moteur. - CB Events Racing

Transcription

CHAPITRE 5
moteur.
Engine Tuning
180
Circuit d’essence.
186
203
Fuel circuit
Circuit d’huile.
196
201
Admission d’air.
Air filters
Oil circuit
Circuit d’eau.
207
Water circuit
Durites silicone.
210
Silicone hoses
215
220
222
ORECA_2014_P178-179-B.indd 179
206
Circuit turbo.
Turbo circuit
Allumage.
Ignition
Pièces moteur.
Engine parts
Echappement.
Exhaust
Protections thermiques.
Heat insulation
Additifs - VP fuel - Lubrifiants.
Additives - VP FUEL - Lubricants
17/12/13 14:36
Admission d’air.
Air filters
Pour votre véhicule de tous les
jours ou votre auto de course !
Filtres de remplacement en coton.
Cotton filters
Modèles
Types
Années
Réf.
Tarif €
3,4 Carrera / Carrera 4, 3,6 Carrera,
Carrera 4
3.6 Carrera, 3.8 Carrera S
Type 986
Type 987
2001 - 2004
451P965006
115
2004 1996 - 2004
2004 - 2009
451P965006
451P960507
451G491618
115
74
117
2.0 Turbo
1.4 GT Turbo (120CV)
1.8 16V (137CV) / Williams (150CV)
2.0 16V RS (172 CV)
2.0 16V RS (200CV)
1,6 Turbo (200CV)
3.0 V6 24V (226CV)
2.0 16S (150CV)
RS (225CV)
RS (250CV)
RS (133CV)
06/1987 - 1993
02/86 - 10/91
2000-2005
2006 03/2013 2000 - 2005
1995 - 1999
2003 2009 2009 -
451R410636
451R727394
451R198353
451P950367
451P960143
451P965020
451P960501
451R198353
451P950382
451P950382
451P965018
74
63
60
60
74
74
74
60
70
70
84
1.8 20V Turbo Cupra
1.8 20V Turbo, 1.9 TDi Cupra
1.8 20V Turbo Cupra R
Cupra (240CV)
2000 - 2002
2004 2002 - 2005
2009 -
451P950322
451P950337
451P646531
451P960137
63
60
70
74
Sport
2006 -
451P950390
70
GT Turbo
WRX/STi (tous modèles)
WRX/STi (tous modèles)
-2000
2001 2007 -
451P509706
451P509706
451P401765
63
63
111
451P606839
451P554733
451P468401
451P646531
451P960137
451P612252
451P950337
63
66
70
70
74
66
60
PORSCHE
Ces filtres de remplacement en coton s’installent en quelques secondes dans la boîte à air
d’origine, en lieu et place de votre filtre d’origine en papier.
Avantages des filtres à air Green :
- 2 couches de fibre de coton naturelle tissée, protégées par 2 grilles d’acier galvanisé
peinture epoxy.
- Garanti 100000kms premier utilisateur.
- Nettoyable et réutilisable (tous les ans ou 7000kms).
- Se conserve pour toute la durée de vie du véhicule.
- Perte en charge réduite : 30 à 40% de passage d’air en plus comparé à un filtre à air
papier d’origine.
- Performance moteur en hausse.
- Economie de carburant de 2 à 3% à charge égale.
- Utilisé par les plus grands team de course automobile.
ENG
These cotton replacement air filters have exactly the same form dimensions as original
air filters for easy installation in the air box. Advantages of Green Air Filters: 2-ply natural
cotton filter, protected by 2 galvanised steel grills with powder coating. 100,000 km warranty.
Cleanable and reusable (every 12 months or 7,000 km). Can be kept for the vehicle’s entire
lifespan. Reduced load losses: 30 to 40% more air passes compared to a traditional air filter.
Improved engine performance. 2 to 3% less fuel consumption. Used by the most respected
teams in motorsport !
Modèles
ALFA ROMEO
Mito
AUDI
A1
A3
A3
TT
TT (II)
BMW
Serie 1 E87
Serie 3 E30
Serie 3 E30
Serie 3 E36
Serie 3 E36
Serie 3 E36
Serie 3 E46
Mini
Mini
CITRÖEN
AX
C2
DS3
DS3
Saxo
Xsara
FIAT
500
FORD
Fiesta V
Focus II
Focus II
HONDA
Civic (EG9/6)
Civic (EP3)
LANCIA
Delta
LOTUS
Elise
Elise II
Exige S
MITSUBISHI
Lancer EVO VI/VII/VIII/IX
Lancer EVO X
NISSAN
200SX
OPEL
Astra
Corsa D
PEUGEOT
106
106
106
205
205
206
206
206
207
208
306
RCZ
180
ORECA_2014_P180-181-B.indd 180
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.4 T-Jet (155CV)
2008 -
451P950403
70
1,4 TFSI
1.8T Sport 20V (150CV)
1.8 Turbo S3 (210/225CV)
1.8 Turbo 20V (180CV)
S (272CV)
2010 1996 - 2003
1999 - 2003
04/1999 2008 -
451G591024
451P646531
451P646531
451P646531
451P950400
106
70
70
70
81
135 i (306CV)
325 i (170CV)
2.3 16V (200CV) M3
325 i (190CV)
3.0 24V (286CV) M3
3.2 24V (320CV) M3
3.2 (343CV) M3
Cooper 1.6 (115CV)
Cooper S (184CV)
2007 1985 - 1993
1986 - 1993
08/90 - 03/95
09/90 - 03/95
04/95 - 04/99
2000 - 2006
2001 - 2004
2009 -
451P965016
451P455670
451P572726
451P437722
451P437722
451P437722
451P960129
451P950366
451P960168
90
63
70
60
60
60
66
51
90
1.3 Sport (93CV)
1.6 16V VTS (125CV)
1.6 THP (156CV)
Racing
1.6 16V (118CV)
2.0 16V (167CV)
1988 - 1991
2004 - 10/2005
03/2010 10/2010 02/96 - 04/02
09/1997 - 2000
451R434000
451P950383
451P965017
451P960168
451P549205
451R434000
54
66
84
90
63
54
1.4 16V Turbo Abarth (135CV)
2007 -
451P960515
74
2,0 16V ST
2.5 ST (225CV)
2.5 RS (305CV)
2005 10/2005 03/2009 -
451P950394
451P918290
451G491620
63
66
87
1.6 VTi 16V
2.0 Type R (201CV)
11/1991 - 1995
09/2001 -
451P372931
451R727420
70
70
Integrale (tous modèles)
-
451P437722
60
1.8 16v (145CV)
S2 111R 1.8 16V VVTi (192CV)
1.8 16V VVTLi (221CV)
1999 - 2000
2004 2006 -
451P484394
451P484394
451P960130
60
60
70
2.0
2.0
2008 -
451P950327
451P970049
87
106
1.8 S13 16V (170CV)
1989 - 1994
451P509706
63
GTC OPC (240CV)
OPC (192CV)
2006 2007 -
451P531423
451P950403
70
70
1.3 Rallye (98CV)
1.6 S16v (118CV)
XSi 1.4, 1.6
1.3 Rallye (103CV)
GTi 1.6, 1.9
1.6 16V (109CV)
2.0 S16 (136CV)
RC (177CV)
RC (175CV)
GTI
2.0 16V (163CV)
1,6 Turbo (200CV)
1993 - 1996
1996 1992 - 1996
09/2000 04/1999 1998 2007 08/2012 03/97 - 08/00
06/2010 -
451P540164
451P549205
451R297227
451R434000
451R434000
451P950291
451P950291
451P950356
451P960168
451P960168
451R434000
451P960168
58
63
54
54
54
63
63
66
90
90
54
90
Speak to an expert today
996
997
Boxster
Boxster
RENAULT
21
Super 5
Clio I
Clio II
Clio III
Clio IV
Clio V6
Megane I Coupé
Megane II
Megane III
Twingo II
SEAT
Ibiza III
Ibiza IV
Leon I
Leon II
SUZUKI
Swift
SUBARU
Impreza 1
Impreza 2
Impreza 3
VOLKSWAGEN
Golf II
Golf II
Golf III
Golf IV
Golf V
Golf VI
Polo IV
1.8 GTi 16V
1986 - 1989
1.8 GTi 16V
1989 - 1991
2.0 GTi 16V (150CV), 2.8 VR6 (174CV)
08/91 - 09/97
1.8 Turbo 20V (150CV)
04/1998 - 2000
2.0 GTi (200CV)
10/2004 GTi 2.0 TSi (210CV)
2009 1.8 GTi (150CV)
2006 - 2009
Autres affectations, nous consulter.
Modèles
ALFA ROMEO
Giulietta
ALPINE RENAULT
A110 / A 310 (4 cyl.)
A310 (6 cyl.)
BMW
Série 3
FIAT
127 Sport
X1/9
FORD
Capri Mk III
Escort Mk II
LANCIA
Mini (Carbu HS4)
OPEL
Ascona A / B
Manta
PORSCHE
911
911
911
911
914
RENAULT
5
5
VOLKSWAGEN
Golf Mk I
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.3, 1.6, 1.8, 2.0
1977 - 1985
451R103214
66
-
1976 - 1984
451R309827
451R103214
54
66
E21 323i
1978 - 1982
451P585547
74
1.5 (86CV)
1978 - 1982
1978 - 1989
451R086753
451R297227
51
54
RS 1.6, RS 1.8
1978 1974 - 1980
451R093926
451P765274
54
70
1.0, 1.1, 1.3, 1.3 GT, COOPER 1.0, 1.3
1969 -
451R028897
54
Tous modèles
1.9 GTE , 2.0, 2.0 GSI
1970 - 1981
1974 -
451R092234
451P606839
54
63
2.0 (150CV) / 2L (160CV)
2.2 Turbo, 2.3 Turbo
2.7, 3.0 SC, 3.0 SC Carrera
3.3 Turbo, 3.3 SC Turbo
1.7, 1.8L, 2.0 (4 CYL.), 2.0 (6 CYL.)
1963 - 1972
1970 - 1973
1973 - 1983
1977 - 1989
1969 - 1975
451R727426
451R399827
451P714915
451P585547
451P383783
66
66
74
74
63
1.4 Alpine / Alpine Turbo
Turbo I / Turbo II
1981 - 1985
1980 - 1984
451R309827
451P491639
54
60
1.6 GTI, 1.8 GTI
1976 - 1983
451P491639
60
Nettoyants.
Cleaners
1
Désignation
Huile aérosol 300ml
Détergent non solvanté 0,5L + Huile aérosol 50ml
Détergent non solvanté + Huile aérosol 300ml
Détergent non solvanté 1L
Détergent non solvanté 5L
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
2
3
4
Photos
Réf.
Tarif €
1
2+1
2+1
3
4
451H300
451NH02
451NH01
451NET1
451NET5
12
12,50
19
15
38
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:54
Competition filters
Filtres type «Compétition» réalisés sur mesure.
Ils sont adaptés aux spécificités de chaque voiture.
Certains modèles sont disponibles en 1 couche pour une perte en charge minimale,
2 couches pour une meilleure filtration et 3 couches pour une utilisation en milieu
poussiéreux ou boueux.
ENG
Customised competition filters, specially designed for your vehicle’s specificities. Some
items are available in 1-ply for reduced load losses, 2-ply for better filtration, or 3-ply for
use in dust or mud.
Modèles
CITROËN
2 CV Cross
2 CV Cross
Saxo Cup
Saxo Cup
Saxo Super 1600
Réf.
Forme
Nbre de couches
D
D1
D2
L
Tarif
€
451X028
451RCL004
451K10070M
451K10070
451XP023
Rond
Conique
Conique
Plat
2
1
1
2
2
55
95
70
70
378,5
80
131
100
100
180
160
65
150
150
66
54
66
63
84
75
75
116
Kits d’admission directe.
Pourquoi installer un kit d’admission directe Green ?
Le rendement d’un moteur est directement lié à la
quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.
Moins l’air est freiné, meilleur est le rendement ! L’inconvénient de la boite à air et du
filtre d’origine est qu’ils représentent un frein pour l’air. Leur remplacement par un kit
d’admission directe, améliore sensiblement le débit d’air en diminuant la perte de charge.
Le kit d’admission directe permet de supprimer la boîte à air d’origine, et le plus souvent, de
raccourcir la distance entre l’arrivée d’air et le moteur. Il en découle un gain de puissance
sensible à bas régime, et une amélioration du couple et des reprises. Il est conseillé d’isoler
le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud.
ENG
Why install a Green air intake system? The efficiency of an engine is directly linked to the
amount of air entering the cylinders. Fewer obstructions to the air flow mean more efficient
engine performance. By decreasing the distance between the filter and the engine and
eliminating any air flow restrictions, the engine’s performance will improve. The gain is
more noticeable at low speeds where more torque and more acceleration can be achieved.
The longer and more restrictive the original air flow system, the more apparent the gain. It is
also worth noting that an induction kit will generate more of a growl than previously heard
and multivalve engine tend to create more noise due to the relatively high running speed.
AUDI
A3
A3
A3
A3
TT
BMW
Série 3 E30
Série 3 E30
Série 3 E36
Série 3 E36
Série 3 E36
Série 3 E46
Mini
Mini
CITROEN
AX
Saxo
Xsara
ZX
FIAT
Punto
Punto II
FORD
Escort IV
Fiesta V
Sierra
Sierra
HONDA
Civic (EG6)
Civic (EP3)
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.8T Sport 20V (150CV)
1.8T Sport Quattro 20V (150CV)
S3 1.8 Turbo (210CV)
S3 1.8 Turbo (225CV)
1.8 Turbo 20V (180CV)
10/1996 - 2000
2000 - 03/2003
1999 - 2001
2001 04/1999 -
452P221
452P359
452P356
452P519
452P359
111
143
138
133
143
2.3 16V (200CV) M3
325i (170CV)
325i (190CV)
3.0 (286CV) M3
3.2 (320CV) M3
3.2 (343CV) M3
Cooper 1.6 (115CV)
Cooper S 1.6 (163CV)
1986 - 1993
1985 - 1993
08/90 - 03/95
09/90 - 03/95
04/95 - 04/99
2000 - 2006
2001 2001 - 2004
452P036
452P35
452P032
452P288
452P288
452P288
452P500
452P545
158
94
102
129
129
129
106
115
1.4 GTi (100CV)
1.6 16V VTS (118CV)
2.0 16V (167CV)
2.0 Volcane 16V
04/91 - 04/97
02/96 - 04/02
09/1997 - 2000
07/92 - 10/97
452P015
452P083
452P333
452P333
111
133
149
149
1.8 16S HGT (130CV)
1994 - 1998
2000 - 2003
452P085
452P331
94
170
2.0 RS Cosworth 16V (220CV)
ST150 (150CV)
2.0 RS Cosworth 2WD (202CV)
2.0 RS Cosworth 4WD (220CV)
09/91 - 08/97
2005 02/88 - 02/93
02/88 - 02/93
452P400
452P564
452P290
452P057
219
122
143
158
1.6 VTi 16V (160CV)
2.0 Type R (201CV)
1992 - 1995
09/2001 -
452P162
452P512
106
138
Oreca-Store à votre écoute
ORECA_2014_P180-181-B.indd 181
Forme
Nbre de couches
D
D2
L
Tarif
€
Plat
Plat
2
3
339
339
125
125
25
25
78
81
451PC675351
451BC675351
451DC675351
451K10070M
451K10070
451XP035
451XP035T
451X081
451XR08M
451XR08
451XR08T
451X052P1
451PC822893
451BC822893
451DC822893
451PC1022578
451BC1022578
451DC1022578
451PC1022600
451BC1022600
451DC1022600
451X066
Plat
Plat
Plat
Conique
Conique
Plat
Plat
Conique
Conique
Conique
Conique
Conique
Plat
Plat
Plat
Plat
Plat
Plat
Plat
Plat
Plat
Conique
1
2
3
1
2
2
3
2
1
2
3
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
3
372
372
372
70
70
300
300
205
108
108
108
110
458
458
458
568
568
568
563
563
563
110
146
190
190
190
75
75
210
210
72
144
144
144
116
162
162
162
99
99
99
111
111
111
75
24
24
24
150
150
18
18
214
136
136
136
180
16
16
16
25
25
25
26
26
26
167
87
84
87
66
63
99
102
84
74
78
81
81
94
90
94
94
90
94
90
87
90
78
451X059
Conique
2
90
160
120
180
129
227
189
23
23
NC
74
Modèles
Induction kits
Modèles
Réf.
451C615825
451T615825
Integra (DC2)
LANCIA
Delta
LOTUS
Elise
Elise
MITSUBISHI
Lancer EVO VI / VII
Lancer EVO VIII
NISSAN
200SX
200SX
OPEL
Astra
Calibra
Calibra
Corsa B
Speedster
PORSCHE
911
964
968
PEUGEOT
106
106
106
106
205
206
206
207
306
309
RENAULT
21
Super 5
Clio I
Clio II
Megane I Coupé
Mégane II
Mégane III
SEAT
Ibiza III
Leon I
Leon I
SUBARU
Impreza 1
Impreza 1
VOLKSWAGEN
Golf III
Golf III
Golf IV
Golf IV
Polo III
04 94 88 57 93
452P457612
Plat
1
451P960501
Plat
1
250
230
D1
100
100
239
144
144
144
141
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.8 Type R 16V (190CV)
11/1997 - 2001
452P152
111
2.0 Integrale Turbo 16V (200CV)
03/1989 - 1993
452P080
122
1.8 16V (118CV)
111S 1.8 16V (145CV)
1997 2000 -
452P320
452P320
122
122
2.0
2.0
1999 03/2004 -
452P557
452P557
179
179
1.8 S13 16V (170CV)
2.0 S14 16V (200CV)
1989 - 1994
10/94 - 05/01
452P554
452P360
133
170
2.0 GSi 16V (150CV)
2.0 16V (150CV)
2.0 16V Turbo (204CV)
1.6 GSi 16V (106CV)
2.2 16V (147CV)
09/91 - 02/98
1990 - 1994
1992 - 1997
03/93 - 08/00
2001 -
452P042
452P042
452P321
452P270
452P501
115
115
129
122
117
3.2
3.6 Carrera 2 / 4
3.0
1983 - 1989
1989 - 1994
1992 - 1995
452P911T
452P492
452P110
179
219
158
1.3 Rallye (98CV)
1.4 XSi (92CV)
1.6 Rallye (103CV)
1.6 S16 (118CV)
1.6 GTi (115CV)
1.6 CC 16V (109CV)
2.0 S16 CC 16V (136CV)
1.6 THP (150CV)
2.0 16V (163CV)
1.9 GTi (130CV)
1993 - 1996
1996 1996 1996 03/84 - 08/92
09/2000 04/1999 2006 03/97 - 08/00
1984 -
452P014
452P169
452P093
452P083
452P1
452P444
452P278
452P569
452P12
452P1
111
115
106
133
99
179
143
149
119
95
2.0 Turbo
1.8 16V (136CV) / Williams (147CV)
2.0 16V RS (172/182CV)
2.0 16V (150CV)
RS (225CV)
RS (250CV)
06/1987 - 1993
02/86 - 10/91
02/2000 1995 - 1999
2003 2009 -
452P005
452P003
452P220
452P375
452P053
452P561
452P561
170
99
149
124
143
158
158
1.8 20V Turbo Cupra (156CV)
1.8 20V Turbo Cupra R (210CV)
1.8 20V Turbo Cupra R (225CV)
2000 - 2002
2002 - 2005
2003 - 2005
452P472
452P356
452P519
105
138
133
GT 2.0 16V Turbo (214CV)
GT 2.0 16V Turbo (217CV)
1997 - 1999
1999 - 2000
452P258
452P317
179
179
452P039
452P129
452P221
452P519
452P403
106
111
111
133
143
2.0 GTi 16V (150CV)
08/91 - 09/97
2.8 VR6 (174CV)
08/91 - 09/97
1.8 Turbo 20V (150CV)
04/1998 - 2000
3.2 V6 24V R32 (240CV)
2002 - 2003
1.8 16V GTi (125CV)
2000 Autres affectations, nous consulter.
www.Oreca-Store.com
Engine tuning / moteur
Filtres compétition.
Modèles
Saxo Kit Car V1
Saxo Kit Car V1
PEUGEOT
106 S16 Kit Car 2000
106 S16 Kit Car 2000
106 S16 Kit Car
206 Cup
206 Cup
206 RC Groupe A
206 RC Groupe A
206 S1600
206 Super 1600
206 Super 1600
206 Super 1600
206 WRC V3
306 Kit Car
306 Kit Car
306 Kit Car
306 Kit Car Evo 1
306 Kit Car Evo 1
306 Kit Car Evo 1
306 Kit Car Evo 2
306 Kit Car Evo 2
306 Kit Car Evo 2
307 WRC
PORSCHE
911 GT3 Cup
RENAULT
Clio III Cup
Clio V6 Trophy Circuit
181
13/12/13 16:31
Admission d’air.
Air filters
Choisissez les dimensions de vos filtre cylindriques et coniques parmis un large choix : hauteur, diamètre externe, diamètre d’entrée et angle d’entrée. N’hésitez pas à contacter notre
équipe de spécialistes afin de trouver la taille que vous recherchez : les tableaux ci-dessous ne représentent qu’une partie de la gamme.
ENG
A wide range of dimensions and applications available: cylindrical or conical shapes with variable heights, outer or inner diameters and intake angles. Please contact our team of advisors
if you can’t find your size or model.
Filtres cylindriques universels.
Universal cylindric filters
Réf.
451B108
451B110
451B210
451BSP113
451BSP213
451BSP313
451B115
451B215
451B120
451B125
451BKA104
H
D1
50
50
40
75
62
45
50
50
50
40
37
8
10
10
13
13
13
15
15
20
25
35
D2
D3
35
35
35
35
50
50
75
75
75
75
75
75
35
35
50
50
60
60
50
50
75
75
Autres dimension: nous consulter
L4
Angle sortie
Tarif €
12
12
12
22
22
19
12
12
12
12
15
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
Droit
30
30
38
47
47
47
30
38
38
38
47
Filtres coniques universels.
Universal conical filters
Réf.
451K120
451K220
451K130
451K135
451K140
451K240
451K750
451K150
451K455
451K160
451K260
451K760
451K760V
451K460
451K560
451K6060
451K265
451K365
451K865
451K965
451K465
451K1065
451K565
451K665
451K765
451K170
451K370
451K1070
D
D1
D2
L
Angle
d’entrée
Tarif €
20
20
30
35
40
40
50
50
55
60
60
60
60
60
60
60
65
65
65
65
65
65
65
65
65
70
70
70
60
60
70
70
70
70
80
100
140
100
100
120
120
140
140
140
100
100
100
100
120
140
140
140
140
100
100
120
35
100
50
50
50
100
50
140
200
75
75
100
100
75
75
120
75
75
75
75
140
100
75
100
100
75
75
100
50
100
50
80
80
80
75
100
250
55
130
140
140
150
200
150
130
150
130
150
150
68
80
180
250
80
130
150
25°
25°
-
38
51
38
47
47
47
51
60
87
47
54
70
74
60
78
60
54
54
58
60
60
58
51
66
70
51
54
60
182
ORECA_2014_P182-183-B.indd 182
Réf.
451K1770
451K470
451K470V
451K570
451K570V
451K670
451K670V
451K870
451K870V
451K1170
451K1270
451K1370
451K1470
451K1470V
451K6070
451K770
451K1570
451K475
451K675
451K975
451K6075
451K6175
451K6275
451K875
451K775
451K180
451K280
451K480
D
D1
D2
L
Angle
d’entrée
Tarif €
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
75
75
75
75
75
75
75
75
80
80
80
120
120
120
120
120
120
120
120
120
140
140
140
140
140
140
140
150
120
140
140
150
150
150
150
180
110
110
140
75
100
100
100
100
100
100
100
100
200
100
100
100
100
120
100
125
100
100
120
120
120
120
125
100
75
75
100
130
140
140
140
140
160
160
200
200
70
100
130
200
200
180
200
150
130
150
150
230
200
150
150
200
130
200
200
30°
30°
30°
30°
30°
30°
-
58
63
NC
54
NC
63
NC
63
NC
60
58
60
70
NC
63
60
54
60
66
58
63
74
63
66
87
58
70
70
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Réf.
451K480V
451K580
451K190
451K290
451K490
451K6090
451K25290
451K25390
451K1100
451K60100
451K61100
451K62100
451K252100
451K253100
451K3100
451K3100_3C
451K1102
451K2102
451K1110
451K1115
451K60115
451K61115
451K1125
451K4125
451K1150
451K2150
451K3150
451K4150
D
D1
D2
L
80
80
90
90
90
90
90
90
100
100
100
100
100
100
100
100
102
102
110
115
115
115
125
125
150
150
150
150
140
140
140
140
140
140
152
152
140
140
140
140
152
152
200
200
200
200
140
150
150
150
170
170
190
190
190
190
100
120
100
100
100
100
120
120
100
120
120
100
120
120
120
120
120
120
100
120
120
120
100
155
100
120
120
200
200
100
130
170
70
230
150
200
150
230
350
150
150
200
200
200
200
230
130
120
150
200
150
65
200
250
140
250
Angle
d’entrée Tarif €
-
NC
63
63
60
54
66
60
63
63
70
NC
NC
60
63
87
90
74
81
60
63
60
70
70
90
78
94
66
94
www.Oreca-Store.com
13/12/13 16:34
Utilisées par Citroën Sport
Boîtes à air dynamiques.
Dynamic air boxes
Ces boîtes à air dynamiques Green sont issues de la compétition
automobile. Elles étaient notamment utilisées par Citroën Sport
et Peugeot Sport en formule de promotion (Saxo Cup et 206 Cup).
Réf. 452ABPA041 - 206 2.0 16V RC
Ce système constitue sans aucun doute l’alternative la plus
efficace pour optimiser votre admission d’air. Il vient en
remplacement de la boîte à air et des canalisations d’origine, et
s’adapte parfaitement
à l’architecture du compartiment moteur. Positionnées en façade,
ces boîtes permettent de capter le maximum d’air frais en utilisant
la vitesse du véhicule, et ainsi d’obtenir un effet d’air forcé et
frais. Cet air supplémentaire à température plus basse améliore le
rendement et les perfomances du moteur.
Réf. 452ABPA003 - Saxo 1.6 16V
VTS
Modèles
ENGINE TUNING / MOTEUR
ENG
Straight from competition, these dynamic air boxes have been
chosen by Citroen Sport and Peugeot Sport for the Saxo and 206
Cups. Certainly one of the most effective ways to optimize your
air intake. It replaces the original air box and pipes and fits your
engine compartment perfectly. Maximizes the capture of fresh
air by using the car’s speed to create a strong, cool air stream,
improving engine performance.
Réf. 452ABPA030 - Clio 2.0 16V RS 172CV
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.4 XS (injection
multipoint)
1.6 16V S16 (120CV)
1.6 16V (110CV)
2.0 16V S16 (137CV)
2.0 16V RC (177CV)
1.6 (90CV)
1998 -
452ABPA007
304
1996 2001 - 10/2004
1998 - 2006
2003 - 2006
1993 -
452ABPA002
452ABPA001
452ABPA034
452ABPA041
452ABPA008
253
253
436
369
436
2.0 16V RS (172CV)
2.0 16V RS (182CV)
2.0 16V Turbo RS
(225CV)
1999 - 2003
2003 - 2005
452ABPA030
452ABPA058
395
353
2003 -
452ABPA040
589
WRX,WRX STi (tous
modèles sauf S202)
2001 -
452ABPA024
589
R32 3.2 V6 24V ( Ø
2002 - 2003
452ABPA051
débimètre 80 mm)
2.0 GTi Turbo
2005 452ABPA052
1.6 16V Gti
2000 ABPA010
554
PEUGEOT
Modèles
ALFA ROMEO
147
AUDI
A3
A3
Types
C2
Saxo
Saxo
Saxo
Saxo
HONDA
Civic
Réf.
Tarif €
106
106
206
206
206
306
RENAULT
Clio II
Clio II
1.6i 16V Twin Spark
2000 -
452ABPA018
304
1.6 (8L1)
1.6 (8L1)
2.0 16V FSI Turbo
(8P)
1996 - 2003
2000 - 2003
452ABPA027
452ABPA027
504
504
2004 -
452ABPA046
436
3.2 M3
2000 - 2005
452ABPA038
706
1.4i (75CV)
1.6 16V VTR (109CV),
VTS (125CV)
1.4i VTS
1.6 8V VTS
1.6 8V (90CV)
1.6 16V VTS (120CV)
2003 -
452ABPA021
436
SUBARU
2003 -
452ABPA020
454
Impreza 2
-2000
-2001
1996 - 1999
1996 - 2003
452ABPA006
452ABPA005
452ABPA004
452ABPA003
412
412
387
253
VOLKSWAGEN
1.6 VTi 16V VTEC
1996 - 2000
452ABPA044
589
A3
BMW
Serie 3 E46
CITROEN
C2
Années
Megane II
Golf IV
Golf V
Polo III
436
436
Boîtes à air pour carburateur.
Aix boxes for carburetor
Boîtes à air pour carburateur Weber, Dellorto, Solex, SU et GM Varajet.
Débit d’air augmenté de 15% assurant une meilleure combustion tout en conservant
des exigences élevées de filtration.
Vendue à l’unité.
ENG
Air boxes for Weber, Dellorto, Solex, SU and GM Varajet carburettors. The air flow
is increased by 15%, insuring an improved combustion and improving the filtration
requirements. Sold by unit.
Modèles
Types
Années
Carburateur
Réf. Filtre de Tarif €
Réf. Air Box Tarif € remplacement
ALFA ROMEO
1.6, 1.6 GT,
1.8, 2.0,
GTV 2.0
1.3, 1.6,
Giulietta
1.8, 2.0
1.5 Sprint,
Alfasud
Veloce Ti
2.0 Spider,
2000
Sprint
ALPINE RENAULT
Alpine
FORD
Capri Mk II
2.3
Cortina Mk
2.0 V6,
IV / V
2.3 V6
MINI
850, 1000,
Mini
1100, 1275
GT
Alfetta
1973 - 1986
Weber 40 DCOE /
Dellorto 40H DHLA
452AB665
99
451AB65
66
1978 -
Weber 40 DCOE /
Dellorto 40H DHLA
452AB665
99
451AB65
66
1979 - 1981
Weber 36 IDF
452AB465
99
451AB65
66
1976 -
Weber 40 DCOE /
Dellorto 40H DHLA
452AB665
99
451AB65
66
1975 - 1979
Weber DCNF
452AB365
99
451AB65
66
1974 - 1979
Solex 35 / 38 EEIT
452AB865
102
451AB65
66
1979 - 1982
Solex 35 / 38 EEIT
452AB865
102
451AB65
66
1967 - 1992
1,5 SU HS4
452ABR0450
94
ABK 50
54
ORECA_2014_P182-183-B.indd 183
Modèles
Types
Années
Carburateur
2.0
1977 - 1981
GM VARAJET
R8
Gordini
-
R12
Gordini
-
SIMCA
1100
1100 Ti
OPEL
Ascona B /
Manta
RENAULT
Sunbeam
1.6 Ti
Sunbeam
Lotus 2.2
04 94 88 57 93
Réf. Filtre de Tarif €
Réf. Air Box Tarif € remplacement
452AB265
102
451AB65
66
452AB645
94
451AB45
60
452AB645
94
451AB45
60
1974 - 1978
Weber DCNF
452AB345
Weber DCOE /
Dellorto DHLA /
452AB665
Solex
1979 - 1983
Weber DNCF
452AB345
94
451AB45
60
1974 - 1978
99
451AB65
66
94
451AB45
60
Weber DCOE /
Dellorto DHLA /
Solex
Weber DCOE /
Dellorto DHLA /
Solex
www.Oreca-Store.com
183
06/01/14 14:56
Admission d’air.
Air filters
Filtres Megaflow.
Megaflow filters
Filtre à air mousse à haut pouvoir de filtration (poussières jusqu’à 5 microns).
Maintient le niveau des performances même à haute température. Il assure un flux et une pression d’air optimale. Réalisé en mousse spéciale “TriFoam”.
Les filtres sont disponibles en 3 épaisseurs différentes au choix pour les épreuves sur terre. A huiler avant utilisation.
ENG
Foam air filter for maximum filtration. (Captures dust down to 5 microns). Maintains engine performance even at high temperatures. Ensures optimal air flow and pressure. Made of specially
designed ‘‘TriFoam’’ material. Available in 3 different thicknesses for different disciplines. To be oiled before use.
JC10
JC20
JC30
JC40
Boîtes à air longues pour 1 carburateur
JC90
Spécial Porsche 911 6 cylindres
Ex. : Weber IDA3C
Livré avec plaques et supports
spécifiques
Boîtes à air longues pour 2
carburateurs. Livré avec plaque
support alu non percée
Type
Boîtes à air longues pour 2 carburateurs
JC100
JC70
Série JC 10
JC10
Série JC 20
JC20_25
JC20_40
JC20_65
JC20_100
Série JC 30
JC50
A
B
C
Boîte à air multi-carburateurs
6, 8, 10 cylindres
D
Spécifique carburateur Weber DGV / DGAV Formule Ford
Tarif €
67
25
40
65
200
148
148
148
148
186-192
186-192
186-192
186-192
50
65
90
125
58
58
58
58
JC30_25
25
149
298
50
83
JC30_40
JC30_65
JC30_100
Série JC 40
JC40_25
JC40_40
JC40_65*
JC40_100
Série JC 50
JC50_25
JC50_40
JC50_65
JC50_100
Série JC 90
JC90**
Série JC 100
JC100_40
JC100_65
JC100_100
Série Megaflow Dôme
JC70
JC71
40
65
100
149
149
149
298
298
298
65
90
125
83
83
83
25
40
65
100
142
142
142
142
379
379
379
379
50
65
90
125
104
104
104
104
25
40
65
100
148
148
148
148
436
436
436
436
50
65
90
125
113
113
113
113
80
142
379
105
272
40
65
100
142
142
142
608
608
608
65
90
125
209
209
209
80
80
220
220
184
ORECA_2014_P184-185-B.indd 184
70
70
135
503
135
451
* Spécifique 205 rallye ** Spécifique Porsche carburateur (kit 2 filtres)
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
13/12/13 16:37
NEW
Filtres ITG Profilter.
ITG Profilters
Filtre à air de remplacement haute performance.
Filtre à air haute qualité fait à la main en Angleterre. Les matériaux sont identiques à ceux
utilisés en Formule 1 et en WRC. Le concept TriFoam avec 3 couches de mousse à haut
pouvoir filtrant permet de bloquer les particules de poussière jusqu’a 5 microns.
Laisse passer plus d’air que la majorité des filtres à air coton ou papier du marché.
Economie de carburant à vitesse égale, plus de puissance en réduisant la perte de charge,
nettoyable et réutilisable. Durée de vie jusqu’à 10 ans. A huiler avant utilisation.
ENG
High-performance replacement air filter. High-quality air filter made by hand in England
from the same materials as those used in F1 and WRC! The triple layer TriFoam material has
unprecedented filtration properties, blocking molecules down to 5 microns. Allows more
air to pass than the majority of cotton or paper filters on the market. These properties grant
greater fuel economy and minimise load losses. The filter is cleanable and reusable with a
lifespan of up to 10 years. To be oiled before use.
Modèles
AUDI
A1
A3
TT
TT
BMW
M3
M3
Mini
Mini
Mini
CITROEN
DS3
SAXO
FIAT
500
Cinquecento
Seicento
Seicento
FORD
Fiesta
Focus
Focus
Focus
Focus
HONDA
Civic + CRX 16V
Types
Années
Réf.
Tarif €
1,4 TFSI
Toutes incluant S3
1.8T Quattro Coupe + Roadster
1.8 TFSi, 2.0 TDi, 2.0 TFSi
05/ 2010 > 2003
1999 2006 -
BH-279
WB-568
WB-568
WB-370
108
63
63
60
E30
E36 3.0 / 3.2, E46
Cooper S R52/53 JCW
Cooper S 1.6 R52/53
Cooper S R56
85>93
05/02 - 09/06
11/06>
WB-416
WB-336
BH-225
WB-375
WB-432
64
56
57
57
61
1.6 Turbo , 1.6 Racing
1.6 VTS 16V
03/10>
-
WB-432
WB-283
64
56
Abarth 1,4 Turbo
Sporting
Sporting 1.1 Inj. Monopoint
Sporting 1.1 Inj. multipoint
08/08 01/95 - 06/98
01/98-08/2000
09/2000>
WB-206
WB-149
WB-149
BH-188
64
44
44
48
ST
ST 170
RS Mk1
RS (300)
ST 2.5T
01/05>
98>05
-
HMP-527
WB-335
HMP-532
BH-262RS
WB-402
62
60
83
96
60
-
88>90
WB-251
60
Civic + CRX 16V
Civic + CRX 16V
Civic
Civic
S2000
LOTUS
Elise
Elise
Elise
MAZDA
MX5
MITSUBISHI
Lancer Evolution
NISSAN
350Z
350Z
GTR
OPEL
Astra
Astra
Astra
Corsa
PEUGEOT
106
106
205
206
206
207
208
306
308
309
PORSCHE
964
993
996
996
996
997
997
997
997
RENAULT
Clio II RS
Clio II RS
Megane 2
Twingo II
SEAT
IBIZA
Leon
Leon
Leon II
SUBARU
Impreza
Impreza
BRZ (Toyota GT86)
SUZUKI
Swift
Types
Années
Réf.
Tarif €
1.6 DOHC VTEC (B16A & B16A2)
EK4 1.6 Vti
Type R EP3
-
90>92
92> 01
11/95-04/01
2001 > 2005
-
WB-263
WB-339
HMP-030
BH-198
JC60/S2000
60
56
78
69
86
111R, 111S
S1
S2
06/96>2001
2001>2005
WB-257
WB-218
WB-218
60
49
49
NA NB
-
WB-301
60
IV, V, VI, VII, VIII et IX
-
WB-337
83
2002 >
2007 (2 filtres)
-
2009 >
WB-384
WB-235
WB-264
60
96
189
Tous modèles
H OPC
1.4T, 1.6T
D OPC
91 > 97
2004>
11/09 >
09/06>
WB-610
WB-607
WB-603
WB-350
64
76
76
66
Rallye 1.3
Rallye 1.6 8V
1.6 1.9 GTi CTi
2.0 S16/CC
RC (180 CV)
1.6 Turbo RC
1.6 THP
S16 BV 5 et BV6
1.6 THP
GTI, GTI 16
2000>
09/02>
09/06>
04/12>
09/07>
-
WB-197
BH-143
BH-101
WB-282
HMP-490
WB-432
WB-432
BH-101
WB-432
BH-101
47
42
49
56
83
64
64
49
64
49
3.6 Carrera, RS
mot. X51 355CV
3.4 , 3,6
3.6 GT2, 3.6 GT3, 3.6T
3.6, 3.8
3.6 GT3, 3.8 GT3
3.6 GT3 mot. M97.70S
3.6T, 3.8T, 3.6 GT2, 3.8 GT3
12/88-09/93
93-97
07/04-06/08
98-05
99-05
04-08
2009 >
>06
>06
HMP-240
HMP-120
HMP-768
HMP-104
HMP-253
HMP-104
HMP-253
HMP-768
WB-997T
83
104
83
104
96
104
96
83
161
172 Mk 1
172/182 Mk 2 + Clio Cup
RS
RS
09/03 >
-
BH-203
WB-351
WB-308
HMP-754
44
64
64
83
1.4 TSI
1.8 Turbo 180CV
1.8 20v Cupra R 210bhp
2.0 TFSI incl. FR
06/09>
>2005
(07/02>2005)
11/05>
BH-279
WB-568
WB-568
WB-586
110
63
63
66
WRX + STI 2.5
2.0 16v
94-07
08>
06/12>
WB-384
WB-412
WB-257
60
64
60
1.6 16V VVT Sport
07>
HMP-564
78
Modèles
Nettoyants pour filtres ITG.
ITG Filter Cleaners
Utilisation course
JDR1 - Spray 200 ml
Utilisation route
JDR2 - Spray 200 ml
Nettoyant détergent
CL1 - 500 ml
11 €50
11 €50
13 €50
Le nécessaire indispensable pour l’entretien des filtres ITG
mousse. La totalité des filtres ITG doivent être huilés avant
utilisation.
ENG
Everything you need to clean your ITG foam filters. All ITG filters
must be oiled before use.
ORECA_2014_P184-185-B.indd 185
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
185
17/12/13 14:37
Circuit
d’essence.
Fuel circuit
CARBURATEURS
Carburettor
Fiabilité et performances garanties !
Conception précise et soignée pour cette référence en compétition.
ENG
Reliability and performances guaranteed ! Precise and accurate design for competition use
Carburateurs WEBER DCOE.
WEBER DCOE carburetors
414174 - 40 DCOE
414152 - 45 DCOE 152
414153 - 48 DCO/SP
407 €€
407 €
611
Réglages de base 40 DCOE & 45 DCOE
Désignations
Carburateurs WEBER IDF.
WEBER IDF carburetors
414156 - 40 IDF
414154 - 44 IDF 152
414155 - 48 IDF/ SP
457 €€
519
550 €
Buse venturi
Venturi auxiliaire
Gicleur principal
Gicleur d’air
Tube d’émulsion
Gicleur de ralenti
Orifice de mélange de
ralenti
Trous de progression
Angle de papillon
Pointeau
Gicleur de pompe de
reprise
Clapet de pompe
Niveau de flotteur
Gicleur d’essence de
starter
Gicleur d’air de starter
N°
40 DCOE
22
17
15
11
13
16
30
45 DCOE
36
4.5
115
200
F11
45/F9
-
145
155
F16
55/F8
100
8
120/100/100
120/100/80
57
40
45
43
50
40
78°
175
200
-
12 mm
62
85/F9
74
150
Accessoires de montage.
Mounting accessories
Kit joint pour 48/50/55 DCO/S.
48/50/55 DCO/SP service kit
9214620501
16
Désignations
€
Kit joint pour 38/40/45 DCOE.
38/40/45 DCOE service kit
9300150500
186
ORECA_2014_P186-187-B.indd 186
33 €
Banjo 90° DH6 Alu
Banjo Té DH6 Alu
Banjo Té DH6 M9/16UNF
Vis Banjo M12X150
Joint Alu M16
Simple commande d’accélerateur DCOE montage haut
Double commande d’accélerateur DCOE montage haut
Simple commande d’accélerateur DCOE montage bas
Double commande d’accélerateur DCOE montage bas
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Réf.
Tarif €
27761106D
27762106D
27763106D
27766M12D
AWM16
4141000
4142000
4143000
4144000
47
43
41
9
0,50
101
117
101
117
www.Oreca-Store.com
13/12/13 16:39
Pièces détachées.
Cornets d’admission.
Spare parts
Ram pipes
45 DCOE
Désignations
Dimensions
Réf.
Réf.
Buse venturi
28
30
32
38
40
4.5
45/F9
50/F9
55/F9
40/F8
50/F8
55/F8
60/F8
100
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
414302280
414302300
41402320
41412450
414822045
414822050
414822055
414401100
414401110
414401115
414401120
414401125
414401130
414401135
414401140
414401145
414401150
414401155
7211632000
7211638000
7211640000
41402450
414821040
414821050
414821055
414821060
160
414401160
Venturi auxiliaire
Gicleur de ralenti
Gicleur principal
Cornets aluminium à emmancher pour carburateurs Weber.
Disponibles pour carburateurs diamètres 40 et 45 mm, en longueur 16, 26 et 39 mm.
ENG
Aluminium ram pipes for Weber carburettors. Available for 40 and 45 mm carburettors.
Length 16,26 and 39 mm.
Réf.
414JRP4016
414JRP4026
414JRP4039
414JRP4516
414JRP4526
414JRP4539
Tarif €
16 mm
26 mm
39 mm
16 mm
26 mm
39 mm
25
25
25
25
25
25
414FR4540
414FR4575
414FR4865
414FR4875
Pour
carburateur
Longueur
cornet
Tarif €
45 DCOE
45 DCOE
48 DCOE
48 DCOE
40 mm
75 mm
65 mm
75 mm
39
39
39
39
Cornets aluminium à boulonner sur la base.
Système astucieux pour changer rapidement la hauteur du cornet.
ENG
Aluminium ram pipes to be screwed. Clever system to change quickly the pipe height.
Réf.
414CG33
414CG57
414CG83
414CG121
Longueur cornet
Tarif €
33 mm
57 mm
83 mm
121 mm
43
45
48
51
Cornets grillagés à boulonner pour carburateurs 40 et 45 DCOE.
ENG
Ram pipes with gauze. To be screwed. For 40 and 45 DCOE carburetors.
Réf.
41450012
41450004
Pour carburateur
Tarif €
40 DCOE
45 DCOE
2
2,50
Demi-lune de cornet. Indispensable pour fixer vos cornets emmanchés. Disponible pour
carburateurs 40, 45 et 48 mm.
ENG
Half-moon ram pipe to fix your ram pipes. Available for 40, 45 and 48 mm carburetors.
Kit d’appareils de contrôle d’allumage.
Synchroniseur de carburateur.
162 €
HELLA testers kit
4144839 - Malette complète
204 €
Ce kit permet de procéder aux contrôles les plus importants sur les systèmes d’allumage
des moteurs à explosion 4, 6 ou 8 cylindres. Il permet de contrôler la vitesse de rotation :
HI 0-6000 t/min, la tension : 0-16 V, l’intensité du courant : 0-60 A, la résistance : 0-20 K
Equipé de 4 manomètres.
ENG
This tool measure the direct airflow into the 4 carburettor
intakes, in order to perfectly synchronize them.
ORECA_2014_P186-187-B.indd 187
Longueur cornet
40 DCOE
40 DCOE
40 DCOE
45 DCOE
45 DCOE
45 DCOE
Réf.
165
414401165
170
414401170
175
414401175
180
414401180
185
414401185
190
414401190
205
414401205
210
414401210GP
Gicleur d’air
150
4147740115000
165
4147740116500
170
4147740117000
175
4147740117500
180
4147740118000
185
4147740118500
190
4147740119000
195
4147740119500
200
4147740120000
210
414401210
215
4147740121500
220
4147740122000
225
4147740122500
230
4147740123000
Tube d’émulsion
F2
414450027
F9
414302F9
F11
414450031
F15
41450032
F4>1
414450051
F41
414450057
F47
41450058
F10
414450111
F14
414450166
F16
414614
F45
6145024000
Pointeau
150
41403150M
175
41403175M
200
41403200M
225
41403225M
250
41403250M
Gicleur de pompe de reprise
30
41480130
35
41480135
40
41480140
45
41480145
50
41480150
Pour toutes pièces détachées ou autres dimensions, nous consulter.
Carburetor synchroniser
52150004B
Pour
carburateur
40 DCOE
ENG
This Motor Testers Instrument Set allows to carry out almost all major tests on 12V DC
electrical systems for 4, 6 and 8 cylinder engines, such as engine ticking over, ignition
control, battery voltage etc. The set is composed by an ohmmeter, a voltmeter, an ammeter
and a rev-counter.
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
187
17/12/13 14:39
ORECA_2014_P188-189-B.indd 188
02/01/14 17:26
Circuit d’essence.
Fuel circuit
Kits corps papillons
Throttle bodies
Egalement disponibles
pour moteurs F4R et F7R/P
Universels.
Universal
Le choix d’un montage de corps 4 papillons est très
important. De ce fait, nous avons sélectionné pour vous les
corps papillons en diamètre 40, 45, 48 et 50 mm. Il s’agit de
produits de haute qualité avec axe monté sur roulements.
Selon le montage et le niveau de préparation de votre
moteur le gain peut aller jusqu’à 30cv. D’autres pièces sont
également disponibles : rampe d’injecteurs, commande
d’accélérateur, entraxe injecteurs 90 mm...
ENG
42mm equivalent oval throttle - port matched. Patented
shaft less design. Parallel or tapered systems available.
CNC billet machined. Stainless steel linkages. “Spin On”
ram pipes- Reuse standard TPS, injectors, fuel rail and
throttle cableand throttle cable.
Pipes d’admission
Réf.
Diamètre
Côté
Tarif €
40 mm
40 mm
45 mm
45 mm
48 mm
48 mm
50 mm
50 mm
Droit
Gauche
Droit
Gauche
Droit
Gauche
Droit
Gauche
444
444
444
444
444
444
444
444
438100
438101
438102
438103
438104
438105
438106
438107
438000
438001
438002
IWP043
Réf. T00100054 - PSA TU5J4
Réf. T001-000XX - PSA TU5JP4
1490 €€
1490
Désignation
Tarif €
Support de câble accélérateur standard
Rampe essence pour injection papillons DASH6
9/16UNF
Câble accélérateur standard
Injecteur 330cc/min, 500Kpa. Longueur 47.2 mm,
diam. corps 15.3mm
92
266
Moteurs F4R-830.
F4R-830 engines
Kit d’admission papillon, se monte directement sur la
culasse.
Gain d’air à l’admission de 7%.
Composition du kit :
- 4 cornets diamètre 42 (Equivalence ovale) usinés dans la
masse
- Rampe à essence
- Commande de gaz
Longueur : 195 mm cornets inclus (pipe 60 mm + extension
70mm + corps 65 mm).
Autres dimensions de cornets et d’extensions disponibles.
Montage potentiomètre, injecteurs et câble d’origine.
Options :
- Boîte à air
- Régulateur de pression d’essence réglable de 2 à 5 bars
- Potentiomètre
- Injecteur IWP043 MAGNETI MARELLI 350cc
Options :
- Boîte à air
- Régulateur de pression d’essence réglable de 2 à 5 bars
- Potentiomètre
- Injecteur IWP043 MAGNETI MARELLI 350cc
38 mm oval equivalent throttle - port matched. Patented
shaft less design. Tapered system to 42 mm ram pipes. CNC
billet machined- Stainless steel linkages and optional fuel
rail. “Spin On” ram pipes- Reuse standard TPS, injectors,
fuel rail and throttle cable
97
104
Egalement disponibles pour moteurs F4R (réf. T00100016)
et F7R/P (réf. T00100058).
ENG
42 mm equivalent oval throttle - port matched. Patented
shaft less design. Parallel or tapered systems available.
CNC billet machined. Stainless steel linkages. “Spin On”
ram pipes. Reuse standard TPS, injectors, fuel rail and
throttle cable.
NEW
NEW
Rampe à essence.
Injecteurs Pico
Design www.kyrriel.fr
Fuel Rail
Pico fuel injector
172 €
Réf. 10210700043
Spécifique injecteurs IWP pour TU5JP4.
Acier inoxidable, raccord en JIC6, diamètre interne en 13,6 mm.
ENG
105 €
Réf. IWP043
Injecteur serti montable avec joint spi de 14 mm. Branchement 2 broches standard.
Résistance de 14,5 Ohms. Vendu à l’unité. De 159 à 480cc/min.
ENG
Stainless Steel, 6JIC fittings for braided fuel lines, 13.6mm internal diameter.
ORECA_2014_P188-189-B.indd 189
1490 €
Réf. T00100089
Boitier 4 papillons, se monte directement sur la culasse.
Composition du kit :
-
4 cornets diamètre 38 (usinés dans la masse) volets
papillons 46 x 26 mm
- Rampe à essence
- Commande de gaz
Longueur : 225 mm cornets inclus (pipe 90 mm + extension
70 mm + corps 65 mm).
Autres dimensions de cornets et d’extensions disponibles.
Montage potentiomètre, injecteurs et câble d’origine.
ENG
Accessoires
Réf.
Moteurs TU5J4 / TU5JP4.
TU5J4 / TU5JP4 engines
Utilisé sur MITJET 2L
Fully sealed unit standard 14 mm ‘O’ ring fitting. Electrical: Standard 2-pin Minitimer
connector. DC Resistance: 14.5 Ohms Sold individually. From 1559 to 480cc/min.
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
189
13/12/13 16:44
Circuit
d’essence.
Fuel circuit
POMPES A ESSENCE INJECTION
Injection fuel pumps
Durites d’essence pages 311 à 319
Pompe haute pression
BOSCH.
Pompe «gros débit».
High flow pump
BOSCH high pressure pump
Pompe à essence Bosch haute pression. Spécifique pour
injection.
ENG
High pressure BOSCH fuel pump. Specific for injection
Pompe à essence «gros débit», environ 255 L/h, ce qui
équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux
pompes d’origine. Idéal en complément de moteurs avec
de fortes préparations.
Montage facile en lieu et place de l’origine.
ENG
High flow fuel pump, 255 L/h, this is around 25 to 40 % more
than original pumps. Ideal for heavy modified engines. Easy
fitting.
Réf.
6E464070
6E254979
6E254937
6E254044
6E254910
6E254984
6E464008
Pression de sortie
Diamètre
Entrée
Sortie
Conso Amp Maxi
Tarif €
3 bars
3 à 6,5 bars avec clapet
extérieur
5 bars
6 bars avec clapet extérieur
R5 Turbo I
R5 Turbo II
6,5 bars
52 mm
Tube 12mm
Tube 8mm
6,5
347
60 mm
14X150
12X150
10
270
60 mm
60 mm
52 mm
Tube 12mm
18X150
Tube 12mm
12X150
12X150
Tube 8mm
10
14
6,5
250
301
199
298
251
Filtre aluminium
Réf.
FF5724 - DASH 4 - 7/16 UNF
FF5726 - DASH 6 - 9/16 UNF
FF5728 - DASH 8 - 3/4 UNF
Désignation
Tarif €
Filtre à tamis, démontable,
nettoyable, haute pression, 149
microns 90 x 35 mm
35
34
36
Support de pompe en carbone.
Pump carbon mount
Réf.
6E2510006
04898400AA
Désignation
Tarif €
Support carbone de pompe
essence Ø 60 mm
Ecrou borgne M12x50 sur clapet
extérieur
66
3,20
Filtre haute pression.
High pressure filter
6E905021 - Ø 56 mm
6E905104 - Ø 82,6 mm
12 €€
12
Spécifique haute pression.
Affectations
BMW
M3 E36 Coupé
M3 E36 3.2
CATHERAM
Catheram (injection)
CITROEN
AX 1.4 GT
Saxo 1.6 16V
Saxo 1.6 16V
FIAT
Coupé 2.0i 20V Turbo
Coupé 2.0i 20V Turbo
Punto GT Turbo 1.4
FORD
Fiesta Turbo
Escort Cosworth turbo
Puma 1.7 16V
HONDA
Civic 1.6i Saloon VTEC VTi
Civic 1.6i Coupé VTi
CRX 1.6i DOHC VTEC
Integra 2.0 Type R
LANCIA
Delta Integrale
LOTUS
Elise 1.8
MAZDA
323 GTR 1.8 4x4
RX7 Turbo
MITSUBISHI
EVO II/III/IV/V/VI/VII
NISSAN
Skyline 2.0 Turbo GTS
Skyline 2.0 Turbo GTS (Type 33)
300ZX
200SX S13 1.8i 16V
200SX S14 2.0i 16V
200SX S14 2.0i 16V
OPEL
Astra 2.0i 8V / 16V
Calibra Turbo 2.0i
Corsa 1.6 GSi 16V
PEUGEOT
106 1.6i / 16S
205 1.6i / 1.9 GTi
206 2.0 16V
RENAULT
Clio 1.8 16V
Clio Williams
Clio 172 RS
SUBARU
Impreza 2.0 GT Turbo
Impreza WRX / STI
TOYOTA
GT4 Celica (ST165/185/205)
Supra 3.0 Turbo
Supra 3.0 Turbo
Années
Réf. Pompe Origine
Réf. WALKIT…
Tarif €
- 1992
1995 - 1999
0580453019
580453053
61
333
122
122
AC6443327
144
138
- 1992
- 1996
- 1996
580305007
VDO -13034
0580 310 014
311
246
246
122
138
138
- 1998
- 1999
1993 - 1997
MSS077
0580453427
0580 453 981
258
260
251
142
142
112
07/1990
1992 - 1996
- 1997
Nous consulter
AC
F1DUA3A
44
48
56
118
142
138
1991 - 1995
1999
1990 - 1992
1997
NIPPON
NIPPON
NIPPON
NIPPON
99
224
225
226
138
138
142
106
1989 - 1995
WEB/BOS
239
142
AC
238
162
1992 - 1994
1989 - 1994
195130-0980
195130-0782
253
234
122
142
196130-3290
300
180
1989 - 1993
1994 - 1998
1984 1988 1994 1996 -
A42-656053
A42-T24002
JAP/BOS
JAP/BOS
JAP/BOS
JESCS A42-T45001
256
256
223
223
223
256
142
142
122
122
122
122
09/1991 04/1992 -
0580453966
0580453976
0580453966
220
52
221
142
142
122
1994 1983 - 1990
2001 -
0580 310 014
0580 310 015
TTP297/387
246
246
95
138
138
124
1991 -
AOR034
WALBRO
TTP359
1248
1248
131
142
138
172
1994 2001 -
A42-646055
A42-H24020
341
342
122
283
1988 - 1999
AISAN
1989 - 1993
NIPPON
08/1993 - 1995
195130-1020
217
237
216
142
142
142
Ø entrée : 14x1,5.
Ø sortie : 12x1,5.
2 modèles disponibles :
- Corps Ø 56 mm, hauteur 136 mm.
- Corps Ø 82,6 mm, hauteur 129,6 mm.
ENG
Specific for high pressure. Inlet diam. : 14x1,5. Outlet diam. : 12X1,5. 2 models available :
body diam. 62 mm, height 136 mm or body diam. 82,6 mm, height 129,6 mm.
190
ORECA_2014_P190-191-B.indd 190
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:40
Pompes à essence carburateurs
Type Red Top
Carburetors fuel pumps
Type Facet
Pompe auto régulée FACET.
FACET pump
Type Red Top et Silver Top
Etanche, légère (820 g), compacte, intégrant un filtre, elle réduit
le “Vaporlock” permettant une alimentation plus régulière. Ces
pompes doivent être montées le plus près possible du réservoir
et à la verticale. Il est conseillé de monter un régulateur King
afin d’avoir une pression constante.
ENG
Réf.
Pompe
480532
476087
Pompe à essence transistorisée
40106
Pompe électrique rotative
480534
Filtre pour pompe
FPA906 - pour pompe transistorisée
FPA908R - pour pompe Red Top /
Silver Top
Filtre aluminium
FF5724 - DASH 4 - 7/16 UNF
FF5726 - DASH 6 - 9/16 UNF
FF5728 - DASH 8 - 3/4 UNF
Type
Débit
Pression
Filetage
Alimentation
Ampères
Tarif €
Red Top
Silver Top
132L/h
102L/h
450/509 g
281/350 g
1/4 NPTF
1/8 NPTF
12 Volts
12 Volts
3/4
3/4
96
87
Facet
95L/h
351/421g
1/8NPTF
12 Volts
Rotative
170L/H
0,5 bars
8mm
12 Volts
45
2
174
-
4,20
-
7,20
Filtre à tamis, démontable, nettoyable,haute pression, 149
microns
35
34
36
Watertight, light (820 g), small, with a filter. It reduces the
‘‘Vaporlock’’ which allows a steadier supply. These pumps must
be put up vertically near the tank. It’s recommended to put up a
King filter to have a constant pressure.
1-4
2-3
Filtre régulateur de pression KING.
KING pressure regulator filter
Un classique en compétition !
7
Cette pièce est parfaite pour ajuster la pression d’essence à l’entrée du carburateur.
Réglage de la pression par la vis supérieure qui agit directement sur la membrane.
L’essence est filtrée par un filtre papier ‘‘cartouche’’ interchangeable. Le bocal est
disponible en Alu ou en verre. Graduation : 0-1 bar. Précision : 0,1 bar.
Modèle complet fourni avec filtre, bocal et nécessaire de montage. Disponible en version
‘‘Compétition’’ spécifique aux moteurs modifiés. Nombreux accessoires disponibles, nous
consulter.
5-6
ENG
A must in motorsport ! Designed to adjust the fuel pressure going to carburettor. Pressure
adjustment by screw. Paper filter with removable cartridge. Glass or aluminium bowl
available. Scale: 0-1 bar. Precision: 0.1 bar. Delivered with filter and needed parts. Available
for motorsport applications.
Réf.
Filtres
440628V
440628A
440628
440628M
440628NPT
440628NPTM
BH511
BH540
Bocaux
440005
440006
Manomètre
440001
Désignation
Tarif €
Filtre King standard complet bocal 85mm verre
Filtre King standard complet bocal 67mm alu
Filtre King standard complet bocal 67mm verre
Filtre King competition complet bocal 85mm vis 8mm manomètre 0 à 1 bar
Filtre King competition complet bocal 85mm 1/8 NPT vissé
Filtre King competition complet bocal 85mm 1/8 NPT avec manomètre 0 à 1 bar
Filtre de remplacement pour filtre King ø67mm
Filtre de remplacement pour filtre King ø85mm
63
55
55
83
73
90
4,50
9,50
Accessoires de montage
Pompes & régulateurs.
Mounting accessories
Illustration
1
2
3
4
5
6
Bocal verre 67mm pour filtre King v8 1/8 NPT vissé
Bocal verre 85mm pour filtre King v8 1/8 NPT vissé
12,50
12,50
Manomètre pression essence seul pour filtre King 1/8 NPTF
21,50
ORECA_2014_P190-191-B.indd 191
7
04 94 88 57 93
Désignation
Type
Réf.
Tarif €
Silver Top 1/8NPT
Silver Top 1/8NPT
Red Top 1/4NPT
Red Top 1/4NPT
Adaptateur 9/16
UNF-1/8 NPT
Adaptateur 9/16
UNF-1/4 NPT
Kit silent blocs
Droit
90°
90°
Droit
41199
479804
479805
A/N1555
1,50
3,50
3,50
2,50
-
81662D
5,50
-
8166D
4,50
-
476905
7,50
www.Oreca-Store.com
191
13/12/13 16:50
Circuit
d’essence.
Fuel Circuit
Régulateurs de
pression spécifiques.
Vehicle Specific Fuel Pressure Regulator
Réf. 442050
Permet de réguler la pression d’essence
pour
injection.
Plusieurs
modèles
disponibles selon la plage de réglages
souhaitée.
Montage en lieu et place du régulateur
d’origine
ENG
Allows modification of fuel pressure in
injection systems. Several models designed
for different pressure ranges.
Réf. 440002
Régulateurs de pression 9/16UNF et
accessoires.
Libellé
9/16 UNF Pressure Regulators and Accessories
124 €€
3
1 €50€
26
Réf. 442050 - Régulateur 9/16UNF
Réf. 479804 - Raccord mâle 90°
Réf. 41199 - Raccord mâle droit
Réf. 440002 - Manomètre 1-7 bars
Réglable de 1 à 7 bars. 3,5 bars d’origine.
Livré avec adaptateur 1/8 NPT 9/16ème, support et visserie.
2 entrées, 1 sortie.
ENG
Adjustable from 1 to 7 bars. Delivered with 1/8 NPT 9/16 adapter, mounting bracket and
screws.
Régulateurs de pression universels.
Universal Fuel Pressure Regulator
Réf.
442040
442041
442043
442045
Désignation
Tarif €
3.8 - 4.8 bars DH6 + dépression
4.1 - 5.5 bars DH6 + dépression
3.5 - 5.5 bars M14X1.5 femelle
2.5 - 3.5 bars M14X1.5 femelle
329
349
390
359
Boîtes tampon.
Catchtanks
ALFA ROMEO
145 / GTV 2.0 (1995 -1999)
BMW
Série 3 E30 325i
Série 3 E30 M3
Série 3 E36 325i
Série 3 E46 323i
Z3
CITROËN
Saxo VTS 16S
FORD
Escort Cosworth / XR2i / XR3i
Escort XR3 CVH / EFI
Focus 1.6, 1.8, 2.0
Sierra Cosworth 4WD
HONDA
Civic / ITR VTEC
S2000 / Civic 1.6 16S
LANCIA
Delta Integrale
MG
TF
NISSAN
200SX
OPEL
Astra Eco 2.0 16S
Calibra Eco 2.0 16S
GSi 16V (moteur 20XE) / Calibra 16V, 4X4, Turbo
Tigra 1.4i / 1.6i Eco 16V
PEUGEOT
205 GTi / 309 GTi
106 XSi 1.6
306 S16
RENAULT
21 Turbo
Clio 16S / Clio RS 172CV (- 2001)
Clio Williams
R5 GT (moteur Turbo 1 sortie carburateur)
SUBARU
Impreza (avant 2001)
Impreza WRX (après 2001)
VOLKSWAGEN
Golf G60
AUTRES
Moteurs Turbo 2 sorties carburateur
Réf.
Tarif €
442060
135
442004
442007
442008
442008
442008
112
138
138
138
138
442006
138
442011
442016
442013
442012
138
112
122
138
442003
442070
138
138
442014
138
442023
138
442024
138
442015
442015
442022
442017
112
112
138
138
442001
442018
442030
101
138
138
442010
442002
442025
442019
112
138
138
62
442024
442091
138
138
442020
138
442019B
62
à partir de / from 45 90
€
Elles permettent de limiter le déjaugeage d’essence.
Alimentées par une pompe grand débit et basse pression, elles doivent être montées en
série avant la
pompe haute pression.
La boîte tampon extérieure au réservoir se monte le plus souvent comme suit :
- 1 aspiration réservoir
- 1 retour moteur
- 1 retour au réservoir
- 1 aspiration au moteur
La boîte interne est à installer au fond du réservoir.
Réf. 400011
Réf. 400010
ENG
Designed to avoid fuel pressure drops. For use with a high flow and low pressure pump.
To be fitted on series before the high pressure pump. Please read carefully the fitment
instructions. Bottom tank installation.
Réf.
Boîtes tampon
400010 (Homologué FIA)
400011
400300
Capacité
Designation
Tarif €
1L
1,5 L
69,90
469
3L
4xDH6 alu brut Ø100mm, hauteur 150mm
4xDH6 / 1xDH8
Boîte interne. Montage sans pompe. Option montage avec 1
ou 2 pompes immergées.
-
Pompe de gavage. 0,21 bars, 126 L/H. Livrée avec filtre.
Filtre pour pompe immergée
99,90
5,50
Pompe immergée
6REKS152
6REKS154T
192
ORECA_2014_P192-193-B.indd 192
350
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Réf. 400300
Réf. 6REKS152
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:42
Clapets de mise à l’air / anti-retour / robinet d’essence.
Vent Valves
Le clapet de mise à l’air doit avoir une capacité
suffisante pour permettre à l’air de rentrer et
remplacer le volume d’essence consommé. Il doit
aussi permettre au gaz de sortir du réservoir en
cas de surpression (dû à la chaleur par exemple).
ENG
Réf.
1
2
Designation
Clapets de mise
à l’air
THV45
TRL7
TRL8
TRL6
Visuels
Aluminium à fixer sur le réservoir
Aluminium à emmancher sur une durite
Aluminium entrée vissée - sortie tube lisse
Aluminium vissé - vissée
6RESTF350
4
3
Filetage
1
2
3
4
DH6 à bille
Sortie
7/16x20 UNF (DH4)
Tube 7mm
9/16x18 UNF (DH6)
9/16x18 UNF (DH6)
Tube 4,8mm
-
9/16x18 UNF
(DH6)
Tube 7mm
9/16x18 UNF (DH6)
6
A
Entrée
8
TRV67
Aluminium à fixer sur le réservoir
5
Clapets anti-retour : Valve ressort à cône pour circuit d’essence et d’huile basse pression. Aluminium.
FCV726
Filetage 9/16 x 18 JIC
7
FCV728D
Filetage 3/4 JIC
7
FCV7210D
Filetage 7/8 JIC
7
Robinets essence : Robinets 1/4 tour aluminium. Filetage entrée femelle : 3/8 NPT.ww
PV726D
Sortie JIC 6
6
5
Tube 7mm
B
C
7
Poids (g)
8
Débit d’air
Tarif €
(L/s)
17,5
22
22
22
18,5
39,2
38,8
39,6
29
62,5
65,6
71,6
10,5
28
30,5
35
0,50L/s
0,66L/s
0,66L/s
0,66L/s
37
56
56
56
20,5
50
64
-
-
43
22
18
39
14
0,80L/s
33
75
78
80
The valve should be big enough to allow the air
to enter and replace the used fuel. It should also
allow the air to exit in case of excessive pressure
(due to heat for example).
25
Clapets de mise à l’air FIA.
FIA Vent Valves
Réf.
Visuels
A
1
2
3
9/16x18 UNF (DH6)
9/16x18 UNF (DH6)
9/16x18 UNF (DH6)
VRM16-6
VRJ6-6
VRMJ6-8PP
B
C
D
E
F
G
H
M16 x 1,5mm
3/4x16 UNF (DH8)
31
31
31
86
86
75,5
58
58
47,5
14
14
11
24
24
27
44,5
Clapets anti-retour FIA.
6RESTF519
6RESTF526
6RESTF527
78
78
86
19
19
19
182
182
218
1
2
3
Connecteur étanche 2 pompes.
FIA Check Valves
Réf
Poids (g) Débit (L/min) Tarif €
Désignation
Visuels
Tarif €
Clapet livré avec homologation
Support de clapet petit modèle
Support de clapet grand modèle
1
2
3
757
133
227
Accessoires réservoir
Waterproof Pump Connector
Réf. 6RESTF477
633 €
Connecteur électrique 4 fils, étanche pour l’alimentation d’une pompe essence immergée.
ENG
4 wire waterproof electrical connector for in-tank fuel pumps.
Tank Accessories
Mousse anti-déflagrante.
Baffle Foam
Designed to reduce fluid slosh. Facilitates accessory
installtion within the tank (fuel pump, catch tank, etc...).
Should be installed inside the tank. Calculate a minimum of
2/3 of tank volume for best results.
6RESSF15
ATL Fuel Gauge and Well
Permettent de réduire très facilement la capacité du
réservoir.
ENG
Easily reduce tank volume!
ENG
6REMOU00
Jauges et puits d’essence
ATL.
Volume Balls
Conçue pour limiter le balourd de liquide et donc le
‘‘déjaugeage’’. Peut également faciliter le logement
d’accessoires dans le réservoir (pompe à essence, boîte
tampon, etc.…). A installer dans le réservoir, prévoir au
minimum 2/3 de la contenance du réservoir pour une bonne
efficacité. Vendues par 10L (Jaune) et 27L (Bleu).
Réf
Balles de volume.
Désignation
Dimensions (cm)
Tarif €
Jaune (essence) - 10L
Bleu (diesel, ethanol,
eau) - 27L
22 X 22 X 21
45 €
30 X 30 X 30
126 €
Réf.
6RESVDB01
6RESVDB02
6RESVDB03
Réglables en longueur suivant la hauteur de montage
choisie. Résistance de 240 à 33 Ohms plein.
ENG
Désignation
Tarif €
Réservoir 0,18 L / Ø70mm
3,50
7,50
15,50
Length adjustable according to chosen mounting height.
Resistance from 240 to 33 Ohms.
Réf.
6RESKS143C
6RESKS143B
6RESK068
ORECA_2014_P192-193-B.indd 193
04 94 88 57 93
Désignation
Jauge essence sonde
réglable 0-5 Volts pour
acquisition
Jauge essence sonde
réglable 240-33 Ohms
Mano essence Ø52 pour
sonde ATL réf. 6RESK143B
www.Oreca-Store.com
Longueur
ajustable
Tarif €
200/540mm
192
200/540mm
192
-
81
193
13/12/13 17:23
Circuit
d’essence.
Fuel Circuit
Réservoirs ATL
Réglementation en page 15
ATL Fuel Cells
Réservoirs rigides
standards et caissons alu.
Standard Stiff Cells & Alloy Containers
Réservoir thermoformé résistant aux chocs
(Norme FIA, SCCA, NASCAR...).
Equipé de mousse antidéflagrante.
Doit être équipé d’un caisson pour être homologué FIA.
Raccords aviation. Livré avec un bouchon.
Caisson en aluminium : spécialement conçu pour recevoir
les réservoirs ATL.
Réservoir pour
emplacement roue de
secours.
ENG
Spare Tyre Compartment Cell
Réf. 6RESDA108
Shock resistant thermoformed cells (FIA, SCCA, NASCAR
standard…). Fitted with baffle foam. Must be fitted with a
box to be FIA approved. Delivered with a cap and fittings.
Aluminium container designed for ATL cells.
Désignation
Réf.
10L
6RESRA103F
20L
6RESRA105F
20L
6RESSA105
Caisson
6RESAL105
30L
6RESSA108
Caisson
6RESAL108
45L
6RESSA112
Caisson
6RESAL112
60L
6RESSA115
Caisson
6RESAL115
80L
6RESSA122A
Caisson
6RESAL122A
80L
6RESSA122B
Caisson
6RESAL122B
80L
6RESSA122C
Caisson
6RESAL122C
100L
6RESSA126A
Caisson
6RESAL126A
120L
6RESSA132D
Caisson
6RESAL132D
120L
6RESSA132A
Caisson
6RESAL132A
120L
6RESSA132B
Caisson
6RESAL132B
120L
6RESSA132C
Caisson
6RESAL132C
170L
6RESSA144
Caisson
6RESAL144
40L
6RESSA110
Caisson
6RESAL110
Réservoir souple standard et caisson alu rallye raid
300L
6RESRR300
Caisson
6RESAL300
400L
6RESRR400
Caisson
6RESAL400
2
3
Dimensions (mm)
Raccords
Tarif €
203x203x381
254x254x457
330x330x230
505x305x224
502x437x234
602x437x234
640x640x210
620x415x338
843x435x235
740x425x350
635x430x535
640x640x338
641x465x420
845x437x361
640x640x425
602x314x254
-
3x JIC8 + 1x JIC6 Vent.
3x JIC8 + 1x JIC6 Vent.
1x JIC6 + 1JIC6 Vent.
-
639
721
736
312
749
352
767
485
828
424
906
463
906
485
906
512
867
517
1039
498
1039
525
1039
589
1039
498
1143
564
408
408
1000x700x450
1200x875x400
-
-
6892
1079
7568
1521
8
9
5
6
1
194
ORECA_2014_P194-195-B.indd 194
ENG
Volume: 30L. Dimensions: Ø 550 mm x Height 160 mm.
Sur demande
Réservoir souple spécifique
et caisson.
Specific Soft Cells & Containers
Homologués FIA.
Compatibles essence sans plomb. Ils sont livrés avec la
mousse et les raccordements aux choix. Ils sont fabriqués
spécifiquement pour les véhicules au normes FIA. FT3.
ENG
FIA standard. For unleaded fuel. Delivered with foam and
fittings. For FIA approved vehicles. FT3 cars.
Fuel Filler Hoses
Visuels
4
Capacité : 30L.
Dimensions : Ø 550 x H 160 mm.
Durites remplissage essence.
7
10
890 €
1
2
3
3
4
4
5
5
6
7
8
9
10
Désignation
Réf.
Durite 45° : Ø int. 57mm
6RESRF128
Tube alu anti-feu : Ø int. 89mm
6RESFG089*
6RESFE245*
6RESRF132*
6RESFE290*
6RESRF133*
Tuyau flexible : Ø 51mm
CH51180*
Tuyau flexible : Ø 57mm
CH58180*
Durite renforcée : Ø 57mm
6RESRF103 (le mètre)*
Tube alu : Ø 57mm
6RESRF118 (le mètre)*
Tuyau de remplissage : Ø 38mm
6RESSE38 (le mètre)*
Tuyau dégazage : Ø 38mm
6RESDEG38 (le mètre)*
Durite droite transparente : Ø 57mm
6RESRF102*
Ne pas utiliser avec l’éthanol
*Compatible diesel ou éthanol (nouvelle fabrication) / essence
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Tarif €
72
60
43
88
43
49
88
98
136
19
60
42
15
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:28
BOUCHONS
Caps
Aéro.
1
2
3
4
5
Conception soignée en aluminium. Fermeture 1/4 de
tour. Livrés avec joint. Tous les bouchons sont de type
encastrable. Bouchons seuls disponibles sur commande.
Pour toute autre application, nous consultez.
ENG
Bouchons
Aero 200
Aero 200 sans collerette de fixation
Aero 200 avec goulotte intégrée Ø 52 mm
Aero 300
Aero 300
Aero 300 avec goulotte intégrée Ø 52/57 mm
Aero 300 avec goulotte coudée Ø 44,5 mm
avec tuyaux dégazage + débordement
Aero 400
Aero 500
Aero 600
Goulottes
Pour Aero 400 - Ø 50 mm / Hauteur 68 mm
Pour Aero 400 - Ø 57 mm / Hauteur 68 mm
Joints toriques
Pour Aero 200
Pour Aero 300
Pour Aero 400
Pour Aero 500
8
9
11
12
Verrouillage
Montage
Diam. bouchon
Nbre trous
Entraxe
Diam. ext.
Visuels
Réf.
Tarif €
Sans clé
Sans clé
Sans clé
Avec clé
Sans clé
Avec clé
Sans clé
Avec clé
Sur réservoir
Sur réservoir
Sur durite
Sur réservoir
Sur réservoir
Sur réservoir
Sur durite
Sur durite
46 mm
46 mm
46 mm
58,4 mm
58,4 mm
58,4 mm
58,4 mm
58,4 mm
6
6
6
6
6
6
63,5 mm
63,5 mm
76,2 mm
76,2 mm
76,2 mm
76,2 mm
80 mm
50 mm
80 mm
62,5 mm
94 mm
94 mm
94 mm
94 mm
1
2
3
4
5
5
6
7
6RE01674
6RE01670A2X
6RE01681
6RE01670A3L
6RE01677
6RE01675
A36NS2
6RE0136
90
96
113
106
113
143
150
246
Sur durite
58,4 mm
6
76,2 mm
94 mm
8
6RE01683
208
Sur réservoir
Sur réservoir
Sur réservoir
Sur durite
Sur durite
Entraxe
101,6 mm
101,6 mm
Réf.
218FPM75
225FPM75
229FPM75
338FPM75
76,5 mm
76,5 mm
99,5 mm
99,5 mm
92 mm
8
12
12
8
101,6 mm
120,6 mm
120,6 mm
107,9 mm
Tarif €
38
38
120 mm
82,5 mm
139 mm
139 mm
126 mm
9
11
-
6RE01670
6RE01670A4L
6RE01676
6RE01672
6RE01685
121
111
186
186
207
Avec clé
Avec clé
Avec clé
Avec clé
Sans clé
Avec clé
Nbre trous
8
8
Visuels
12
-
Réf.
6RE1601
6RE1600
Tarif €
3
3
4
9
1
2
3
4
5
6
7
8
1/4 turn aluminium caps. Delivered with joint. All caps are
slot-in. Caps alone available on order. Please contact us for
more information.
6
7
Classic.
Conception soignée en aluminium poli et look vintage
assuré. Système de fermeture rapide par poussoir intérieur.
ENG
Polished aluminium finishing. Classic look. Fast-close push
system.
Bouchons
Classic 200 sans collerette de fixation
Classic 300 avec goulotte Ø 52 mm
Bouchon à clé pour Classic 350
Collerettes de fixation
Pour Classic 200
Pour Classic 250
Pour Classic 275
Pour Classic 350
Goulottes
Pour Classic 200 - Ø 51 mm
Pour Classic 275 - Ø 52/58 mm
Nbre trous
6
6
6
6
Nbre trous
6
6
6
6
Filetage
Longueur
Diamètre
Hauteur
Visuels
Réf.
Tarif €
2’’ x 18 tpi
2,5’’ x 16 tpi
2,75’’ x 16 tpi
M72 x 11 tpi
3,5’’ BSP x 11 tpi
-
80,5 mm
101 mm
117 mm
132 mm
168 mm
-
61,5 mm
75,5 mm
84,5 mm
100 mm
122 mm
82 mm
Réf.
CF200
CF250
CF275
CF350
Réf.
CFN200
CFN250
CFN275
CFN350
29 mm
33 mm
33,5 mm
92 mm
68 mm
-
1
2
4
5
6
C20D
6RE01680
6RE01682
6RE01678
6RE01679
6RE01684
66
84
108
174
307
42
Entraxe
63,5 mm
76,2 mm
76,2 mm
114,3 mm
Entraxe
63,5 mm
76,2 mm
76,2 mm
114,3 mm
ORECA_2014_P194-195-B.indd 195
Visuels
7
Visuels
8
-
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
Tarif €
31
33
39
90
Tarif €
70
73
72
90
195
17/12/13 14:56
Circuit
d’huile.
Oil Circuit
A partir de / from
€
A partir de / from
€
Packs radiateur d’huile
209
Oil Cooler Kits
Pack Eco.
209
Pack Aero.
210 €€
246
260 €€
276
Réf. P_ECO10 - Pack Eco 10 rangées
Pack VHC.
Réf. P_AERO10 - Pack Aéro 10 rangées
290 €€
300 €
317
Composition du kit pour circuit d’huile :
- 1 radiateur Aluminium matrice 235, 10, 13 ou 16 rangées
- 1 platine + 1 vis d’extension (filetage moteur à préciser)
- 2 m de durite ‘‘série 21’’ DASH 10
- 2 adaptateurs
- 2 raccords droits anodisés ‘‘série 1136’’ DASH 10
- 2 raccords 90° anodisées ‘‘série 1136’’ DASH 10
- 2 adaptateurs DASH 10 avec joint.
- 1 radiateur Aluminium matrice 235, 10, 13 ou 16 rangées
- 2 m de durite ‘‘série 40’’ DASH 10
- 2 adaptateurs
- 2 raccords droits anodisés ‘‘série 400’’ DASH 10
- 2 raccords 90° anodisés ‘‘série 400’’ DASH 10
- 1 radiateur Aluminium matrice 235, 10, 13, 16 ou 19 rangées
- 2 m de durite ‘‘série 536’’
- 2 adaptateurs
- 2 raccords droits anodisés ‘‘s’érie 536’’
- 2 raccords 90° anodisés ‘‘série 536’’
ENG
ENG
ENG
Kit includes: 1 aluminium matrix radiator 235 with 10, 13 or
16 rows. 1 plate + 1 extension screw (please specify motor
thread). 2 meters of ‘‘400 series’’ DASH 10 hose. 2 adaptors.
2 anodised straight ‘‘400 series’’ DASH 10 hose fittings.
2 anodised elbow ‘‘400 series’’ DASH 10 hose fittings. 2
DASH 10 adaptors with seal.
Kit includes: 1 aluminium matrix radiator 235 with 10, 13,
16 or 19 rows. 1 plate + 1 extension screw (please specify
motor thread). 2 meters of ‘‘536 series’’ hose. 2 adaptors.
2 anodised straight ‘‘536 series’’ hose fittings. 2 anodised
elbow ‘‘536 series’’ hose fittings. 2 DASH 10 adaptors with
seal.
216 €€
236 €
251
Réf. P_VHC10 - Pack VHC 10 rangées
Kit includes: 1 aluminium matrix radiator 235 with 10, 13 or
16 rows. 1 plate + 1 extension screw (please specify motor
thread). 2 meters of ‘‘210 series’’ DASH 10 hose. 2 adaptors.
2 anodised straight ‘‘1136 series’’ DASH 10 hose fittings.
2 anodised elbow ‘‘1136 series’’ DASH 10 hose fittings. 2
DASH 10 adaptors with seal.
Radiateurs d’huile.
Oil Coolers
A partir de / from
€
71
Série 600 Matrice 115 mm
Série 100 Matrice 115 mm
Nbre rangées
7
10
13
16
19
25
A
163
163
163
163
163
163
B
52,3
76
99,2
121,9
145
193
C
122
122
122
122
122
122
D
190
190
190
190
190
190
E
210
210
210
210
210
210
Adapters
Adaptateurs mâles/mâles pour radiateurs SETRAB.
ORECA_2014_P196-197-B.indd 196
Tarif €
71
80
92
110
129
161
Nbre rangées
7
10
13
16
19
25
34
40
44
A
283
283
283
283
283
283
283
283
283
B
52,3
76
99,2
121,9
145
193
263,6
310
342
Affectations adaptateurs M22x150
Adaptateurs.
196
Réf.
107M22I
110M22I
113M22I
116M22I
119M22I
125M22I
Sortie AN 9/16UNF convexe DH6
Sortie AN 3/4UNF convexe
Sortie AN 7/8UNF convexe
Sortie AN 1“1/16 UNF convexe
Sortie AN 1“5/16 UNF convexe
Sortie 1/2 BSP concave
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
C
242
242
242
242
242
242
242
242
242
D
310
310
310
310
310
310
310
310
310
E
330
330
330
330
330
330
330
330
330
Réf.
607M22I
610M22I
613M22I
616M22I
619M22I
625M22I
634M22I
640M22I
644M22I
Réf.
Tarif €
M22UAN6
M22UAN8
M22UAN10
M22UAN12
M22UAN16
M22UG1/2
M22UG3/4
M22UG3/8
M22UG5/8
8
Tarif €
87
101
115
134
154
185
214
303
345
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:31
Adaptateurs
Adapters
Platines type sandwich.
Sandwich Plates
Sans thermostat
Permet le montage d’un radiateur, avec ou sans thermostat intégré pour contrôler le flux
d’huile (ouvert à 74°C). Se monte entre le bloc moteur et le filtre à huile. Préciser le type de
filetage bloc moteur.
Avec thermostat : Tourisme, Tout Terrain. Sans thermostat : Compétition. Dans le cadre
d’une préparation simplement “routière”, sans sollicitation permanente du moteur, nous
conseillons le montage d’un thermostat sur les canalisations dont le rôle est de courtcircuiter le radiateur tant que l’huile n’a pas atteint une température minimale. Livré avec
vis d’extension.
ENG
The sandwich plate routes oil from the filter head to the cooler. With or without thermostat,
opening temperature (74°C) Available for a wide variety of engine blocks. With thermostat:
Touring cars, Off road. W/o thermostat: Motorsport. In case of soft tuning (no hard duty
usage) we suggest a thermostat fitment. Delivered with extension bolt.
Réf.
Sans thermostat
4181
4179
4177
4174
4164
Avec thermostat
4164T
4177T
4569
Sans thermostat
Filetage du filtre
Tarif €
16x150
18x150
20x150
22x150
3/4UNF
35
35
35
60
29
3/4UNF
20x150
Joint plaque sandwich
Vis d’extension disponible au détail.
69
75
2
Chapeaux chinois.
Oil Filter Heads
Réf. 4720 - 3/4 UNF
Réf. 4722 - M18x150
Réf. 4721 - M20x150
26 €€
35
Permet de déplacer le filtre lorsque la place est comptée. Tête
de filtre à visser à la place du filtre : 20 x 150 ou 3/4 x 16 UNF
Taraudage à 1/2 BSP.
Adaptateurs de déplacement.
Oil Filter Take Off Plate
Réf. 4218 - 3/4 x 16 UNF
Réf. 4221 - M20 x 150
Avec thermostat
27 €€
39
40 €
A utiliser lors du déplacement du filtre à huile. Se monte sur la
plaque sandwich.
ENG
ENG
If space is limited, you can move the oil filter. Head filter 20 x 150
or 3/4 x 16 UNF. Tapped 1/2 BSP.
Routes oil from the filter head to the cooler. To be fitted over the
sandwich plate.
Supports de filtre.
Oil Filter Support
Permet de déplacer le filtre à huile pour en faciliter l’accès.
Filetage du filtre 3/4 UNF. Convient aux filtres Ø 80 et 96 mm.
ENG
You can relocate the oil filter for easy access. Oil filter tapped
3/4 UNF. Suitable for Ø 80 et 96 mm oil filters.
Réf.
4802
4803
4804
4805
Positionnement Entrée/Sortie
Taraudage
Tarif €
Supérieures
Droite / Droite
Gauche / Gauche
Gauche / Droite
1/2NPTF
1/2NPTF
1/2BSP
1/2BSP
30
35
30
35
Filtres à huile.
Oil Filters
Réf. 4807 - 3/4 UNF, longueur 58 mm
Réf. 4806 - M20x150, longueur 54 mm
15 €€
15
Echangeurs d’huile LAMINOVA.
LAMINOVA Oil Exchanger
308 €€
381 €
491
Réf. 160XX..ANYY.. - 160 mm total
Echangeurs d’huile moteur, boîte de vitesses. Structure : boîtier et noyau en aluminium
usiné, étanchéité avec des joints toriques. Les connexions côté eau pour durites diamètre
int. 16, 18, 26, 32, 38 et 45 mm, mais aussi avec filetage raccords JIC - 16, 20 et 24 SAE 37°.
Les connexions d’huile sont JIC - 6, 8, 10, 12 et 16 (autres possibilités sur commande).
Pour info :- C43-90 correspondrait à un radiateur 10 rangées série 6- C43-180 à un 16
rangées- C43-330 à un 25 rangées
ENG
Exchanger for engine or gear box oil. Structure: waterproof body and core in aluminium.
Connection for tube (water side) internal diameter: 16, 18, 26, 32, 38 et 45 mm, also with
connections JIC - 16, 20 and 24 SAE 37°. Oil connection are JIC - 6, 8, 10, 12 and 16 (other
on request). For info :C43- 90 corresponding to a 10 lines radiator 6 series- C43-180 to a 16
lines- C43-330 àto a 25 lines.
ORECA_2014_P196-197-B.indd 197
Pièces détachées.
Spare Parts
Réf.
LOC7-10 LOC7-12 LOC7-6 LOC7-8 LO-M18 LWCM38D LSK1 LWCM35D LWCM45D 04 94 88 57 93
Designation
Tarif €
Adaptateur M7/8UNF LAMINOVA huile DH10
Adaptateur M 1»1/16UNF LAMINOVA huile DH12
Adaptateur M 9/16UNF LAMINOVA huile DH6
Adaptateur M 3/4UNF LAMINOVA huile DH8
Joint torique pour connecteur LAMINOVA huile
Connecteur M38 pour LAMINOVA C43
Kit joint pour LAMINOVA C43
Connecteur M35 pour échangeur double corps
Connecteur M45 pour échangeur double corps
15
15
15
15
2
25
25
75
75
www.Oreca-Store.com
197
13/12/13 17:32
Circuit
d’huile.
Oil Circuit
Pompe à huile pour carter sec.
Dry Sump Oil Pump
Réf. 104102003 - Nez court
Réf. 104102002 - Nez long
Réf. 1011070000X - Poulie
803 €€
903 €
99
Pompe à 3 étages pour moteurs de 1000 à 3500 cc modulable.
Robuste et compacte, elle est entraînée par courroie.
Kit visserie ARP.
Plus légère et plus petites que les pompes conventionnelles.
Livrée avec poulie selon demande. Ex : 3 étages : 14,3 L à 1000 tours.
Filetage de sortie à préciser. Afin de déterminer le rendement optimal
de votre pompe, veuillez nous communiquer les renseignements suivants :
- Puissance moteur
- Cylindrée moteur
- Régime maximal moteur
- Volume de votre bâche
- Raccords de votre bâche
- Sens de rotation du moteur (côté distribution)
ENG
Modular multi-stage rotor pump. Dual ported to improve rotor fi lling. Selection of pulley
ratios available. CNC billet machined. All new pressure relief valve design. ARP bolts
throughout the pump. Inlet outlet ports machined to fi t industry std adaptors. Small & lighter
than conventional style pumps. Capacity: 14.3 liters per 1,000 pump RPM.
Accumulateur de pression d’huile moteur.
Engine Oil Accumulator
Ce système a été développé pour pallier aux baisses de pression d’huile en course.
Il propose 2 fonctions principales :
- Mise en pression du circuit d’huile avant le démarrage du moteur.
- Appoint d’huile lors des baisses de Pression dans le circuit.
Il s’agit d’un cylindre étanche, muni d’un piston qui compartimente l’huile et l’air. Ce cylindre
se remplit seul en fonction de la pression d’huile dans le circuit, jusqu’à atteindre le point
d’équilibre entre pression d’air et pression d’huile. De ce fait, en cas de chute de pression
d’huile au moteur, il libérera l’huile accumulée et compensera la baisse de pression.
Il peut être commandé par 3 types vannes :
- Vanne manuelle, ¼ de tour
- Electrovanne standard : vidange rapide et remplissage lent, idéal pour mise en pression
avant mise en route ou application type drag / run.
- Electrovanne EPC : le top pour une utilisation racing : se décharge seul lorsque l’alerte
est atteinte.
Cette vanne propose par défaut 3 alertes de pression mini. C’est la seule vanne valable en
compétition pour mise en pression avant démarrage et appoint en course.
Préconisations principales de montage :
Se monte sur le circuit d’huile d’origine en installant une plaque Sandwich et un T de
dérivation après le radiateur.
Peut également être monté directement sur le carter d’huile. Il est recommandé de monter
l’extrémité huile légèrement plus haute que la partie ‘‘air’’, afin d’éviter l’accumulation de
bulles d’air dans l’huile.
Raccordement par durite :
Accusump 1L : Durite AN-6 et Accusump 2 et 3L : Durite AN-10.
ENG
Developed to reduce pressure drops during races. Two principal functions: Pressurizes the
oil circuit before ignition. Oil back-up in case of loss of pressure in the oil circuit. To be
mounted on the original oil circuit by installing a sandwich plate and a derivation joint after
the radiator.
Désignation
1L / 305 mm / Electrique
1L / 305 mm / Manuel
2L / 305 mm / Electrique
2L / 305 mm / Sans Valve
Collier de fixation pour réf. ACCU1 et ACCU2
Collier de fixation pour réf. ACCU5
Vanne EPC35 - 40PSI pour réf. ACCU1A
198
ORECA_2014_P198-199-B.indd 198
Réf.
Tarif €
ACCU5E
ACCU5
ACCU1E
ACCU1
ACCU1A
ACCU2
ACCUC
ACCUC2
ACCU1VE40
471
276
491
300
300
321
27
27
296
Pression normale : Le circuit d’huile
traditionnel remplit l’Accusump
lorsque la pression est bonne.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Chute de pression : Lorsque la
pression baisse, l’équilibre est cassé
et l’Accusump libére l’huile.
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17/12/13 14:43
Récupérateurs d’huile
Oil Catch Tanks
à partir de / from
€
L’utilisation d’un récupérateur d’huile est incontournable pour des applications rallye,
circuit, trackdays/piste et principalement pour les moteurs turbo.
59
D’origine, les vapeurs d’huile sont recyclées via le système d’admission, ce qui est
indésirable en compétition pour les performances, surtout à haut régime. Le récupérateur
d’huile récupère les vapeurs d’huile, optimise les performances et évite le rejet des vapeurs
d’huile sur la piste.
ENG
An oil catch tank is a must have for race cars / track cars and turbo applications. Without an
oil catch tank oil steams are recycled in the intake, undesirable in races for performances,
especially at high revs. An oil catch tank recovers oil steams, optimizes performances and
avoids loosing oil on the track.
É
QUALIT
Réf. CT3R - Modèle 1L
Réf. CT2R - Modèle 2L
160 €€
180
Disponible en capacité 1 ou 2L.
Bouchon de vidange et visibilité extérieure du niveau d’huile.
Sortie raccord type push fit 53608. Filetage 1/4BSP.
59 €
65 €
Réf. 8TOCT001P - Modèle 1L
Réf. 8TOCT001P - Modèle 1L
Disponible en capacité 1 ou 2L.
Sorties taraudée 9/16UNF.
Dimensions :
- Modèle 1L : 180 mm x 105 mm x 65 mm.
- Modèle 2 L : 200 mm x 150 mm x 70 mm.
Caractéristiques modèle 1L :
- Hauteur hors tout : 150 mm
- Hauteur sans bouchon : 120 mm
- Largeur : 172 mm
- Epaisseur : 85 mm
PRIX
Caractéristiques modèle 2L
- Hauteur hors tout : 250 mm
- Hauteur sans bouchon : 220 mm
- Largeur : 172 mm
- Epaisseur : 85 mm
ENG
ENG
Available in 1 or 2 litre capacity. Outlet thread 9/16 UNF.
Dimensions: 1L model: 180 mm x 105 mm x 65 mm. 2L model: 200 mm x 150 mm x 70 mm.
Baches à huile
1 or 2L capacity. Emptying plug. Oil level visible from the outside. Outlet fitting push fit 53608
type. 1/4BSP thread. Dimensions: 1L model: 150 mm x 172 mm x 85 mm. 2L model: 250 mm
x 172 mm x 85 mm.
Dry Sump Tanks
Evite le ballottement de l’huile en condition de course.
Permet le dégazage, le refroidissement et l’homogénéisation de l’huile.
ENG
Allows oil bleeding.
É
QUALIT
PRIX
176 €
186 €€
200
Réf. 8TODS02 - Modèle 7L
Dimensions :
- Modèle 7L : Ø 190 mm x h 270 mm - JIC 12
ENG
ENG
1 x 10mm breather, 40mm screw cap filler. Sizes : 7L model : Ø 190 mm x h 270 mm - JIC 12. 9L
model : Ø 190 mm x h 356 mm - JIC 12. 10L model : Ø 190 mm x h 410 mm - JIC 12
ORECA_2014_P198-199-B.indd 199
411 €
427 €€
461
Contenance 1/3 air et 2/3 huile. Standard ou sur mesure (fournir le plan). Finition alu
exceptionnelle. Démontage rapide en 2 parties. Aspiration par le centre au moyen d’un
tube évitant les déjaugeages. Filetage 1/2BSP, durites Ø 16 mm.
Dimensions :
- Modèle 7L d’huile : Ø 165 mm x h 355 mm - Taraudage JIC 10
Entrée / Sortie en DASH 12.
Bouchon de remplissage 40mm.
Reniflard 10mm.
Réf. 400001 - Modèle 7L d’huile
1/3 air and 2/3 oil capacity. Standard or customized size. High quality finishing. Easy
disassembly. Intake centre intake to avoid air aspiration. 1/2BSP thread. Ø 16 mm hoses.
Sizes: 7L model : Ø 165 mm x h 355 mm - Tapping JIC 12. 9L model : Ø 210 mm x h 355 mm.
Tapping JIC 12. 10L model : Ø 210 mm x h 355 mm - Tapping JIC 12.
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
199
13/12/13 17:38
Circuit
d’huile.
Oil Circuit
Ventilateurs SPAL.
SPAL Air Fans
N°1 du ventilateur en compétition.
Conçu pour la compétition, encombrement réduit, léger et facile à poser.
Ventilateur extra plat 52 mm. Disponible en version soufflant ou aspirant. Tension: 12V.
Pour toute autre demande spécifique, consultez nos technico-commerciaux.
ENG
The best air fans in motorsport ! Low profile, lightweight and easy to install. Extra flat (52
mm). 12V. Please contact us for specific orders.
Réf.
653056
653006
653012
653004
653002
653010
653000
653008
653055
653007
653005
653003
653011
653001
Ø hors tout Puissance
210
247
285
285
310
310
382
382
210
247
285
310
336
382
740M3/H
1060M3/H
1250M3/H
1100M3/H
1370M3/H
1420M3/H
1760M3/H
2160M3/H
740M3/H
1000M3/H
1250M3/H
1370M3/H
1460M3/H
1760M3/H
Sens
A
B
C
ASPIRANT
151
151
32
ASPIRANT
206
139
28
ASPIRANT
247
142
28
ASPIRANT
247
142
28
ASPIRANT
269
155
28
ASPIRANT
269
155
28
ASPIRANT
331
191
28
ASPIRANT
331
191
28
SOUFLANT
151
151
32
SOUFLANT
206
139
28
SOUFLANT
247
142
28
SOUFLANT
269
155
28
SOUFLANT 291,5
168
28
SOUFLANT
331
191
28
D
E
Tarif €
210
247
285
285
310
310
382
382
210
247
285
310
336
382
52
52
52
52
52
52
52
63
52
52
52
52
52
52
86
99
86
99
99
89
89
129
86
99
99
99
89
89
Kit de fixation ventilateur.
Air Fan Mount Kit
Réf. 30320001 - Support plastique
Réf. 30320014 - Support plastique + barrette métallique
2 €€
2
Fixation pour ventilateur. Vendu à l’unité.
ENG
Mounting bracket for air fan. Sold by unit.
Préchauffeur moteur.
Engine Preheater
1 074 €
Réf. 415001 - Couleur noir
Utilisé par les plus grands Teams !
Préchauffeur de 3KW - 230V -13A. Fourni complet avec pompe, 2 mètres de câble,
connecteurs, durites
et coupleurs. Livré dans une caisse de transport prêt à être utilisé.
Qualité aéronautique.
ENG
Used by the greatest Teams ! 3kW - 230 V - 13A preheater. Supplied with pump, 2 meters
of cable, connectors, hoses and fittings. Delivered in a box. Ready for use. Aeronautical
quality.
200
ORECA_2014_P200-201-B.indd 200
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:42
Circuit d’eau.
Water Circuit
Vase d’expansion ‘‘universel’’
Bouchons & Goulottes
Caps & Necks
Bouchons.
82
Réf. 726002
€
Caps & Necks
Réf. BR01RL - A levier - Tarage 1,33 - 1,47 bars
Réf. BR02RL - A levier - Tarage 1,54 - 1,68 bar
Réf. BR01RS - Sans levier - Tarage 1,33 - 1,47 bars
Réf. BR02RS - Sans levier - Tarage 1,47 - 1,75 bars
Modèle en aluminium soudé 2mm ultra léger.
Niveau visible de l’extérieur (montage sapin).
Filetage aspiration : 3/4UNF JIC8.
Trop plein : sortie tube 10 mm.
Longueur : 150 mm.
Capacité 1L.
Livré sans bouchon.
32 €€
37
35 €€
37
Header Tank
ENG
Performance grade alloy vertical header. Ideal for all disciplines and models, it is made
of lightweight, 2mm thick aluminium alloy. Inlet thread: 3/4UNF JIC8. Overflow: 10 mm exit
tube. Length: 150 mm. Capacity: 1L. Cap sold separately.
Goulotte alu.
Aluminium Neck
35 €
Réf. GR03A
260 €
Réf. 726001
Goulotte alu 10 mm. A souder.
ENG
Fabrication en aluminium mécano-soudé. Finition haute qualité.
Niveau de liquide visible de l’extérieur (montage banjo).
Filetage aspiration : 3/4UNF JIC8.
Trop plein : sortie tube 10 mm.
Longueur : 150 mm.
Capacité 1L.
Livré sans bouchon.
10 mm aluminium weld-on neck.
ENG
Manufactured by ORECA in machine-welded aluminium. Liquid level visible from the
outside. Inlet thread: 3/4UNF JIC8. Overflow: 10 mm exit tube. Length: 150 mm. Capacity:
1L. Cap sold separately.
ORECA_2014_P200-201-B.indd 201
04 94 88 57 93
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201
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Circuit d’eau.
Water Circuit
Kit EWP115 alu + contrôleur.
Pompes à eau électriques
Réf. 414KITPUMP
Electrical Water Pumps
Les pompes EWP ont été conçues pour remplacer ou compléter l’actuelle pompe à eau
mécanique à entrainement par courroie de votre moteur. Elles sont fabriquées en plastique
ultra léger et anti corrosion.
Avantages :
- Installation universelle sur le haut ou le bas de la durite de radiateur (kits fournis avec le
nécessaire d’installation)
- Grande durée de vie
- Augmentation de la puissance du moteur (jusqu’à 20 ch)
- Meilleure capacité de refroidissement
- Economie d’essence (baisse de la consommation de 3 à 5%)
- Diminution des émissions de CO2.
Livrées en kit complet avec coudes et adaptateurs pour différents diamètres de durite.
ENG
EWP pumps have been designed to replace your mechanical water pump. Made in ultra
light and anti corrosion plastic. Strong points: universal putting up, high longevity, power
rise, better cooling capacity, and fuel saving.
430 €
Kit complet permettant l’installation d’un système de
pompe à eau compétition pour tout modèle de véhicule.
Ce système permet d’améliorer le débit et la circulation
du liquide ainsi qu’un gain de puissance net par rapport à
un modèle mécanique. Ce kit comprend :
- Une pompe à eau EWP115 en aluminium
- Un boîtier de contrôle programmable pompe/ventilateur
-
Sonde, embout récepteur, interrupteur thermique et
connectiques
- Kit de montage
ENG
The revolutionary Davies Craig EWP115 electric water
pump is now available in lightweight aluminium bundled
with our digital controller. Kit contains: 1 EPW115 alloy
pump- Wiring Harness. Sleeve 3mm ruber adaptor- Hose
clamps. Assorted hardware bag and relay
Accessoires pompes à eau
Water Pump Accessories
É
QUALIT
E3P.
Réf. 414POMPE1 PRIX
99 €
Contrôleur de pompe à eau
et de ventilateur électrique.
Modèle E3P
Spécifications techniques
Moteur
Puissance de fonctionnement
Ampérage maxi
Température de fonctionnement
Pression
Débit max
Poids
EWP80.
Réf. 414POMPE 12V
9V à 15V DC
1,3A
-40°C à + 120 °C (-10°F à +250°F)
250 kPa (36 psi)
15L/min (4 gal/min) à 10kpa
245g (0,54lbs)
200 €
Ampérage maximum
Débit maximum
4V DC à 14.5V DC
7,5A
80L/min, (1300US gal/hr) à 13.5V DC
-20°C à 130°C (-5°F à 270°F)
Durée de vie
2000 heures en continue à 80°C (180°F) et 12V DC
Poids
Matériaux
Pression
Pression max au niveau du capuchon du radiateur
EWP115.
900 g
Nylon 66, 30% glass filled
350 kPa (50psi) Minimum
200kPa (29 psi)
202
ORECA_2014_P202-203-B.indd 202
Works even after the engine has shut off. «Diagnostic» function. Compatible with Davies
Craig EWP80, EWP115 water pump. 12V Wiring loom included. This controller keeps
temperature and flow under control and at user-determined values. Cooling temperature
and other parameters are displayed in real time. After the engine shuts down the
controller allows the water pump to run for 2 minutes. It operates the engine’s electric fan
automatically once the engine has reached 3°C 5.4°F) above the target temperature. The
controller instantly checks the cooling system. Delivered with all parts needed. An optional
accessory allows installation of the temperature sender on the original thermostat.
Contrôleur de pompe à eau
et de ventilateur électrique.
240 €
25 €
Réf. 414ADAPT
Modèle EWP115
Ampérage maximum
Débit maximum
Durée de vie
Poids
Matériaux
Pression
Refroidit le moteur après la coupure. Fonction ‘‘Diagnostic’.
Fonctionne avec les pompes Davies Craig EWP80, EWP115. Faisceau 12V inclus.
- Ce contrôleur permet de régler la température et le débit, de les maintenir constants
suivant les valeurs choisies. La température de refroidissement et les autres informations
sont affichées en temps réel.
- Le contrôleur fait fonctionner la pompe pendant 2 minutes après la coupure moteur,
et actionne le ventilateur dès que la température du moteur est supérieure de 3°C par
rapport à la température programmée.
- Le contrôleur offre une analyse complète du système de refroidissement.
- Fournit avec le nécessaire d’installation
- Installation simple grâce aux codes couleurs du faisceau
- En option : accessoire permettant d’installer la sonde de température directement sur le
thermostat d’origine.
ENG
Modèle EWP80
Réf. 414POMPE3 160 €
Réf. 414CONTROL2
3V DC à 15V DC
10A
Maxi 115 L/min (1822 US gal/hr) à 13V DC
-40° à 130°C (-40° à 266°F)
Maxi 3.000 heures en continu à 80°C
980 g
Nylon vitrifié pour la pompe, joint céramique
500 kPa (72.5 psi)
Ce kit permet un montage direct dans la durite de radiateur. Livré avec tout le nécessaire
pour un montage étanche et efficace. Manchons en caoutchouc disponibles sur commande
pour durite de radiateur de 32 à 40 mm de diamètre. Filetage 1/4 Bsp.
ENG
This simple and economical Adaptor Kit allows easy fitting directly into the radiator hose.
Delivered with everything you need for a watertight and effective installation. Rubber
sleeves available on request to enable fitment to radiator hose sizes from 32 to 40 mm
diameter.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
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13/12/13 17:47
Durites silicone.
Silicone hoses
Années
Nbre
pièces
Circuit
Ref. 861…
Tarif €
LOTUS
Elise MkI RHD (moteur 1.8 "K")
Elise MkI LHD (moteur 1.8 "K")
MITSUBISHI
1998 - 2001
1998 - 2001
13
13
Refroidissement
Refroidissement
TCS248CB
TCS249C
418
435
Lancer Evo 6 (CP9A)
1999 - 2001
2
Refroidissement
TCS100C
116
Désignations
Kit complet de durites silicone (3 plis) réalisés en silicone VMQ (Vinyle Méthyle Quality)
avec renforts textiles en polyester, assurant une excellente tenue aux températures de - 50
à + 180°C, et une très bonne stabilité dans le temps.
Avec plus de 450 kits disponibles pour 26 marques de véhicule, SamcoSport propose la plus
large gamme de kits durites du marché. Disponibles en 9 couleurs au choix : Bleu, rouge,
noir, jaune, orange, violet, vert clair, vert foncé. En option : Blanc, gris métallisé, camouflage,
noir mat (Samco®Classic).
ENG
Silicone kit manufactured in VMQ (Vinyl Methyl Quality) and reinforced with polyester. VMQ
guarantees high temperature resistant ( - 50 to + 180°C), and high stability over the years.
With over 450 direct replacement kits available for 26 vehicle manufacturers, SamcoSport
offers the largest range of direct replacement kits available. 9 standard colours available:
Blue, red, black, yellow, orange, purple, green, BRgreen. Optional colours: Ice white,
metallic silver, urban camo, matte black (Samco®Classic).
Désignations
AUDI
S3 (AMK/BAM)
Série JC 20
S3 (BAM/APX) - avec ESP seulement
A3 (AXX/BWA) 2.0 FSi Turbo
TT (AUQ/AUM/ARY/AJQ) 180cv
TT (BAM) 225cv
TT (APX) 225cv
TT 225cv
TT 225cv (additionnel à la réf. TCS155)
BMW
Serie 3 E30 320, 323, 325 (modèles avant
facelift)
Serie 3 E30 320i, 325i (modèles après
facelift)
Serie 3 E30 M3 2.3
Serie 3 E30 M3 2.3
Serie 3 E36 320i, 323i, 325i, 328i (M50)
Serie 3 E46 3.2 M3 (S54, sauf modèle
CSL)
Mini Cooper
Mini Cooper S Mk1 R52/R53
Mini Cooper S
Mini Cooper S R56
CATERHAM
Moteur Ford Crossflow 1700 (sans
radiateur)
Moteur Rover Serie K 1600
CITROËN
C2 VTS 1.6
C2 VTR
C2 VTR / VTS 1.6 (Filtre 70 mm)
DS3 Racing (Turbo 41mm)
DS3 Racing (Turbo 48mm)
Saxo VTR (Phase 1)
Saxo VTS 1.6 16V
FIAT
Grande Punto Abarth
FORD
Escort Cosworth YBT92 (T35 gros turbo)
Focus RS 2.0 Turbo (dump valve 25mm)
Focus RS 2.0 Turbo (Duratec)
Focus RS Mk2 2.5 Turbo (dump valve
25mm)
Focus RS Mk2 2.5 Turbo
Focus RS Mk2 2.5 Turbo
Focus ST 2.5 Turbo (Duratec)
Focus ST 2.5 Turbo (Duratec)
Sierra Cosworth 2WD (dump valve
25mm)
Sierra Cosworth 2WD
Sierra Cosworth 4WD
Sierra Cosworth 4WD (dump valve
25mm)
Sierra Cosworth 4WD
HONDA
Integra (DC2/B18C) Type R
S2000 (AP1/F20C)
LANCIA
Delta Integrale 16V (Mk II)
Delta Integrale 16V (Mk II)
Delta Integrale 8V
Delta Integrale 8V (avec catalyseur)
Années
08/1999 10/2001
2003 -
Nbre
pièces
Circuit
Ref. 861…
2
4
1
4
5
1
Turbo
Turbo
Admission air
Turbo
Turbo
Admission air
TCS155
TCS280
TB1007B
TCS325
TCS1941
TB1007B
223
185
189
327
201
188
1
Admission air
TB3197
199
1
4
Admission air
Turbo
TB1303
TCS280
160
185
4
Refroidissement
TCS372C
162
1989 - 1992
5
Refroidissement
TCS361C
269
1986 - 1992
1986 - 1992
1989 - 1995
13
1
2
Refroidissement
Admission air
Refroidissement
TCS170C
TB2288
TCS43C
335
102
123
10/00 - 05/06
1
Boîte à air
TB2754
103
10/00 - 07/08
2007 -
5
4
1
7
Refroidissement
Refroidissement
Admission air
Refroidissement
TCS181C
TCS245C
TB1525
TCS382C
200
191
87
250
-
3
Refroidissement
TCS26F
133
-
4
Refroidissement
TCS26B
216
2003 - 2004
2010 2010 02/97 - 12/99
-
3
3
1
3
3
2
3
Refroidissement
Refroidissement
Admission air
Turbo
Turbo
Refroidissement
Admission air
TCS269C
TCS270/C
TB1395
TCS511
TCS512
TCS145C
TCS409IND
119
133
119
98
97
127
148
1983 - 1989
2008 -
5
Turbo
TCS498
NC
02/92 - 05/94
02/92 - 05/94
02/92 - 05/94
02/92 - 05/94
2002 - 2004
2002 - 2004
3
4
3
2
2
8
Turbo
Refroidissement
Auxiliaire
Refroidissement
Turbo
Auxiliaire
TCS01A
TCS01CA
TCS01ANC
TCS01HT
TCS238D
TCS238CA
175
140
92
92
144
383
2009 -
6
Turbo
TCS474D
275
2009 2009 2006 2006 -
3
4
5
5
Admission air
Chauffage
Turbo
Refroidissement
TCS474IND
TCS331H
TCS331
TCS331C
182
87
321
254
1986 - 1990
3
Turbo
TCS04D
233
1986 - 1990
1990 - 1992
2
3
Refroidissement
Turbo
TCS04C
TCS05
132
233
1990 - 1992
3
Turbo
TCS05D
237
Marques
1990 - 1992
2
Refroidissement
TCS05C
109
ALFA ROMEO
BMW
1995 1999 - 2003
2
2
Refroidissement
Refroidissement
TCS66C
TCS122C
136
129
1991 - 1993
1991 - 1993
1987 - 1989
1987 - 1989
2
2
2
2
Turbo
Refroidissement
Turbo
Refroidissement
TCS17
TCS17C
TCS113
TCS113C
145
79
137
87
ORECA_2014_P202-203-B.indd 203
Tarif €
Lancer Evo 7 (CT9A)
2001 - 2003
2
Refroidissement
TCS167C
Lancer Evo 7/8/9
2001 - 2005
1
Admission air
TB1292
Lancer Evo 9 (CT9A)
2005 - 2007
3
Refroidissement
TCS299C
Lancer Evo 9 (CT9A)
2005 - 2007
7
Turbo
TCS299
Lancer Evo 10 (CZ4A/4B11)
2007 4
Refroidissement
TCS383C
Lancer Evo 10 (CZ4A/4B11)
2007 6
Turbo
TCS383
NISSAN
350Z (Z33/VQ35)
08/2002 4
Refroidissement
TCS216C
350Z (Z33/VQ35)
08/2002 1
Admission air
TB1372
370Z (Z34/VQ37/VHR)
2008 2
Refroidissement
TCS430C
PEUGEOT
106 S16
3
Admission air
TCS409IND
106 S16
1
Refroidissement
TB4060
205 GTi 1.6/1.9
1985 - 1992
2
Admission air
TCS15IND
205 GTi 1.6/1.9
1985 - 1992
1
Refroidissement
TB3870
205 GTi 1.6/1.9 (avec radiateur d'huile
1985 - 1992
2
Refroidissement
TCS15C3
refroidi par eau)
205 GTi 1.6/1.9 (avec échangeur et
1985 - 1992
3
Refroidissement
TCS15C1
radiateur d'huile refroidi par eau)
205 GTi 1.6/1.9
1985 - 1992
5
Reniflard
TCS15B
206 XS 1.4/1.6
4
Refroidissement
TCS182C
206 S16
2
Refroidissement
TCS206C
306 S16
1997 - 2000
5
Refroidissement
TCS30C
207 RC 1.6 Turbo
2007 3
Turbo
TCS412
207 RC 1.6 Turbo
2007 2
Refroidissement
TCS412C
207 RC 1.6 Turbo
2007 2
Admission air
TCS412IND
RENAULT
5 GT Turbo
1985 - 1991
2
Admission air
TCS06IND
5 GT Turbo
1985 - 1991
14
Refroidissement
TCS06CA
5 GT Turbo Phase 1 (capteur boost à
1985 - 1987
2
Turbo
TCS06B
l'intercooler + dump valve 25mm)
1985
1987
2
Turbo
TCS06BD
5 GT Turbo Phase 1 / 2
1985 - 1991
2
Refroidissement
TCS06H
1987 - 1991
2
Turbo
TCS06
l'intercooler)
1987
1991
2
Turbo
TCS06D
21 Turbo Phase 1/2
4
Turbo
TCS291
21 Turbo Phase 2/3
4
Turbo
TCS292
Clio I 1.8 16v
1991 - 1996
2
Refroidissement
TCS214C
Clio I 1.8 16v
1991 - 1996
5
Auxiliaire
TCS214CA
Clio II RS 172
2002 6
Refroidissement
TCS221C
Clio II RS 172 / RS 182
2002 1
Admission air
TB2174
Clio III RS 197
2007 3
Admission air
TCS534IND
Megane RS 225cv (fourni avec clips
2004 1
Admission air
TB2482
acier)
Megane RS 225cv
2004 2
Turbo
TCS518
Megane RS 225cv
2004 5
Auxiliaire
TCS518ANC
Twingo II RS 133cv
2009 2
Admission air
TCS493IND
SUBARU
BRZ
2012 1
Admission air
TB4191
BRZ
2012 1
Admission air
TB4192
BRZ
2012 4
Refroidissement
TCS546C
Impreza 3/4/5/6 WRX/STi
1999 - 2000
15
Auxiliaire
TCS525ANC
Impreza 7 WRX/STi
2000 - 2008
1
Admission air
TB997
Impreza 7/8 STi
2000 - 2006
4
Turbo
TCS522STI
Impreza 7/8 WRX
2000 - 2006
4
Turbo
TCS522WRX
Impreza 7/8/9 WRX/STi
2000 - 2008
2
Refroidissement
TCS522C
Impreza 7/8/9 WRX/STi
2000 - 2008
1
Admission air
TB1217
Impreza 10 2.0 STi
2008 - 2012
2
Refroidissement
TCS464C
Impreza 10 2.0 STi
2008 - 2012
3
Turbo
TCS464STI
Impreza 10 WRX
2008 - 2010
2
Turbo
TCS464WRX
Impreza 10 WRX
2008 - 2010
13
Auxiliaire
TCS464ANCWRX
VOLKSWAGEN
Golf Mk2 1.8 GTi 16V
7
Refroidissement
TCS5116VC
Golf Mk2 G60 Rallye
3
Echangeur
TCS136
Golf Mk3 2.0 GTi 16V
7
Refroidissement
TCS256/C
Golf Mk3 VR6 2.8 (BV méca > 1H-SW3857
Refroidissement
TCS109C
334/088-705)
Golf Mk5 2.0 FSi
4
Turbo
TCS325
FORD
RENAULT
VOLKSWAGEN
04 94 88 57 93
Modèles
Années
Nbre
pièces
Circuit
GTV 2000
2
Refroidissement
4
Refroidissement
2002 1499cc, 1573cc (Moteur OHC/S4) 1966 - 1977
Escort Mk II RS2000 2.0 (moteur Pinto) 1975 - 1981
5
Refroidissement
1
Refroidissement
Escort Mk II RS2000
1975 - 1981
Escort Mk II Mexico 1.6, 2.0
2
Refroidissement
1976
1981
(moteur Pinto - Double carbu)
5
Refroidissement
Alpine (D501/D502) V6
1986 - 1992
Golf Mk I 1.6 GTi
1976 - 1982
5
Refroidissement
Golf Mk I 1.8 GTi
1982 - 1983
5
Refroidissement
Golf Mk I 1.6, 1.8 GTi
1976 - 1983
6
Auxiliaire
www.Oreca-Store.com
95
146
129
288
145
252
145
121
85
148
102
124
68
164
164
246
139
92
225
102
86
99
116
546
174
Kits durites silicone
Silicone Hose Kits
183
120
208
261
460
414
236
161
340
109
181
105
55
51
172
319
139
137
280
367
132
128
124
86
95
111
94
231
202
282
322
352
327
Réf. 861...
€
TCS119C
TCS110C
TCS108C
TB2137
72
141
172
48
TB2137
48
TCS35C
TCS35C
TCS36C
TCS35CA
163
163
163
148
203
17/12/13 14:58
Durites silicone .
Silicone Hoses
Coudes 45°, 90°, 135°.
45°, 90°, 135° elbows
Coudes durite silicone 3 couches en tissu polyester très
résistant. Disponibles en longueurs de bras (mm) : 100 x
100, 127 x 127 et 150 x 150.
ENG
Lengths available (mm): 100 x 100, 127 x 127 and 150 x 150.
Ø int.
13 mm
16 mm
19 mm
22 mm
25 mm
28 mm
30 mm
32 mm
35 mm
38 mm
40 mm
45 mm
48 mm
51 mm
54 mm
57 mm
60 mm
63 mm
70 mm
76 mm
80 mm
*Pour version 150 x 150 mm
Coudes 135°
Coudes 90°
Coudes 45°
Réf.
8614513TO
8614516TO
8614519TO
8614522TO
8614525TO
8614528TO
8614530TO
8614532TO
8614535TO
8614538TO
8614540TO
8614545TO
8614548TO
8614551TO
8614554TO
NEW 8614557TO
8614560TO
8614563TO
8614570TO
8614576TO
8614580TO
Tarif €*
10
10
10
10
10
11
11
11
12
12
12
13
15
18
19
20
21
22
24
24
25
Réf.
8619013TO
8619016TO
8619019TO
8619022TO
8619025TO
8619028TO
8619030TO
8619032TO
8619035TO
8619038TO
8619041TO
8619045TO
8619048TO
8619051TO
8619054TO
8619057TO
8619060TO
8619063TO
8619065TO
8619068TO
8619070TO
8619076TO
8619080TO
Ø int.
13 mm
16 mm
19 mm
22 mm
25 mm
28 mm
30 mm
32 mm
35 mm
38 mm
41 mm
45 mm
48 mm
51 mm
54 mm
57 mm
60 mm
63 mm
65 mm
68 mm
70 mm
76 mm
80 mm
Réf.
86113516TO
86113519TO
86113522TO
86113525TO
86113528TO
86113532TO
86113535TO
86113538TO
86113541TO
86113545TO
86113551TO
86113554TO
86113557TO
86113560TO
86113563TO
Tarif €*
9
9
9
9
9
10
10
11
11
11
11
12
14
17
18
19
20
21
21
22
22
23
24
Ø int.
16 mm
19 mm
22 mm
25 mm
28 mm
32 mm
35 mm
38 mm
41 mm
45 mm
51 mm
54 mm
57 mm
60 mm
63 mm
Tarif €*
10
10
10
10
11
11
12
12
12
13
14
17
19
21
24
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
Accessoires
Accessories
Manchons.
Manchons avec
emplacement de sonde.
Joiners
Indispensables pour raccorder vos durites. Aluminium.
Spécifiques pour durites silicone.
ENG
Aluminium joiners. Developed to connect your silicone
hose.
Réf.
861STAJ13
861STAJ16
861STAJ19
861STAJ22
861STAJ25
861STAJ32
861STAJ35
861STAJ38
861STAJ41
861STAJ45
861STAJ51
861STAJ57
861STAJ63
861STAJ70
861STAJ76
Ø int. durite
Longueur
13 mm
80 mm
16 mm
80 mm
19 mm
80 mm
22 mm
80 mm
25 mm
80 mm
32 mm
80 mm
35 mm
80 mm
38 mm
80 mm
41 mm
80 mm
45 mm
80 mm
51 mm
80 mm
57 mm
80 mm
63 mm
80 mm
70 mm
80 mm
76 mm
80 mm
204
ORECA_2014_P204-205-B.indd 204
Tarif €
9
9
9
10
10
12
14
16
19
18
18
18
19
21
21
Colliers.
Hose clips
Aluminium hose adaptors with thread
Colliers de serrage à bord relevé en acier.
Température max : 250°C.
ENG
ENG
Operating temperature: 250° max.
Réf.
Ø int.
durite
861AHA32
861AHA35
861AHA38
861AHA45
861AHA32M14
861AHA35M14
861AHA38M14
861AHA45M14
32 mm
35 mm
38 mm
45 mm
32 mm
35 mm
38 mm
45 mm
Steel hose clips.
Epaisseur Longueur
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
95 mm
95 mm
95 mm
95 mm
95 mm
95 mm
95 mm
95 mm
Filetage
Tarif €
1/8 NPT
1/8 NPT
1/8 NPT
1/8 NPT
M14
M14
M14
M14
23
25
27
30
23
25
27
30
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Réf.
COL1222W3
COL140160W3
COL150170W3
COL2032W3
COL2540W3
COL3550
COL4060W3
COL5070W3
COL7090W3
COL90110W3
Ø int.
Tarif pour 5 pièces
12 à 22 mm
14 à 16 mm
15 à 17 mm
20 à 32 mm
25 à 40 mm
35 à 50 mm
40 à 60 mm
50 à 70 mm
70 à 90 mm
90 à 110 mm
3,50
8,50
10,50
2
5
5,50
5,50
7,50
7,50
7,50
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:50
Durites silicone universelles.
RedSpec Standard Silicone Hoses
É
QUALIT
Gamme de durite silicone 3 couches en tissu polyester très résistant.
Résiste à des températures jusqu’à 180°C en pointe à nuancer en fonction de la fluidité véhiculée. Matériel
non altéré par les liquides anti-gels et fluides anticorrosifs. Grande résistance au durcissement et très
bonnes caractéristiques de compression.
PRIX
Modèles disponibles : Durite droite au mètre, coude 45°, coude 90°, coude 135°, réducteurs.
Couleurs : Noir, bleu.
Possibilité de longueurs sur demande, n’hésitez pas à nous contacter.
ENG
Durites droites.
Réducteurs droits.
Silicone hose straight
Silicone hose reduction straight
Disponibles en longueur de 1 mètre.
Disponible en longueur 127 mm.
ENG
ENG
Sold by lengths of 1 meter.
Réf.
861SHL06TO
861SHL08TO
861SHL10TO
861SHL11TO
861SHL13TO
861SHL16TO
861SHL19TO
861SHL22TO
861SHL25TO
861SHL28TO
861SHL30TO
861SHL32TO
861SHL35TO
861SHL38TO
861SHL41TO
861SHL45TO
861SHL48TO
861SHL51TO
861SHL54TO
861SHL57TO
861SHL60TO
861SHL63TO
861SHL65TO
861SHL68TO
861SHL70TO
861SHL76TO
861SHL80TO
861SHL90TO
861SHL100TO
Disponible en longueur 127 mm.
Ø int.
Tarif €
6 mm
8 mm
10 mm
11 mm
13 mm
16 mm
19 mm
22 mm
25 mm
28 mm
30 mm
32 mm
35 mm
38 mm
41 mm
45 mm
48 mm
51 mm
54 mm
57 mm
60 mm
63 mm
65 mm
68 mm
70 mm
76 mm
80 mm
90 mm
100 mm
11
11
12
13
14
16
17
19
19
22
23
25
26
27
28
29
29
35
38
39
41
42
44
46
49
52
62
72
82
ORECA_2014_P204-205-B.indd 205
Brand new RedSpec silicone hose range, developed for a wide range of uses. Maximum operating
temperature: 180°C. Colours: Black, blue. Other lengths available on demand, please do not hesitate to
contact us.
Réf.
861RD1916TO
861RD2219TO
861RD2532TO
861RD2628TO
861RD2632TO
861RD2832TO
861RD3528TO
861RD3532TO
861RD3238TO
861RD3540TO
861RD3245TO
861RD4538TO
861RD3851TO
861RD51X45TO
861R906050TO
861RD51X63TO
861RD70X60TO
861RD6376TO
Ø int.
Tarif €
16 > 19 mm
19 > 22 mm
25 > 35 mm
26 > 28 mm
26 > 32 mm
28 > 32 mm
28 > 35 mm
32 > 35 mm
32 > 38 mm
35 > 40 mm
32 > 45 mm
38 > 45 mm
38 > 51 mm
45 > 51 mm
50 > 60 mm
51 > 63 mm
60 > 70 mm
63 > 76 mm
6
6
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
11
11
11
11
12
12
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
205
13/12/13 17:50
Circuit turbo.
Turbo Circuit
Dump valves.
A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?
La dump valve ou ‘‘soupape de décharge’’ est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.
Lorsque votre Turbo tourne à vitesse élevée et fournit la suralimentation, il ne peut pas s’arrêter
ou même ralentir très rapidement car le système d’admission est encore plein d’air sous pression.
La pression ne pouvant aller nulle part, celle-ci est refoulée dans le compresseur et tente de faire
tourner la roue dans l’autre sens, ce qui produit une pointe de pression nuisible pour le compresseur.
La soupape de décharge se monte sur le tuyau d’admission et contient une membrane à ressort ou un
piston qui se soulève lorsqu’il détecte une augmentation de pression. Dès que l’air est libéré pendant
l’espace d’une seconde, vous avez fini de passer la vitesse et le boost reprend, pratiquement sans
interruption ! La Dump Valve produit également un sifflement bien marqué lorsqu’elle s’ouvre.
ENG
Intercoolers.
Réf. 442FMINTR35 - Nissan GTR R35
Les intercoolers FORGE, à monter sur moteur turbocompressés, permettent
de réduire sensiblement la température des gaz à l’admission. La combustion
est ainsi plus efficace, ce qui augmente les performances moteur. Norme
IS9001:2000.
Why install a dump valve? A dump valve, or a blowoff valve, helps prevents compressor surges by
allowing compressed air in the manifold to vent even when the throttle is closed. This helps reduce
wear on the turbocharger and on the compressor. The release of the compressed air by the dump
valve creates a marked hissing sound.
1
2
4
3
ENG
Forced induction (compression of inlet air) produces heat. FORGE Intercooler
greatly reduces the adverse effects of elevated air inlet temperatures.
ISO9001:2000.
Modèles
AUDI
S3
S3
BMW
135i / 335i / 1M
FIAT
500
LOTUS
Elise / Exige S
MITSUBISHI
EVO
EVO
NISSAN
Types
Désignations
Réf.
Tarif €
1.8T
2.0 TFSi
Kit intercooler face avant
Kit face avant Twintercooler
442FMINTS3
442MINTS3FS
1131
1010
Intercooler upgrade
442FMINT35
867
Tous Modèles
442FMINTF500
NC
Intercooler upgrade
442FMINTEX
897
4/5/6
10
Intercooler alu
Intercooler alu
442FMINTEVO
442FMINTEV10
815
1039
R35
Kit intercooler complet
face avant
442FMINTR35
2579
Turbo
442FMP207INT
1124
442FMINTRM
442FMINTRS250
662
835
GTR
PEUGEOT
207
RENAULT
Megane
Megane
RS 225 / 230
RS 250
Modèles
8
€
Pratique pour faire votre branchement de mano de turbo ou de robinet de turbo.
Composition du kit : 1,80 m de durite + 1 raccord réducteur en T (Ø : 2x6 mm et
1x4mm).
ENG
Allows to connect your turbo pressure gauge or your turbo regulating valve. Kit
composition : 1.80 m of hose + 1 T piece (Ø : 2x6 mm and 1x4 mm).
T de raccordement.
Connection T piece
Réf. 861DVT50 / 60 / 70 / 75
40 €
Réf.
€
1.4 Tsi 125CV
1.8T
3
442FMDVATSI
442FMCL007P
269
152
-
442FMDVSPLTR
212
2.0 TFSi
2.0 TFSi
2009 -
Kit Dump Valve a dépression
Dump Valve à piston avec retour
Dump Valve réglable spéciale /
Recirculation et mise à l’air
Entretoise Dump Valve
Kit Dump Valve à dépression
4
5
-
442FMDV14T
442FMFSITVR
442FMDVAURS
71
230
231
Cooper S 2007 -
-
442FM207V
227
1,6 Turbo
-
442FMDVDS3A
269
Focus
RS Mk II
-
442FMDVK04S
168
Focus
Focus
RS
RS Mk I
3
-
442FMCL007P
442FMDVSPLTR
152
212
Focus
ST225
Dump valve à recirculation (remplacement
série)
Dump Valve piston avec retour
Dump valve avec sonorité de décharge
Dump valve à recirculation (Remplacement
série)
-
442FMDVK04D
168
Tous modèles
Dump Valve compétition
-
442FMDV002
132
4/5/6/7
8/9
Dump Valve à pistons avec retour
Dump Valve à recirculation
-
442FMDVEVO15
442FMDVRSR
202
254
1.6 THP
-
442FM207V
227,5
7
442FMDVP207
66
GTi
Entretoise simple avec sonorité de
décharge
Kit Dump Valve
-
442FMDVR60A
269
996
996
997
Dump Valve simple piston à recirculation
Dump Valve avec sonorité de décharge
Dump Valve a recirculation (2 par moteur)
3
-
442FMCL007P
442FMDVSPLTR
442FMDVK04S
152
212
NC
GT Turbo
GT Turbo
RS 225 / 230
RS 250
Dump Valve simple piston avec retour
Dump Valve compétition
Dump Valve et kit montage
Kit Dump Valve
3
8
-
442FMCL007P
442FMDV002
442FMFK054
442FMDVRMA
152
132
197
189
1.8T
Dump Valve à piston avec retour
3
442FMCL007P
152
1.8T
Dump Valve reglable spéciale /
-
442FMDVSPLTR
212
4
5
442FMDVATSI
442FMDV14T
442FMFSITVR
269
71
230
LANCIA
Delta
MITSUBISHI
Evo
Evo
PEUGEOT
207/308
207/308
208
PORSCHE
911
911
911
RENAULT
R5
R5
Megane
Megane
SEAT
Ibiza/Leon Cupra/R
Ibiza/Leon Cupra/R
Ø du T de connexion à la Dump Valve : 25 mm. Ø disponibles : 50 / 60 / 70 / 75 mm. ENG
Dump valve connection. T piece diameter: 25 mm. Available diameters: 50 / 60 /
70 / 75 mm.
Turbo regulating valve
Réf. 725148A2
Réf. 725148APM2 - Petit modèle
Aluminium anodisé. 3 sorties diamètre 6 mm.
ENG
Anodised aluminium. 3 outputs, Ø 6 mm.
206
ORECA_2014_P206-207-B.indd 206
1.8T
1.6 THP
Ibiza Cupra
Leon
Leon
SUBARU
1.4 Tsi
Cupra 2.0 TFSI
Cupra 2.0 TFSI
Impreza
Tous modèles
après 2000
STI 2003
WRX 2.0/2.5
2008
Impreza
Robinet de régulation de turbo.
8
Visuels
A3 / S3 / A4 / TT
A3 / S3 / A4 / TT / TTS
TT RS
BMW
Mini
CITROEN
DS3
FORD
Kit de raccordement.
7
Désignations
A3 / S3 / A4 / TT
Accessoires
6
Types
AUDI
A1
A3 / S3 / A4 / TT
Accessories
Connection kit
Réf. P_KITTURBO
5
Impreza
Dump Valve (montage intercooler)
6
442FMDVSUB01
193
Dump avec retour (montage intercooler)
-
442FMDVSUB03
193
Dump Valve
-
442FMWRX301
NC
Dump Valve réglable spéciale /
-
442FMDVSPLTR
212
4
5
4
5
442FMDV14T
442FMFSITVR
442FMDV14T
442FMFSITVR
72
229
71
229
1
2
442FMDV001GTI
442FMDV004
132
126
VOLKSWAGEN
59€€
39
Golf / Jetta / Bora IV
1.8 T
Golf / Jetta / Bora V
2.0 FSI
Golf / Jetta / Bora V
2.0 FSI
Golf VI / Scirroco
1.8/2.0
Golf VI / Scirroco
1.8/2.0
UNIVERSEL
Dump Valve simple piston. Couleurs : Noir, alu
Dump Valve double piston
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:52
Allumage.
Ignition
Bougies Racing.
Competition Spark Plugs
Les bougies Racing sont des bougies froides destinées à une préparation élevée (moteur
turbocompressé, modifications des lois d’injection et d’allumage, haut rendement
spécifique, fort taux de compression).
Pour ce type de bougies, veuillez consulter nos techniciens.
ENG
Cold spark plugs, exclusively for competition (turbo charged engine, special ignition and
injection mapping, high efficiency, high compression rate). For this type of spark plug
please contact our advisors.
Types
Utilisation
Réf.
Tarif
unitaire €
Modèles
M3
Gr. A
625R234910
73
RENAULT
Super 5
Sport
2.0 16V Turbo WRC , base Mot. XU (jusqu’à
2008)
2.0 16V Turbo WRC , base Mot. XU (après 2009)
1.6 THP Turbo WRC
1.6 16V VTS
1.6 16V Kit Car
2.0 16V
2.0 16V
2.0 16V Kit Car
2.0 16V Turbo WRC
Gr. F
625R74358
36
WRC
625R71199
59
WRC
WRC
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. A
WRC
625R74389
625R2558A9
625R74359
625R72399
625R72348
625R74359
625R660110
625R71199
73
183
73
59
38
73
38
59
2.0 16V S2000
S2000
625R66019
40
2.0 16V Turbo
2.0 16V Turbo
1.6 16V R2
2.0 16V S2000
2.5 20V Turbo ST 225
2.5 20V Turbo RS
2.0 16V Turbo 4X4 (220CV)
Gr. N
Gr. A
R2
S2000
Gr. A
625R74359
625R723410
625ILTR6A8G
625R727910
625R74389
625R74389
625R723410
73
53
73
256
73
73
53
1.8 16V Type R (190CV)
2.0 16V (242CV)
Gr. N
Gr. N
625R74339
625R74339
73
73
2.0 16V Turbo Integrale
2.0 16V Turbo Integrale
Gr. N
Gr. A
625R6918B8
625R6918B9
55
53
BMW
Série 3 E30 / E36 / E46
CITROËN
AX
C4
Saxo
Xsara / ZX
Xsara
FIAT
Grande Punto
FORD
Escort Cosworth
Fiesta
Focus 2
Sierra Cosworth
HONDA
Integra (DC2)
S2000
LANCIA
2.0 16V Turbo (EVO 1 à EVO 6)
2.0 16V Turbo (EVO 1 à EVO 6)
2.0 16V Turbo (EVO 7 & EVO 8)
2.0 16V Turbo (EVO 7 & EVO 8)
2.0 16V Turbo (EVO 9)
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
625BR9EG
625R737610
625R74349
625R711510
625R74388
625R74389
625R2556B8
625R2556B9
11
53
73
69
73
73
180
180
3.5 24V (Moteur VQ35DE)
3.5 24V (Moteur VQ35DE)
Gr. N
Gr. A
625R74388
625R74389
73
73
1.3 Rallye
1.3 Rallye Kit Car
1.6 Rallye
1.6 8V XSi
1.6 8V XSi
1.6 16V Maxi
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. N
Gr. A
Gr. A
1.3 Rallye
Gr. N / A
1.9 GTi
Gr. N / A
RCC
1.6 XS Volant
1.6 16V S1600
2.0 16V S16
2.0 16V S16
2.0 16V RC (EW10J4S)
2.0 16V RC (EW10J4S)
2.0 16V Turbo WRC (1999)
Circuit
Gr. A
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
WRC
625R74358
625R74359
625R74358
625R74358
625R74359
625R71199
625R74359
625R723410*
625R74359
625R723410*
625R73459
625R74389
625R73459
625R74378
625R74389
625R74388
625R74389
625R66909
625R72399
625R723910*
625R711910
625R74389
625R74368
625R74359
625R660110
625R71199
625R74358
625R74359*
625R74358
625R74359*
625R71158
625R71158
625R71159*
36
73
36
36
73
59
73
53
73
53
42
73
42
61
73
73
73
38
59
59
59
73
73
73
38
59
36
73
36
73
42
42
42
625R74339
73
NISSAN
106
205
2.0 16V Turbo WRC (2000-2001)
WRC
307
2.0 16V Turbo WRC (2001-2003)
2.0 16V S2000 (mot EW10J4S)
2.0 16V
2.0 16V
2.0 16V Maxi
2.0 16V Turbo WRC
WRC
S2000
Gr. N
Gr. A
Gr. A
WRC
309
16V GTi
Gr. A
1.9 16V Mi16
Gr. A
2.0 16V Mi16
Gr. A
2.0 T16
-
3.6 GT3 (381CV)
-
207
306
Tarif
unitaire €
1.4 GT Turbo
1.8 16V
2.0 16V Williams
2.0 16V Williams
2.0 16V Kit Car
1.6 16V S1600
2.0 16V Cup
2.0 16V RS
2.0 16V RS
3.0 V6 Trophy
3.0 V6 Trophy
2.0 16V R3 Max
2.0 16V
2.0 16V Kit Car
2.0 16V Turbo RS
2.0 16V Turbo RS
2.0 16V Turbo RS N4
1.6 16V R1
1.6 16V R2
Gr. N
Gr. N
Gr. N
Gr. A
Gr. A
Gr. A
Circuit
Gr. N
Gr. A
Circuit
Circuit
Gr. R
Gr. A
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. R
Gr. R
625B9EGV
625R74358
625R72348
625R74359
625R723810
625R66019
625PFR6E10
625R74348
625R74349
625R71159
625R74349
625R66019
625R74359
625R711510
625R71138
625R74339
625R74348
625R66019
625R66019
15
36
38
73
53
40
27
73
73
42
73
40
73
69
59
73
73
40
40
SKODA
Fabia
SUBARU
2.0 16S S2000
S2000
625R660110
38
Impreza
2.0 16V GT Turbo 4WD
2.0 16V GT Turbo 4WD
2,5L 16V WRX, 2,5L 16V STI
2,5L 16V WRX, 2,5L 16V STI
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. A
625R71199
625R711910
625R74388
625R74389
59
59
73
73
625R71159
Gr. A
625R711510*
2.0 GTI 16V
Gr. N/A
625R74348
* Indice thermique plus froid. Autres affectations, nous consulter.
42
Clio 1
Clio 2
Clio 3
Megane 3
Twingo 2
VOLKSWAGEN
Golf 2
Golf 3
Modèles
OPEL
Manta
PEUGEOT
205
PEUGEOT
206
Réf.
Megane 2
MITSUBISHI
350 Z
Utilisation
Megane 1
Delta
LANCER
Types
405
PORSCHE
996
ORECA_2014_P206-207-B.indd 207
Modèles
1,8 GTi 16V (139CV)
69
73
Types
Code Moteur
Puissance
Moteur
Années
Réf.
Tarif €
400
-
-
-
625R55309
55
1.8 T16 (Standard)
1.8 T16 (Kit)
-
300cv
1984 1984 -
625R57249
625R572410
3,50
9
Alpine Turbo
840.725
840.726 C6J728/750
-
1976 - 1981
625R57249
3,50
-
1982 - 1985
625R572410
9
625R57249
3,50
RENAULT
R5
AlpineTurbo
Turbo 1 & 2 (R8220 Olive Monobloc)
-
Bobine d’allumage à rupteurs.
VALEO Competition Ignition Coil
Réf. 621021
56 €
Bobine sèche conçue pour la compétition. Résiste aux vibrations, à la corrosion et aux
hautes températures. Performance d’allumage constante quelque soit le régime moteur.
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temperatures. Same ignition performances at all rpm.
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17/12/13 15:00
Allumage.
Ignition
Bougies
Modèles
AUDI
A1
Types
1.4 TFSi
CAVG
1.8 20V Turbo S3
APY & BAM
2.0 Turbo S3
NC
-
625PFR6Q
17
-
BZC - CDLC CDLA & BHZ
BDB - BMJ
& BUB
11/2006 -
625PFR7S8EG
18
-
07/2003 -
625IZKR7B
19
-
AGB & AZB
265cv
10/97 09/01
625PFR6Q
17
-
ASJ & AZR
380cv
07/2000 -
625PFR7Q
16
-
BNS
11/2005 01/02 09/04
17
-
625PFR7Q
16
-
R8
4.2 V8, 5.2 V10
BYH & BUJ
420cv
450cv /
480cv
420cv /
525cv
625PFR7WTG
A6
2.7 Biturbo V6
30V S4
2.7L Biturbo V6
30V RS4
4.2L V8 16V RS4
4.2L Biturbo V8
40V RS6
04/2007 -
625PFR7WTG
17
-
RS2
2.2 20V Turbo
ADU
315cv
10/92 10/94
625PFR7B
19
-
1.8 20V Turbo
AJQ-APP-AMKAMU & APX
180cv /
225cv
11/1998 -
625PFR6Q
17
-
3.2L 24V V6
BHE & BUB
250cv
625IZKR7B
19
-
2.0 16V Turbo S
CDLB
272cv
07/03 06/06
05/2008 -
625PFR7S8EG
18
-
TT
L’Iridium est un métal précieux et l’un des matériaux les plus solides au monde. Il commence
à fondre à partir de 2450°C et résiste particulièrement bien à l’érosion électrique créée par
l’étincelle. La durée de vie d’une bougie Iridium est 2 fois supérieure à celle d’une bougie
standard.
L’utilisation de l’Iridium permet de :
- Réduire l’électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre.
- Diminuer la tension nécessaire à l’allumage.
- Améliorer l’inflammation dans la chambre de combustion.
NGK Iridium spark plugs: simply the most advanced spark plugs available. With a thin, laserwelded Iridium tip. Iridium is a precious metal and one of the strongest materials in the world.
It has an extremely high melting point (2,450°C) and is particularly resistant to electrical
erosion caused by sparks. Iridium spark plugs last up to two times longer than standard spark
plugs. Thanks to the properties of this unique metal, the tip of NGK spark plugs measures only
0.6 mm in diameter, requires lower voltage at ignition and improves combustion.
BCY & BRV
€
BMW
Serie 3 E30
2.3 16 M3, 2.5
16V M3
S14B23
Serie 3 E36
3.0 24V M3
S50B30
Serie 3 E36
3.2 24V M3
S50B32
Serie 3 E46
3.2 24V M3
S54B32
Serie 3 E92
Serie 5 E60
4.0 V8
5.0 V10 M5
Cooper
S 1.6 16V
Compresseur
Cooper
S 1.6 16V
Compresseur
JCW
Clubman 1.6 16V
Turbo JCW
Cooper S 1.6
16V Turbo
Cooper S 1.6
16V Turbo JCW
S65B40
S85B50
Mini R53
Mini R53
ENG
Réf.
625PZFR6R8EG
A4
Les bougies d’allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du
marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale, soudée au laser
par un procédé spécial.
€
08/2010 07/99 06/03
3.2 V6
Bougies Iridium.
Faisceaux
Réf.
185cv
210cv /
225cv
256cv /
265cv
241cv /
250cv
A3
Iridium Spark Plugs
Code Moteur Puissance
Moteur Années
Mini R55
Mini R56
Mini R56
194 à 248cv 07/86
1992
09/92 286cv
12/95
11/95 321cv
10/99
06/03 360cv
08/06
420cv
09/2007 500cv
11/2004 -
625DR8EIX
23
-
625DCPR8EKP
20
-
625PKR7A
20
-
625DCPR8EKP
20
-
625LKR8AP
625LKR8AP
39
39
-
W11 B16
163cv /
170 cv
04/02 11/06
625BKR6EQUP
17
-
W11 B16
200cv
09/04 11/06
625BKR7EQUP
39
-
N14 B16
211cv
05/2008 -
625ILZKBR7A8G
19
-
N14 B16
175cv
10/2006 -
625PLZKBR7AG
14
-
N14 B16
211cv /
218cv
07/2007 -
625ILZKBR7A8G
19
-
02/87 12/92
09/91 12/92
01/2005 09/2009 1997 09/97 08/00
625BKR7EIX11
17
625RCPG414
70
625BKR6EIX
23
625RCCT601
54
625LFR6AIX11
625PLZKBR7AG
625BKR6EIX
NC
14
23
625RCCT615
625RCCT615
55
625BKR5EIX
23
-
CITROËN
1.3 Sport
TU24
93cv
1.4 GTi
TU3J2
100cv
C2
DS3
Saxo
1.6 16V VTS
1.6 THP
1.6 16V VTS
TU5JP4
EP6DTS Euro4
TU5JP - TU5J4
125cv
150cv
120cv
Xsara
2.0 16V
XU10J4RS
167cv
AX
FIAT
500
Grande
Punto
FORD
Escort
Fiesta
Focus I
Sierra
55
1.4 16V Abarth
312A1000
135cv
2008 -
625IKR9F8
18
-
1.4 16V Abarth
199A8000
155cv
2007 -
625IKR9F8
18
-
2.0 16V Turbo
Cosworth
2.0 16V Turbo
Cosworth
2.0 16V ST150
2.0 16V Turbo
RS
2.0 16V Turbo
Cosworth (4
Portes)
N5E
220cv
625PFR7B11
19
-
N5F
220cv
625PFR7B
19
625RCFD901
N4LB Duratec
HDMA Duratec
RS SFI
150cv
625ITR6F13
17
-
215cv
08/90 09/01
08/90 09/01
03/2005 08/98 12/04
625PLTR6A10G
12
-
N5C & N5D
220cv
01/87 12/92
625PFR7B11
19
625RCFD901
358
1.6 16V CRX VTi
(EG-EH-EJ)
B16A2
160cv
625BKR6EIX11
17
625RCRV603
70
1.6 16V VTi (EK4)
B16A2
150cv
625BKR6EIX11
17
625RCRV603
70
2.0 16V Type R
(EP3)
2.0 16V Type R
(FN2)
1.8 16V Type R
(DC2)
2.0 16V Type R
(DC5)
2.0 16V
K20A2
200cv
1992 1995
1996 1998
2001 2006
625IFR7G11KS
28
-
358
HONDA
Civic
Faisceaux haute tension.
High Voltage Wiring for Ignition
NGK dispose d’une gamme de faisceaux d’allumage ou faisceaux haute tension répondant
aux exigences d’origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles.
Les faisceaux d’allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur
rapport qualité prix.
ENG
ORECA_2014_P208-209-B.indd 208
S2000
LANCIA
Delta
201cv
2007 -
625IFR7G11KS
28
-
B18C6
190cv
01/1998 -
625PFR7G11S
28
625RCHE82
K20A
220cv
02/2002 -
625IFR7G11KS
28
-
F20C2
240cv
09/1999 -
625PFR7G11S
28
-
2.0 16V HF
Integrale
831D5000
215cv
04/1991 -
625BPR6EIX
23
625RCLC612
111
1.8 16V S1
1.8 16V S1, 111S
18K4K
120cv
145cv
1996 1999 -
625PFR6N11
625PFR6N11
22
22
625RCRV415
625RCRV1203
106
143
1.8 16V 111R
VVTI S2
2ZZ-GE Toyota
190cv
02/2004 -
625IFR6T11
41
-
1.8 16V
-
179cv
07/2000 -
625BKR7EIX
23
-
179
LOTUS
NGK features a wide range of high-quality, high-voltage iginition coils, sure to satisfy serious
enthusiasts the world over. NGK ignition coils stand out from the crowd thanks to their quality,
their long life and their incredible value.
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Modèles
Types
Réf.
Faisceaux
€
Réf.
Bougies
€
MITSUBISHI
Lancer
2.0 16V Turbo
EVO 6 / 7 / 8
2.0 16V Turbo
EVO 9
2.0 16V Turbo
EVO 10
2.0 16V Turbo
EVO 10
Modèles
4G63
265cv /
280cv
01/1999 -
625IGR7AG
30
-
280cv
2007 -
625ILFR7H
30
-
200 SX
300 ZX
350 Z
AQN - AUE
- BDE
2.0 16V GT
Turbo
2.0 16V GT
Turbo, WRX
2.0 16V GT
Turbo, WRX STI
2.5 16V WRX,
WRX STI
2.5 16V WRX
STI
295cv
2008 -
625ILKR8E6
NC
-
295cv
10/2010 -
625ILKR8B6
29
-
CA18DET
169cv
625PFR6A11
19
-
SR20DET
200cv
625PFR6B9
21
-
VG30DETT
280cv
1989 1993
08/94 12/99
1990 1995
625PFR6B11
19
-
VQ35DE
300cv
09/2003 -
625PLFR5A11
22
-
Impreza
Astra H
Astra J
2.0 Turbo, 2.0
GTC Turbo
2.0 OPC Turbo
1.6 Turbo
Z20LEH
A16LET
Corsa B
1.6 16V GSi
X16XE & C16XE
Corsa C
1.6 16V GSi
2.0 16V Turbo
Z18XE
Z16LET-A16LETZ16LEL-Z16LER
& A16LER
Z20LET
170cv /
200cv
240cv
180cv
106cv /
109cv
125cv
150cv /
180cv /
192cv
200cv
2.2 16V
Z22SE
147cv
Corsa D
Speedster
1.6, 1.6 GSi, 1.6
Turbo OPC
Z20LEL
03/2004 09/2005 10/2009 03/93 08/01
09/2001 -
625ZFR5FIX11
22
12
16
-
625BKR6EIX
23
625RCOP1203
625BKR6EIX
23
-
11/2006 -
625ZFR6BPG
16
-
2003 09/00 2006
625BKR6EIX
23
-
625LTR6B10T
13
-
106
205
206
207
208
306
309
RCZ
1.6 Rallye
TU5J2
101cv
1.6 16V S16
TU5J4
120cv
1.3 Rallye
TU24
100cv
1.6 GTi
XU5
115cv
1,9L GTi
2.0 16V S16
2.0 16V RC
1.6 16V Turbo
RC
1.6 THP
XU9
EW10J4
EW10J4S
130cv
137cv
180cv
11/93 03/96
07/95 05/96
06/1996 06/96 01/00
03/88 06/92
03/84 08/92
- 12/1992
04/1999 10/2002 -
EP16DTS
175cv
EP6DT
156cv
2.0 16V S16
XU10J4
150cv
2.0 16V S16
XU10J4RS
163cv
TU2J2
100cv
1.6 XSI
TU5J2
101cv
1,9L GTi
XU9
130cv
1,9L GTi 16V
XU9J4
160cv
1.6 THP
1.6 THP
EP6CDT
EP6CDTX
156cv
200cv
964
993
996
997
23
625RCCT615
55
625BKR6EIX
23
625RCCT615
55
PG - 1H
160cv
625BPR6EIX
23
-
-
-
-
625RCVW246
(Mot PG)
625RCVW210
(Mot 1H)
107
-
2.0 GTi 16V
ABF
150cv
625PFR6Q
17
625RCVW214
234
2.8 VR6
AAA
174cv
625BKR5EKUP
17
625RCVW223
207
-
-
-
08/92 07/94
11/91 06/95
07/95 12/97
625BKR5EKUP
17
625RCVW201
263
1.8 20V Turbo
GTi
APH - AGU AWD - AUM
- ARZ
150cv
01/99 05/06
625PFR6Q
17
-
Golf 4
-
3.2 V6 R32
BFH - BHR
241cv
625IZKR7B
19
-
-
AXX - CAWB BYD - BWA
200cv /
230cv
09/2004 -
625PFR7S8EG
18
-
-
BUD
250cv
11/05 11/08
625IZKR7B
19
-
-
CCZB, CDLF
210cv /
270CV
2009 -
625PFR7S8EG
18
-
-
625RCPG615
-
59
04/2007 -
625PLZKBR7AG
14
-
03/2012 11/93 1996
07/96 10/03
07/1992 02/90 12/93
11/2009 11/2009 -
625PLZKBR7AG
14
625BKR6EIX
23
-
625BKR5EIX
23
-
625BKR5EIX
23
625RCPG603
102
625BKR6EIX
23
625RCPG602
99
625PLZKBR7AG
625ILZKBR7A8G
14
19
-
Golf 6
Bougies
-
360cv
625BKR6EIX
23
-
325cv /
355cv
06/2004 -
625BKR7EQUP
39
-
07/87 08/95
03/91 03/96
Code
Moteur
Puissance
Moteur
Années
Réf.
€
Réf.
1300 S
1600 S
2.7 12V V6
-
-
1966 - 1971
1969 - 1973
01/76 - 12/84
625B8EVX
625B9EVX
625BP6EFS
16
16
4
-
2.2 Turbo
KW - WR
MB
-
11/80 - 07/87
08/87 - 07/89
625BP7ET
625BP6ET
7
7
625RCAD1103
-
Ti
323i
M10B20
M20B23
100 à 130cv
-
1968 - 1975
01/78 - 08/82
625BP6ES
625BP5ES
4
4
625RCBW232
Chrono
XYR
-
-
625BR7EF
5
-
1300 GT, 1600 RS,
1800 RS
2.0 RS2000
-
-
- 1980
625BPR7ES
4
625RCFD804
NE
110cv
08/75 - 08/80
625APR6FS
4
-
1300 HF
818342
1967 - 1968
625B7ES
4
-
1.0, 1.2, 1.6S, 1.9E, 2.0E
1.8 GTE OHC
18E
115cv
08/73 - 07/79
02/83 - 08/84
625BPR6HS
625BPR6ES
5
5
625RCOP427
2.7S
3.0 SC
-
204cv
-
- 07/1983
- 08/1978
09/1978 -
625BP7ES
625B9EG
625BP7ES
625B8EVX
625B6ES
4
10
4
16
4
625RCVW217
47
ALPINE
A110
A310
AUDI
BMW
2002
Serie 3 E21
CITROËN
Visa
FORD
Escort
NC
625RCRN620
32
-
-
625RCRN648
50
625BKR6EIX
23
625RCRN645
107
01/2000 -
625PFR6E10
28
625RCRN1308
41
2006 10/95 03/99
625PLZKAR611
NC
-
625BKR6EIX
23
625RCRN1310
200cv /
230cv
2006 -
625PFR7ZTG
15
-
F4RT 774
225cv
03/2004 -
625PFR7G9
15
-
F4RT
250cv
02/2010 -
625IFR7X8G
15
-
2.0 Turbo,
Quadra
J7R 752 - J7R
756 Cata
160cv
1987 09/95
625TR7IX
NC
-
Ibiza 2
2.0 16V Cupra
ABF
150cv
625PFR6Q
17
625RCVW214
Ibiza 3
1.8 20V Turbo
Cupra, Cupra R
1.4 FSi, FSi
Cupra
1.8 20V Cupra
1.8, 20 VT, 20
VT4, 20V, Cupra,
Cupra R
1.8 TFSi, 2.0
TFSi, 2.0 Tsi
Cupra R
03/97 09/99
05/00 05/02
74
911
914
RENAULT
1.7, 2.0
Alpine Turbo
Alpine
840.725
840.726 C6J728/750
Turbo 1, 2 (R8220) (Tige
filetée)
-
AYP - AQX
156cv
625PFR6Q
17
-
CAVF - CAVE
150cv /
180cv
179cv
05/2009 -
625PZFR6R
16
-
05/2004 -
625PFR6Q
17
-
180 à 225cv
03/00 10/05
625PFR6Q
17
-
625PFR7S8EG
18
-
234
1275cc, Cooper S
€
159
271
53
1976 - 1981
625BP6EFS
4
625RCRN1302
60
1982 - 1985
625B8EFS
5
625RCRN1302
60
-
01/72 - 06/85
625B9EFS
5
-
-
75cv
1964 - 1970
625B6ES
4
-
1000 Rallye 1
1000 Rallye 2
1000 Rallye 3
-
-
-
625BP6ES
625BP7ES
625B8ES
4
4
4
-
1.6 GTi
1.6 16V GTi Oettinger
EG
DX
Kjectronic
110cv
136cv
06/76 - 07/82
1974 - 1984
625BP7ES
625C9E
4
10
625RCVW1101
-
143
112cv
08/82 - 02/84
625BP6ET
7
625RCVW1101
143
R5
SEAT
ORECA_2014_P208-209-B.indd 209
LANCIA
Fulvia
OPEL
Kadett C
Kadett D
PORSCHE
Faisceaux
Types
Modèles
625BR8EIX
71
2.0 FSi Turbo,
GTi
23
22
22
Golf 5
95
06/02 06/06
625BKR5EIX
625LFR5AIX11
625LFR5AIX11
160 à 265cv 05/2005 -
108
-
46
F4RT 774 - F4R
830
Leon
-
1.8 G60, Rallye
625RCOP402
2.0 16V Turbo
RS, R26, F1
TEAM
2.0 16V Turbo
RS
2.0 16V Turbo
RS
BBU - BLZ
AMK - APP
- AUQ - ARY
-BAM
CDAA - BZB BWA - BWA1
-BWJ - CDLA
31
234
18
150cv
Ibiza 4
625IFR6J11
625RCVW214
625TR6IX
F4R 830
R21
01/2007 -
23
2.0 16V Turbo
Gti, 2.0 16V
Turbo R
F7R 710/714
Megane 3
125cv
M16A VVT
625BKR7EIX
54
2.0 16V RS
Megane 2
-
10/85 10/91
04/89 07/91
625RCCT601
2.0 16V Coupé
Clio 3
-
23
139cv
17
136cv /
150cv
172cv /
182cv
200cv
Megane 1
21
625SILFR6A
KR
625BKR7EIX11
17
F4R 730
625ILFR6B
2008 -
300cv
1.8 GTi 16V
3.2 V6 R32
625BKR6EQUP
2.0 16V RS
09/2005 -
EJ25
EJ25
-
55
-
Clio 2
-
23
55
-
Clio 1
21
-
625RCCT615
23
120cv
625PFR6G
625BPR6EIX
625RCCT615
23
F7P 720/722 F7R 700
133
02/2002 -
-
23
625BKR7EIX
C1J 782/784/788
133
625RCFX51
-
23
625BKR7EIX
1.8 16V, 2.0 16V
Williams
625RCFX51
41
112cv
625BKR6EIX
09/1993 -
1.4 GT Turbo
21
625PFR6B
EJ20
-
625BKR6EIX
RENAULT
Super 5
625PFR6G
03/1994 -
211cv
217cv /
218cv
265cv /
320cv
230cv /
280cv
EV - PB - KT - GZ
Golf 3
625BKR6EIX
09/1994 09/97 2004
02/00 2004
300cv
05/94 07/96
EJ20
€
-
Quattro (UR)
250cv /
260cv
300cv
-
1.8 GTi
198
PORSCHE
3.6 Carrera 2,
64.01/.02/.03/
Carrera 4, RS
.05/.06/.21/.22
3.8 Carrera RS
64.20
3.4 24V Carrera M96.01/.02/.04
2, Carrera 4
3.6 24V Carrera,
M96.76
GT3
3.6 Carrera 2, M96.03 - M97.01
Carrera 4
Réf.
625RCVW215
(Mot EV)
625RCVW210
(Mot PB)
Golf 2
PEUGEOT
1.3 Rallye
€
17
05/01 04/04
03/83 10/91
-
625PFR6TG
625ZFR6BPG
Réf.
625PZFR5D11
170 à 204cv
EJ20
SUZUKI
Swift
1.6 Sport
VOLKSWAGEN
OPEL
Astra H
Faisceaux
SUBARU
NISSAN
1.8 16V Turbo
S13
2.0 16V Turbo
S14
3.0L V6 24V
Biturbo
3.5L V6 24V
(313CV)
Types
2.3, 2.8 24V
Leon
4G63-D4 Turbo
(VVT) DOHC
4B11 DOHC
Turbo
4B11 DOHC
Turbo
Moteur Années
ROVER
Mini
TALBOT
Simca
ENGINE TUNING / MOTEUR
Bougies
Moteur Années
VOLKSWAGEN
Golf 1
1.8 GTi
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
209
06/01/14 15:10
Pièces moteur.
Engine Parts
Arbres à cames .
Camshafts
L’utilisation d’arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du
couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l’ouverture et de la fermeture des
soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque
véhicule plusieurs types d’arbre à cames suivant l’utilisation que vous souhaitez.
ENG
Using a performance camshaft grants you increased power through better control of your
filling valves. Camshafts exist in a range of different profiles depending on your needs (road,
rally, race, etc).
Modèles
Audi
A3 / A4 / A6 1.8T
BMW
M3 E30
E30 6 cylindres
Type moteur
Affectation
Ouverture 0,1mm+J
Levée de
soupapes (mm)
ADR, AEB, AGU, AJL
Route
267°/280°
S14
RALLYE
ROUTE
RALLYE
M20
Poussoir
Réf.
Tarif €
Coupelles
Ressorts
Soupapes
Poussoir
9.25/11.00
HYDRAU
4311003652
956
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
279°/278°
264°/264°
298°/298°
12/11,45
11/11,00
11,95/11,95
MECA
MECA
MECA
431154
431145
431147
720
349
349
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
263°/259°
276°/276°
293°/278°
263°/259°
267°/263°
9,45/8,90
12,25/12,25
12,00/11,00
9,45/8,90
10,50/9,45
HYDRAU
MECA
MECA
HYDRAU
HYDRAU
4314331
431150
4311501
431460
431459
480
480
480
480
480
ORIGINE
43199366
43199366
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
4319022009
4319022009
ORIGINE
SPECIFIQUE
ORIGINE
CC005
CC005
ORIGINE
ORIGINE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
ROUTE
GROUPE N
GROUPE N
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
GROUPE N
RALLYE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
GROUPE N
RALLYE
ROUTE
KIT CAR
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
GROUPE N
RALLYE
ROUTE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
GROUPE N
RALLYE
RALLYE
RALLYE
SUPERPRODUCT
SUPERPRODUCT
312°/311°
276°/276°
279°/279°
311°/311°
269°/269°
276°/279°
297°/297°
310°/310°
302°/302°
298°/298°
279°/279°
276°/276°
292°/295°
298°/295°
277°/277°
305°/306°
280°/280°
270°/270°
264°/265°
304°/304°
310°/310°
320°/320°
376°/276°
305°/301°
277°/280°
280°/280°
280°/280°
281°/281°
281°/281°
274°/266°
261°/261°
291°/282°
264°/264°
281°/281°
256°/256°
300°/300°
252°/247°
282°/266°
288°/288°
310°/310°
298°/298°
282°/282°
290°/280°
286°/286°
282°/282°
261°/261°
298°/298°
288°/279°
282°/279°
286°/274°
277°/270°
282°/277°
275°/274°
273°/256°
286°/274°
281°/281°
274°/266°
290°/275°
286°/274°
296°/295°
282°/282°
11,35/11,35
10,75/10,75
10,85/10,85
12,00/12,00
10,85/10,90
10,65/10,65
11,05/11,05
11,85/11,85
11,40/11,40
12,45/12,45
10,85/10,85
10,95/10,95
12,00/12,05
12,00/12,05
11,15/11,15
11,85/11,85
11,25/11,25
11,15/11,15
10,60/10,60
11,80/11,80
12,10/12,10
12,55/12,55
10,95/10,55
11,70/11,65
11,00/11,00
11,25/11,25
9,50/9,50
12,05/12,05
8,90/8,90
10,90/10,45
9,35/9,35
12,50/11,80
8,85/8,85
10,00/10,00
10,00/10,00
12,95/12,95
8,70/8,70
11,80/11,05
12,50/12,50
13,90/13,90
13,00/13,00
12,00/12,00
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
HYDRAU
MECA
MECA
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
HYDRAU
MECA
HYDRAU
HYDRAU
MECA
HYDRAU
MECA
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
HYDRAU
HYDRAU
431103
431124
431124B
431126
431129
431143
431409
431416
4314161
431417
431412
431116
431123
431135
431410
431413
431415
431439
431441
4314411
4314412
4314413
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431451
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431121
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4311321
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4311302
4311385
431133
431128b
431131
431456
431120
431136
4313503
431202
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431149
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289
295
295
295
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289
295
295
295
295
289
295
295
295
289
289
295
295
295
295
295
295
295
295
295
295
355
355
600
480
480
480
600
480
480
480
600
599
295
295
295
295
NC
295
295
295
295
720
720
720
720
720
720
720
720
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720
720
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPEC/ORIGINE
43199316
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ORIGINE
43199316
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43199316
43199316
43199316
43199316
43199316
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43199347
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43199311
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43199311
ORIGINE
43199311
43199331
43199331
43199331
ORIGINE
ORIGINE
43199331
ORIGINE
ORIGINE
43199331
43199333
ORIGINE
43199333
ORIGINE
ORIGINE
43199333
ORIGINE
43199333
ORIGINE
43199318
43199317
43199318
ORIGINE
43199318
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPEC/ORIGINE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
SPEC/ORIGINE
4319020011
4319020011
4319020011
ORIGINE
4319020011
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
4319020011
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4319020011
4319020011
43119020011
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
4319020011
spec/origine
4319020015
ORIGINE
4319010015
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43119862
ORIGINE
4319020015
43199859
SPECIFIQUE
SPECIFIQUE
ORIGINE
ORIGINE
43199859
ORIGINE
ORIGINE
43199859
4319020011
ORIGINE
4319020011
ORIGINE
ORIGINE
4319020011
ORIGINE
4319020011
ORIGINE
4319020019
4319023009
4319020019
ORIGINE
4319020019
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
CC018
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
CC056
ORIGINE
CC018
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
CC003
ORIGINE
CC003
ORIGINE
ORIGINE
CC003
ORIGINE
CC003
ORIGINE
ORIGINE
CC004
CC004
ORIGINE
ORIGINE
Palier
FORD
Escort Cosworth (92-96)
N5E, N5F
Sierra Cosworth (88-90)
N5B
PEUGEOT/CITROEN
TU2J2-TU3-
106 1.3 Rallye / 205 Rallye / 106 1.6
Rallye
106 1360cc XSi
106 / 206 / 306 / Saxo / C3
106 S16 / Saxo 16V VTS
206 / C2 / C3 1.6 16S (110cv)
205 / 309 / Visa 1.6 GTi
TU5J2-TU24
TU3M
TU3JP (1360cm3)
TU5JP (1600cm3)
TU5J4
TU5JP4
XU5
205 / 309 / 405 1.9
XU9-XU10
309 / 405 1.9 16S
XU9J4
306 / ZX 16S Bv5
XU10J4
306 S16 BV6 / ZX 16S (167cv)
XU10J4RS
Xsara 2.0 16S VTS
XU10J4RS
210
ORECA_2014_P210-211-B.indd 210
11,95/11,95
12,00/12,00
11,30/11,30
12,50/12,50
12,50/12,00
11,50/11,50
12,45/11,90
11,50/10,75
11,50/10,75
11,50/11,00
10,95/10,25
12,45/11,90
9,45/9,45
12,00/11,20
12,00/11,50
12,45/11,90
10,00/10,00
10,00/10,00
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
P
P
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
13/12/13 17:58
Type moteur
Xsara 2.0 16S VTS
XU10J4RS
206 S16 / 307 / Xsara
EW10J4
206 RC / C4 VTS (nous consulter)
RENAULT
Super 5 GT Turbo
EW10J4S
C1J
R11 Turbo
Clio / R19 1.8 16S
C1J
F7R 700 - F7R 710
Clio / Megane 2.0 16S
Clio / Megane 1.2, 1.4, 1.6
714 -F7B
K7M
Clio RS 2.0 16S
F4R 730
Clio 3 RS 2.0 16S
F4R 830
Affectation
Ouverture 0,1mm+J
Levée de
soupapes (mm)
Poussoir
Réf.
Tarif €
Coupelles
Ressorts
Soupapes
ROUTE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
267°/259°
307°/298°
261°/261°
304°/304°
295°/295°
293°/285°
Poussoir
10,95/10,40
13,00/12,50
9,35/9,35
9,95/9,95
9,35/9,35
13,00/12,50
HYDRAU
MECA
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
4311492
431181
431453
431454
431455
431463
720
720
720
720
720
720
ORIGINE
43199317
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
SPECIFIQUE
ORIGINE
4319012009
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
SPECIFIQUE
ORIGINE
CC004
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
SPECIFIQUE
ROUTE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
SPORT
SPORT
GROUPE N
RALLYE
RALLYE
RALLYE
RALLYE
ROUTE
RALLYE
GROUPE N
ROUTE
ROUTE
ROUTE
RALLYE
281/281
299/299
297/297
284/284
274/274
278/271
258/258
260/258
278/296
276/266
286/278
288/287
290/282
263/263
276/276
269/256
276/268
272/256
8,85/8,85
9,55/9,55
10,10/,10,10
9,40/9,40
9,00/9,00
10,20/9,75
10,65/10,65
10,90/10,65
10,20/9,40
11,75/11,05
10,65/10,20
12,50/12,00
12,00/11,50
10,20/10,20
11,15/11,15
11,25/10,25
11,25/10,25
11,30/10,25
431101
431106
4311111
4311112
4311113
HYDRAU
431162
HYDRAU
431164
HYDRAU
4311641
HYDRAU
4311642
MECA
431166
HYDRAU
431163
MECA
431175
MECA
431177
431165
4311651
4311611
4311612
4311631
Nous consulter
Nous consulter
229
229
229
229
229
600
600
600
600
600
600
600
600
319
319
841
841
841
ORIGINE
43199343
43199343
43199343
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
43199337
43199337
43199337
4199337
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
4319022009E
4319022009E
4319022009E
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
4319023009
4319023009
4319023009
4319023009
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
CC002
CC002
CC003
CC004
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
ORIGINE
Palier
Modèles
Autres affectations disponibles, nous consulter.
Poulies réglables.
Ressorts soupapes.
Vernier Pulleys
Valve Springs
Les poulies réglables sont fabriquées en aluminium 775 de haute qualité. Développées afin
d’obtenir des performances moteurs maximales. Traitées par anodisation dure pour une
résistance supplémentaire. Elles vous permettront d’ajuster au mieux le calage de votre
distribution pour des performances moteurs toujours plus grandes.
Désignations
ENG
Made with high quality aluminium 775, these adjustable pulleys are developed for better
engine performances. Hard anodisation treated. Accurate camshaft set up.
Affectations
Type Moteur
Nb dents / Forme
AUDI
80 / 100
4 cyl. 8V
44 / rectangulaire
TT / S3
4 cyl. 20V APX
52 / trapézoïdale
BMW
320, 323, 325
6 cyl. M20 (small 6)
48 / circulaire
FORD
Escort / Sierra Cosworth
4 cyl. 16V
38 / circulaire
HONDA
VTEC (1988 -)
B16A2 / B18C5 4 cyl. 16v
34 / circulaire
Civic CRX 1.6 16S
D16A9
34 / circulaire
LANCIA
Delta Integrale 2.0
4 cyl. 16V
50 / trapézoïdale
MITSUBISHI
Evo 6 / 7 / 8
4G63
48 / circulaire
OPEL
Astra / Calibra / Kadett
C2.0 XE 4 cyl. 16v
42 / circulaire
Corsa / Tigra
X1.4 / 1.6XE 4 cyl. 16v
46 / trapézoidale
Astra 2.0
C2.0 XEV 4 cyl. 16v
46 / trapézoidale
PEUGEOT / CITROËN
106 / 206 1.6 16V / Saxo / C2 VTS
TU5J4 / TU5JP4
38 / circulaire
206 / 307 2.0 16V
EW10J4
38 / circulaire
306
XU10J4RS
42 / circulaire
205 / 309
XU5 / XU9 / XU10 TU3, TU5
42 / circulaire
306 16V / 309 16V
XU9J4 / XU10J4
42 / circulaire
RENAULT
R19 16S / Clio 16S / Williams / Megane 16S
F7B / F7P / F7R
38 / circulaire
Clio RS 2.0 16S
F4R D730
38 / circulaire
SEAT
2.0 16V
4 cyl. 16V
52 / trapézoïdale
TOYOTA
Celica / Corolla 1.6 16V (1983 - 1988)
4A-GE
36 / circulaire
Celica 2.0 16V
3S-GE
46 / circulaire
VOLKSWAGEN
Golf 1.8 / 2.0 16V
PL / KR / 9A / ABF
25 / chaine
Golf / Corrado
1.6 / 1.8 / 2.0 8V
44 / rectangulaire
Golf 1.8 / 2.0 / 16V
PL / KR / 9A / ABF
52 / trapézoïdale
Autres affectations disponibles : Fiat, Hyundai, Lancia, Suzuki…
Ø ext. / Ep. (mm)
Réf.
Tarif €
132 / 20,10
131 / 26,60
431370
431331
140
140
124 / 30,25
431315
140
113,55 / 27,20
431350
281
101,10 / 27
101,70 / 27,05
431360
431361
281
281
125 / 27,85
431330
281
119,00 / 32,20
431390
281
125,50 / 27,10
115,75 / 22
116 / 27
431305
431307
431306
281
281
281
113,35 / 30,45
113,35 / 30,45
125,70 / 30,75
125,70 / 22,15
125,90 / 31,35
431301
431322
431323
431300
431320
281
281
281
140
281
119,80 / 31,10
113,70 / 30,50
431340
431341
281
281
130,80 / 26,65
431310
140
108 / 24
115,80 / 32
431380
431381
140
281
74 / 13,35
132 / 20,10
130,80 / 26,65
431371
431370
431310
140
140
140
10 €
L’accessoire indispensable pour caler votre arbre à cames.
diamètre 195 mm.
4319020011
13
43190112009
4319020015
43199843
43199859
13
11
11
13
4319022009E
4319023009
43199862PAC
11
18
11
Coupelles ressort.
Retainers
Désignations
PEUGEOT
Moteur TU3
Moteur XU10J4RS
Moteur XU
Moteur TU24
RENAULT
Clio Williams
R5 GT Turbo
Réf.
Tarif unitaire €
43199316
43199317
43199331
43199377
13
43199337
43199343
13
Lampe stroboscopique.
Xenon Gun Timing Light
Réf. 77008
60 €
Enables the synchronization of the ignition system with the
piston movement.
Essential tool for camshaft setting. Ø 195 mm.
ORECA_2014_P210-211-B.indd 211
Tarif unitaire €
ENG
ENG
Réf.
Permet la synchronisation du système d’allumage avec
le mouvement du piston. Réglage possible jusqu’à 60°
d’avance.
Caractéristiques et avantages : - Capacité mémoire
flash 1.000.000 - Polarité inversée / Protection contre les
surcharges - Diode de contrôle
Fonctionne sur tous les systèmes d’allumage 12V. Réglage
d’avance jusqu’à 60 degrés de vilebrequin.
Disque gradué.
Timing Disc
Réf. 413900
CITROËN
AX GTi
PEUGEOT
Moteur XU10J4RS
Moteur TU5J4
Moteur TU24
205 GTi
RENAULT
R5 GT Turbo
R5 GT / Ford
Clio RS
04 94 88 57 93
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211
13/12/13 17:58
Pièces moteur.
Engine Parts
Pistons WISECO.
WISECO Pistons
Route/Trackdays - par 4
Pistons IASA et JE
Segments NPR
703 €
SUR DEVIS
SUR DEVIS
Fabriqués dans des matériaux résistants, ces pistons WISECO d’une grande qualité vous
assurent un montage fiable et efficace.
Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de
soupapes, la forme du dôme et de la couronne… L’utilisation du revêtement ArmorGlide®
réduit la friction et le bruit, tout en augmentant la puissance.
ENG
Made from hard-wearing forged materials produced in-house to give you a lightweight
piston with superior strength and optimal design. Features specially designed valve
pockets, complex dome and crown shapes, the steel nitride/napier xx rings and optimized
skirt profiles. ArmorGlide® coating for reduced friction and noise, freeing up horsepower.
Affectations
Type
moteur
Réf.
Augmentation Course Hauteur Ø axe
Alésage alésage
origine (mm)
axe
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
Note
CITROËN
Saxo / C2 1.6
16V VTS
C4 2.0 16V VTR
FIAT
Bravo HGT
Turbo
TU5J4
EW10J4
175A
Coupé Turbo
2.0 20V
KE128M785
KE128M79
KE128M80
KE129M785
KE129M79
KE129M795
KE130M785
KE130M79
KE130M795
KE131M85
78,5
79
80
78,5
79
79,5
78,5
79
79,5
85
0,5
1,5
0,5
1
0,5
1,5
-
82
82
82
82
82
82
82
82
82
88
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
139
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
21
KE131M855
85,5
0,5
88
139
21
KE132M85
KE132M855
85
85,5
0,5
88
88
139
139
21
21
Pour
conversion
turbo
-
Pour
conversion
turbo
KE140M82
82
-
76
145
22
-
KE140K825
KE140K83
82,5
83
0,5
1
76
76
145
145
22
22
-
KE158M80
KE158M8020
KE158M805
KE158M81
K565M82
80
80,2
80,5
81
82
0,2
0,5
1
-
89,3
89,3
89,3
89,3
85
133,1
133,1
133,1
133,1
137,9
18
18
18
18
20
-
K569M82
82
-
85
137,9
20
-
KE128M785
KE128M79
KE128M80
KE129M785
KE129M79
KE129M795
KE130M785
KE130M79
KE130M795
KE131M85
KE131M855
KE132M85
KE132M855
KE224M83
78,5
79
80
78,5
79
79,5
78,5
79
79,5
85
85,5
85
85,5
83
0,5
1,5
0,5
1
0,5
1
0,5
0,5
-
82
82
82
82
82
82
82
82
82
86
86
86
86
88
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
133,5
152
152
152
152
143
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
22
22
22
22
22
Pour
conversion
turbo
KE224M835
83,5
0,5
88
143
22
Pour
conversion
turbo
KE224M84
KE226M83
KE226M835
KE226M84
KE223M83
KE223M835
KE223M84
84
83
83,5
84
83
83,5
84
1
0,5
1
0,5
1
88
88
88
88
88
88
88
143
143
143
143
143
143
143
22
22
22
22
22
22
22
-
LOTUS
Elise 111S 1.8
16V (avant
2003)
Elise 111R 1.8
16V (après
2004)
PEUGEOT
106 S16 / 206
1.6 16V
K-Series
2ZZ
Toyota
TU5JP4
306 S16 / 405 2.0
16V Mi16
309 GTi 16V / 405
1.9 16V Mi16
XU9J4
RENAULT
KE178M83
83
0,3
93
144
21
Pour
KE178M835
83,5
0,8
93
144
21
conversion
turbo
KE178M84
84
1,3
93
144
21
KE179M83
83
0,3
93
144
21
Clio Williams /
F7R
KE179M835
83,5
0,8
93
144
21
Megane 2.0 16S
144
21
KE179M84
84
1,3
93
WEURO6440
83
0,3
93
144
21
KE180M835
83,5
0,8
93
144
21
KE180M84
84
1,3
93
144
21
Autres affectations disponibles : BMW, Ford, Honda, Nissan, Seat, Volkswagen…
212
ORECA_2014_P212-213-B.indd 212
Alésoir de cylindre.
Engine Cylinder Hone
Réf. 2070
31 €
Outil indispensable pour la révision des moteurs.
Spécialement conçu pour le déglaçage des cylindres, de 50 à 180 mm de diamètre.
Tension du ressort réglable.
Livré avec pierre d’affûtage (réf. 2071).
Utiliser avec perceuse pour un résultat rapide.
ENG
An indispensable tool for engine overhauls. Enables the inside surface of engine cylinders
to be cleaned of carbon deposits and re-surfaced quickly and effectively. Bore diameter
50-180mm. Use with drill for speedy results.
Kit moteur Clio Williams F2000/14.
Engine kit for Clio Williams F2000/14
Réf.
WEURO6440
431175
431340
2166301
CC002
4319023009
43199337
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
2099 €
Affectations
Qté
Pistons alésage origine
Arbres à cames
Kit poulies réglables
Vis de bielles (bielles origine)
Poussoirs
Ressorts soupapes
Coupelles ressort
4
2
1
8
16
16
16
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:47
Soupapes MPI.
Rodoirs de soupapes
en page 369
MPI Calves
Privilégiant la qualité et un excellent rapport prix / performances, nous avons sélectionné
pour vous la gamme de soupapes MPI. Il s’agit de produits ‘‘compétition’’ en acier qui se
montent en remplacement des soupapes d’origine.
Bielles forgées SAENZ.
ENG
Bielles forgées en H. Gain accru en rigidité et en longévité. A monter impérativement avec
de la visserie neuve en respectant les couples de serrage.
Lubrifier le filetage et le dessous de la tête de la vis avec une pâte à base de Molybdène.
Serrer progressivement (en 3 fois) pour atteindre la valeur d’étirement recommandée de
0,1524 mm à 0,1778 mm. Livrée avec visserie ARP jusqu’à 8 500 Trs.
ENG
‘‘H’’ beam forged con rod. Made with the best grain orientation to ensure maximum stiffness
and reliability. To be fitted with new fasteners; torque spec’s must be respected.
Affectations
BMW
318i
M3 Gr. A
CITROËN
Saxo Kit Car
LANCIA
Delta HF Turbo
MITSUBISHI
EVO 5 / 6 / 7 / 8
PEUGEOT
106 Rallye
106 Rallye
106 Rallye
205 1.6 GTi
205 F2000
205 Rallye
306 S16 BV6
306
306 S16 Gr.A
306 S16 Gr.A
RENAULT
R5 Turbo
R5 Turbo
R5 GT Turbo / R11 Turbo
Clio Williams / RS
SUBARU
Impreza
Centre à
centre (mm)
Ø Axe piston
Ø Vilo
Vis
Réf.
Tarif €
145
144
18
22
45
52
L19 3/8’’
CA 3/8’’
433128
433021
274
333
137,75
18
48,68
L19 3/8’’
433123
274
144,9
22
53,89
L19 3/8’’
433180
274
150
22
48
L19 3/8’’
433091
274
133,6
133,6
133,6
150,5
143
112,3
158
158
152
152
18
19
20
20
20
20
22
20
22
23
48,65
48,65
48,65
48,655
53,67
48,66
53,69
53,69
53,66
53,66
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
433135
433120
433126
433129
433124CA625
433125
433121
433127
4331221
433122
274
274
274
275
314
274
274
275
274
274
125,5
128
128
144,1
20
20
20
21
47,62
47,62
47,62
51,6
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
L19 3/8’’
433143
433144
433140
433142
288
288
274
319
130,5
23
55
L19 3/8’’
433170
274
Vis de bielles ARP.
Composées de différentes matières :
- ARP 8740 : Résistance 180,000 / 210,000 psi*
- ARP 2000 : Résistance 215,000 / 220,000 psi*
- ARP C625+ : Résistance 260,000 psi*
- L19 : Résistance 230,000 / 260,000 psi*
*1 N/mm2 = 0,1452 psi
ENG
Different materials available: ARP 8740: Resistance 180,000 / 210,000 psi*. ARP 2000:
Resistance 215,000 / 220,000 psi*. ARP C625+ : Resistance 260,000 psi* L19 : Resistance
230,000 / 260,000 psi *1 N/mm2 = 0,1452 psi.
Réf.
Modèles
Matière
Tarif €
BMW
Kit gougeons de culasse
2014302
2014303
2014301
2.5 M50, 3.0 S50US, 3.2 S52US 6 cyl. en ligne
E46 M3 S54 - 6 cyl. en ligne
Mini Cooper S
Kit vis de culasse
2063601
Mini Cooper S
Kit vis de bielles
2016102
Kit vis de bielles
2016103
1.6 Mini Cooper - M8 x 43MM
UHL
3.0 S50 EURO - 6 cyl. en ligne M10 x 45MM UHL
3.2 S54 - 6 cyl. en ligne - M11 x
47MM UHL
2514701
2.0 DOHC Cosworth Sierra /
Escort M12
2514702
Kit vis de bielles
2516301
Kit vis de bielles
2066008
Modèles / Moteurs
Inconel
31.1
7.95
105.7
Escort Cosworth YB
55,5
Forgée
34.4
6.98
122.6
Delta 16v Turbo
29.90
Forgée
Forgée
Inconel
Inconel
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Inconel
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
Forgée
34.6
29.6
35.3
30.3
41.5
34.5
34
30.8
34.6
28.75
24.45
31.3
24.55
31.3
24.5
39.3
31.2
32.5
39.3
31.2
35
6.98
6.965
6.98
6.965
7.97
7.97
5.97
5.965
5.97
5.965
5.96
5.975
5.972
5.972
5.972
6.98
6.97
6.98
7.975
7.965
5.98
106.4
104.9
106.4
104.9
108
108.3
106.4
105.3
107.8
104.4
104.25
105.8
106.5
103.8
104.4
111.8
111.5
111.5
111.8
111.5
119.6
XU - 309/405/306 16S Gr.A
XU - 309/405/306 16S Gr.A
XU - 309/405/306 16S Gr.A
XU - 309/405/306 16S Gr.A
XU - 205 8S Gr. A
XU - 205 8S Gr. A
XU10J4RS - 306 16S Boite 6
XU10J4RS - 306 16S Boite 6
Citröen Xsara
TU5J4 - 1.6 16S Gr.N
TU5J4 - 1.6 16S Gr.N
TU5JP4 - Super 1600
TU5JP4 - Super 1600
TU5JP4 - C2
TU5JP4 - C2
TU - 106 XSi 8S
TU - 106 XSi 8S
TU - 106 Rallye
TU - 205 Rallye
TU - 205 Rallye
EW10J4S - 206 RC
29.90
29.90
49
49
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
49
29.90
29.90
29.90
29.90
39
29.90
29.90
29.90
Forgée
42.1
7.98
110.45
R12 Gordini
Forgée 35.55
7.97
111.7
R12 Gordini
Forgée
33.3
6.975
107.4
Megane 2L 16S Gr. A
Forgée 32.15
6.98
108.9
Clio Williams Gr. A
Forgée
32.3
6.975
107.4
Clio Williams Gr. N
Forgée 28.65
6.963
109.05
Clio Williams Gr. N
Forgée
34.2
6.975
90.7
R5GT / R11 Turbo Gr. N
Forgée
33.5
5.468
110.05
Clio RS 16S (172ch)
Inconel
29
5.44
108.9
Clio RS 16S (172ch)
Matière
Tarif €
1076002
2.0 4G63 M8 (1994 - 2007)
Hi Perf 8740
54
2024701
VQ30, VQ35
Kit vis de bielles
PEUGEOT
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
PORSCHE
2026006
3.5 VQ35 DOHC V6 M8
ARP 8740 - Ecrous 12 Pans Gougeons Allégés
Pro Series 2000
233
1046002
1176101
Moteurs TU - 106 / Saxo
Moteurs XU - 205 / 309 / 306
Hi Perf 8740
Hi Perf 8740
147
127
2044206
911 / 930 Turbo
828
2044210
996
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
RENAULT
Kit vis de bielles
ROVER
Kit vis de bielles
SUBARU
2046001
2046002
911 M10
944
Pro Wave 2000
Pro Wave 2000
2164301
2166301
Clio, Megane 16S 2.0 F4R
Clio F4R 16V M9
ARP 2000 - Ecrous 12 Pans
Pro Series 2000
244
102
2066007
Rover K-Series
Hi Perf 8740
108
Kit vis de bielles
2606301
Pro Wave 2000
154
2606302
2.2 EJ22 SOHC, 2.5 EJ25 S0HC
/ DOHC non turbo, 2.0 EJ20
DOHC Turbo
2.5 EJ25 DOHC Turbo
Pro Series 2000
113
2034703
1.8 1ZZFE DOHC ARP2000
268
Hi Perf 8740
Pro Series 2000
267
273
168
145
Hi Perf 8740
322
Kit vis de bielles
TOYOTA
127
236
VAUXHALL/OPEL
2094301
2.0 16S
188
2094701
2.0 16S
2.0 Zetec
179
1096001
2096003
2.0 16V M9
2.0 16V M9
2.0 DOHC Cosworth Sierra /
Escort
Pro Series 2000
85
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
VW/AUDI
Kit vis de culasse
S2000 F20
Hi Perf 8740
1.8 DOHC 20V Turbo M10/
Pro Series ARP 2000 ARP2000 avec outil de montage
Ecrous 12 Pans
2044203
Golf 1.8, 2.0 8V
2044204
Golf 1.8, 2.0 16V
G60, 1.6 (refroidissement
1046002
Hi Perf 8740
par eau)
2084304
H22A4, VTEC
2086001
1.2, 1.6, 1.8 M8
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
29.90
Modèles
Pro Series 2000
Kit vis de bielles
Tarif €
Réf.
Pro Series 2000
ORECA_2014_P212-213-B.indd 213
Matière Ø Tête Ø Queue Hauteur
MITSUBISHI
Kit vis de bielles
NISSAN
HONDA
2084702
Type
FORD
MPI28295
Echappement
LANCIA
MPI60155A
Admission
PEUGEOT / CITROËN
MPI28055
Admission
MPI28056
Echappement
MPI28486
Admission
MPI28487
Echappement
MPI70032
Admission
MPI70033
Echappement
MPI28057
Admission
MPI28058
Echappement
MPI28292
Admission
MPI28065
Admission
MPI28066
Echappement
MPI70156
Admission
MPI70157
Echappement
MPI70137
Admission
MPI70138
Echappement
MPI28251-7
Admission
MPI28252-7 Echappement
MPI28349
Echappement
MPI70119
Admission
MPI70120
Echappement
MPI28537
Echappement
RENAULT
MPI70080
Admission
MPI70081
Echappement
MPI28350
Admission
MPI28069-1
Admission
MPI28194
Admission
MPI28195
Echappement
MPI28196
Admission
MPI28337
Admission
MPI28338
Echappement
Pro-Series 8740 - Ecrous
12 Pans
FORD
Réf.
Désignations
ARP Connecting Rod Screws
Désignations
This range of engine valves gives you the most performance at the lowest price. These are
steel ‘competition’ products that could replace the original parts.
2043902
208
223
Kit vis de bielles
58
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
SAENZ Forged Connecting Rods
283
990
380
301
175
175
84
129
241
171
178
147
213
13/12/13 18:01
Pièces moteur.
Joints de culasse
Engine Parts
Head Gaskets
Gamme MECAPARTS.
Les joints de culasse sont fabriqués dans différentes matières sélectionnées suivant les besoins spécifiques de chaque
utilisation : moteur avec une légère préparation, ou amélioration du joint d’origine, moteur tuning ou groupe N, moteur de
compétition avec gros niveau de préparation et puissance très augmentée.
Dans toutes les versions renforcées, les caractéristiques des joints permettent quand même de conserver le rôle de fusible, ce
qui limite la casse des organes du moteur en cas de problème majeur sur celui-ci (surchauffe prolongée, cliquetis très élevés).
Spécialement recommandé pour des moteurs à chemise amovible, qualité renforcée en matière incompressible. Suite à la
suppression de l’amiante dans la fabrication des joints de culasse il est impératif de réduire le déplacement des chemises entre
5 et 7 centièmes.
ENG
Head gaskets available in different materials to best fit your vehicle: slightly modified / improved engines, tuning / Group N
engines, performance engines with increased power. All reinforced models function both as gaskets and as circuit breakers,
which can limit engine damage in case of major problems. Especially recommended for engines with cylinder liners. Due to the
removal of asbestos in head gaskets, it is essential to limit cylinder liner movement to 5 to 7 centimeters.
Affectations
BMW
2002 / M10 - B20
M3 E30 / S14-B23
M3 E36 / S50-B30
M3 E36 / S50-B33
FORD - COSWORTH
Cosworth BDA.1600 / H.1300
Sierra/Escort Cosworth
Réf.
Alésage Course
Ø mm Sertis.
Epaisseur mm
Matière Sertis.
Type Sertis.
Notes Techniques
Tarif €
4328575
4328578
4328571
4328573
3 litres
3,2 litres
90
94,5
87
87
1,5
1,8
1,74
1,74
-
Relié
Relié
Relié
Relié
Pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes
Joint de culasse compétition très renforcé pour grosse préparation
81
611
243
243
4328536
4328516
4328514
81x…
92x77
92x78
83
93
93
0,8
1,4
1,75
Acier
Inox traité
Inox traité
Relié
Relié
Relié
Joint Compétition
renforcé pour Moteur origine
renforcé pour Moteur avec culasse rectifiée
186
209
209
432101
432102
432141
432151
432105
432300
432301
432153
75X73,20
75X73,20
83x73
83x73
83x…
86x86
86x86
77,5x…
76,1
76,1
84
84
84
87
87
77,8
1,2
1,45
1,2
1,4
1,45
1,4
1,6
1,2
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Acier spécial
Relié
Relié
Relié
Relié
Relié
Relié
Relié
Relié
Joint renforcé compétition
Joint compétition
Joint renforcé compétition, bloc moteur fonte
Joint renforcé compétition, bloc moteur fonte
Joint compétition avec pions centrage 16mm
102
102
102
102
225
102
115
227
432420
432250
432249
4328562
432220
84X84
76x77
76x77
88x82
82,7x93
85
77
77
89
83,6
1,75
1,9
2,4
1,9
1,2
Acier + cuivre
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Inox traité
Relié
Relié
Relié
Relié
Relié
Joint compétition
Compétition joint très haut de gamme revêtement spécial
Moteur avec culasse rectifiée ou gros turbo
Joint renforcé moteur compétition pression turbo augmentée
NC
100
195
NC
152
432451
432450
79,5x…
81x86,4
83
82
PEUGEOT/CITROËN
AX Sport / 205 Rallye
205 GTi 1.6
205 Turbo 16
306 S16 / 405 Mi 16
Samba Gr.B
RENAULT
A110 1860cc
R21 Turbo
Clio Williams / Mégane 16V
VOLKSWAGEN
Golf GTi 16S Oettinger 1568 cc
Golf GTi 1781 cc
1,75
Inox traité
Relié
1,75
Inox traité
Relié
Autres affectations, alésages et épaisseurs disponibles, nous consulter.
Joint renforcé culasse 16s
Joint renforcé culasse 8s ou 16s
227
99
Gamme COMETIC.
Les joints de culasse renforcés COMETIC sont constitués de 3 feuilles en acier inoxydable superposées.
Le revêtement d’élastomère en friton de la première, confère à l’ensemble une meilleure étanchéité ainsi qu’une résistance
jusqu’à 250°C.
Disponibles en plusieurs épaisseurs, ces joints sont idéaux pour le montage sur culasses alu/blocs fonte et les culasses alu/
blocs alu. Cette composition confère aux joints une résistance accrue aux cisaillements : le resserrage de la culasse n’est plus
nécessaire.
ENG
COMETIC head gaskets are made of 3 layers of stainless steel. The elastomer outer layer increases oil and heat resistance (up to
250°C!). Multiple thicknesses available. Ideal for use with aluminium or cast iron. Their unique composition is perfectly resistant
to shearing; no need to tighten the head gaskets!
Affectations
Alésage
Réf.
Epaisseur
mm
Description
Tarif €
BMW
2002
M3 E30 4 Cyl
M3 E36 6 Cyl 3.0
M3 E46 6 Cyl 3.2
Mini Cooper
FORD
90
94,50
87
87,50
78,50
C4293-060
C4295-070
C4508-070
C4505-027
C4308-030
1,52
1,78
1,78
0,69
0,76
Joint de Culasse MLS - Moteur M10
Joint de Culasse MLS - Moteur S14B23
Joint de Culasse MLS
198
198
265
195
105
Cosworth YB 2.0
92,50
C4219-054
1,37
Joint de Culasse MLS - 5 feuilles Gr A
avec Anneaux
157
81,50
89
95
C4232-027
C4335-027
C4277-045
0,69
0,69
1,14
Joint de Culasse MLS (Culasse C30A1)
105
105
118
85
C4124-070
1,78
Joint de Culasse MLS - 5 feuilles
134
134
HONDA
CRX/Civic/Integra VTEC
S2000 F20C 2.0 2003>
NSX 3.0, 3.2
LANCIA
Delta 8/16 V
MITSUBISHI
Lancer Evo 4/8
86
C4156-060
1,52
Joint de Culasse MLS 4G63 - 5 feuilles
après 96
OPEL
2.0 16S
88
C4216-060
1,52
134
97,00
C4512-060
1,52
Joint de culasse MLS - 5 feuilles
(CIH/S,CIH/E)
79
C4493-051
1,30
Joint de Culasse MLS 1.6L Moteur TU5J4
118
Ascona, Kadett 2.0L
PEUGEOT
106 16V 1997 - 2005
214
ORECA_2014_P214-215-B.indd 214
210
Affectations
Alésage
Réf.
Epaisseur
mm
Description
Tarif €
148
106 16V 1997 - 2005
79
C4493-060
1,52
306 16S
405 Mi16
PORSCHE
996 3.6 2001 - 2004
944 2.7/3.0
944 2.5
RENAULT
Clio 16V 1.8/2.0
86,50
84
C4520-051
C4225-054
1,30
1,37
Joint de Culasse MLS - 5 feuilles 1.6L
Moteur TU5J4
Joint de Culasse MLS Moteur XU10J4RS
102
106,00
100,50
C4492-040
C4274-030
C4272-060
1,02
0,76
1,52
Joint de Culasse MLS-5 feuilles
105
133
113
83
C4518-051
1,30
C4540-051
1,30
Joint de Culasse MLS Moteur F4P / F4R
Joint de Culasse MLS Moteur F7P /
F7R 89-99
118
84
Moteur EJ20EN
93
C4261-066
1,68
100
100
C4264-051
C4341-066
1,30
1,68
Joint de culasse MLS - 5 feuilles DOHC
16V Turbo
Joint de culasse MLS DOHC 16V Turbo
Joint de culasse MLS - 5 feuilles 1992-97
81
Moteur EJ25
SVX Moteur EJ33
TOYOTA
MR2, Celica, Corolla
80,00
C4496-036
0,91
MR2, Celica, Corolla
82,00
C4497-027
0,69
Clio 16V 1.8/2.0
118
157
118
SUBARU
VW/AUDI
1800/2000cc
Joint de culasse MLS 1ZZFE 1.8L Après
1999
Joint de culasse MLS 1ZZFE 1.8L Après
1999
83
C4247-070
1,78
Autres affectations, alésage et épaisseurs disponibles, nous consulter.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
57
134
112
112
134
www.Oreca-Store.com
13/12/13 18:09
Echappement.
Exhaust
NEW
Ligne Gr.N Clio 3 RS
Lignes d’échappement Gr.N / Gr.A.
Gr.N / Gr.A Competition Exhausts
Fabriquée en Italie
Découvrez la nouvelle gamme de lignes GR.N/GR.A INOX CAR !
Ces lignes destinées à un usage compétition, réalisées en inox 304 haute qualité, assurent un gain de
poids conséquent ainsi qu’un gain de puissance. Lignes vendues avec la superbe finition «TITANIUM»
pour une longévité encore plus importante.
Usage interdit sur route ouverte.
Finition TITANIUM haute qualité !
ENG
Discover Oreca’s selection of Group A and Group N exhaust systems! Designed exclusively for
competition, these top-quality 304 stainless steel systems guarantee an important weight economy and
an increase in power. Featuring an esthetic «TITANIUM» finish for longer life. Warning: Not road legal.
Finition TITANIUM
Modèles
Types
Années
Type ligne
Nbre
pièces
Elimine le
Ø (mm) catalyseur
Réf.
Tarif
€
Finition TITANIUM
Modèles
Types
Années
ABARTH
500
1.4 T-Jet
(135/160CV)
BMW
E30
E36
CITROEN
M3
M3 (285CV) 1993-1999
Ax
C2
1.4 GT /
Sport
2008 -
-
Gr.N
3
54
OUI
661ICL500
730
Gr.N
Gr.N
3
2
50
60
OUI
NON
661ICLBM01
661ICLBM02
792
913
Gr.N
3
50
OUI
661ICLCI02
444
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
2
2
2
3
45
50
54
63.5
NON
NON
NON
OUI
661ICLCI05
661ICLCI04
661ICLCI07
661ICLCI08
517
536
499
499
Gr.N
3
50
OUI
661ICLCI01
475
Gr.N
Gr.A
3
3
54
63
OUI
OUI
661ICLCI03
661ICLCI06
523
596
1.6 16V VTS
2003 -
DS3
1.6 16V
Turbo
2010 -
Saxo
1.6 16V VTS
/ 1.6 8V
1999 -
Cosworth
2WD
Cosworth
4WD
Cosworth
4WD
RS 2000
(150CV)
RS 2.0 16V
Turbo
RS 2.5
Turbo
-
Gr.N
2
60
NON
661ICLFO02
744
-
Gr.N
3
60
NON
661ICLFO03
718
Escort
Focus 1
Focus 2
HONDA
Civic
LANCIA
2.0 Type R
Delta
2.0
Turbo HF
Evoluzione
EVO 6
-
208
309
1.9 16V GTi
1990-1992
RENAULT
5
GT Turbo
-
Clio 1
2.0
Williams
-
RS 2.0
Phase 1
2000-2001
206
Clio 2
Nbre
pièces
Elimine le
Ø (mm) catalyseur
Réf.
Tarif
€
Gr.N
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.A
2
2
2
2
2
50
54
63
50
63
NON
NON
NON
NON
NON
661ICLPE10
661ICLPE15
661ICLPE11
661ICLPE04
661ICLPE05
438
442
511
438
511
Gr.N
3
54
OUI
661ICLPE08
596
Gr.N
3
54
OUI
661ICLPE09
596
Gr.N
3
63
OUI
661ICLPE14
800
Gr.N
Gr.N
Gr.A
2
2
2
63,5
54
63
NON
NON
NON
661CLPE18
661ICLPE12
661ICLPE13
570
505
553
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
2
2
2
3
3
3
3
50
50
50
54
70
54
63,5
NON
NON
NON
OUI
OUI
OUI
OUI
661ICLRE01
661ICLRE02
661ICLRE03
661ICLRE04
661ICLRE05
661ICLRE06
661ICLRE12
451
511
511
633
852
633
706
RS 2.0
Phase 2
2002-2003
2006-2009
Gr.N
3
60
OUI
661ICLRE07
766
2010 -
Gr.N
3
63,5
OUI
661ICLRE08
710
-
Gr.N
2
63,5
NON
661ICLRE14
705
2010 -
Gr.N
3
63,5
OUI
661ICLRE09
822
-
Gr.N
3
60
NON
661ICLFO04
536
1992-1996
Gr.N
3
54
NON
661ICLFO05
816
2003 -
Gr.N
3
63
NON
661ICLFO07
816
Megane II
2009 -
Gr.N
3
70
OUI
661ICLFO08
816
Megane III
RS 2.0 16V
(197CV)
RS 2.0 16V
(200CV)
RS 2.0 16V
(225CV)
RS 2.0 16V
(250CV)
Twingo 2
RS 1.6 16V
(133CV)
2009 -
Gr.N
Gr.N
2
2
50
63
NON
NON
661ICLRE11
661ICLRE10
426
481
2.0 GT
Turbo
2.0 WRX
Turbo
2.0 STI
Turbo
(265CV)
2.5 STI
Turbo
(280CV)
-2000
Gr.N
3
60
OUI
661ICLSU01
816
2001 -
Gr.N
3
60
OUI
661ICLSU02
816
2002 -
Gr.N
3
60
OUI
661ICLSU03
816
2001-2005
2
50
NON
661ICLHO01
633
Gr.N
2
60
NON
661ICLLA01
723
1992 -
Gr.N
3
76
OUI
661ICLLA03AB
816
Gr.N
3
70
OUI
661ICLLA04
1132
-
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
2
4
4
4
4
3
60
63
63
70
70
63
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
661ICLMI01
661ICLMI05
661ICLMI05CAT
661ICLMI03
661ICLMI03CAT
661ICLMI06
852
1194
1766
1400
2058
816
Clio 3
SUBARU
EVO 8 / 9
EVO 10
-
PEUGEOT
106
1.6 GTi /
1.9 GTi
2.0 S16
1999-2004
(136CV)
GT
2.0 16V RC
(177CV)
1.6 THP GTi
-
MITSUBISHI
Lancer
-
205
FORD
Sierra
1.3 Rallye
Type ligne
1.3 Rallye
1.4 XSi
-
Rallye/ GTi
/ 1.6 16V
1996-2003
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.A
3
3
3
3
3
50
50
50
54
63
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
661ICLPE01
661ICLPE02
661ICLPE03
661ICLPE06
661ICLPE07
ORECA_2014_P214-215-B.indd 215
475
487
487
536
596
Impreza
2006 -
Gr.N
3
60
OUI
661ICLSU05
816
2.5T WRX
STI (300CV)
2008 -
Gr.N
Gr.N
3
3
63,5
70
OUI
OUI
661ICLSU07
661ICLSU08
877
962
2.5T WRX
STI (300CV)
VOLKSWAGEN
1.6 GTI
Golf I
(110CV) /
1.8 (112CV)
1.8 16V GTI
Golf II
(136CV)
Golf III
2.0 8V GTI
2010 -
Gr.N
3
70
OUI
661ICLSU09
1083
-
Gr.N
2
45
NON
661ICLVW01
444
-
Gr.N
2
54
NON
661ICLVW02
530
-
Gr.N
3
50
OUI
661ICLVW03
481
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
215
13/12/13 18:10
Echappement
.
Exhaust
Modèles
Types
BMW
Serie 3 E30
Serie 3 E36
Serie 3 E36
Serie 3 E36
Serie 3 E46
Collecteurs inox.
Stainless Steel Exhaust Manifolds
Le collecteur tout en 1 est le premier
composant majeur d’un échappement
haute performance.
Il permet non seulement un gain de poids
ainsi qu’une meilleure évacuation des
gaz, améliorant les performances de
votre moteur. Les collecteurs d’origine
sont beaucoup plus restrictifs car ils
sont formés de coudes et de torsions.
Le montage d’un collecteur haute
performance est assez simple car il est
conçu pour utiliser les points de montage
et les entretoises d’origine.
Fabriqué en Espagne.
ENG
This all-in-1 manifold is the first component
for a high performance exhaust system. It
is lighter and more efficient than original
manifolds, which have a serpentine shape
with angles and bends. The RedSpec
manifold’s innovative shape improves
gas evacuation significantly. Simple
installation on original manifold mounting
points. Made in Spain. Warning: Not road
legal.
Années
Réf.
Tarif €
325i 2.5 (170CV)
325i 2.5 24V (190CV)
3.0 24V (286CV) M3
3.2 24V (320CV) M3
330Ci
1985 - 1991
08/90 - 03/95
09/90 - 03/95
04/95 - 04/99
2001 -
6622515C13
6622515KCE14TE14
6622515KCE244
6622515KCE244
6622515C283
1006
1141
1295
1295
NC
AX
AX
C2
C2
1.3 Sport (93CV)
1.4 GTi (100CV)
1.6 16V VTR (109CV)
1.6 16V VTS (125CV)
1988 - 1991
04/91 - 04/97
2003 2004 - 10/2005
Saxo
1.4 / 1.4 VTS (75CV)
03/96 - 2003
1.6 16V (118CV)
GT
03/96 - 2003
- 1983
6622515C59
6622515C40
6622515C261TE261
6622515C261TE261
6622515CE40ATE249
6622515C40TE39A
6622515C97
6622515C16TE16
592
538
626
626
548
538
NC
NC
RS 2.0 16S Turbo (215CV)
2003 - 2004
6622515C337
NC
1.6 VTEC VTi 16V
11/1991 - 1995
-
6622515KCE65
6622515C73
658
644
3.5 V6 24V (313CV)
04/2002 -
6622515KCE285
1098
2.0 GSi 16V (150CV)
2.0 16V (150CV)
1.6 GSi 16V (106CV)
2.0 8S Gsi
09/91 - 02/98
1990 - 1994
03/93 - 08/00
-
6622515C87
6622515C87
6622515C114
6622515C37
607
607
615
NC
1.4 XSi (92CV)
1.6 Rallye (103CV)
1.6 S16 (118CV)
1.3 Rallye (103CV)
1.6 GTi (115CV)
1.9 GTi (130CV)
1.6 CC 16V (109CV)
1996 1996 1996 1987 - 1993
03/84 - 08/92
1987 - 1993
09/2000 -
6622515C40TE39A
6622515C40TE40
6622515C97TE39A
6622515C39
6622515C1
6622515C1
6622515C199
6622515C182
6622515C183
6622515C155
538
NC
NC
575
501
501
616
560
560
695
CITROËN
Saxo
Visa
FORD
Focus
HONDA
Civic EG9/6
NISSAN
350Z
OPEL
Astra
Calibra
Corsa B
Kadett
PEUGEOT
106
106
106
205
205
205
206
206
2.0 S16, CC 16V (136CV)
04/1999 -
309
1.9 GTi 16V (160CV)
02/87 - 02/93
Acier
Modèles
AUDI
A3
A3
A4 Avant
TT
BMW
Tubes afrique.
Decatalyst Tubes
L’utilisation d’un tube ‘‘Afrique’’ permet de
supprimer le catalyseur d’origine de votre
véhicule et ainsi de gagner en puissance...
Le rôle de l’échappement est l’élimination
rapide des gaz, et tout retard ou toute
entrave à leur écoulement nuit à l’efficacité
du moteur.
Avec la suppression du catalyseur au profit
d’un tube ‘‘Afrique’’, l’écoulement des gaz
est hautement simplifié ce qui contribue à
améliorer le rendement du moteur.
Disponibles en acier ou inox.
Fabriqué en Italie.
Replaces the catalyst silencer to increase
power through improved gas evacuation.
Available in steel or stainless steel. Made
in Italy. Warning: Not road legal.
216
ORECA_2014_P216-217-B.indd 216
Années
1.8 T Sport 20V (150CV) 10/1996 - 2000
1.8 T Sport, Quattro 2000 - 03/2003
20V (150CV)
1.8 20V (125CV)
10/1997 1.8 Turbo 20V (180CV)
04/1999 -
Réf.
-
Réf.
660KTS122
342
342
-
660KTS60
660KTS122
121
342
157
Série 3 E36
08/90 - 03/95
-
660KTS14
601
CITROËN
C2
C2
Saxo
1.6 16V VTR (109CV)
1.6 16V VTS (125CV)
1.4 / 1.4 VTS (75CV)
2003 2004 - 10/2005
02/96 - 04/02
-
Saxo
1.6 16V (118CV)
02/96 - 04/02
664CT0504
NC
Xsara
2.0 16V (167CV)
09/1997 - 2000
664CT0604
NC
ZX
2.0 Volcane 16V
07/92 - 10/97
664CT0604
NC
660KTS261
660KTS261
660KTS40A
660KTS164
660KTS185
660KTS40
660KTS100
660KTS100
660KTS70
266
266
110
119
245
102
154
154
154
1.4 GT Turbo
1993 -
664FI2004
-
1.6 Turbo ST (180CV)
ST 2.0 16V (173CV)
2013 -
664FO3206
-
NC 664FO3206IN NC
660KTS193 226
664HO0204
660KTS173
157
-
660KTS65
157
FIAT
Punto
FORD
Fiesta
Focus
HONDA
Civic
Civic
1.6 EG9/6 VTEC VTi 16V 11/1991 - 1995
1.6 16V EG5 (125CV) Moteur D16Z6
MAZDA
RX8
Moteur rotatif (231CV)
MITSUBISHI
Lancer
2.0 Evo VIII
NISSAN
200SX
2.0 S14 16V (200CV)
350Z
3.5 V6 24V (313CV)
OPEL
Astra
2.0 GSi 16V (150CV)
Astra
2.0 16V (136CV)
Corsa B
PEUGEOT
106
106
106
2010
-
432
-
660KTS316
203
10/94 - 05/01
04/2002 -
-
660KTS152
660KTS285
133
345
09/91 - 02/98
03/98 - 05/01
664OP1604
-
2.0 16V (150CV)
1990 - 1994
664OP0904
03/93 - 08/00
664OP0104
1.3 Rallye (98CV)
1.4 XSi (92CV)
1.6 (88CV)
1993 - 1996
1996 1994 - 03/1996
664PE0104
664PE0204
-
660KTS243
03/2004 -
1.6 GSi 16V (106CV)
Types
Années
Réf.
Tarif €
996 Carrera (300CV)
3.0 SC RS
-
1998 - 2001
1983 2003 -
6622515C168
6622515C251
6622515C238
1030
NC
NC
2.0 Turbo
02/86 - 10/91
06/1987 - 1993
965
505
534
549
549
706
661
1.8 16V (136CV)
1991 - 04/1996
2.0 16V Williams (147CV)
2.0 16V RS (172/182CV)
2.0 16V (147CV)
11/93 - 04/96
02/2000 08/1995 -
6622515C284
6622515C256
6622515C46
6622515C46W
6622515C46W
6622515C206
6622515C46WTE135
1.8 16V (129CV)
2.0 (120CV)
2.0 16V Cupra (150CV) Moteur ABF
05/93 - 08/99
05/93 - 08/99
6622515C57
6622515C57
648
648
1997 - 1999
6622515C258
737
GT 2.0 16V Turbo 4WD
(214CV)
(217CV)
WRX 2.0 16V Turbo 4WD
(218CV)
WRX STi 2.0 16V Turbo
4WD (265CV)
WRX 2.0 16V Turbo 4WD
(225CV)
1997 - 1999
6622515C189
737
1999 - 2000
6622515C189
737
2001 - 2003
6622515C189
737
2001 - 2005
6622515C189
737
2003 - 2005
6622515C189
737
1.6 16V (125CV)
2006 -
6622515C301
NC
1.8 GTi (112CV)
1.8 GTi (112CV)
1975 - 1983
08/1986 - 1991
Golf II
1.8 GTi 16V (139CV)
10/85 - 07/86
Golf II
Golf III
Golf III
1.8 GTi G60 (160CV)
09/88 - 08/91
2.0 GTi 16V (150CV)
08/91 - 09/97
2.8 VR6 (174CV)
08/91 - 09/97
6622515C69I
6622515C53
6622515C54
6622515C54K
6622515C68
6622515C57
6622515C64
672
673
588
625
685
648
982
Clio I
Clio I
Clio II
Megane
SEAT
Ibiza II
Ibiza II
Ibiza
SUBARU
Impreza 1
Impreza 1
Impreza 2
Impreza 2
Impreza 2
SUZUKI
Swift
VOLKSWAGEN
Golf I
Golf II
Acier
€
660KTS122
664AD0504
PORSCHE
911
911
966
RENAULT
Super 5
21
Inox
€
325i 2.5 24V (190CV) /
328i 2.8 24V
Calibra
ENG
Types
Modèles
NC
660KTS87
660KTS115
660KTS131
151
660KTS85
NC 660KTS114A
147
100
176
131
126
117
117
102
245
102
660KTS40
660KTS185
660KTS40
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Modèles
Inox
Types
Années
Réf.
€
106
106
205
1.6 Rallye (103CV)
1.6 S16 (118CV)
1.9 GTi (130CV)
1996 1996 1987 - 1993
664PE0404
-
NC
206
2.0 S16 / CC 16V
(136CV)
04/1999 -
664PE1304
145
206
207
306
309
RENAULT
RC (177CV)
RC (175CV)
2.0 16V (163CV)
1.9 GTi (130CV)
1998 2007 03/97 - 08/00
1984 -
664PE2604
664PE0904
-
145
Clio I
2.0 16V Williams
(147CV)
11/93 - 04/96
664RE0804T 122
Clio II
2.0 16V RS (172/182CV)
02/2000 -
2.0 16V RS (200CV)
2.0 16V (147CV)
2.0 16V Turbo RS
(225CV)
2006 10/95 - 08/02
664RE1704
664RE2104
664RE1405
2004 -
-
1.8 16V (129CV)
2.0 (120CV)
2.0 16V Cupra (150CV)
1.8 Turbo 20V (156CV)
1.8 Turbo 20V (210CV)
1.8 Turbo 20V (225CV)
05/93 - 08/99
05/93 - 08/99
2000 2002 -
664SE0304
664SE0304
-
202
€
660KTS40
660KTS185
660KTS1
660KTS182
660KTS183
660KTS348
660KTS324
660KTS100
660KTS1
102
245
179
232
192
234
199
154
179
660KTS198
660KTS263
660KTS326
660KTS135
204
165
NC
157
660KTS310
295
660KTS61A
660KTS61A
660KTS258
660KTS211
660KTS246
660KTS246A
134
134
248
342
357
357
Impreza 1
660KTS136
NC
Impreza 1
660KTS136
NC
660KTS189
666
660KTS189
666
660KTS189
666
660KTS61A
660KTS61
660KTS61
660KTS61
660KTS61
660KTS321
660KTS335
134
121
121
121
121
278
294
Clio III
Megane I
Megane II
SEAT
Ibiza II
Ibiza II
Ibiza II
Ibiza III
Leon
Leon
SUBARU
157
162
Réf.
207
NC
NC
1997 - 1999
(214CV)
1999
2000
(217CV)
WRX 2.0 16V Turbo
Impreza 2
2001
2003
4WD (218CV)
WRX
STi
2.0
16V
Turbo
Impreza 2
2001 - 2005
4WD (265CV)
WRX 2.0 16V Turbo
Impreza 2
2003 - 2005
4WD (225CV)
VOLKSWAGEN
Golf II
1.8 GTi (112CV)
08/1986 - 1991
Golf II
1.8 GTi G60 (160CV)
09/88 - 08/91
Golf III
2.0 GTi 16V (150CV)
08/91 - 09/97 664VW0704 143
Golf III
2.8 VR6 (174CV)
08/91 - 09/97
Golf IV
1.8 Turbo 20V (150CV) 04/1998 - 2000
Golf V
2.0 TFSi GTi (200CV)
2005 664VW1604 NC
Polo
1.6 16V GTi (125CV)
10/1999 - 2001
www.Oreca-Store.com
13/12/13 18:13
Lignes d’échappement Gr.N / Gr.A.
Gr.N / Gr.A Competition Exhausts
Indispensable en compétition !
Elles sont réalisées dans des matériaux de haute qualité permettant un gain
important en puissance et en couple.
Disponible en acier inoxydable pour une légèreté accrue et un gain en longévité.
Homologuées FIA, CSAI.
Fabriqué en Italie.
ENG
Sonomètre en page 364
Modèles
Acier
Types
Années
Type ligne
Nbre Pièces
Ø (mm)
1.3 Sport (93CV)
1.6 16V VTS (125CV)
1.6 Turbo (155CV)
1.6 16V (118CV)
1.6 16V (118CV) - Euro 4
2.0 Volcane 16V
1988 - 1991
2004 - 10/2005
2011 02/96 - 04/02
02/96 - 04/02
07/92 - 10/97
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
2
2
2
3
3
3
50
45
50
50
50
55
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Abarth 1.4 (135CV)
Abarth 1.4 (155CV)
07/2008 10/2007 -
1.4 Turbo (111CV)
1990 - 12/1994
Gr.N
Gr.N
Gr.A
Gr.N
2
2
1
1
50
55
55
50
2.0 RS Cosworth 16V (220CV)
09/91 - 08/97
Gr.N
3
1.6 VTEC VTi 16V
1.8 Type R 16V (190CV)
11/1991 - 1995
11/1997 - 2001
Gr.N
Gr.N
Delta
2.0 Integrale 4X4 Turbo 16V (210CV)
03/91 - 04/96
Delta
2.0 Integrale Evoluzione HF (215CV)
1992 - 1995
1.3 Rallye (98CV)
1.4 XSi (92CV)
1.4 XSi (92CV)
1.6 Rallye (103CV)
1.6 S16 (118CV)
1.3 Rallye (103CV)
1993 - 1996
1996 1996 1996 1996 1987 - 1993
1.6 GTi (115CV)
03/84 - 08/92
1.9 GTi (130CV)
1987 - 1993
1.6 16V (109CV)
09/2000 -
206
2.0 S16 (136CV)
04/1999 -
207
208
306
RC (177CV)
RC (175CV)
1.6 VTI (120CV)
2.0 16V (163CV)
1998 2007 04/2012 03/97 - 08/00
309
1.9 GTi 16V (160CV)
02/87 - 02/93
1.8 16V (136CV)
1.8 16V (136CV)
02/86 - 10/91
1991 - 04/1996
1991 - 04/1996
2.0 16V Williams (147CV)
11/93 - 04/96
Clio II
2.0 16V RS (172/182CV)
02/2000 -
Clio III
Megane I
SUBARU
2.0 16V RS (200CV)
2.0 16V Coupé (147CV)
CITROËN
AX
C2
DS3
Saxo
Saxo
ZX
FIAT
500
Grande Punto
Uno
FORD
Escort IV
HONDA
Civic EG9/6
Integra DC2
LANCIA
Elimine le catalyseur Tube central
Inox
Nbre de sondes lamba
Réf.
Tarif €
Réf.
Tarif €
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
1
1
661001
661004
661201
661003
661058
661002
234
406
327
310
317
296
661001IN
661004IN
661200
661003IN
661058IN
-
364
509
468
436
488
Non
Non
Non
Non
Oui
Oui
Non
Non
-
661096
661095
661028
661035
561
102
145
661096IN
661095IN
-
63
Oui
Non
-
661032
364
-
3
2
50
55
Oui
Oui
Non
Non
-
661085
661086
403
485
661086IN
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.N
2
2
2
2
55
63
63
63
Non
Non
Oui
Non
Oui
Oui
Non
Oui
-
661050
661052
661007
661051
340
345
371
267
661007IN
-
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.A
2
2
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
2
2
3
2
2
50
50
50
50
50
55
48
63
48
63
45
55
63
55
60
55
55
55
63
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Non
Non
Non
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
1
1
1
1
1
-
661009
661018
661016
661019
661083
661017
661011
661012
661011
661012
661054
661055
661059
661049
661084
6612002
661014
661013
661057
250
234
309
249
343
197
196
228
196
228
401
421
401
475
332
NC
341
213
228
661009IN
661018IN
661016IN
661083IN
661017IN
661011IN
661012IN
661011IN
661012IN
661056IN
661054IN
661055IN
661059IN
661049IN
661084IN
6612002IN
661014IN
661013IN
661057IN
442
321
310
338
310
338
457
473
483
457
587
572
NC
499
518
514
2006 02/96 - 02/99
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.N
2
2
2
3
3
3
3
2
50
50
50
50
63
55
63
60
50
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
1
1
1
661020
661021
661022
661023
661080
661046
661047
661069
661025
186
224
253
272
284
398
529
426
355
661020IN
661021IN
661022IN
661023IN
661080IN
661046IN
661047IN
661069IN
661025IN
310
338
321
468
494
504
618
510
494
GT 2.0 16V Turbo 4WD (214CV)
GT 2.0 16V Turbo 4WD (217CV)
WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV)
WRX 2.0 16V Turbo 4WD (225CV)
1997 - 1999
1999 - 2000
2001 - 2003
2003 - 2005
Gr.N
Gr.N
Gr.N
Gr.N
2
2
3
3
60
60
60
60
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Non
Oui
Oui
1
1
661060
661060
661078
661078
317
317
399
399
661060IN
661060IN
-
570
570
1.8 GTi (112CV)
1.8 16S
1.6 8S
1.4 TSI GTI (180CV)
1975 - 1983
08/2011
Gr.N
Gr.A
Gr.N
Gr.N
3
60
-
-
-
-
661100
661074
661075
6612003
249
223
283
NC
661075IN
6612003IN
561
561
826
PEUGEOT
106
205
RENAULT
Super 5
Clio I
Impreza 1
Impreza 2
VOLKSWAGEN
Golf I
Golf II
Golf II
Polo
Colliers de serrage échappement.
Ø mm
Exhaust Clips
Extérieur 55-59
Intérieur 59-63
Extérieur 63-68
Extérieur 68-73
Extérieur 73-79
Extérieur 79-85
Bande Aluzinc + vis acier zingué bichromaté qualité AISI/A.
Bonne protection contre la rouille.
ENG
Réf.
Tarif €
COLE5559W1
COLE5963W1
COLE6368W1
COLE6873W1
COLE7379W1
COLE7985W1
2,80
Replaces the catalyst silencer to increase power through improved gas
evacuation. Available in steel or stainless steel. Made in Italy. Warning: Not
road legal.
379
296
381
425
NC
Zinc band + zinc screw AISI/A quality : good resistance to rust.
ORECA_2014_P216-217-B.indd 217
04 94 88 57 93
www.Oreca-Store.com
217
13/12/13 18:13
Echappement.
Exhaust
Collecteur + terminal acier
Fiat 600 / 750 / 850 / 1000 Abarth
Silencieux acier
R8 Gordini
Silencieux inox
R8 Gordini / Simca 1000 Rallye
Echappements spécifiques.
Tarifs sur devis
Specific Exhaust Systems
Gamme d’échappements spécifiques pour véhicules historiques : Silencieux 1 ou 2 sorties,
collecteurs 4 en 2 ou 4 en 1 etc. Nombreuses affectations disponibles, n’hésitez pas à nous
consulter.
ENG
Collecteur inox
Porsche 911 SC/RS 3.0
Exhaust parts for classic vehicles: exhaust manifolds, silencers, exhaust manifold +
silencer kits.
Modèles
ALFA ROMEO
Giulia 1.3/1.3 Ti
Giulia 1.6Ti
Alfetta 1.6/1.8/2.0
Giulietta Sprint Spider
1.3/1.6
GTV 2.0 Giulia
ALPINE
A110
A110 1.4 8V
AUTOBIANCHI
A112 ABARTH
BMW
1602 / 2002
2002
323 E21
FIAT
124 Abarth
127 Sport
600 / 750 / 850 / 1000
Abarth
850 Coupé / Spider
X1/9 4 vitesses
X1/9 5 vitesses
LANCIA
Beta Montecarlo
Fulvia Coupé 1.2/1.3
Années
Désignations
Réf.
Modèles
1968 -
Silencieux arrière acier / 1 sortie Ø 63 mm
Silencieux arrière acier
664ARST1T
664ARST2T
664ARST3T
-
664ARST7T
-
Collecteur inox
6622515C8TE8
-
Collecteur inox
Collecteur inox
6622515C319
66225151C353
-
664AUST2T
1977 - 1982
Collecteur inox
Collecteur inox
664BMST1T
6622515C12TE12
6622515C13TE13B
-
Silencieux arrière acier / 1 sortie
Silencieux arrière acier / 2 sorties Ø 50 mm
664FIST14T
664FIST8TD
-
Collecteur 4 en 2 + Terminal acier
661FI0790A
-
Collecteur + Terminal acier
661FI0750A
664FIST18T
664FIST19T
-1970
664LAST6T
664LAST1T
Fulvia Coupé 1.3
Fulvia 1.6 HF
PORSCHE
911 SC RS 3.0
RENAULT
5 Alpine Turbo 1.4
5 Turbo
5 Turbo 2
8 Gordini
8 Gordini
Années
Désignations
Réf.
1970 1970 -
664LAST2T
664LAST3T
1983 -
Collecteur inox
6622515C251
1981 1983 - 1986
-
661REST1T
661REST2T
6622515C304
6622515C319
661REST4TD
8 Gordini
-
8 Gordini
TALBOT
Simca 1000 Rallye
-
Collecteur inox
Collecteur inox
Silencieux arrière acier / 2 sorties Ø 63 mm
Silencieux arrière inox homologué / 1 sortie
Ø 50 mm
-
Collecteur inox
Ø 50 mm
6622515C76
Simca 1000 Rallye
Simca Rallye 2
1000cc / 1300cc
VOLKSWAGEN
Golf Mk I GTI 1.6
Golf Mk I 1,6L 16V
Oettinger
Golf Mk I GTI 1.6/1.8
-
661TA2835A
661VWST2T
660ET76
660ET76
1975 -
1981 - 1984
Collecteur inox
6622515C55
1975 -
Collecteur inox
Ø 101 mm
Silencieux arrière inox Gr.N
6622515C69ITE69I
1975 -
1975 -
660ET103A
660ET103AGN
Catalyseurs.
Catalysts
1
L’alliance de la haute technologie avec 30% de gain de
poids et le respect de l’environnement avec une réduction
des émissions polluantes de 10%, ces catalyseurs sont
homologués FIA.
2
ENG
Silencieux compétition
universels.
L’alliance de la haute technologie avec 30% de gain de poids et
le respect de l’environnement avec une réduction des émissions
polluantes de 10%, ces catalyseurs sont homologués FIA. Usage
interdit sur route ouverte.
Affectations
N° homologation FIA
Ø extérieur
échappement (mm)
Longueur totale
(mm)
Ø extérieur
catalyseur (mm)
Réf.
Visuel
Tarif €
> 1300 cm3
> 2000 cm3
> 2500 cm3
> 1200 / 2000 cm3*
> 1200 / 2000 cm3*
> 2000 / 4000 cm3*
> 2000 cm3*
> 2000 / 5000 cm3*
> 1600 cm3
> 3150 / 6300 cm3*
> 2000 / 4000 cm3*
> 2000 / 4000 cm3*
> 2000 cm3
> 2000 cm3
> 2000 / 4000 cm3*
> 2000 cm3
0903-50
1054-60/55
1056-70
ST 9074/10 PE
ST 9074/10 PE
WRC 1279/10 CUP
WRC 1279/10 PE
2 / 2790-10 PE
WRC T 1.6 1277-10 PE
GT 1407/10 PE
S2 1210/10 PE
WRC 1112/10 PE
WRC 1112/10 CUP
WRC 1112/10 CUP
WRC 1112/10 PE
F3 1012-10 PE
50 mm
61,5 mm
80 mm
50 mm
61,5 mm
80 mm
66,6 mm
77 mm
76 mm
76 mm
70 mm
78 mm
78 mm
61,5 mm
61,5 mm
70 / 81 mm
300 mm
350 mm
400 mm
216 mm
192 mm
386 mm
367 mm
348 mm
335 mm
350 mm
236 mm
258 mm
258 mm
268 mm
268 mm
258 mm
93 mm
108 mm
108 mm
93 mm
93 mm
130 mm
130 mm
130 mm
130 mm
144 mm
120 mm
108 mm
108 mm
108 mm
108 mm
108 mm
662950932
662951544
662951566
662950019
662950020
662950044
662950045
662950046
662950060
662950050
662950053
662950054
662950055
662950057
662950058
662950578
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
709
805
829
433
433
504
709
709
700
786
691
673
403
403
673
673
218
ORECA_2014_P218-219-B.indd 218
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
Competition Silencers
Forme
Rond
Rond
Rond
Rond - Acier Inox
Rond
Rond - Acier Inox
Rond - Acier Inox
Rond - Acier Inox
Ovale
Ovale
Ovale - Acier Inox
Ø Tube
(mm)
Dimensions
(Diam. X L.)
Réf.
Tarif €
50
50
55
60
60
60
70
76
55
60
60
100 x 400
125 x 400
125 x 450
110 x 350
125 x 450
150 x 430
125 x 450
125 x 400
150 x 225 x 450
150 x 225 x 450
120 x 160 x 350
662306135
662606140
662606245
662606335
662606345
662606343
662606545
662606740
662606745
662606845
662606899
107
118
118
162
126
162
198
167
127
127
143
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:49
Echappements inox sur mesure
Custom Stainless Steel Exhausts
Gamme complète d’éléments en inox vous permettant de réaliser vos propres lignes
d’échappement.
ENG
Complete range of elements to allow you to create your own exhaust system.
Coudes de 30° à 90°.
30° to 90° Angles
Coudes 30°
Tubes droits 1 mètre.
662605150
662605251
662605352
662605354
662605553
662605755
Ø (mm)
Longueur (mm)
Tarif €
1X50 / 2X50
1X55 / 2X50
1X60 / 2X55
1X60 / 2X60
1X70 / 2X60
1X76 / 2X60
200
200
200
200
200
200
64,50
64,50
67,50
69,50
70,50
70,50
662604900
662605000
662605100
662605200
662605300
662605400
662605500
662605700
Tarif €
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
23,50
23,50
27,50
29,50
33,50
39,50
40,50
51,50
Ø (mm)
Longueur (mm)
Tarif €
45/48/50
48/50/55
50/55/60
55/60/70
60/70/76
170
170
170
170
170
12,50
12,50
14,50
13,50
14,50
Réf.
662604910
662605110
662605210
1
Ø (mm)
Longueur (mm)
Tarif €
45
50
55
100
100
105
44,50
52,50
52,50
662605310
60
120
57,50
662605510
662605710
70
76
150
150
68,50
84,50
Visuel
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
Réf.
Ø (mm)
Type
Tarif €
662603113
662603114
662603115
662603116
662603118
662603119
662603120
662603121
662603123
662603124
662603125
662603126
45
45
50
50
55
55
60
60
70
70
80
80
Entrée
Sortie
Entrée
Sortie
Entrée
Sortie
Entrée
Sortie
Entrée
Sortie
Entrée
Sortie
35,50
35,50
35,50
21,50
35,50
23,50
38,50
23,50
39,50
26,50
39,50
26,50
Universal exhaust bushes
Réf. 662607112
8€
Collerettes échappement
triangle.
Triangular exhaust flanges
Réf.
662603107
662603109
662603110
Nbre trous
Ø (mm)
Tarif €
3
3
3
50
60
80
12,50
12,50
12,50
Epaisseur (mm)
Tarif €
45
48
50
55
60
65
70
76
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,2
1,5
1,5
18,50
18,50
20,50
20,50
20,50
32,50
33,50
40,50
Longueur (mm)
Ø (mm)
Epaisseur (mm)
Tarif €
160
160
140
165
160
190
190
190
45
48
50
55
60
65
70
76
1,5
1,5
1,5
1,2
1,5
1,5
1,5
1,5
20,50
20,50
20,50
20,50
22,50
33,50
33,50
42,50
Longueur (mm)
Ø (mm)
Epaisseur (mm)
Tarif €
220
220
220
220
220
220
240
250
45
48
50
55
60
65
70
76
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,2
1,5
1,5
20,50
20,50
20,50
20,50
22,50
33,50
33,50
42,50
662604990
662605090
662605190
662605290
662605390
662605490
662605590
662605790
5 €€50
6 50
18 €50
Protections thermiques.
Heat insulation
Réf. 662603150 - Ø 330 x 330 mm
Réf. 662603151 - Ø 330 x 500 mm
Réf. 662603152 - Ø 330 x 660 mm
18 €€50
22 €50
29 50
Insert
Bouchon et insert à souder.
Weld-on cap and insert
Réf. 662000244 - Bouchon - Ø M18 x 1,5
Réf. 662609724 - Insert - Ø M18 x 1,5
4 €€50
6 50
Fixations de silencieux inox
à souder.
Weld-on stainless steel mounts
Réf. 662600026 - Ø 10 x 220 mm
Réf. 662600027 - Ø 10 x 250 mm
ORECA_2014_P218-219-B.indd 219
11 50
€
Connector seals
Réf. 662112088 - Ø 46/60 mm
Réf. 662111392 - Ø 56/72 mm
Réf. 662603138 - Ø 70/80 mm
Bouchon
Silent bloc d’échappement
universel.
Ø (mm)
135
135
140
160
145
145
145
150
Coudes 90°
Joints de connecteur.
Weld-on wire plug connectors
Longueur (mm)
662604960
662605060
662605160
662605260
662605360
662605460
662605560
662605760
Réf.
Stainless springs
Réf. 662600512 - Ø 80 x 8 mm
Connecteurs de ligne à
souder.
20,50
18,50
20,50
20,50
20,50
32,50
33,50
40,50
Coudes 60°
Réf.
Ressorts inox.
2
Tarif €
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,2
1,5
1,5
662604945
662605045
662605145
662605245
662605345
662605445
662605545
662605745
Accessoires échappements sur mesure
Custom Exhausts Accessories
Epaisseur (mm)
45
48
50
55
60
65
70
76
Coudes 45°
Réf.
Stainless steel hoses
3 bearing reduction
662605020
662605120
662605220
662605320
662605520
Epaisseur (mm)
45
48
50
55
60
65
70
76
Tubes flexibles inox.
Réducteurs 3 paliers.
Réf.
Ø (mm)
Ø (mm)
125
125
120
120
120
120
120
130
Réf.
30° to 90° Angles
Longueur (mm)
662604930
662605030
662605130
662605230
662605330
662605430
662605530
662605730
Straight 1 metre
Connecteurs en Y.
Réf.
Réf.
04 94 88 57 93
11 €50
11 50
€
Kit élargisseurs de tube
d’échappement.
Exhaust Expender Set
Réf. 4861
85 €50
Kit de 3 élargisseurs d’échappement permet un
élargissement uniforme du tube.
Pour tubes Ø 30-44mm / 38-62mm / 54-87mm.
ENG
3 tools set to uniformly enlarge the diameter. For exhausts
with diameters 30-44mm / 38-62mm / 54-87mm. Supplied in
a blow mould case.
www.Oreca-Store.com
219
13/12/13 18:15
Protections
thermiques.
Heat Insulation
Gaines pour antiparasites.
Velcro aluminium.
Aluminium Velcro
Réf. 460013
37 €
Très facile à mettre en place, grâce à son velcro. Idéal pour isoler rapidement les zones de
chaleur de votre compartiment moteur. Diamètre 25,4 mm, longueur de 910 mm.
ENG
Easy installation thanks to handy Velcro. A quick solution to protect parts in the engine
compartment. Diameter 25,4 mm, length 910 mm.
Spark Plug Boot Insulation
Réf. 6250511 - Noir
Réf. 6250521 - Rouge
Réf. 6250531 - Bleu
Réf. 6250501 - Argent
20 €€
20
20 €€
20
Préviennent le durcissement et la fissuration des antiparasites.
Design universel pour s’adapter à la plupart des antiparasites droits et courbés.
Résistent à une chaleur directe et continue jusqu’à 650°C.
Double épaisseur pour une longévité accrue.
Non inflammables et résistantes à l’eau et aux produits chimiques.
Livrées par paire.
ENG
Helps prevent hardening and cracking of boots. Universal - fits most straight or angled
boots. Withstands up to 1,200°F of direct continuous heat. Double-wall construction for
added durability. Non-flammable and protects against chemical & resists water. Sold by
pair.
Scotch Gold également disponible :
Protection jusqu’à 400°C !
Protections faisceau allumage haute T°.
Spark Plug Wire Insulation
Réf. 6250107 - Noir
Réf. 6250109 - Rouge
Réf. 6250108 - Bleu
Réf. 6250106 - Argent
Scotch aluminium renforcé.
46 €€
46 €
46 €
46
Protection thermique haute T° du capuchon et du fil de bougie. Evitent l’altération dans le
temps du fil et permettent de maintenir les performances des bougies. Protection contre la
chaleur directe jusqu’à 260°C. Livrées par paire.
Reinforced Aluminium Tape
Réf. 460007 - 35mm X 3,8m
Réf. 460008 - 35mm X 7,5m
Réf. 460012 - 50mm X 15m
26 €€
47
97 €
Protection contre la chaleur directe jusqu’à 200°C (jusqu’à 1100°C contre la chaleur
radiante). Scotch haute température composé d’une fine couche d’aluminium et de fibre
de verre. Multiples utilisations d’isolant à la température dans les endroits difficile d’accès
grâce à sa grande maniabilité et sa facilité de montage notamment en assistance rapide.
ENG
ENG
High temperature protection of cap and spark plug wiring. Helps protect from wear and
damage over time, insuring spark plug performance. Capable of handling direct heat up to
500°F. Sold by pair.
Withstands direct heat up to 400°F (up to 2,000°F of radiant heat). High temperature tape
with a layer of aluminium and fibreglass. Multi-purpose, very useful for quick service.
Isolation turbo.
Turbo Insulation
B.Kit
A. Kit
universel.
Universal kit
Réf. 15002 - Kit universel
131 €
Réduit la température ambiante et améliore le temps de réponse du turbo. Design universel
pour s’adapter sur tous les types de turbos. Protection jusqu’à 650°C.
ENG
Helps reduce turbo lag. Universal design to fit all turbo turbine housings.
Protection up to 1,200°F.
220
ORECA_2014_P220-221-B.indd 220
Titanium.
Titanium kit
Réf. 460023 - Protection turbo T3 seule
Réf. 460024 - Kit protection turbo T3
Réf. 460040 - Protection turbo T25/T28 seule
Réf. 460041 - Kit protection turbo T25/T28
298 €€
327
283 €€
302
Kit dédié aux grosses préparations. Réduction de la température ambiante et protection
ultime des surfaces peintes et des composants moteur. Look fibre de carbone. Crochets
d’ancrage inclus pour sécuriser le montage.
ENG
Reduces under hood temps for cooler air intake. Ultimate protection for underside of
hoods, painted surfaces & engine components. Cool carbon fibre look. Anchoring hooks
incorporated to secure shield.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
17/12/13 17:30
Rubans isolants.
Indispensable pour le
montage du ruban isolant
Exhaust Wrap
Universal kit
Réf. 460014 - Blanc - 25mm x 5m
Réf. 460011 - Blanc - 50mm x 5m
Réf. 460001 - Blanc - 25mm x 15m
Réf. 460002 - Blanc - 50mm x 15m
Réf. 460003 - Noir - 25mm x 15m
Réf. 460004 - Noir - 50mm x 15m
B.Titanium.
15 €€
20 €
40 €
66 €
46
70 €
Ils permettent de conserver la température d’échappement
et diminuer le rayonnement de chaleur jusqu’à 50%,
responsable d’une usure prématurée des organes
périphériques du compartiment moteur.
En gardant les gaz à la plus haute température avec
le ruban isolant, il aide à réduire la densité des gaz et
augmenter leur flux.
Il en résulte une augmentation de performance. Résiste
à la chaleur directe jusqu’à 650°C (à la chaleur radiante
jusqu’à 1100°C). Pour les grosses préparations, nous vous
conseillons le kit Titanium, plus résistant avec un meilleur
pouvoir isolant.
ENG
Maintains exhaust temperature and avoids heat reflection
away from important components. Withstands 1,200°F
direct / 2,000°F radiant heat.
Universal kit
Réf. 460028 - 25mm x 5m
Réf. 460029 - 50mm x 5m
Réf. 460025 - 25mm x 15m
Réf. 460026 - 50mm x 15m
20 €€
28
50 €€
78
Le ruban isolant Titanium est fabriqué à partir de roche de
lave pulvérisée intégrée à une fibre tissé ultra résistante.
La combinaison des matériaux fait du ruban Titanium le
ruban thermique le plus efficace du marché. Sa résistance
à la chaleur accrue et sa longévité en font un produit digne
des plus grands teams. Résistance à la chaleur : 900°C
en constant et 1300°C en ponctuel. Favorise la circulation
des gaz et de la chaleur garantissant un rendement
accru. Résiste aux abrasions, composés chimiques et aux
solvants. Utilisation du spray silicone non indispensable.
Colliers inox.
Stainless Steel Locking Ties
Réf. 460006 - 350mm Ø100 - Sachet de 4 pièces
Réf. 460005 - 200mm Ø50 - Sachet de 8 pièces
Réf. 460021 - Pack complet
15 €€
23
34 €
Très rigide, résiste jusqu’à 1400°C.
ENG
High tensile strength. Withstands heat in excess of 1,400°C.
ENG
Withstands 1,800˚F direct/2,500˚F intermittent heat.
Promotes increased flow for improved performance.
High resistance to abrasions, chemical & oil spills and
abrasions. Reduces temperature & vibration breakdown.
Plaque d’isolation
thermique.
Heat Insulation Shield
Réf. 634160 - 600mm x 500mm
Réf. 634162 - 1200mm x 500mm
55 €€
97
Cette protection thermique peut être utilisée dans un
environnement jusqu’à 960°C. Elle se compose d’une feuille
d’aluminium emboutie, d’une isolation en composite fibre
de verre et d’une face autocollante haute température.
Elle est aussi très maniable et peut être mise en forme.
Elle ne dépasse pas 5 mm d’épaisseur. Elle est souvent
utilisée sur les tabliers en isolation compartiment moteur/
habitacle.
ENG
A. Standard.
Spray silicone haute T°.
High T° Silicone Spray
Réf. 460010 - Couleur noir
Réf. 460009 - Couleur alu
14 €€
14
Permet de protéger le ruban isolant de l’huile, des saletés,
et améliore l’étanchéité. Résiste jusqu’à 900°C.
ENG
High temperature silicon coating. Due to its excellent
sealing properties, provides extended protection from
harsh abrasions, oil, grease and dirt. Temperature rating
900ºC.
This thermal protection can be used up to 1,750°F.Composed
of one sheet of aluminium and one sheet of fibreglass. Easy
to manipulate. Does not exceed 5mm thickness. It is often
used on aprons in driving compartment/cockpit insulation.
Isolant thermique anti-feu.
Heat Screen
Réf. 460020
85 €
Surface aluminium résistante à +1000°c en radiant et
+650°c en direct. Indispensable pour la protection de
l’équipage en cas d’incendie et l’isolation du compartiment
moteur. Vendu au mètre linéaire.
ENG
Aluminized surface reflects up to 2,000°F radiant / 1,200°F
direct / continuous heat. Multitude of uses for race cars,
boats, RV’s & trucks. Great protection for painted surfaces.
Used in aviation and aerospace industry. 36”x 40”
aluminized mylar radiant matting.
Toile de verre.
Fibreglass
Réf. 634140 - A coller - Epaisseur : 2 mm
Réf. 634150 - Autocollante - Epaisseur : 1 mm
Réf. 634141 - Tube de colle haute température
73 €€
59
26 €
Isole de la chaleur grâce à sa structure aluminisée. Se
colle à la Cyanoacrylate. Remplace l’amiante. Vendue au
m2.
ENG
Provides a high level of insulation thanks to aluminium
structure. Cyanocrylathe glue required. Asbestos
replacement. Sold by square meter.
ORECA_2014_P220-221-B.indd 221
04 94 88 57 93
Spray adhésif haute T°.
High T° Adhesive Spray
Réf. 634142
21 €
Permet de coller rubans isolants et plaques d’isolation.
Séchage rapide. Résiste à l’eau et aux hautes températures
(jusqu’à 71°C). S’adapte à vos besoins avec 3 embouts
différents.
ENG
Provides high strength adhesion and bonds a wide variety
of materials, including trims, foams, fabrics and more.
Dries quickly. Water-resistant. High temperature resistant
up to 160°F. Delivered with three-way adjustable valve.
www.Oreca-Store.com
221
17/12/13 14:50
Additifs.
Additives
additifs de refroidissement
Coolant Additives
ORECA.
MOTUL MoCOOL.
27 €
Réf. 460015
Réf. MOCOOL
MOTUL Inugel.
24 €90
Additif de liquide de refroidissement qui permet
de diminuer la température du liquide jusqu’à 16°C.
Améliore l’échange thermique et l’efficacité du circuit de
refroidissement.
Testé et approuvé par de nombreux Teams professionnels
Auto / Moto / Camion.
Protection de la pompe à eau, évite la cavitation.
Propriétés anticorrosion résistantes à hautes températures
et dans le temps.
Pour certaines courses, la réglementation impose d’utiliser
de l’eau pure, en cas de doute, vérifier avec l’organisation
officielle avant d’utiliser MoCool.
Dosage à 5%, conditionnement 0,5L.
Caractéristiques :
Conditionnement en bidon de 1 L.
Dosage 1L pour 5L de liquide de refroidissement.
100% biodégradable et incolore.
ENG
ENG
Cooliant additive to protect against ice and corrosion.
Excellent thermal exchange for better engine cooling. The
synergy of silicates and organic acids provide perfect anti
corrosion protection, stable over time. Dilute 1 L of additive
for 5 L of coolant. 100% biodegradable and colourless.
Improved thermal exchange and cooling circuit efficiency.
Protects water pump and helps avoid cavitation. Protects
from corrosion at high temperature and over time. For
some races only water is allowed; please check the rules
before using Mocool. Dilute to 5%. Sold by 0,5 litre can.
Réf. 460019 - Expert - 5L
Réf. 460027 - Expert Ultra - 1L
16 €€90
4 90
Les + :
- Protection des circuits de refroidissement contre le gel et
la corrosion des métaux ferreux et non ferreux.
- Bon échange thermique permettant un refroidissement
efficace du moteur.
-
La synergie des silicates et des acides organiques
garantit une protection anticorrosion efficace et stable
dans le temps.
-
Compatible avec les joints, durites, et composants
plastiques
ENG
Motul Inugel Expert is a ready to use coolant, anticorrosion and anti-freeze liqud providing protection down
to -30°C (-22°F).
additifs mecatech
MECATECH Additives
Anti fuite BV / Pont / DA
MoS2.
Nettoyant circuit de
refroidissement NCR.
Gear box/transmission leak protector MoS2
18 90
Traitement anti-fuite régénérant de joints.
Elimine les suintements et fuites d’huile sur joints d’arbres,
corps de pompe, crémaillères, boîtiers de direction, etc.…
Rend toute leur efficacité aux joints desséchés et déformés
en rétablissant leur élasticité, leur taille et leur efficacité
d’origine. Evite les projections d’huile en provenance des
boîtes de vitesses.
Maintient les embrayages secs et performants. Rétablit un
fonctionnement optimal des boîtes de vitesses
automatiques et des circuits hydrauliques par élimination
des fuites internes. Flacon de 100ml pour 3L d’huile.
ENG
Anti-leak treatment, regenerates seals’ effectiveness.
Eliminates leaks and oil seepages on gear boxes (manual
and automatic), axles, power steering circuit, hydraulic
circuits, etc… 100ml can for 3L of oil.
222
ORECA_2014_P222-223-B.indd 222
Gasoline engine additive SP+
Cooling system cleaner NCR
€
Réf. 414MT023
Substitut de plomb SP+.
Réf. 414MT031
Réf. 414MT007
13 30
13 €30
€
Dissout, disperse et met en suspension les boues,
les oxydes et le tartre présents dans les circuits de
refroidissement.
Rétablit un fonctionnement optimum du système (pompes,
radiateur, thermostat) et optimise les échanges de
température. Evite les risques de pannes dues à un
mauvais refroidissement. Produit non acide et non corrosif,
sans danger pour le bloc moteur et le radiateur.
Flacon de 250ml pour 12L de liquide.
ENG
Lubrification soupapes et haut moteur.
Avec fonction stabilisant / antioxydant.
Protège l’ensemble du système d’alimentation des risques
d’encrassement. Permet l’utilisation du sans-plomb 95 et 98
dans les moteurs conçus pour le Super
et l’essence plombée.
Flacon doseur de 250ml pour 250L de carburant.
ENG
Lubrication for valves and upper engine parts. Fuel
injection system protection. Compatible with 95 and 98
octane fuel. 250ml for 250L of gasoline.
Dissolves, disperses and suspends mud, oxides and
adeposits present in the coolant circuits. Restores
an optimum operation of the system (pumps, radiator,
thermostat valve) and optimizes the heat exchange. Avoids
risks of breakdown due to poor cooling. Product not acidic
or corrosive, without danger to the engine block or the
radiator. 250ml can for 12L of liquid.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
www.Oreca-Store.com
13/12/13 18:22
Nettoyant circuit d’huile
moteur NCH.
Lubrification system cleaner NCH
Réf. 414MT024
16 €90
Dissout et disperse les boues et dépôts présents dans les
carters. Neutralise les résidus de combustion et protège
de la corrosion.
Compatible avec tous les types de moteurs essence et
diesel et tous les types d’huiles minérales et synthétiques.
Flacon de 300ml pour 4 à 6L d’huile.
Oil treatement additive GDA Evolution
24 €60
Réf. 414MT025
Traitement anti-usure, antifriction hautes performances.
ENG
Multi - usages :
Moteurs : Essence et Diesel - 2 et 4 temps.
Boîtes de vitesses mécanique ; ponts ; circuit de direction assistée…Création d’un film lubrifiant haute résistance.
Diminution de l’usure et des risques de grippage à hauts régimes et fortes charges. Fonctionnement plus souple et plus
silencieux. Amélioration de la fiabilité et du rendement. Compatible avec tous les types d’huiles (minérales et synthétiques).
Dosage :
Moteurs : Un flacon de 120 ml pour 4 à 6 litres d’huile
Boîtes et ponts : Un f acon de 120 ml pour 2 à 3 litres d’huile
Conditionnement : Flacon de 120 ml
Cleans oil pump, rings, bearings and more. Suitable for any
gasoline and diesel engines and for all lubricants. 300ml
can for 4 or 6L of oil.
ENG
Nettoie pompes, crépines, paliers, segments, coussinets...
GDA Evolution.
GDA Evolution - Multi purpose additive. For 2 and 4 stroke gasoline and diesel engines. Mechanical gear boxes and
transmissions, diff, and power steering. High resistance protection film for jamming full protection. Suitable for all oil types
(mineral and synthetique). 120ml can.
TC2 Proracing.
Gasoline engine additive TC2 Proracing
Réf. 414159005
55 €
Additif Carburant Compétition Octane Ultra Booster.
Traitement injection TC1.
Gasoline engine additive TC1
Réf. 414MT001E - Essence
Réf. 414MT001D - Diesel
TC2 Octane Booster.
Gasoline engine additive TC2 Octane Booster
13 €€60
13 60
Nettoie et protège l’ensemble du système d’alimentation
et d’injection.
Réduit la consommation de carburant de 3 à 5%.
Diminue également les émissions polluantes.
Compatible avec tous les systèmes catalytiques et tous les
systèmes d’injection. Conditionnement en flacon de 200ml.
ENG
Cleans and protects the injection system. Fuel reduction
between 3% and 5%. Lower emissions. Suitable for all
injection systems.
Réf. 414MT002 - Essence
Réf. 414MT012 - Diesel
20 €€50
20 50
Augmentation de la puissance et du rendement !
Augmente l’indice d’octane jusqu’à 5 points.
Lubrifie et protège le haut moteur de l’usure et des risques
d’encrassement. Les montées en régime sont plus rapides.
On obtient plus de couple à bas et haut régime. Réduit la
pollution. Enfin il permet d’utiliser de l’essence sans plomb
dans un moteur conçu pour le super plombé. Flacon de
300ml pour 50 à 100 litres de carburant. Existe en version
Cetane Booster pour les motorisations. Diesel hautes
performances. Flacon de 300ml pour 50 à 70L de carburant.
ORECA_2014_P222-223-B.indd 223
Mode d’emploi :
-Dosage de 5 L pour 30 L doit amener à un indice d’octane
de 100/102
-Dosage de 5 L pour 15 L doit monter à plus de 105 d’indice
d’octane.
Compatible avec tous les systèmes d’injection essence et
sans danger pour les catalyseurs.
Conditionnement : Bidon de 5 litres
ENG
ENG
Ultra booster additive for competition. Increased octane
index, up to 105 RON. Improved engine power and
performance.
Augmente l’indice d’octane jusqu’à 105 selon le dosage.
Augmente la puissance et le rendement moteur. Permet
d’obtenir la puissance maximale sur les moteurs conçus et
réglés pour utiliser de l’essence compétition.
Elimine les phénomènes de cliquetis et de récession des
sièges de soupapes. Diminue les températures
d’échappement et protège des risques de grippage.
Montées en régime plus rapides. Couple disponible plus
important à bas et haut régime. Permet aussi l’utilisation
des Carburants sans - plomb (SP95 et SP98) dans les
moteurs conçus pour le Super et l’Essence plombée.
Alternative économique et pratique à l’utilisation d’un
carburant compétition.
04 94 88 57 93
Cleans and protects the injection system. Fuel reduction
between 3% to 5%. Lower emissions. Suitable for all
injection systems.
www.Oreca-Store.com
223
13/12/13 18:22
Carburants competition.
Racing Fuel
Essence C12 Véhicule historique
disponible sur commande
Livraison sur place possible
VP Racing est présent sur toutes les épreuves rallye :
-Championnat de France Asphalte
-Championnat de France Terre
-Coupe de France
Tous les carburants VP sont disponibles en tonnelets et fûts de 19, 57, 114 et 204 Litres particulièrement conçus pour
empêcher la corrosion, les dépots métalliques et la rouille pouvant contaminer les systémes de stockage de carburant.
ENG
Not FIA approved. Colours: Black, red, blue. TURN ONE boots with classical look. Excellent protection of the ankle with VP
Fuels are available in 19, 57 or 114 litre factory sealed containers, all of which are lined to prevent rust, corrosion and metal
deposits that can contaminate fuel delivery systems.
Bidon Motorsport.
Additif C5.
40 €90
Réf. VPC51L
Augmentation de l’indice d’octane jusqu’à 3 indices (30 points) pour des performances
accrues tout en fournissant une lubrification optimale. Contient du METHYL MANGANESE
TRICARBONIL, le seul Octane Booster efficace et différent du plomb. Ne pas employez
dans un véhicule avec un pot catalytique.
· Augmente l’indice d’octane du carburant jusqu’à 30 points.
· Améliore nettement les performances du moteur.
· Gain en régime moteur quel que soit le type de moteur.
· Combat efficacement la détonation et protège de la corrosion.
· Dosage 1,5% moteur atmosphérique ou Turbo.
· Efficace dans les moteurs 2T et 4T
Ratio optimal : 1L pour 70 litres de SP 95 ou 98.
Motorsport Containers
Réf. VP0300
46 €
Contenance : 20 Litres.
Tuyau Deluxe avec filtre incorporé et bouchon à vis inclus.
Couleurs disponibles : Blanc, Bleu, Rouge.
- Ergonomie et design étudiés pour répondre aux exigences
des pilotes.
- Manipulation facile pour le remplissage des réservoirs.
- Grande stabilité grâce à une assise large.
- Flancs ultra rigides anti gonflement. Plastique anti-UV
pour éviter l’oxydation du carburant.
- Bouchon de mise à l’air.
Couleurs : Blanc, bleu, rouge.
ENG
ENG
VP Racing has a strong reputation with fuels and its high octane formulas are very popular
in racing. Adding their C5 Octane Booster to a tank of fuel will increase the octane ratings by
3.3 RON, thanks to the effective MMT agent, which is proven to deliver the greatest octane
boost. Increases octane rating, improves motor performance, protects from corrosion and
more. Dilute 1 litre of octane booster in 70 litres of fuel.
Capacity 20 Litres Deluxe hose, filter and cap included.
Available in White, blue, red.
Tarifs sur devis
VP ATMO (export).
RP2 (rallye plus).
Réf. VPRP2
Réf. VP100
Spécialement développé pour moteur 4-temps
atmosphériques (S2000, S1600, R3…) et Groupe N Turbo.
Très haute énergie et vitesse de combustion élevée
garantissant des gains significatifs en puissance et
en couple. Excellente réponse du moteur en régimes
transitoires. Relance et accélérations plus rapides.
Spécialement développé pour les moteurs 4-temps
turbocompressés de type WRC, Rallycross, GT, course de
côte… Gains significatifs en puissance et fiabilité.
Carburant reconnus par les meilleurs ingénieurs moteur.
Résistance au cliquetis supérieure aux autres carburants
FIA pour moteur turbo.
Enfin un véritable carburant de compétition à un prix
raisonnable ! Adapté aux moteurs 4-temps atmosphériques
et turbocompressés, VP100 offre des gains en fiabilité et en
puissance méme sans optimisation de la cartogaphie.
Couleur : Translucide.
MON 87.
RON 101.
Densité .781 kg/m³ @15°C.
Couleur : Bleu.
MON 88.5.
RON 101.
Réf. VPEXPORT57
ENG
ENG
Designed for 4-stroke atmospheric and Group N Turbo
engines. Significantly more power and torque than other
FIA fuels, along with faster accelerations and shorter turbo
response time.
224
ORECA_2014_P224-225-B.indd 224
Designed for turbocharged engines in rally cars, GT cars,
and similar high performance applications. Top European
engineers report greater horse power gains than any other
brand tested. Conforms to FIA specifications.
+33 (0)4 94 88 57 93 (International)
VP100.
Couleur : Orange.
MON 96.
RON 104.
ENG
Finally, a real racing fuel at a reasonable price! Offers
substantial horsepower gains compared to other low-cost
fuels.
www.Oreca-Store.com
17/12/13 14:51
Lubrifiants.
Lubricants
MOTUL 300V Motorsport.
Grade
La gamme 300V couvre une large plage de configurations
et permet d’optimiser les performances de chaque moteur
en fonction de son utilisation.
Elle offre également une grande stabilité de pression
d’huile.
ENG
The 300 V range suits many configurations and allows the
optimisation of engines in all conditions and disciplines.
Also helps maintain oil pressure.
0W15
0W20
0W40
5W30
5W40
10W40
15W50
15W50
20W60
Désignation
Profil
Type d’épreuves
Dilution moteur
Réf.
Tarif €
300V Sprint
300V High RPM
300V Trophy
300V Power Racing
300V Power
300V Chrono
300V Competition
300V Competition
fût 20L
300V Le Mans
Performance pure
Performance pure
Performance
Performance
Performance
Performance / Fiabilité
Fiabilité / Performance
Qualification / Accélération / Circuits courts
Qualification / Accélération / Circuits courts
Circuit court / Rallye / Grand Tourisme
Circuit court / Rallye
Circuit court / Rallye
Qualifications / Grand Tourisme
Circuit / Endurance
Faible
Faible
Moyenne
Faible
Moyenne
Moyenne
Moyenne / Forte
444177
444122
444127
444128
444132
444135
444138
36,90
36,90
31
31
31
31
31
Fiabilité / Performance
Toutes compétitions
Moyenne / Forte
444139
299,00
Fiabilité
Endurance
Forte
444141
31
MOTUL Classic.
Gamme spécialement formulée pour les véhicules
de collection à moteurs 4 temps, essence ou diesel,
atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à
injection, construits entre 1950 et 1970. Bidons de 2L .
ENG
The Classic range is specially designed for historic
vehicles. Suits 4-stroke, petrol or diesel, atmospheric or
turbo, carburetor or injection engines from 1950 to 1970. 2
litre can.
Grade
15W50
20W50
Désignation
Profil
Utilisation
Dilution moteur
Réf.
Tarif €
Classic 15W50
Classic 20W50
Hiver
Hiver
Version actualisée de la 2100 de 1966
Moteurs à longues périodes d’immobilisation
Détergent faible. Idéal moteurs à joints feutre/
papier/tissus
Moteurs à fort kilométrage
Moyenne / Forte
Forte
444102741
444106
16,50
16,50
SAE30
Classic SAE30
Été
SAE 50
Classic SAE50
Été
Moyenne / Forte
444108
15,50
Forte
444105
15,50
Conditionnement possible par fût de 25L
65€
Soit 13€ le litre
NEW
YACCO Galaxie
15W50.
32 €
Réf. 424160
Lubrifiant 100%
multigrade.
YACCO Galaxie GT
10W60.
synthétique
super
Produit testé en compétition.
Caractéristiques :
Maintient la pression d’huile en course,
conserve et améliore les performances. Pour
moteurs essence, turbo, multisoupapes et
diesel. Bidon de 2 litres.
ENG
Super multigrade 100% synthetic oil.
Tested in competition. Maintains oil
pressure and improves performance.
Compatible with petrol and diesel, turbo
charged, multivalve engines. 2 litre can.
Réf. 424180
38 €
Lubrifiant 100% synthétique formulé avec
des polyalphaoléfines et des esters de
haut poids moléculaire pour garantir
une lubrification optimale en conditions
extrêmes.
Etudiée pour des moteurs sportifs ou
grand tourisme fortement sollicités. Pour
un usage routier intensif ou sur circuit.
Bidon de 2L.
ENG
CASTROL Edge FST
10W-60.
28 €
Réf. 424150
Lubrifiant 100%
multigrade.
synthétique
Produit testé en compétition.
Caractéristiques :
Maintient la pression d’huile en course,
conserve et améliore les performances.
Pour
moteurs
essence,
turbo,
multisoupapes et diesel. Bidon de 2 litres.
Super multigrade 100% synthetic oil. Tested
in competition. Maintains oil pressure and
improves performances. For petrol and
diesel, turbo charged ,multivalve engines.
2 litre can.
04 94 88 57 93
Réf. 434200FST1L - 1 litre
Réf. 434200FST5L - 5 litres
14 €90€
65
super
ENG
100% synthetic PAO/Ester - based oil.
Provides ultimate protection under severe
service conditions. For highly stressed,
high powered and GT engines used on
road or on circuit. 2 litre can.
ORECA_2014_P224-225-B.indd 225
YACCO VX 1000
5W40.
www.Oreca-Store.com
Faites bénéficier à votre moteur des
performances apportées par la nouvelle
huile CASTROL FST! De grade SAE
10W-60, cette huile qui vient remplacer
la gamme TWS assure une protection
élevée à tous régimes moteurs tout en
augmentant les performances. Disponible
en conditionnement 1 et 5 litres.
ENG
Castrol EDGE 10W-60 gives you the
confidence to demand maximum engine
performance in sports cars, competition
and the latest technology engines which
often operate under higher pressures
requiring an oil with excellent strength and
performance credentials. Available in 5
litre and 1 litre packs.
225
17/12/13 15:02

moteur. - CB Events Racing

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