ROOF TOP - Climair Industrie

Fourniture - Assistance au projet
Mise en service - Maintenance
7, rue Renouard Saint-Loup - 28000 Chartres
Tél. : 02 37 28 36 36 - Fax : 02 37 28 36 35
Email : [email protected]
ROOF TOP
Climatiseur de toiture
• Débit d’air 7200 à 36000 m3/h
• Puissances frigorifiques de 29 à 179 kW
• Puissances calorifiques de 27 à 181 kW
Photos et données non contractuelles - Spécifications techniques modifiables sans avis préalable
Réalisation ATOCOM - Tél. : 02 37 91 50 00
ROOF TOP CLIMATISEUR DE TOITURE
ROOF TOP CLIMATISEUR DE TOITURE répond parfaitement aux éxigences d’aujourd’hui et
de demain pour le conditionnement d’air des locaux à usage industriel, tertiaire et commercial.
COSTIÈRE UNIQUE POUR L’ENSEMBLE DE LA GAMME :
De dimensions identiques pour l’ensemble de la gamme, la costière requiert une même réservation quelle
que soit la puissance du Roof Top. Elle peut ainsi être implantée sur le site avant le choix définitif du type
d’unité, et permet de réaliser à l’avance les alimentations électriques et réservations de gaines. Sa forme
carrée permet de choisir l’orientation de l’appareil. La conception de la costière permet de s’adapter
jusqu’à 4 ou 5% de pente et jusqu’à 12% avec un costière spécifié à la commande. La costière est prévue
avec 1 ou 2 départs de gaine standarisés.
PANNEAUX DOUBLE PEAU :
Les panneaux du caisson de traitement d’air sont de type double peau se composant de 2 tôles d’aluminium
et d’un matériau isolant. Cette isolation renforcée permet de limiter les déperditions thermiques à
travers les parois ainsi que le niveau sonore émis par l’appareil. Le matériau d’isolation utilisé est conforme
à la réglementation incendie en vigueur. Le compartiment de traitement d’air est MO et exempt de tout
risque de dégradation de l’isolant par dépression.
CARROSERIE ALUMINIUM :
L’utilisation de tôle aluminium pour les panneaux de la carrosserie offre une protection accrue contre la
corrosion et réduit le poids des unités. L’assemblage est réalisé par vissserie en acier inoxydable. Cette
carrosserie est conçue pour permettre un accés facile et rapide aux composants électriques et frigorifiques.
Les anneaux de levage positionnés sur le dessus de l’appareil facilitent la manutention et évitent tout
risque de détérioration des unités.La conception du toit des caissons de traitement d’air évite toute rétention
d’eau sur le dessus des appareils.
VENTILATEURS HAUTES PERFORMANCES :
Les ventilateurs de traitement sont de type centrifuge à double ouie entraînés par poulies variables et
courroies. Le rejet d’air des condenseurs est réalisé avec des ventilateurs hélicoïdes à entraînement direct
avec grille de protection. La filtration de l’air traité est assurée en standard par des filtres plissés d’efficacité
G4 (EN779) montés sur glissières. Le contrôle du débit d’air et de l’encrassement des filtres est assuré par
des pressostats.
Les climatiseurs de toiture peuvent
aussi fonctionner avec 100% d’air
neuf.
Costière
CIRCUITS FRIGORIFIQUES INDÉPENDANTS :
Les circuits frigorifiques comprennent chacun un seul compresseur ce qui permet de garantir la pérennité du
fonctionnement de l’appareil même pendant les périodes de maintenance. Sur les versions pompe à chaleur,
le dégivrage de chaque circuit se fait de manière alternée ce ce qui permet d’accroître le coefficient de
performance global des unités et de réduire voire supprimer le chauffage d’appoint. Les circuits frigorifiques
sont équipés de bouteilles anti-coup de liquide.
BATTERIES A HAUT RENDEMENT :
Les batteries utilisées sont de type à ailettes aluminium persiennées serties mécaniquement sur des tubes
cuivre rainurés. Leurs caractéristiques permettent d’atteindre des performances frigorifiques accrues et
contribuent à la réduction des dimensions et du poids des appareils. Elles peuvent recevoir en option des
traitements de protection de type EPOXY, BLYGOLD POLUAL ou BLYGOLD PLUS.
SYSTÈME DE DÉGIVRAGE PAC + (à partir du MRT 90) :
Le dégivrage est commandé par un automate qui enclenche les cycles de dégivrage en fonction du temps et
des températures de fonctionnement. L’automate s’assure que les différents circuits dégivrent alternativement
ce qui permet d’éviter une température de soufflage trop basse, de diminuer la puissance du chauffage
d’appoint et de réaliser ainsi des économies d’énergie importantes.
RÉGULATION PAR MICROPROCESSEUR COMPATIBLE GTC :
L’automate utilisé bénéficie des dernières évolutions technologiques :
• Grande vitesse d’éxécution
• Accés à des systèmes communicants
Le pilotage, la gestion et la régulation des appareils sont assurés par un microprocesseur pouvant être
connecté à une gestion technique centralisé (GTC) via une liaison de type RS 485, RS 232 ou FTT-10A en
fonction de l’appplication.
Le logiciel est connectable avec les standards de communication les plus utilisés (Modbus, LonWorks®...)
en ajoutant en option une interface de communication.
Toujours en option,
un afficheur déporté
peut être installé.
Un seul afficheur
peut centraliser les
informations de
plusieurs ROOF TOP
(jusqu’à 31 appareils
liés entre eux). Cette
option peut dans
certains cas remplacer l’installation d’un
système annexe de
supervision plus
coûteux.