Tableau de bord

6
Découvrir
partager-comprendre
Approfondir
Acheter
tableau
de bord
Tableau de bord
les
chiffres
clés
de
mars
57
56,7
En 2014, les Français auront dépensé 57 milliards
d’euros, un chiffre en hausse de 11% pour un
nombre de transactions qui augmente de 15% en
un an. (KPMG pour Fevad)
56,7 millions de tonnes et 7,7 milliards de
t-km auront été tranportées par voie fluviale
en France en 2014. Le trafic conteneurs
enregistre une hausse de 5,8%. (VNF)
Indice des coûts logistiques
(base 100 : T1 2011)
E
n 2014, l’indice composite des
coûts logistiques (courbe bleue)
a augmenté de 1,1% en un an et de
0,28% par rapport au trimestre précédent. C’est quasiment le même résultat que l’année dernière (+1,16% en
2013), mais beaucoup moins que les
années précédentes où l’indice avait
bondi de 3,14% en 2011 et de 2,32%
en 2012.
Rappelons que l’indice composite est
la synthèse des indices “stockage”,
“prestation” et “support”. Ces indices
sont tous en hausse sur le dernier trimestre. L’indice stockage (coûts liés
à la surface d’entreposage) connaît
une hausse très modérée en 2014. Et
malgré des a-coups répétés, cet indice est globalement stable depuis le
2e trimestre 2012. L’indice prestation
(dépendant du niveau d’activité) est
celui qui connaît la plus forte hausse
(+1,41% en 2014). L’indice support enfin (il recouvre les frais de structure)
a augmenté de 1,05% en octobre mais
il est resté quasiment stable 3 trimestres sur 4 l’année dernière. Une
stagnation un peu générale qui réflète
le faible niveau d’inflation mais aussi
de croissance en France en 2014.
Indice Stockage
L’indice stockage regroupe les coûts
liés à la surface dédiée à l’entreposage
Indice Prestation
L’indice prestations concerne les
coûts dépendants du niveau d’activité
Indice Support
L’indice support recouvre les frais
de structure
www.tl-a.com
n° 151 > Février/Mars 2015 > Stratégies Logistique
g PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com
400 000
15
D’ici 2017, le nombre de robots passera de
200 000 à 400 000 en Chine, devant les Etats-Unis
(300 000) et l’Europe des 5 (340 000). (International
Federation of Robotics)
Les dirigeants logistiques ont fait gagner 5 places
aux Philippines en 2014, à la 15e place des pays
qui émergeront comme un important marché de la
logistique. (Agility Emerging Markets Index)
e
Index de Résilience
Brésil, Argentine, Colombie
L
’Amérique du Sud, en forte
croissance économique,
est devenu un carrefour mais
les chaines logistiques ont
des progrès à faire. Le Brésil, 7ème économie
mondiale, se place à la 49ème
place sur 130 pays dans l’indice de résilience FM Global.
Ce classement est principalement dû à une très faible
exposition aux risques événements naturels, mais aussi
à une gestion médiocre du
risque incendie (94e place) et
la mauvaise qualité de ses in-
frastructures (98e place). Des
investissements importants
au niveau des voies de communication, de la téléphonie
et des énergies devraient
permettre d’améliorer significativement la résilience de
sa chaîne logistique.
L’Argentine est placée en
65ème position et bénéficie
également d’une faible exposition aux événements naturels, mais un faible PIB par
habitant et un niveau de corruption élevé ont un impact
négatif sur la résilience de
ses chaines logistiques. L’intérêt porté à l’amélioration du
risque incendie est très faible.
Enfin, la Colombie est située
en 109ème position. Ce pays
bénéficie d’un emplacement
privilégié au nord-ouest de
l’Amérique du Sud, avec un
accès direct à l’océan Pacifique. Mais c’est un des pays
les plus risqué au monde
(événements naturels), caractérisé par un système politique instable, un niveau de
corruption important et des
infrastructures médiocres.
Par contre la vulnérabilité de
la Colombie à un choc pétrolier est faible et lui permet
de sortir des 10 pays les plus
bas de l’indice de résilience.
Source : FM Global
immobilier
Baromètre exclusif JLL/Stratégies Logistique
Retour gagnant pour la dorsale
N
ous estimons à près d’1,8 million
le nombre de m² d’entrepôts (> à
10 000 m²) loués en 2014 en France (-9%
en un an). Alors qu’en 2013 les commercialisations se sont réparties de manière
équilibrée entre les marchés de la dorsale,
et ceux dits « secondaires », en 2014, la
dorsale Nord/Sud – qui s’étend de Lille à
Marseille – redevient le principal axe logistique en France (61% des m² loués). Cette
performance a été possible grâce à la
bonne activité enregistrée sur les marchés
franciliens et lyonnais, où des transactions
d’envergures ont été finalisées en 2014.
De plus, près de la moitié des m² loués
ont concerné des opérations développées
sur-mesure pour le compte de chargeurs
Stratégies Logistique > n° 151 > Février/Mars 2015
majoritairement. Cette part est d’autant
plus prégnante sur les marchés situés
hors de la dorsale, où l’offre de fonciers
est nettement plus importante que sur le
couloir rhodanien.
Les entreprises du secteur de la grande
distribution ont été particulièrement dynamiques et représentent un tiers des m²
placés sur l’ensemble du pays. Carrefour
a été particulièrement active, et est à l’origine de 5 transactions. Au global, la société a pris à bail plus de 200 000 m² d’entrepôts (neufs pour la plupart) en 2014. La
2ème place du podium revient au Groupe
Leclerc qui a signé 2 transactions pour une
surface totale de près de 140 000 m², dont
une transaction XXL de plus de 100 000 m²
en région lyonnaise. Enfin, la 3ème place va
à LIDL qui en deux transactions dépasse
les 57 000 m² commercialisés. Carrefour
et Leclerc se sont majoritairement installés sur la dorsale, alors que LIDL s’est
positionné exclusivement dans l’Est de la
France.
7