Du gasoil livré à la demande sur les chantiers - Audacity Saint

Du gasoil livré à la demande sur les chantiers
Ouest-France, 2 mars 2015
GécoNR est une station mobile au service des chantiers. Unique en France, ce service de ravitaillement
permet la distribution de carburant aux entreprises pour tous types d’engins.
« Nantes, puis toute la
France »
« Ces allers et retours entre la
pompe et les chantiers occasionnent une perte de temps et d’argent, constate le chef d’entreprise.
De plus, remplir des bidons pour
transvaser du carburant dans le
réservoir d’une pelleteuse, un chariot télescopique ou une nacelle
comporte un risque de pollution important. »
Pour résoudre ce problème, Damien Laumonier a imaginé une station mobile dénommée GécoNR,
pour gasoil non routier. Ce carburant
Ibrahim Kirouane, commercial et livreur ; Damien Laumonier, gérant de GécoNR, et Élodie Morel, assistante,
devant le nouveau véhicule conçu pour la livraison de carburant.
destiné aux engins de chantier, de
manutention ou de matériel agricole,
est obligatoire depuis 2012. Le véhicule créé à partir de matériels existants est équipé de deux cuves de
450 litres, d’un groupe électrogène
et d’une pompe normée pour la distribution. Il dispose d’une borne de
gestion pour rentrer l’identité des entreprises.
Depuis mi-février l’entreprise livre
directement sur les chantiers de 30 à
900 litres de GNR. Le prix est facturé
en fonction de la quantité de carburant et de la distance, limitée à 55 km
autour de Saint-Nazaire. « Plus de
charges lourdes, de risques liés au
transport, de stockage inutile ou
de vol dans les cuves, prévient l’entrepreneur. De plus, nous sommes
réactifs et garantissons la livraison
dans la journée. »
Le projet GécoNR a été salué par
un Audacity awards dans la catégorie service innovant l’an dernier.
« L’idée est bien sûr d’aller rapidement à Nantes puis de s’étendre
sur toute la France sous la forme
de franchise. » Damien Laumonier y
croit « C’est un vrai service, capable
de générer de l’emploi. »
Michel GODIN.
Le courtage pour louer du matériel au meilleur prix
Créée en 2011, l’entreprise Locatrading est spécialisée dans la location
de matériel pour le bâtiment et travaux publics et également les prestations de service. « On peut parler
plus précisément de sous-location,
précise Élodie Morel, assistante de direction. Nous ne disposons d’aucun
matériel hormis nos ordinateurs et
nos téléphones. En revanche, nous
travaillons avec un réseau d’une
vingtaine de fournisseurs de matériel de location. »
L’avantage du courtage est de pouvoir négocier auprès des loueurs professionnels des tarifs tout au long de
l’année. « On est capable de proposer le même prix, quelle que soit la
taille de l’entreprise, poursuit l’assistante. Avec la possibilité de répondre à tous types de demandes
et sur toute la France. » Et de citer
l’exemple d’une PME qui a besoin
d’une pelle mécanique. « Nous pratiquons toutes les démarches à sa
place. Nous sommes son seul interlocuteur car on s’occupe de tout. »
80 % de la clientèle de Locatrading
est puisée dans le bassin nazairien et
à Nantes. « Lors de chaque déplacement, nous suivons nos clients,
explique Élodie Morel. Afin de limiter le coût de l’opération, nous
leur fournissons le matériel de location sur place, au meilleur prix. »
Besoin d’un bungalow de chantier,
d’une grue mobile ou d’une nacelle…
« Ce service de recherche est gratuit pour le client. Ce sont les entreprises que je fais travailler qui me
rémunèrent. »
M. G.
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« Aucun distributeur n’assurait jusqu’à présent ce service. » Damien
Laumonier connaît les chantiers et
leurs besoins. Gérant depuis quatre
ans d’une entreprise de courtage en
location de matériel pour le bâtiment
et travaux publics, il vient de saisir
une opportunité.
« La plupart des engins de chantiers sont équipés de réservoirs
de 30 à 150 litres de carburant, explique l’entrepreneur. Or, les distributeurs ne livrent pas en dessous
de 300 litres. » Ce n’est pas un problème pour les grosses entreprises,
elles investissent dans des cuves. En
revanche les PME n’ont d’autres solutions que d’assurer elles-mêmes
leurs ravitaillements sur les chantiers.
Et elles le font souvent avec du gasoil
routier, nettement plus coûteux.