class40
: Un abandon, quatre
escales
un
peu
distancés
mais
des
camarades
comme
Campagne
de France
nous tiennent
compagnie.
Le petit train des Class40 perd quelques wagons.
Marie-Galante
(Dominique
Rivard/Wilfrid
Clerton)
Pour
le
fonctionnement
à
bord,
nous
faisons
en
sorte
d'ajuster
les
réglages
et
le
pilotage.
en escale à Lorient pour cause d’avarie de bôme de grand-voile a signifié à la direction deNiveau
course son
trajectoire,Par
c'est
assez quatre
clair : tout
droit ont
jusqu’au
cap Finisterre.
Nous
profitons
pour technique.
nous reposer
et
abandon.
ailleurs,
bateaux
annoncés
leur intention
deen
faire
une escale
GDF
emmagasiner
de l’énergie.
D’autant
que la nuit
vale
certainement
êtreuncompliquée
niveau
SUEZ
(Sébastien
Rogues/Fabien
Delahaye),
enprochaine
tête depuis
début, va faire
stop rapideau
cette
nuit
de
La
Corogne.
Hier,
nous
avons
effectué
beaucoup
de
changements
de
voiles
d'avant
pour
sortir
en Espagne pour cause de girouettes arrachées en tête de mât. Tales Santander 2014 (Alex Pella/
d'Ouessant.
Affaler/
et encore
c’est usant
sur undemain
bateaumatin.
balayéEn
par
les vagues.
»
Pablo
Santurde)
fait envoyer,
route versencore
La Corogne
qu’il: devrait
atteindre
cause
: l’axe de
François
Gabart,
skipper de
MACIF
(IMOCA)
Nous sommes
au portant,
ça va
vite !Manuard
Nous
safran
tribord
endommagé.
Escale
à La
Corogne: «
également
pour Gaetano
Mura
et Sam
essayons de
copains.
Ils:n’ont
pas attendu
durant
notre
petite
escale
auréservés
Portugal
SCLEROSE2
/ rattraper
202957369
copyright
©d’étai
2013,de
Argus
de
la
presse
(BET1128)
qui
ont biennos
faillipetits
perdre
leur mât
l’émerillon
solent
a lâché
laTous
nuitdroits
dernière.
Enfin,
et
ils
ont
eu
bien
raison.
En
ce
qui
concerne
notre
avarie,
nous
étions
au
large
du
cap
Finisterre
11TH Hour Racing (Hannah Jenner et Rob Windsor) se dirige vers Lorient pour le même problème :
dans s’est
des conditions
peu plus clémentes. Mais notre safran tribord a cassé. Les deux safrans sont
l’étai
détaché duunmât.
identiques
à
bord
de
MACIF
: nous
avons germano-français
pu les intervertir. Puis
notre (Jorg
arrêt technique
Peniche a
Deuxième au dernier pointage,
le tandem
sur Mare
Riechers età Pierre
permis
d'en
installer
un
de
rechange.
Cela
n’aurait
pas
forcément
été
très
pratique
d’aller
au Brésil
Brasseur) pourrait peut-être reprendre la tête de la course, suite à l’escale technique de GDF
SUEZ.
avec un seul
safran…
» se disputent comme des chiffonniers : ERDF – Des pieds et des Mains
Derrière
quatre
Class40
Christopher
Pratt, co-skipper
de Maître
: « Nous
sommes(Yannick
dans unBestaven/Aurélien
bon flux de Nord(Damien
Seguin/Yoann
Richomme),
Watt &CoQ
Sea(IMOCA)
Région Poitou
Charentes
Est,
la
mer
est
encore
bien
formée.
Il
fait
un
peu
plus
chaud
maintenant
que
nous
entrons
dans les
Ducroz), SNCF – GEODIS (Fabrice Amédéo/Armel Tripon), Dunkerque planète enfants (Bruno
alizés, mais pas auRuyant).
point d'être
en short
et tee-shirt
maisceçasoir
ne sur
va pas
Jourdren/Thomas
La flotte
des Class40
s’étire
200tarder
milles.! Il y a pas mal stratégie
pour nous
les duel
IMOCA
: nous faisons de petits décalages pour toucher plus de vent tout en gardant au
Multi
50 : Un
Actual/FenêtréA-Cardinal
maximum
bonne trajectoire.
Dans les prochaines
heures,
le vent
va rester
modéré
dansetune
mer
Après
leur la
chavirage
à bord d’Arkema-Région
Aquitaine
la nuit
dernière,
Lalou
Roucayrol
Mayeul
assez
hachée.
Il
faudra
envoyer
quelques
empannages
pour
se
décaler
dans
le
Sud-Ouest.
»
Riffet ont plongé en fin de matinée pour dégager le mât cassé et le gréement, et ainsi préparer le
remorquage. Après cet incident de course, la bataille à trois – qui s’annonçait passionnante – se
transforme donc en duel, non dénué d’intérêt. Au pointage de 17h, Actual (Yves Le Blévec/Kito de
Pavant) occupait la première place 68 milles devant FenêtréA-Cardinal (Erwan Le Roux/Yann Eliès).
Novembre 2013
Évaluation du site
Ce site diffuse des articles concernant l'actualité du nautisme en général (sport et plaisance)
Novembre 2013
www.ouest-france.fr
Date : 14/11/2013
Auteur : Gérard Lebailly
Transat Jacques Vabre. 250 milles à rattraper pour Victorien Erussard
Coup de téléphone du Malouin Victorien Erussard, ce jeudi matin, depuis Cascais, magnifique port de
plaisance à la pointe du Portugal.
« Ça fait bizarre d'être en voiture au milieu des bouchons, alors que les autres monocoques Class 40
sont en train de foncer à dix/quinze nÅ“uds. Avec Thibaud (Vauchel Camus), nous sommes arrivés
à 1 h du mat', avons tout rangé, épongé, séché. Après trois heures de sieste, on s'est mis en quête
d'une voilerie. Même pas le temps de boire un coup, alors que l'endroit est splendide, avec 20°!
Notre spi lourd n'est pas réparable pour l''instant : il a d'abord explosé en se regonflant après une
dévente, et une bascule de 40° de vent, passant brutalement de 20 à 40 nÅ“uds (l'équivalent actuel
des rafales sur la région malouine). Puis le bateau est parti au lof en se couchant, alors qu'on affalait
en urgence, et la voile est tombée àl'eau. On a été obligé de la découper en cinq morceaux pour la
récupérer et se dégager. »
Ajoutez à cette galère la rupture inexplicable du point d'amure (d'amarrage) d'une voile d'avant qui
s'est déchirée sur une quinzaine de mètres (réparable), un « code zéro », voile ultra légère de petit
temps, qui a « faseyé » (claqué comme un drapeau) et s'est ouverte en cognant contre l'antenne
Évaluation du site
Cible
Dynamisme* : 595
nouvelles
en moyenne
sur une2013
semaine
P 22 - Press Book «Vaincre* pages
ensemble
la Sclérose
en Plaques»
- 2014
Grand Public
radar. Bref de quoi « avoir le moral dans les chaussettes » alors qu'après un départ moyen, l'équipage
de Solidaires en peloton récupérait son retard avec l'ambition intacte de faire un podium.
« Nous avons perdu au moins 250 milles avec cet arrêt (environ 500 km), mais même handicapés
par ceci et la perte du spi lourd, pas question de renoncer, car notre bateau court pour la cause des
malades de la sclérose en plaques. On va viser le milieu du classement. Il y a encore deux coups
météo à jouer : le passage du Pot au noir où des concurrents peuvent perdre 48 heures (c'était arrivé
à Franck Yves Escoffier), et il peut également y avoir de la pétole (absence de vent) avec les orages à
l'approche du Brésil ».
Pour mémoire, Victorien n'a jamais abandonné une transat, même dans la Québec Saint-Malo où il
avait traversé l'Atlantique sans safran.
« Rageant, car ce n'est pas comme un match de foot qu'on peut rejouer la semaine suivante. C'est
beaucoup de préparation remise en question. »
Le bateau devrait repartir en course en fin d'après midi.
SCLEROSE2 / 203202077
Novembre 2013
www.adonnante.com
Date : 23/11/2013
Auteur : alors que de l’autre côté (dans l’Est, sur la route future des Imoca) le vent est de secteur Est à SudEst
18
nœuds brésilien
! Entre les deux, les cumulonimbus sont pléthoriques, les souffles erratiques, les grains
Le
virage
pluviométriques, les ciels électriques et les vagues chaotiques…
Le rendez-vous du lever du jour va ainsi être significatif d’une nuit plutôt agitée et il est possible que
la Thierry
hiérarchie
change/ Sea&Co
ou en tous cas, que les écarts entre les quatre premiers aient joué à l’accordéon.
©
Martinez
Car pour se démarquer et parce qu’il a 200 milles de retard sur le leader, Cheminées Poujoulat
(Stamm-Legros)
tout
pour le àtout
en s’écartant
très fortement
du cap Frio
: unede
option
qui
A
moins de 500 tente
milleslede
l’arrivée
Itajaí,
PRB est toujours
bien installé
en tête
la flotte
pourrait
porter ses fruits
car
les fichiers
indiquent
quedans
le front
moins
tordu
large…ne
Levont
bilanpas
de la
des
monocoques
Imoca
mais
ces derniers
milles
le est
golfe
de Rio
deau
Janeiro
nuit
s’annonce
capital
car
après
ce
front
orageux,
il
semble
que
la
brise
s’installe
durablement
et
plus
être faciles à négocier avec le passage d’un front orageux. 1 500 milles derrière, les premiers
régulièrement
une quinzaine
deNoir
nœuds
jusqu’à
l’arrivée
Itajaí. l’équateur !
Class40’
sontàsortis
du Pot au
et led’Est
leader
a même
déjààfranchi
De cette
l’équateur
Cap-Vert
En
fin de au
semaine
marquée par l’arrivée des deux premiers Multi-50, FenêtréA Cardinal (Le
Roux-Eliès) à 6h 30’ 15’’ ce vendredi (après 14j 17h 40min 15s de mer) suivi cinq heures plus tard
Entre
GDF(Le
SUEZ
(Rogues-Delahaye)
et 11th Hour
Racingdésormais
(Jenner-Windsor),
y a désormais
1
par
Actual
Blévec-de
Pavant), les regards
se tournent
vers les ilpremiers
Imoca qui
100 millesle: dernier
le premier
a passé
vers 19h00,
l’autre
rasait
l’île de àSal
la même
heure…
abordent
virage
avantl’équateur
Itajaí à l’approche
du cap
Frio.
Un virage
60°à pour
entrer
dans le
Tous les
deux
des avec
alizésdes
mais
pas de lamétéorologiques
même direction nettement
: Sud-Est sur
ligne de changement
golfe
de Rio
dedans
Janeiro
conditions
pluslainstables
et variables.
d’hémisphère,
Nord-Est
milieupuisque
de l’archipel
duque
Cap-Vert.
C’est dire si au milieuales
conditions
Un
tournant aussi
pour laaucourse
depuis
Macif (Gabart-Desjoyeaux)
déclaré
son sont
très différentes
: ce
samedi
seuls
cinq(arrivé
premiers
Class40’
semblaient
avoir
le
abandon
et a fait
route
vers matin,
Salvador
de les
Bahia
à 15h15),
PRB
(Riou-Le en
Cam)
estfini
enavec
tête sans
Pot
au
Noir
!
Car
derrière
SCNF
Geodis
(Amedeo-Tripon),
la
brise
n’apparaissait
pas
encore
très
bien
pour autant conforter sa marge de manœuvre…
établie !
Une chère place de dauphin
Cette Zone de Convergence Inter Tropicale (ZCIT) a donc favorisé le leader qui a conforté sa position
en semant
(Riechers-Brasseur)
qui
a perdu
moins
milles dans
ce passage
tropical
Dans
cette Mare
descente
entre Salvador de
Bahia
et leau
cap
Frio trente
(qui marque
le décroché
du Brésil
sur le
et qui a ainsi
vu Tales Santander
(Pella-Santurde)
devenir nettement
pluspuisque
pressant
à moins
tropique
du Capricorne),
le leader2014
n’a pas
franchement augmenté
son avance
son
dauphin
de moment
vingt milles
de son
tableau
arrière. C’est
bonnederrière
opération
aussi
Groupe
Picoty
(Casodu
Maître
CoQ
(Beyou-Pratt)
était àune
70 milles
alors
quepour
deux
jours plus
tard,
il est
Chappellier)
qui,
même
s’il
n’a
pas
diminué
son
delta
par
rapport
au
leader,
a
pu
dépasser
cinq
duos
toujours à 73 milles. Mais il n’est plus deuxième : Safran (Guillemot-Bidégorry) a réussi un joli coup
depuis
le Cap-Vert
Celui qui matin
a le plus
« reçu
» revenir
dans l’affaire
estdans
Vaquita
(Petter-Hanakamp)
quigain
n’a
en
piquant
à la côte! vendredi
pour
mieux
au large
l’après-midi
mais avec un
pas pude
construire
global
30 millesune
! trajectoire constante.
Il va devenir
difficile
d’inquiéter
le leader
Sébastien
Rogues
et Fabien
Delahaye
Rien
n’est donc
encore
acquis car
le frontcar
orageux
qui est
en cours
de passer
sur la vont
tête profiter
de flotte,de
leur avance
pour creuser
puisque les: conditions
seront
plus
favorables
devrait
provoquer
un grosl’écart
chambardement
devant lui, météorologiques
c’est-à-dire dans leur
l’Ouest
où se
trouvaient
les
d’abord
:
lente
rotation
du
vent
de
Sud-Est
vers
l’Est.
Mais
ce
qui
va
être
intéressant
à
l’issue
de
cette
premiers Imoca cet après-midi, la brise souffle de secteur Nord à Nord-Est à une quinzaine de nœuds
nuit, c’est de savoir comment vont s’en sortir les partisans de l’Est, de la route sur le 26° Ouest pour
traverser le Pot au Noir : Fantastica (Raspadori-D’Ali), Eärwen (Pourre-Royer), Solidaires en Peloton
(Erussard-Vauchel Camus) et surtout Mr Bricolage (Rousseau-Aluin) qui flirtait avec le 23°30 Ouest !
Évaluation du site
Ils ont dit
Adonnante
est(Imoca
une plate-forme
de diffusion de communiqués de presse destinée aux professionnels de
Jean Le Cam
PRB)
la
communication
dans
le
secteur
la voile.
Outreperturbées
les communiqués
en formation
libre-accès,
site propose un
« On est au large de Rio de Janeirode
dans
des zones
: c’est une
de le
dépression
agenda des événements.
qui est assez commune sur la zone. Le temps est donc assez variable mais ça devrait j’espère,
s’améliorer dans les heures qui viennent. On arrive dimanche… normalement ! »
Décembre 2013
05/11 DEC 13
Hebdomadaire
OJD : 10919
Page 1/1
VOILE
Transat Jacques Vabre
La très belle remontée
de Solidaires en peloton
R
epartis de Cascais au
Portugal en 22eme posi
tion (soit l'avant der
mere ') suite a leur arrêt
technique, Victorien Erussard et
Thibaut Vauchel-Camus du
team maloum Solidaires en
peloton ont réussi une tres belle
course En remontant onze places, le duo a montre qu'il faudra
compter sur lui par la suite
Victorien Erussard positive
ce resultat en déclarant « C'est
vrai que onzieme n'est pas la
place qu'on espérait, puisqu'on
visait plutôt le top cinq, même
si on savait que ce serait difficile Dans le même temps,
depuis qu'on est reparti de
Cascais, on a su se mobiliser et
surtout prendre du plaisir a
preparation tardive L'idée, c'est
de mobiliser nos partenaires
pour essayer de rebondir au
plus vite
»
Les autres locaux
yi i
Tibault Vauchel-Camus et Victorien Erussard coupent la ligne d'arrivée
naviguer ensemble, malgre
l'absence de notre spi lourd La
preparation est une part vitale
d'un projet gagnant Tous les
iours, nous avons eu a resoudre
un problème technique matelotage, electronique, problèmes
d'énergie, toute la palette des
emmerdements y est passée
C'est clair qu'on a paye notre
Gilles Lamire et Andrea
Mura
sur
Rennes
Metropole/Saint-Malo
Agglomeration sont arrives
troisieme au Bresil en Multi 50
Louis Burton et Guillaume Le
Brec sur Bureau Vallee sont cinquieme des IMOCA
Loic
Fequet et Loic Escoffier sur
Maître Jacques étaient en tête
de la flotte des Multi 50 quand
ils ont ete contraints a l'abandon apres la casse de l'etrave
du flotteur tribord
Février 2014
Mars 2014
Mars 2014
www.letelegramme.fr
Date : 20/03/2014
Auteur : Gwen Catheline
Route du Rhum. Un bateau « dinannais » en lice
Didier Guenroc et Olivier Toupin, de Concept-Ty, entourent Victorien Érussard et Thibaut VauchelCamus sur la terrasse de l'entreprise, dans le quartier de l'Europe, à Dinan.
La société immobilière Concept-Ty s'engage aux côtés de l'équipe « Solidaires en Peloton » : le
skipper malouin Thibaut Vauchel-Camus participera à la Route du Rhum, en septembre, à bord
d'un bateau dernier cri financé par la société dinannaise. Le tout, pour la cause de la lutte contre la
sclérose en plaques. Les sponsors locaux sont toujours les bienvenus.
Victorien Érussard et Thibaut Vauchel-Camus sont des valeurs sûres de la voile. Le Malouin
d'adoption Thibaut a été six fois champion de France de catamaran de sport, la dernière en 2013. Le
Malouin de naissance, Victorien, a fini troisième de la Route du Rhum 2006 en catégorie Multi 50, et
deux fois second de la transat Jacques-Vabre. Transat qu'ils ont couru ensemble, l'an dernier, pour
finir onzièmes. « On a eu de la casse et on avait un bateau de trois ans d'âge, déjà un peu dépassé.
On aurait pu finir quatrièmes », commente Victorien, la gagne chevillée au corps.
Comme un cadeau de Noël
Ils rêvaient donc d'un bateau neuf pour porter les couleurs de « Solidaires en Peloton », leur équipe
de voile, créée par la Fondation pour l'aide à la recherche sur la sclérose en plaques ( Arsep). La
société dinannaise Concept-Ty, qui ne cesse de se développer depuis quinze ans dans l'immobilier
d'entreprise, n'était alors que l'un des 32 sponsors de la « team » Solidaires en Peloton. Mais lors
de leur passage dans les locaux de l'entreprise, l'immeuble abritant Pôle emploi, à Dinan, peu avant
Noël, les deux skippers ont convaincu le P-DG de Concept-Ty, Olivier Toupin. Ce dernier ne manquait
pas de raisons de les soutenir davantage, en plus d'adorer la mer et de connaître le père de Victorien.
Évaluation du site
Mars 2014
« Je vais bientôt fêter les quinze ans de l'entreprise, c'est une grande date pour moi. Il y a douze ans,
quand je présidais le tout jeune Club des entreprises du pays de Rance, on avait participé à la Route
du Rhum avec le bateau "Dinan Pays d'entreprise", et cela avait été un déclic pour le club, qui était
passé de 25 à 100 adhérents. Et puis quand on entre dans le détail de leur projet, il y a plus que je le
pensais », explique Olivier Toupin. Le chef d'entreprise ne veut pas un bateau « au nom de boîte de
conserve », puisque la cause est déjà là. « On n'a pas besoin de "faire de l'image", on veut juste que
notre trentaine de collaborateurs soit fière de son entreprise. L'idée est de transmettre des valeurs,
pour une noble cause, et de renforcer l'esprit "Family-Ty" », explique Olivier Toupin, dont le groupe
décline les "Ty" à l'infini, de Locaty à Kerbaty, sponsor de l'open de tennis de Taden. « Et puis je suis
fier d'être Dinannais, et d'investir dans un skipper malouin avec un bateau dinannais. »
Bateau 100 % breton
Le bateau en question, un Mach 40 dernier cri, est en construction depuis mi-février et jusqu'à juin sur
le chantier JPS, à La Trinité-sur-Mer (56). Il sera le plus possible « 100 % made in Breizh », des voiles
aux bouts en passant par l'équipement électronique. « C'est le bateau le meilleur et le plus polyvalent,
il a tout gagné l'an dernier », sourit Thibaut Vauchel-Camus, qui sera seul à bord sur la route entre
Saint-Malo et Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. « Ce sera la première fois de notre vie, en vingt ans de
voile, qu'on aura la chance d'être aux avant-postes. On part pour gagner », confirme Victorien, qui
épaulera son coéquipier depuis la terre.
Appel aux mécènes
Concept-Ty, dans cette affaire, se transforme en armateur, en lançant la construction du bateau d'un
coût d'environ 500.000 €. « Si des entreprises de Dinan ou Saint-Malo veulent nous suivre, elles sont
les bienvenues », lance Olivier Toupin, qui compte créer un club de supporters parmi les entreprises
locales. « En 2013, 35 entreprises étaient mécènes de "Solidaires en Peloton", et 70 mécènes
particuliers. Tout le monde peut aider à hauteur de ses moyens », ajoutent les deux skippers, qui ont
encore besoin de soutien. Si tout va bien, le bateau devrait naviguer pendant trois ans et participer à
d'autres courses. Entre lesquelles il fera naviguer des malades de la sclérose en plaques.
SCLEROSE2 / 212275821
Mars 2014
20/26 MARS 14
Hebdomadaire
OJD : 6783
1 PLACE SAINT-JACQUES
76260 EU - 02 35 50 10 05
Page 1/2
Pays de Dinan
Le promoteur dinannais construit un bateau pour la course au large
Concept Ty dans la Route du Rhum
Le groupe dinannais Ty Investissement (Concept Ty, Kerbaty...) d'Olivier Toupin finance la fabrication d'un bateau
de courses (40 pieds) qui participera au Rhum : Thibaut Vauchel-Camus sera à la barre de "Solidaires en peloton".
L
eur histoire commune à commencé
en 2013 sur la Transat
Jacques-Vabre
en
double « Lors d'une
convention sur le management à Jersey, j'ai rencontre
Victorien Erussard et Thibaut Vauchelle-Camus. Ils cherchaient
des partenaires pour la course,
explique Olivier Toupin, patron de
Concept Ty Moi-même navigateur et passionné de bateaux, fai
été intéressé par leur projet, et
d'autant plus qu'il était associé à
une noble cause . la recherche
contre la sclérose en plaques »
À la barre de "Solidaires en
peloton", les deux navigateurs
maloums, pourtant contraints de
se dérouter vers le Portugal pour
une escale de deux jours suite à
un problème technique, repartis
23e, finiront 11e de cette Jacques-Vabre dans la catégorie des
Class 40, sur un bateau en fin de
vie, bien lom du niveau de performances qu'offrent les modèles
de nouvelle génération
Promoteur et...
armateur
« Dans leur communication,
dans le respect de leurs engagements vis-à-vis de leurs partenaires, /'ai trouvé Victorien et Thibaut
parfaits. Ce sont des gagnants
potentiels, ils ont un talent indéniable de navigateurs, ce que
Olivier Toupin, a droite, en compagnie, dans ses bureaux de Thibaut Vauchel-Camus (au centre) et de Didier Guenroc.
leurs palmarès respectifs attestent. J'ai décidé d'aller plus lom
dans mon soutien », continue le
promoteur-constructeur
dinannais (spécialiste de l'immobilier
d'entreprise, une trentaine de collaborateurs)
Plus lom dans son soutien 9 Et
comment « Concept Tya décidé
de créer une société d'armateur
afin de construire un bateau », précise Olivier Toupin Un 40 pieds
(12,20 m) de type Mach 40, actuellement en fabrication chez JPS
Production à La Trmité-sur-Mer,
petit bateau maîs bête de course
sommée de porter les deux navigateurs au sommet de leur catégorie Un investissement de l'ordre de 450 DOO euros, « puis le bateau est loué à l'équipage pour un
programme de courses sur trois
ans, comprenant outre la Route du
Rhum 2014, la Jacques-Vabre
2015 et la Québec-Saint-Malo
2016, notamment», ajoute l'entrepreneur dinannais
Le podium au Rhum
Le bateau portera une nouvelle fois les couleurs de "Solidaires en peloton" (ce sera son nom
de course), au profit de la fondation Arsep et du défi "Vaincre ensemble la sclérose en plaques"
Mars 2014
www.letelegramme.fr
Date : 20/03/2014
Auteur : -
Route du Rhum. Skipper malouin, bateau dinannais
L'entrepreneur Olivier Toupin (à gauche) et le skipper Victorien Érussard (à droite) ont rendu visite
récemment au chantier de La Trinité-sur-Mer où est construit le monocoque dernier cri qui compte
bien faire parler de lui sur la Route du Rhum.. Photo Gwen Catheline
Les skippers de l'équipe « Solidaires en Peloton », porte-drapeau de la lutte contre la sclérose en
plaques, ont reçu le soutien de Concept-Ty, une société dinannaise, pour construire un monocoque
dernier cri. Objectif : la Route du Rhum, qui partira en septembre.
L'expérience et les victoires, ils en ont un paquet. Victorien Érussard et Thibaut Vauchel-Camus
cumulent sept titres de champion de France de voile à eux deux. Mais pour les coéquipiers, 11e de
la dernière transat Jacques-Vabre sous les couleurs de « Solidaires en Peloton », le défi voile de la
Fondation pour l'aide à la recherche sur la sclérose en plaques, avaient bien besoin d'une nouvelle
monture à la hauteur de leurs ambitions et de leur talent. « La voile est un sport mécanique. Même
le meilleur skipper a besoin d'une bonne machine pour gagner ». À Noël, en rendant visite à l'un de
leurs mécènes, l'entreprise immobilière Concept-Ty, à Dinan, les deux skippers convainquent le P-DG
Olivier Toupin, passionné de voile, de les soutenir. De promoteur, le chef d'entreprise se transforme
en armateur et décide d'investir à leurs côtés pour leur offrir une « Ferrari » 100 % bretonne : un
monocoque Mach 40 dernier cri, en construction sur le chantier JPS, à La Trinité-sur-Mer (56). Coût
du bateau : près de 500.000 €.
Évaluation du site
« On part pour gagner »
« On n'a pas besoin de "faire de l'image", on veut juste que notre trentaine de collaborateurs soient
fiers de leur entreprise. L'idée est de transmettre des valeurs », commente Olivier Toupin, fier
d'équiper d'un « bateau dinannais » un team malouin, sur la plus belle des courses transatlantiques.
Le
bateau sera livré en juin et Thibaut Vauchel-Camus
en prendra
Cible
Dynamisme*
: 503 les commandes au départ de
Saint-Malo (35), en septembre, pour sa première
transat en
en moyenne
solitaire.sur
« Même
s'il s'agit de la première
* pages nouvelles
une semaine
Grand Public
année du bateau, on part pour gagner », affirme Victorien, qui le suivra depuis la terre. Les deux
skippers malouins recherche toujours des sponsors pour compléter le financement de l'entreprise.
SCLEROSE2 / 212216724
www.seasailsurf.com
Mars
2014
Thibaut Vauchel-Camus : "La Route du Rhum a d’autant plus de
Date : 20/03/2014
Auteur : -
sens pour moi, que je vis à Saint-Malo et que je suis originaire de
www.seasailsurf.com
Guadeloupe"
Date : 20/03/2014
Auteur : -
Thibaut Vauchel-Camus : "La Route du Rhum a d’autant plus de
sens pour moi, que je vis à Saint-Malo et que je suis originaire de
Guadeloupe"
Solidaires En Peloton, avec toujours aux manettes Victorien Erussard et Thibaut VauchelCamus, repart sur le circuit Class40 avec des ambitions nouvelles, à la hauteur du talent des deux
navigateurs. Un bateau neuf, la confiance renouvelée des partenaires fondateurs, après une première
année d’apprentissage, le tandem vise maintenant la Route du Rhum – Destination Guadeloupe.
Suite à la Transat Jacques Vabre, Olivier Toupin, PDG de Concept Ty, une des entreprises
partenaires de l’année 2013, leur propose de devenir armateur du futur Class40 qu’il mettra à
Solidaires En Peloton, avec toujours aux manettes Victorien Erussard et Thibaut Vaucheldisposition de Victorien et Thibaut, en échange d’un loyer très raisonnable. La nouvelle monture
Camus, repart sur le circuit Class40 avec des ambitions nouvelles, à la hauteur du talent des deux
qui portera les couleurs de Solidaires En Peloton sera donc un Mach40. Construit par Nicolas
navigateurs. Un bateau neuf, la confiance renouvelée des partenaires fondateurs, après une première
Groleau, le bateau sera le sister-ship de celui qui a remporté la Transat Jacques Vabre aux
année d’apprentissage, le tandem vise maintenant la Route du Rhum – Destination Guadeloupe.
mains de Sébastien Rogues et Fabien Delahaye.
Suite à la Transat Jacques Vabre, Olivier Toupin, PDG de Concept Ty, une des entreprises
Les deux navigateurs travaillent actuellement en collaboration avec Sam Manuard, l’architecte du
partenaires de l’année 2013, leur propose de devenir armateur du futur Class40 qu’il mettra à
bateau, pour essayer d’améliorer encore une carène prometteuse. Sortie de chantier prévu fin mai.
disposition de Victorien et Thibaut, en échange d’un loyer très raisonnable. La nouvelle monture
Solidaires En Peloton s’alignera ensuite sur la ligne de départ du Record SNSM fin juin, puis ce
qui portera les couleurs de Solidaires En Peloton sera donc un Mach40. Construit par Nicolas
sera le tour de la mythique Cowes – Dinard durant l’été, avant le Mondial Class40 à Douarnenez en
Groleau, le bateau sera le sister-ship de celui qui a remporté la Transat Jacques Vabre aux
septembre.
mains de Sébastien Rogues et Fabien Delahaye.
C’est Thibaut Vauchel-Camus qui prendra en main la destinée du bateau pour la Route du
Les deux navigateurs travaillent actuellement en collaboration avec Sam Manuard, l’architecte du
Rhum – Destination Guadeloupe. Victorien Erussard, qui garde la fonction de chef de projet,
bateau, pour essayer d’améliorer encore une carène prometteuse. Sortie de chantier prévu fin mai.
est aussi engagé aux côtés de Fred Dahirel sur le projet energy.observer, 1er défi scientifique
Solidaires En Peloton s’alignera ensuite sur la ligne de départ du Record SNSM fin juin, puis ce
maritime
électrique
autour du
monde
fonctionnant
aux énergies
renouvelables.
Thibaut
sera
le tour
de la mythique
Cowes
– Dinard
durantgrâce
l’été, avant
le Mondial
Class40 à Douarnenez
en
disposera
donc
de
tous
les
moyens
techniques
pour
s’entraîner
et
pourra
s’appuyer
sur
son complice
septembre.
Victorien pour toutes les questions logistiques. Une répartition des rôles gage de performance qui
devraitThibaut
permettre
au skipper de la
les premiers
rôles
entre
C’est
Vauchel-Camus
quifondation
prendraARSEP
en maindelajouer
destinée
du bateau
pour
la Saint-Malo
Route du et la
Guadeloupe.
Rhum – Destination Guadeloupe. Victorien Erussard, qui garde la fonction de chef de projet,
Évaluation du site
Site
d'informations
consacré
la voile
sportive
propose
des articles sur
les dernières
courses ainsi
est aussi
engagé aux
côtés deà Fred
Dahirel
sur lequi
projet
energy.observer,
1er défi
scientifique
Ils ont
ditinterviews
:
que
des
et des portraits de navigateurs.
Victorien Erussard : « C’est une double reconnaissance pour nous. On a réussi à démontrer qu’on
était dans le coup sportivement tout en veillant à porter haut les couleurs de la fondation ARSEP.
Visiblement, nos partenaires s’y sont bien retrouvés puisque la majorité souhaite reconduire
l’opération. Pour autant, rien n’est encore gagné : nous sommes sur un projet autrement plus
Cible qui va demander plus de moyens…
Dynamisme*
:7
ambitieux
Mais nous sommes
optimistes. »
Site
d'informations
consacré
à
la
voile
sportive
qui
propose
des
sur
les dernières
courses ainsi
Thibaut
Vauchel-Camus
:
«
C’est
un
sacré
défi
sportif
pour
moi.
Laarticles
Route
du
Rhum
– Destination
*
pages
nouvelles
en
moyenne
sur une
semaine
Spécialisée
que
des interviews
et des
navigateurs.
Guadeloupe
a d’autant
plusportraits
de sens de
pour
moi, que je vis à Saint-Malo et que je suis originaire de
Guadeloupe. La répartition des rôles avec Victorien va me permettre de me concentrer sur mon
boulot : le sportif. Le programme c’est donc : navigation, préparation physique, hygiène de vie
SCLEROSE2
/ 212296760
© 2013,
de la
la prise
presseen
Tous
droits
réservésqui
rigoureuse. Ce
sont des choses auxquelles oncopyright
est habitué.
Il vaArgus
y avoir
main
du bateau
va
prendre du temps. L’idée c’est de faire
un maximum de :milles
Cible
Dynamisme*
7 avant le départ du Rhum et de se
mettre en confiance sur l’expression du potentiel du bateau… »
Spécialisée
Olivier
Toupin, PDG de Concept Ty : « J’ai été touché par l’humilité, la compétence et les valeurs des
deux skippers qui proposaient un projet de mécénat et une communication pour la défense d’une
noble cause « vaincre ensemble la sclérose en plaques » plutôt qu’un nom d’entreprise sur un bateau.
Ce sont des /valeurs
fortement partagées danscopyright
notre entreprise,
car notre
se fait
pas
SCLEROSE2
212296760
© 2013, Argus
de la partenariat
presse Tousne
droits
réservés
à 100% sur l’activité sportive, mais aussi pour une cause humanitaire ! Fort du résultat de Thibaut
et Victorien lors de la Transat Jacques Vabre 2013, de leur capacité à respecter les engagements
envers leurs partenaires et leur ténacité à obtenir un bateau neuf pour gagner, nous avons décidé
de les encourager en investissant dans ce bateau qui sera fabriqué en Bretagne, par des entreprises
bretonnes de haute technologie. C’est aussi cet autre challenge que nous allons partager « un bateau
de course 100% breton ». J’invite les chefs d’entreprises qui partagent les valeurs de ce projet à
rejoindre le Team "Solidaires En Peloton" sur la Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2014. »
Info presse www.solidaires-en-peloton.com
Évaluation du site
Mars 2014
27 MARS/02 AVRIL 14
Hebdomadaire
OJD : 10919
Page 1/1
Voile Erussard etVauchel Camus visent le Rhum
Les nouvelles ambitions
de Solidaires En Peloton
L
e projet Solidaires En
Peloton, des Maloums
Victorien Erussard et
Thibaut Vauchel-Camus,
repart pour une nouvelle saison
Ils seront notamment présents
sur le circuit Class 40 avec des
ambitions nouvelles Lin bateau
neuf a ainsi ete mis en chantier
Apres une premiere annee d'apprentissage, le tandem vise
donc maintenant les sommets
du circuit des Class 40 Pour
2014, le point d'orgue sera bien
évidemment la Route du Rhum
- Destination Guadeloupe
Un nouveau bateau
Débarques en catimini sur le
circuit
Class40,
Victorien
Erussard et Thibaut VauchelCamus n'ont pas mis longtemps a se faire reconnaître de
leurs pairs Des Sables - Horta Les Sables a la Transat Jacques
Vabre, le tandem est monte en
puissance malgre un manque
évident de preparation et une
monture qui ne pouvait rivaliser
avec les derniers-nés de la flotte
Maîs ils ont su mettre leur projet
au service d'une cause sensible.
Le team Solidaires En Peloton va se doter d'un nouveau Class 40, pour
remplacer celui ci-dessus © Piernck Contin
la lutte contre la sclérose en plaques En partenariat avec la fondation ARSEP dont ils portent
les couleurs, ils ont su convaincre un pool d'entreprises de
s'engager a leurs côtes
Suite a la Transat Jacques
Vabre, le souhait des deux compères était de pouvoir repartir
sur une nouvelle saison de courses, maîs dans des conditions
différentes C'est Olivier Toupm,
PDG de Concept Jy, une des
entreprises partenaires de l'année 2013, qui va leur donner la
cle pour affirmer leurs ambi-
tions ll propose de devenir
armateur du futur Class 40 qu'il
mettra a disposition de Victorien
et Thibaut, en échange d'un
loyer tres raisonnable Par ailleurs, plusieurs entreprises ont
d'ores et déjà annonce leur
intention de soutenir le Defi
Voile Solidaires En Peloton
Ainsi le projet est parti sur de
tres bons rails, même s'il n'est
pas boucle financièrement
Objectif Rhum
La nouvelle monture qui
portera les couleurs de
Solidaires En Peloton sera
donc un Mach 40 Construit
par Nicolas Groleau, le
bateau sera le sister-ship de
celui qui a remporte la
Transat Jacques Vabre aux
mains de Sebastien Rogues
et Fabien Delahaye Sortie de
chantier prévu fm mai
Solidaires En Peloton s'alignera ensuite sur la ligne de
depart du Record SNSM fm
juin, puis ce sera le tour de la
mythique Cowes - Dmard
durant l'été, avant le Mondial
Class 40 a Douarnenez en
septembre
C'est Thibaut
Vauchel-Camus qui prendra
en mam la destinée du bateau
pour la Route du Rhum Destination
Guadeloupe
Thibaut disposera donc de
tous les moyens techniques
pour s'entraîner et pourra
s'appuyer sur son complice
Victorien pour toutes les
questions logistiques Line
repartition des rôles gage de
performance qui devrait permettre au skipper de la fondation ARSEP de jouer les premiers rôles entre Samt-Malo
et la Guadeloupe
Vaincre ensemble la
Sclérose en Plaques
Thibaut Vauchel-Camus :
[email protected]
06-63-63-23-71
www.voile.solidaires-en-peloton.fr

du bateau “Défi Voile Solidaires en Peloton” pour vaincre la

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