Elan n° 227 - Française de mécanique - Douvrin

N° 227
janvier - février 2014
Dossier
l’Informatique
Au cœur des
transformations
actualités
EDITO
Pour réajuster notre
organisation aux volumes que nous produisons, FM a vécu de
nombreuses transformations historiques en
peu de mois. Je suis
conscient que celles-ci
ont généré des interrogations ou des inquiétudes légitimes. Je
reconnais tous vos
efforts pour vous approprier ces prochains
changements, strictement nécessaires pour
nous donner un avenir. Les « Journées
d’Accélération de la
Performance » (voir cicontre) qui ont réuni
l’ensemble des Etam
et Cadres du site lors
de JNT, nous ont donné l’occasion de présenter les travaux des
groupes missionnés
sur différents thèmes :
améliorer nos dépenses d’énergies,
réduire nos stocks,
monter en compétences, optimiser nos
modes de fonctionnement, … Autant de
sujets qui méritent
des compétences
fortes et dédiées pour
accélérer notre perfor-
FM en bref
Journées d’accélération
de la performance
"Mettre toute
l’énergie disponible au service
de l’accélération
de la performance de FM »
mance. Les échanges
qui s’y sont installés
ont permis de répondre à nombre de
vos questions et de
recueillir beaucoup de
pistes de progrès, et
ainsi enrichir les plans
d’actions en cours.
J’ai foi en la passion
qui anime les équipes
et je sais qu’elle représente l’atout majeur
de notre collectif retrouvé au service de
l’avenir de FM.
Frédéric PRZYBYLSKI,
Directeur de FM
L’image
Le 18 février, les membres du collège des équipementiers de l’ARIA (Association Régionale de
l’Industrie Automobile) du Nord Pas de Calais Picardie, ont visité les installations de production
du moteur EP et du moteur EB Turbo Puretech.
Frédéric Przybylski initie le premier chantier « performance »
L’ensemble des Techniciens et Cadres du
site a participé à des
journées dédiées à
« l’accélération de la
performance ». Organisées à l’occasion de
JNT, celles-ci ont permis de présenter 7
des 10 thèmes de
performance stratégiques et majeurs,
identifiés pour accélérer la performance du
site. Les pilotes, accompagnés de leur
« parrain » (un membre
de l’équipe de Direction) ont présenté les
enjeux et les moyens
d’actions imaginés.
Sur le « stand » Energie
par exemple, nombreux ont été étonnés
de l’impact des fuites
Christophe présente l’optimisation documentaire
d’air sur notre consommation électrique.
Les échanges entre les
participants ont permis de recueillir de
nombreuses actions à
mettre en œuvre pour
réduire nos dépenses
et ainsi accélérer notre
performance. Cette
participation en
Pascale et Sylvie, au stand optimisation des surfaces
2 - Elan I janvier - février 2014
groupe ouvre la voie à
une meilleure implication «Grâce à ces présentations, on a pris
réellement conscience
de notre situation, de
la nécessité d’agir vite
pour redonner à FM
les moyens d’être encore meilleure ». La
vitalité des participants pourra être mise
à profit par les
groupes qui travailleront sur ces thèmes.
La réflexion commune
constituera une base
solide pour permettre
aux ressources dédiées sur les différents
thèmes de proposer
des actions efficaces
et rapides pour améliorer notre performance.
actualités
EMDP, au service Chantier MIFA,
des salariés
Les rendez-vous et
demandes de renseignements se succèdent à l’EMDP, Espace
Mobilité et Développement Professionnel.
En plus des mobilités
inter-sites, tous les
quinze jours, le Magazine EMDP, distribué à
l’ensemble du personnel, propose des offres
à pourvoir en CDI dans
les sociétés qui recrutent. En parallèle, pour
aider les salariés qui
le souhaitent, des
ateliers collectifs de
rédaction de CV,
lettres de motivation,
simulations d’entre-
tiens sont organisés.
Ces ateliers, animés
par des spécialistes,
sont une aide précieuse pour ceux qui
envisagent une nouvelle perspective de
carrière. Le n° de
téléphone 82888 est
à votre disposition,
pour tout conseil.
L’atelier d’écriture des CV
aux gaspillages
Directeur de la publication :
Frédéric Przybylski
Rédacteur en chef :
Jean-Pierre Papin (83123)
chain de la Direction
Industrielle et de
l’équipe logistique de
Trémery. Ce travail a
permis de commencer
la réflexion sur les
potentiels de progrès,
la chasse au gaspillage, la mutualisation
de l’expérience EB. Ce
chantier s’inscrit pleinement dans les objectifs 2014 d’optimisation des flux avant
l’arrivée du DV-R.
c’est maintenant
Les fuites d’air sont repérées
Rédacteurs : Cécile Caffiau,
Jeannine Mouton
Journal interne d’information
du personnel de
Française de Mécanique
Avec l’animation de
l’équipe PES du site, le
chantier MIFA qui s’est
tenu courant janvier, a
été l’occasion de faire
un état des lieux de
l’atelier DV, avant l’arrivée du DV-R. Pendant
plusieurs jours, ce
chantier a réuni les
acteurs de la fabrication et de la logistique
du site, ainsi que les
représentants des
Directions Supply
DV-R, le futur
la détection et le traitement des déperditions d’air. Quelques
chiffres … en un peu
plus de 2 mois, plus
de 1100 anomalies,
ont été détectées et
ont entraîné une intervention sur le terrain.
Photographies : Pascal Parquet
Conception et réalisation : Service
Communication FM
Tirage : 2500 exemplaires
ISSN 0992-8898
FM - Service Communication
602 Bd Sud - 62138 Douvrin
TELEX
Essentiel de la
semaine, nouvelle
formule
Les acteurs du chantier MIFA en débriefing
Energie, chasse
Afin de faire baisser le
coût de l’énergie, il
faut se rappeler et
appliquer quelques
comportements
simples comme celui
de s’assurer que les
portes et fenêtres sont
bien fermées ou respecter les gammes
d’arrêt. Mais, savezvous que les fuites
d’air pourraient faire
s’envoler 5 montgolfières par heure. Sur le
terrain, les équipes de
Michel Brissez et Stéphane Doigny sont
dédiées à accompagner la fabrication et
la maintenance dans
état des lieux
L’un des groupes de travail
Pendant 3 jours, les
équipes du projet DV-R
de PSA, FM et Trémery
se sont réunies sur le
site pour établir ensemble la feuille de
route du projet et lancer officiellement l’animation autour du nouveau projet moteur
diesel DV-R. Répartis
en 4 groupes (usinage,
assemblage, logistique, qualité) les participants ont échangé
leurs bonnes pratiques
sur les modules DV
déjà existants et les
retours d’expérience
utiles. C’est la première fois qu’un Projet
Organe fait l’objet de
ce type de chantier.
Cette première a été
appréciée de tous et le
rendez-vous est déjà
pris pour poursuivre
ensemble ce chantier
sur le site de Trémery.
► Depuis le début d’année, le support
"Essentiel de la Semaine"
a évolué. En plus des
infos du site, un tableau
de bord donne maintenant une image hebdomadaire de l’entreprise.
Celui-ci reprend les éléments chiffrés en termes
de sécurité, qualité, production, environnement,
gestion et stocks. L’Essentiel de la semaine est
diffusé chaque lundi à la
ligne hiérarchique.
Le Q1 est lancé
► Le 22 janvier,
quelques jours après les
chantiers d’écriture, le
1er quadrimestre est
lancé. C’est le moment
choisi par l’équipe pour
partager le contrat d’objectifs qui jalonnera 2014
avec les priorités du site.
« L’année 2014 sera
déterminante pour notre
avenir !»
Nouvelle baisse de
production en 2013
► Dans un marché
automobile Européen
morose, après être passée sous la barre du 1
million de moteurs produits en 2012, la production totale de moteurs
pour Française de Mécanique, continue de baisser pour atteindre un
total de 786 000 moteurs en 2013, soit une
nouvelle baisse de 21%.
Elan - 3
dossier
Métier
Informatique
Une équipe de
spécialistes
au service de tous les
utilisateurs ...
A FM, comme dans toute entreprise, l’informatique est
omniprésente. Un service
spécialisé de DFST a pour
mission de la mettre en place
et de garantir le service rendu.
Ce sont parfois des travailleurs de l’ombre mais ils sont
indispensables au bon fonctionnement des métiers de
FM. Que ce soit dans la réalisation ou la maintenance des
applications et des infrastructures informatiques, l’aide aux
utilisateurs, l’accompagnement des petites et grandes
transformations de notre entreprise, l’équipe informatique
répond présente.
A ce titre, Bertrand Broux,
Responsable informatique du
site, et son équipe travaillent
au plus près des utilisateurs,
clients aux besoins multiples,
tantôt aguerris, tantôt désemparés que nous sommes ! Les
activités de l’équipe touchent
aussi bien la vie courante du
site, comme la mise à jour des
photos dans l’organigramme,
les dépannages de téléphones
ou ordinateurs, l’assistance à
l’utilisation des logiciels, que
l’accompagnement des projets industriels, sans oublier
les développements qui viendront transformer notre paysage informatique à plus ou
moins court terme. A l’occasion du lancement et de la
montée en production du projet EB Turbo PureTech, des
outils informatiques ont été
développés et déployés sur le
terrain, à l’exemple des tableaux Médina.
4 - Elan I janvier - février 2014
3 entités complémentaires
Le Service informatique comprend trois entités distinctes
et complémentaires : la Section Développement de Sylvie
Hennebois, la Section Production et Support de Jean Luc
Neuts, la Section Support et
Pilotage des Systèmes d’Information de Jean Michel Angot.
Les enjeux sont multiples et
portent sur la mise en oeuvre
et la maintenance, au juste
nécessaire et à un coût optimisé, des solutions informatiques indispensables aux
différents métiers de FM.
 Sylvie Hennebois,
Développement
"transformation du
paysage informatique "
"Ces derniers mois, l’équipe
Développement Informatique a notamment participé au projet de migration
du Système Ressources
Humaines FM vers le système PSA (préparations et
transferts de données, lien
avec les applications périphériques FM, …). Les projets de développement sont
nombreux et couvrent des
domaines variés (par ex. :
la logistique transport, la
maintenance, les achats,
la finance, les systèmes RH
locaux,…) avec pour seul
but de contribuer au progrès et à la tenue des objectifs de l’entreprise."
dossier
Ce qu’il faut retenir
Du lancement de l’EB Turbo à la migration des systèmes RH, du pilotage des applications au dépannage
des téléphones et ordinateurs, les informaticiens sont à pied d’œuvre, en support des autres métiers
 Jean Luc Neuts, Production et Support
"téléphonie, reprographie, réseaux systèmes, installation de matériel "
" Une partie de l’équipe fait l’interface avec PSA/DSIN pour
accompagner les projets. Outre la téléphonie, la reprographie ,
l’assistance et le dépannage (83607), la mission consiste à
définir, installer et maintenir le matériel, les réseaux et les
systèmes, qu’il s’agisse des PC, imprimantes ou serveurs. L’objectif est d’optimiser l’ensemble du parc et les services proposés. Par exemple, tous les postes informatiques liés au projet
EB2DT ont été récupérés sur le site, installés et rendus opérationnels pour le lancement et la montée en cadence du projet ".
?
3 QUESTIONS
A…
Bertrand Broux
Responsable du Service
Informatique
Pourquoi les informaticiens sont-ils souvent
perçus comme des travailleurs de l’ombre ?
 Jean Michel Angot
Support et Pilotage
"Le lien entre le terrain
et les applications PSA"
"l’équipe assure l’assistance
 RPO quotidienne
"l’un des rituels de l’équipe informatique »
"comme toutes les équipes du site, nous utilisons les outils
du management control pour notre animation. Ces rituels
sont importants pour notre efficacité sur le terrain. Ils nous
permettent de tracer et renforcer nos axes de progrès."
aux utilisateurs, la formation,
le paramétrage et le relai
avec l’informatique centrale
PSA pour une vingtaine d’applications, (ex. : SEXTANT,
SAPIA ou MEDINA dans le
domaine Production, SHERPA, PEGASE, HERMES ou
ANDON pour la Logistique,
MHF , COMPAS en Maintenance, etc…) tant dans la vie
courante que dans la mise
en œuvre des évolutions. Par
exemple pour le projet
EB2DT, c’est l’ensemble des
PSI (Pilotes Systèmes d’Information) qui a été concerné
par le paramétrage et la
formation des utilisateurs.
C’est logique, notre activité
ne fait pas partie du cœur de
métier FM mais, en tant que
métier-support, nous accompagnons toutes les transformations de l’entreprise. L’important est d’être en soutien
aux utilisateurs, de contribuer au progrès de l’entreprise et d’être reconnus
comme tels
Si quelque chose fonctionne mal, c’est bien sûr
la faute de l’informatique !
C’est une réflexion courante,
que nous utilisons d’ailleurs
tous lorsque nous sommes
agacés et démunis face à un
dysfonctionnement. A FM,
nous n’échappons pas à ce
constat, nous sommes un
peu des boucs émissaires.
Comment voyez-vous
l’avenir ?
Bien sûr le contexte et les
choix stratégiques nous impactent directement et nous
obligent à nous adapter en
permanence. Nous le faisons
toujours avec la même énergie. Notre devise pourrait
être « accompagner et contribuer à la dynamique de
changement».
Elan - 5
dossier
Métier
Informatique
Une équipe de
spécialistes
au service de tous les
utilisateurs ...
A FM comme dans toute entreprise, l’informatique est
omniprésente. Un service
spécialisé de DFST a pour
mission de la mettre en place
et de garantir le service rendu.
Ce sont parfois des travailleurs de l’ombre, mais ils sont
indispensables au bon fonctionnement des métiers de
FM. Que ce soit dans la réalisation ou la maintenance des
applications et des infrastructures informatiques, l’aide aux
utilisateurs, l’accompagnement des petites et grandes
transformations de notre entreprise, l’équipe informatique
répond présent.
A ce titre, Bertrand Broux,
Responsable informatique du
site et son équipe travaillent
au plus près des utilisateurs,
clients aux besoins multiples,
tantôt aguerris, tantôt désemparés que nous sommes ! Les
activités de l’équipe touchent
aussi bien la vie courante du
site, comme la mise à jour des
photos dans l’organigramme,
les dépannages de téléphones
ou ordinateurs, l’assistance à
l’utilisation des logiciels, que
l’accompagnement des projets industriels, sans oublier
les développements qui viendront transformer notre paysage informatique à plus ou
moins court terme. A l’occasion du lancement et de la
montée en production du projet EB Turbo PureTech, des
outils informatiques ont été
développés et déployés sur le
terrain, à l’exemple des tableaux Médina.
3 entités complémentaires
8 - Elan I janvier - février 2014
Le Service informatique comprend trois entités distinctes
et complémentaires : la section Développement de Sylvie
Hennebois, la section Production et Support de Jean Luc
Neuts, la section Support et
Pilotage des Systèmes d’Information de Jean Michel Angot.
Les enjeux sont multiples et
portent sur la mise en oeuvre
et la maintenance, au juste
nécessaire et à un coût optimisé, des solutions informatiques indispensables aux
différents métiers de FM.
 Sylvie Hennebois,
Développement
"transformation du
paysage informatique "
"Ces derniers mois, l’équipe
Développement Informatique a notamment participé au projet de migration
du système Ressources
Humaines FM vers le système PSA (préparations et
transferts de données, lien
avec les applications périphériques FM, …). Les projets de développement sont
nombreux et couvrent des
domaines variés (par ex. :
la logistique transport, la
maintenance, les achats,
la finance, les systèmes RH
locaux,…) avec pour seul
but de contribuer au progrès et à la tenue des objectifs de l’entreprise."
dossier
Ce qu’il faut retenir
Du lancement de l’EB Turbo à la migration des systèmes RH, du pilotage des applications au dépannage
des téléphones et ordinateurs, les informaticiens sont à pied d’œuvre, en support des autres métiers
 Jean Luc Neuts, Production et Support
"téléphonie, reprographie, réseaux systèmes, installation de matériel "
" Une partie de l’équipe fait l’interface avec PSA/DSIN pour
accompagner les projets. Outre la téléphonie, la reprographie ,
l’assistance et le dépannage (83607), la mission consiste à
définir, installer et maintenir le matériel, les réseaux et les
systèmes, qu’il s’agisse des PC, imprimantes ou serveurs. L’objectif est d’optimiser l’ensemble du parc et les services proposés. Par exemple, tous les postes informatiques liés au projet
EB2DT ont été récupérés sur le site, installés et rendus opérationnels pour le lancement et la montée en cadence du projet ".
?
3 QUESTIONS
A…
Bertrand Broux
Responsable du Service
Informatique
Pourquoi les informaticiens sont-ils souvent
perçus comme des travailleurs de l’ombre ?
 Jean Michel Angot
Support et Pilotage
"Le lien entre le terrain
et les applications PSA"
"l’équipe assure l’assistance
 RPO quotidienne
"l’un des rituels de l’équipe informatique »
"comme toutes les équipes du site, nous utilisons les outils
du management control pour notre animation. Ces rituels
sont importants pour notre efficacité sur le terrain. Ils nous
permettent de tracer et renforcer nos axes de progrès."
aux utilisateurs, la formation,
le paramétrage et le relais
asvec l’informatique centrale
PSA pour une vingtaine d’applications, (ex. : SEXTANT,
SAPIA ou MEDINA dans le
domaine Production, SHERPA, PEGASE, HERMES ou
ANDON pour la Logistique,
MHF , COMPAS en Maintenance, etc…) tant dans la vie
courante que dans la mise
en œuvre des évolutions. Par
exemple pour le projet
EB2DT, c’est l’ensemble des
PSI (Pilotes Systèmes d’Information) qui a été concerné
par le paramétrage et la
formation des utilisateurs.
C’est logique, notre activité
ne fait pas partie du cœur de
métier FM mais, en tant que
métier-support, nous accompagnons toutes les transformations de l’entreprise. L’important est d’être en soutien
aux utilisateurs, de contribuer au progrès de l’entreprise et d’être reconnus
comme tels.
Si quelque chose fonctionne mal, c’est bien sûr
la faute de l’informatique !
C’est une réflexion courante,
que nous utilisons d’ailleurs
tous lorsque nous sommes
agacés et démunis face à un
dysfonctionnement. A FM,
nous n’échappons pas à ce
constat, nous sommes un
peu des boucs émissaires.
Comment voyez-vous
l’avenir ?
Bien sûr le contexte et les
choix stratégiques nous impactent directement et nous
obligent à nous adapter en
permanence. Nous le faisons
toujours avec la même énergie. Notre devise pourrait
être « accompagner et contribuer à la dynamique de
changement».
Elan - 9
Enquête
Au cœur du site
ZOOM
SUR
Un groupe de travail multidisciplinaire réunit FM
et Vesoul
CALS, ou le conditionnement
des moteurs à la source
Le CALS ou Conditionnement
A La Source s’est développé
à FM avec l’internationalisation des flux. L’ingénierie
logistique FM fait très vite le
constat que le module bois
utilisé pour l’acheminement
des moteurs EP ne permet
pas d’optimiser le chargement des transconteneurs.
Or, une expédition à l’international coûte 50 €/m3, et un
volume inutilisé pendant le
transport coûte cher au client
final. Dés 2012, un groupe
de travail multidisciplinaire
réunissant des logisticiens de
FM, Vesoul et l’ingénierie se
penche sur le problème et
travaille l’optimisation du
transport, tout en tenant
compte des besoins d’exploitation des logisticiens de FM.
Quelques mois plus tard, le
nouveau module proposé
avec une largeur et une hauteur adaptées, s’intègre parfaitement dans le dispositif
de stockage de FM : même
sens de manipulation et
même surface au sol que les
conteneurs vie série.
L’optimisation du module
bois représente un gain de
plus de 12 €/moteur.
Les emballages perdus
Jusqu’à présent les modules
de moteurs sont expédiés en
emballages dits perdus. Des
projets complémentaires sont
en cours comme celui de la
réutilisation de ces emballages. De nouveaux challenges en perspective.
10 - Elan I janvier - février 2014
Daniel Derache installe le module bois autour des 6 moteurs EP qui vont rejoindre l’Amérique Latine.
Avec l’internationalisation de
plus en plus importante des
moteurs EP, un atelier de
conditionnement à la source
a trouvé sa place dans la
zone logistique du bâtiment
8. Le principe du CALS est de
conditionner, au plus près de
la fabrication, les moteurs
dans des modules adaptés
aux flux intercontinentaux.
Créé il y a 3 ans, l’atelier
situé à proximité des quais
d’expédition prépare les moteurs EP aux destinations
lointaines. Au fil du temps, le
groupe de travail de logisticiens a proposé, avec l’aide
des utilisateurs de l’atelier,
des améliorations aux modules. L’adaptation de ceuxci a permis de réaliser une
économie de plus de
12 € au moteur.
Dans le même temps, les
améliorations sur le terrain
se poursuivent. " Au début,
pour éviter tout choc et garantir la qualité, il fallait
maintenir les moteurs dans
les caisses bois avec un système de goupilles, ce qui
30 modules bois
était un peu fastidieux" nous
confie Daniel Derache, opérateur, " mais maintenant c’est
beaucoup plus simple". Le
travail commun entre l’ingénierie FM, les équipes de
Vesoul et les opérationnels
du terrain, a permis, tout en
améliorant l’ergonomie du
poste, d’entraîner un gain
important sur le prix moteur.
Et, avec l’étude actuelle sur
la réutilisation des emballages dits perdus, une nouvelle perspective d’économie
est envisagée.
sont fabriqués chaque jour dans la zone logistique du bâtiment 8. Les moteurs sont expédiés vers la Chine, l’Amérique Latine, la Malaisie pour être montés en Usine Terminale. Chaque module bois renferme 6 moteurs EP protégés et conditionnés afin d’éviter les chocs entre-eux.
Evénement
Moteur EP, le cap des
2 millions franchi
Au cœur du site
ZOOM
SUR
Et à FM ?
Le 2 millionième moteur EP vient de sortir des lignes
de fabrication, 8 ans après son lancement.
Bravo à tous les acteurs de cet événement !
Avec un volume de production toutes lignes de production confondues de
786 000 moteurs en 2013,
Française de Mécanique a
franchi le cap symbolique
des 45 millions de moteurs
produits depuis sa création,
il y a 45 ans.
SAVOIRPLUS
Cap des 7 millions de
moteurs franchi au bâtiment 6
Une partie des acteurs de cet événement pose devant le 2 millionième moteur EP, entre une Peugeot
308 et une DS3, véhicules équipés d’un moteur de la gamme EP.
Mercredi 22 janvier, le 2
millionième moteur EP sort
des lignes de fabrication du
bâtiment 8. La production de
ce moteur essence, codéveloppé par PSA Peugeot
Citroën et BMW, a démarré
en 2006. Avec une production journalière de 1200 moteurs, cette famille de moteurs constitue le cœur de
l’offre essence des modèles
18 ans après son lancement en 1996, le 7 millionième moteur D est sorti
des lignes de fabrication,
le vendredi 7 mars.
Peugeot et Citroën. S’ajoutent à cela les 1500 collections de pièces quotidiennes
qui équipent les BMW Mini à
Hams Hall. Le moteur EP
portant le numéro 2 000 000
a été expédié sur le site de
Sochaux pour être monté sur
une Peugeot 308. Rendezvous est pris pour la sortie du
3 millionième moteur EP !
Depuis 7 ans, le moteur EP6
CDTX est mis à l’honneur. La
version 200ch, qui équipe
entre autre la Peugeot RCZ,
est chaque année récompensée par le prix « International
Engine of the Year », dans la
catégorie des moteurs de
cylindrée 1.4 l à 1.8 l.
Le moteur D a également franchi un cap symbolique en produisant son 7
millionième moteur
Elan - 11