Stabilisation et levage d`un véhicule de grande taille

Stabilisation et levage d’un véhicule
de grande taille
Tenez toujours compte de la charge pouvant être transportée par un véhicule de transport de marchandises lourdes. Pensez aussi que le déplacement
du camion peut affecter cette charge. Souvenez-vous enfin que les véhicules de taille importante disposent normalement de suspensions lourdes avec
une course importante qui peut compliquer la stabilisation et le levage.
Ces types de situations de sauvetage peuvent
varier de manière significative. Pour cette raison
un ensemble de considérations importantes est
présenté plutôt qu’une procédure pas à pas.
La nécessité de soulever des véhicules de taille
importante ne se limite pas aux camions. Alors
que le cas d’une collision entre une voiture
et un camion est utilisé dans cette approche
pas à pas, les principes traités peuvent être
appliqués à toute une variété de situations de
sauvetage impliquant un levage.
Commencez toujours par
l’évaluation de sécurité
initiale en prenant en
compte tous les dangers
liés à votre approche.
Considérations importantes
CHOIX DE L’ÉTAI: un bon type d’étai pour cette application est l’étai hydraulique à contre-écrou.
1
Au moment de commencer la stabilisation du
véhicule, commencez toujours par caler toute
roue qui ne touche pas le sol.
8
Ne passez jamais en dessous d’une
charge non sécurisée. Lorsque vous
travaillez à proximité d’une charge
instable, travaillez toujours sur un
genou, en étant prêt à vous déplacer
rapidement en cas de besoin.
N’oubliez pas que ces véhicules
disposent habituellement de suspensions
importantes. Les roues qui ne touchent
pas le sol peuvent ne pas être
entièrement chargées et peuvent donc
facilement tourner.
2
Il est aussi important de sangler les éléments
du véhicule ou la charge pouvant se déplacer
pendant l’intervention.
N’oubliez jamais de prendre en compte le
résultat final prévu de votre levage, en gardant
en tête que l’angle et la longueur de vos étais
se modifieront au cours du soulèvement.
9
Une fois les étais en place à un angle
approprié, tout le jeu des sangles de tension
entre les bases des étais doit être resserré.
10
Avant de commencer à soulever la charge,
vérifiez toujours une nouvelle fois le calage des
roues toujours en contact avec le sol. Il est
aussi bon pour les secouristes positionnés en
différents emplacements autour de la charge
vérifient tout mouvement anormal pendant le
levage.
11
La coordination du processus de levage doit
être contrôlée par un secouriste désigné se
trouvant à un endroit disposant d’une bonne
visibilité de l’ensemble du processus de
levage.
Tenez compte, par exemple, de la cabine à
suspension pneumatique sur les camions de
transport de marchandises lourdes.
3
4
5
Avant de décider de l’emplacement de
l’étayage, il est conseillé d’avoir un aperçu de
la situation pour mieux comprendre où se situe
le centre de gravité et les déplacements de
charges pouvant se produire.
Commencez toujours par la plaque de soutien
de base, en vous assurant, au moyen des
sangles de tension, que vous contrôlez toutes
les forces latérales et horizontales possibles au
sein du triangle de stabilité.
Au moment de monter vos étais, procédez
d’abord à des mesures approximatives. Ceci
aidera le secouriste à optimiser l’utilisation de
la course de l’étai pour tous réglages ultérieurs
nécessaires.
Aucune charge étayée n’est
sécurisée avant d’être verrouillée
de manière mécanique.
12
Utilisez un minimum de deux
étais. Ceci aide à équilibrer la
charge étant étayée tout en
fournissant un support auxiliaire.
6
Lors du positionnement de vos étais, prenez
en compte l’angle le plus
approprié.
Au moment du verrouillage des étais, assurezvous d’agripper le contre-écrou par en
dessous afin d’éviter tout risque de pincement.
13
N’oubliez pas de toujours placer vos étais afin
de remplacer l’intégrité de la structure des
véhicules (telle qu’un toit) qui sera découpée
au cours de l’intervention.
Tout au long du processus de levage,
revérifiez les cales.
Ne soulevez la charge qu’autant que
nécessaire pour procéder au sauvetage.
Il est préférable d’utiliser une
tête à pivot dans cette
situation de manière à ce que
la charge soit toujours dirigée
suivant l’axe de votre étai.
7
Le verrouillage mécanique des étais doit être
effectué au même moment des deux côtés.
Ceci permet d’éviter un renversement en cas
d’échec du système de levage.
Voyez aussi le livre
“Techniques de levage et
d’étayage d’urgence Holmatro”
www.holmatro.com
Copyright 03-2010
Holmatro Rescue Equipment B.V.
Les Pays-Bas
Tous droits réservés
HR Tilbiurg nr. 18118682
art.nr. 980.000.329
Cette affiche informe sur les outils de désincarcération et les techniques pouvant être employés lors de situations d’urgence. Les techniques montrées sur ce poster ne servent qu’à titre d’information, et sont destinées simplement à faire comprendre au stagiaire les possibilités des outils de désincarcération, et certaines techniques de base. Il est important de mentionner qu’en cas de litige
avec le contenu, seuls les protocoles opérationnels départementaux seront approuvés. Il n’est pas possible de couvrir toutes les situations auxquelles vous avez été, ou vous serez confrontés. Ce texte vous explique les principes généraux qui peuvent être appliqués dans bon nombre de situations. Il est aussi essentiel de préciser que ce poster doit être considéré comme un appui donné
en complément d’une action de formation pratique, délivrée par des formateurs habilités. Les techniques décrites dans ce poster ne peuvent être utilisées qu’après une formation sur le terrain. Holmatro décline toute responsabilité concernant tout dommage, qu’il soit direct, indirect ou autre, concernant l’utilisation des outils ou des techniques décrites sur cette affiche, autres que celles
employées expressément sur cette dernière. Pour une utilisation particulière, Holmatro ne fait pas de garantie, exprimée ou supposée, à l’égard à ses propres équipements contenus dans ce poster, incluant sans limitation de garantie commerciale ou de fonctionnement.