Ferrari F430 - Mon Journal Auto

Vendredi 16 décembre 2011
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Ferrari F430
 Descendante des
berlinettes V8 308
Une pistarde pour la route?
 Remplacée par la
458 Italia
Q
uoi de mieux que 1.000 kms
pour juger une voiture ? C’est
l’essai proposé lors d’un convoyage réalisé pour un client
italien qui voulait passer à autre chose
après trois merveilleuses années au
volant de son Aston Martin Vantage V8.
Vous en saurez plus sur cette voiture
bientôt, intéressons-nous d’abord à la
F430.
Connue des tifosis, appréciée de tous
car elle bénéficie d’une fiabilité enfin
acceptable (même si on n’atteint pas le Rosso Scuderia, « What Else? »
niveau d’une Porsche), elle nous fait
profiter depuis 2004 de l’expérience acquise en F1 étouffée dans l’oeuf. Pas question cependant de
par la Scuderia, transposée dans un modèle routier. transformer les cols enneigés en spéciale de Rallye,
Issue de la lignée des berlinettes à V8 central, elle (surtout avec les pneus été) mais ces quelques kiloperpétue les valeurs sportives de la marque.
mètres m’ ont permis de vérifier la maîtrise technologique des ingénieurs de Maranello.
Mais à part ça ? L’Italie offre de belles autoroutes
avec de longues courbes et de belles descentes,
alors autant en profiter, surtout connaissant le
laxisme des policiers transalpins. Car c’est qu’elle
demande du rythme, la belle ! Impossible de tenir une
vitesse de croisière, cette Ferrari se révèle en la
cravachant. La direction, précise à vitesse constante,
se fait incisive, le moteur, qui accepte les reprises à
80 km/h en 6ème, révèle toute sa hargne, le châssis,
précis, devient une vraie lame.
Et l’on découvre la vraie nature du bolide. Car il s’agit
Une des vues les plus appréciables de la F430, celle
de cela, pas d’une voiture, ni même d’une GT. La F430
du moteur juste derrière votre nuque...
est faite pour l’attaque, elle se magnifie à chaque
accélération et se prépare à la suivante à chaque
Son moteur est un V8 (forcément) de 4.3l, dévelop- freinage. Chaque élément semble avoir été conçu
pant 490 chevaux (et oui on dépasse allègrement les pour ça, sans concession. Même si au final, les sus100ch/l, rendement exceptionnel s’il en est pour un pensions se sont révélées confortables (tout est
moteur atmosphérique), sa boite est robotisée F1 à 6 relatif me direz-vous) et la consommation modérée
rapports, et surtout, la 430 inaugure le (les limitations de vitesse drastiques en Suisse nous
« manettino » qui permet de configurer la voiture à ont aidés à atteindre une moyenne en-dessous des
son goût ou en fonction des conditions climatiques. Et 15l/100 kms). Seul le bruit à vitesse continue est
cela m’a été bien utile, cet essai m’ emmenant par les vraiment gênant sur long trajet.
Alpes dans lesquelles j’ai trouvé de la neige ! Alors Alors si vous avez une remorque pour la transporter,
positionné sur « winter », toutes les aides électro- emmenez-la d’un circuit à un autre, elle s’y amusera
niques en éveil, la moindre dérobade s’en est trouvée autant que vous!
 Première Ferrari
à disposer du
Manettino
 Sportive affirmée
dans la gamme
Ferrari
Fiche Technique
Moteur
4 308 cm3 - V8
Puissance
490 ch à 8 500 trs/min
Couple
470 Nm à 5 250 trs/min
Pneus
225/35/19 - 285/35/19
0-100 km/h
4.0 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
315 km/h
Conso
Moyenne : 18.3 l/100km
Urbaine : xx l/100km
Avec la F430, ce qui m’a fait plaisir :
Quitte à vous paraître banal, mais le plus plaisant
avec cette voiture, c’est le bruit fantastique de son
moteur. On ne s’en lasse pas, surtout que le trajet
m’a fait emprunter de nombreux tunnels, traversés
fenêtres ouvertes, malgré la température, et au
rythme des envolées lyriques du V8. Tout juste
manque-t’il quelques pétards à la décélération…
Extra-urbaine : xx l/100km
L’ensemble de la voiture procure un plaisir indescriptible, tant l’on a cette sensation que tout a été développé dans le même but : l’efficacité!
Parcourir à son bord le moindre kilomètre vous
donnera envie de chercher encore plus loin sa limite
et elle saura vous accompagner, progressant avec
vous et votre niveau de pilotage, grâce au Manettino.
Poids à vide
1510 kg
Vol coffre
250 dm3
Prix
99.000 € (modèle présenté)
Dim (L/l/h)
4.51/1.92/1.21 m
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