L`Ontario Annonce Des Améliorations À La Porte D`Entrée Windsor

L’Ontario Annonce Des Améliorations À La Porte D’Entrée WindsorEssex
Le gouvernement McGuinty continue de renforcer le passage frontalier le plus occupé
en Amérique du Nord
NOUVELLES
Le 9 avril 2010
Le gouvernement McGuinty va annoncer des investissements dans d’importants projets de
transport à Windsor qui permettront d’améliorer la circulation des personnes et des
marchandises au niveau de la principale porte d’entrée en Ontario.
Des discussions suivies menées avec la Ville de Windsor ont abouti à des investissements
supplémentaires dans les infrastructures de transports, ainsi qu’à une convention
d’indemnisation concernant les biens municipaux requis pour l’autoroute de Windsor-Essex, et
à une entente visant à inclure d’autres espaces verts à condition que nous puissions acquérir
les biens immobiliers nécessaires. Les travaux de construction de l’autoroute de Windsor-Essex
commenceront dans leur intégralité en 2011.
Progrès accomplis concernant l’autoroute de Windsor-Essex
La Ville de Windsor et le gouvernement de l’Ontario ont terminé les négociations portant sur les
terrains requis pour la construction de l’autoroute de Windsor-Essex. D’autres terrains seront
acquis afin d’offrir plus d’espaces verts et de relier Spring Garden ANSI et l’autoroute. Ces
améliorations ouvrent la voie à une plus grande collaboration et planification en vue de la
construction intégrale.
Financement pour les infrastructures
Des fonds supplémentaires seront octroyés afin de terminer l’étude environnementale ainsi que
les travaux de réfection du poste de contrôle canadien situé au niveau du tunnel reliant Windsor
et Detroit et conclure l’évaluation environnementale et l’étude de l’avant-projet sommaire de la
promenade Lauzon. Ces projets de 300 millions de dollars ont été annoncés en 2004 dans le
cadre de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex.
Le financement comprendra aussi 15 millions de dollars destinés à l’élargissement et à la
réfection de la rue Walker entre Division Road et E.C. Row Expressway. Ces améliorations
compléteront les améliorations de bout en bout apportées le long de la rue Walker par la Ville.
CITATIONS
« Le gouvernement McGuinty continue d’investir dans la création d’emplois et la croissance
économique de l’Ontario. Ces investissements supplémentaires permettront de continuer à
renforcer ce qui est déjà le passage frontalier le plus occupé, et aider à accroître la circulation
des marchandises et à créer des emplois ici, à Windsor ».
— Dwight Duncan, député provincial de Windsor-Tecumseh
« Nous sommes ravis de collaborer avec nos partenaires municipaux afin de terminer les
infrastructures frontalières dont a grand besoin l’économie de notre ville ».
— Sandra Pupatello, députée provinciale de Windsor-Ouest
…2
-2-
« Les annonces faites aujourd’hui confirment l’engagement pris par l’Ontario de construire
l’autoroute de Windsor-Essex dans le cadre d’une solution intégrale reliant l’autoroute 401 en
Ontario à l’autoroute I-75 dans le Michigan. C’est un message clair que l’Ontario disposera des
infrastructures requises pour préserver les emplois existants, et promouvoir les futurs échanges
commerciaux et emplois en Ontario ».
— Kathleen Wynne, ministre des Transports
« D’après les améliorations proposées et notre collaboration avec l’Ontario, notre Conseil peut
désormais appuyer l’autoroute de Windsor Essex-Parkway et être un partenaire à part entière
dans l’achèvement de cet important projet ».
— Eddie Francis, maire de Windsor
FAITS EN BREF
•
Chaque année, plus de 12 millions de voitures, de camions et d’autobus, et près de
120 milliards de dollars de marchandises, circulent entre le Canada et les États-Unis par
le seul couloir Windsor-Detroit, ce qui fait de cet endroit le passage frontalier le plus
important sur le plan économique en Amérique du Nord.
•
Améliorer la circulation au passage de Windsor est la principale priorité économique en
matière d’infrastructure du gouvernement de l’Ontario.
•
Les gouvernements du Canada et de l’Ontario ont cofinancé la stratégie Il faut que ça
bouge à Windsor-Essex Moving, un engagement de 300 millions de dollars destiné à
plusieurs projets d’infrastructures de transports visant à gagner en efficacité et à réduire
les embouteillages à Windsor-Essex. Le financement de cette stratégie provient du
Fonds Canada-Ontario pour l’infrastructure frontalière.
•
Près de 12 000 emplois seraient créés grâce à la construction de l’autoroute de
Windsor-Essex.
LIENS RAPIDES
Voir l’autoroute de Windsor-Essex (*en anglais seulement)
Darcy McNeill, Bureau de circonscription de la ministre:
416-325-8679
Leigh-Ann Popek, Bureau de circonscription de la ministre: 416-325-0362
Norma Coleman, Bureau du maire:
519-255-6315
Available in English
DOCUMENT D’INFORMATION
Des investissements pour fortifier davantage la Porte d’entrée de Windsor
Le 9 avril 2010
Le gouvernement de l’Ontario s’engage à améliorer les infrastructures des transports à Windsor, ce
qui bonifiera la porte d’entrée internationale. L’annonce faite aujourd’hui permet de perfectionner
l’autoroute de Windsor-Essex et pose les jalons d’une construction complète en 2011, et se fonde sur
les investissements effectués dans la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex, en plus de
répondre à la nécessité d’apporter d’autres améliorations à la rue Walker.
Autoroute de Windsor-Essex
Entente relative aux biens immobiliers
• Le gouvernement de l’Ontario et Windsor ont achevé des négociations portant sur près de
150 biens municipaux requis pour la construction de l’autoroute de Windsor-Essex.
Améliorations
• Des fonds sont octroyés pour l’achat d’autres biens immobiliers afin d‘offrir 100 mètres
d’espaces verts entre l’accotement de la nouvelle autoroute et les maisons situées dans des
endroits choisis sur sa trajectoire. Si nous parvenons à acquérir les terrains en question, les
accotements, les aménagements paysagers et les espaces verts sont des options possibles
qui devront être étudiées de manière plus approfondie. Les commentaires et les suggestions
de la communauté seront pris en compte. Ces espaces verts relieront, en partie, le Spring
Garden ANSI à l’autoroute de Windsor-Essex.
Tirer parti de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex
Améliorations apportées au tunnel du poste de contrôle canadien entre Windsor et Detroit
• L’Ontario consacre 14,2 millions de dollars de plus pour améliorer le tunnel du poste de
contrôle canadien entre Windsor et Detroit. Cette somme s’ajoute aux 10 millions de dollars
annoncés en 2004 dans la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex et aux 4,2 millions
de dollars consacrés jusqu’à présent aux terrains en question.
• L’Ontario et le Canada relanceront immédiatement l’étude environnementale.
• Des séances de consultation publique seront prochainement organisées et aboutiront à la
conclusion de l’étude et du rapport sur l’environnement qui s’impose.
• Sous réserve de l’approbation d’une évaluation environnementale, de l’acquisition des biens
immobiliers, et de l’achèvement des autres ouvrages de travaux publics, les travaux de
construction pourraient commencer dès l’hiver 2011 et durer environ une année.
Évaluation environnementale et étude préliminaire concernant le prolongement de la promenade
Lauzon
• L’évaluation environnementale et le projet d’étude préliminaire concernant le prolongement de
la promenade Lauzon ont été annoncés en 2004 dans la stratégie Il faut que ça bouge à
Windsor-Essex.
• Le projet avait été mis en suspens, à la demande de la Ville de Windsor, jusqu’à la conclusion
de l’étude du Projet de passage international de la rivière Détroit.
• Cette étude devrait coûter 5 millions de dollars et sera financée par l’Ontario.
...2
-2Nouvelles infrastructures
Élargissement de la rue Walker
• La rue Walker est l’une des artères nord-sud les plus occupées de Windsor, avec plus de
30 000 véhicules l’empruntant chaque jour.
• Les améliorations apportées entre la route Division et l’autoroute E.C. Row permettront de
fermer le dernier maillon de cet important corridor résidentiel et commercial.
• Ce projet viendra compléter les améliorations apportées entre l’autoroute et Legacy Park
Drive.
• L’Ontario participe, avec la Ville de Windsor, aux coûts du projet de 30 millions de dollars.
• En Ontario 2008, l’Ontario a terminé l’installation d’un carrefour à niveaux différents sur la rue
Walker au niveau de la voie ferrée du CP.
Darcy McNeill, Bureau de circonscription de la ministre:
416-325-8679
Leigh-Ann Popek, Bureau de circonscription de la ministre: 416-325-0362
Norma Coleman, Bureau du maire:
519-255-6315
Available in English
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DOCUMENT
D’INFORMATION
Ministère des Transports
Informations les plus récentes sur l’autoroute de Windsor-Essex
Le 9 avril 2010
Des discussions suivies menées avec la Ville de Windsor ont abouti à des investissements
supplémentaires dans les infrastructures de transports, ainsi qu’à une convention d’indemnisation
concernant les biens municipaux requis pour l’autoroute de Windsor-Essex, et à une entente visant à
inclure d’autres espaces verts à condition que nous puissions acquérir les biens immobiliers
nécessaires. Les travaux de construction de l’autoroute de Windsor-Essex commenceront dans leur
intégralité en 2011.
C’est en 2009 que l’autoroute de Windsor-Essex a été retenue comme nouvelle route d’accès
menant à un nouveau poste de contrôle douanier canadien et à un nouveau pont international.
L’équipe chargée de l’étude du Projet de passage international de la rivière Détroit (DRIC) a
recommandé que ce projet soit approuvé à la suite de vastes consultations et d’après des études et
des analyses techniques détaillées.
L’autoroute de Windsor-Essex répond aux besoins de la communauté et aux objectifs de l’étude.
L’autoroute, longue de 11 kilomètres, se situe au-dessous du niveau du sol, et elle compte six voies,
11 tunnels et une route de desserte à quatre voies. Une telle conception permet aux véhicules
effectuant une longue distance internationale de circuler le long de l’autoroute souterraine sans être
gênés par les feux de circulation et d’emprunter un nouveau poste de contrôle douanier ainsi qu’un
nouveau passage de franchissement de la rivière. Elle permet aussi d’améliorer les rapports entre les
communautés et offre de nouveaux sentiers, espaces verts et d’autres possibilités de loisirs. Les
habitants ne verront pas les camions passer; le niveau de bruit sera réduit, et les résidents de
Windsor-Essor auront une qualité globale de l’air bien meilleure.
Premiers travaux de construction
Les travaux de construction des deux ponts et d’un ouvrage antibruit faisant partie intégrante de
l’autoroute de Windsor-Essex ont commencé en décembre 2009. Le premier pont se situe à l’endroit
où la route 3 passera au-dessus de l’autoroute, et l’autre pont soutiendra la future bretelle de sortie
de l’autoroute 401, en direction ouest, vers la route 3 et l’avenue Howard dont le tracé aura été
modifié. L’ouvrage antibruit mesure environ deux kilomètres de long et cinq mètres de haut, et il est
adjacent à la communauté de Southwood Lakes, entre l’avenue Howard et la rue North Talbot. Cet
ouvrage permettra à la communauté voisine de moins subir les nuisances sonores. La compagnie
Facca Construction Inc. d’Essex exécute ce contrat de 15,5 millions de dollars. Les premiers travaux
de construction devraient être terminés au bout d’une année et se faire avant les autres travaux liés à
la construction de l’autoroute.
Comme pour n’importe quel projet de construction, le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a
obtenu tous les permis requis avant d’entamer les premiers travaux de construction de l’autoroute de
Windsor-Essex, parmi lesquels un permis délivré en vertu de la Loi sur les espèces en voie de
disparition. Des enquêtes seront menées en permanence sur le terrain et des spécialistes des
espèces nous guideront alors que nous continuerons à élaborer des stratégies d’atténuation
respectant les conditions de délivrance de permis, à offrir une protection et, dans la mesure du
possible, à contribuer au rétablissement d’espèces en voie de disparition.
Acquisition de biens immobiliers
Le MTO a acquis plus de 400 propriétés parmi celles requises. Le MTO continue de rencontrer, tous
les jours, des centaines de propriétaires, et de conclure des ententes, et accomplit des progrès
importants sur le plan du rassemblement des propriétés. Le MTO, qui collabore étroitement avec les
propriétaires, a réussi à reloger de nombreuses familles. Nous faisons en sorte que toutes les
propriétés requises soient rassemblées d’ici la fin de cette année.
Futures phases de conception et de construction
L’autoroute de Windsor-Essex sera réalisée en utilisant un mode alternatif de financement et
d’approvisionnement, pour lequel on fera appel à l’expertise du secteur privé ainsi qu’à des méthodes
novatrices en matière de conception, de construction, de financement et d’entretien. La demande de
propositions a été émise en décembre 2009, en vue de l’approvisionnement d’un consortium chargé
de la réalisation de ladite autoroute. C’est cet été que les soumissionnaires transmettront leur
proposition officielle qui devra contenir leur stratégie de participation des entreprises locales et des
groupes autochtones à la construction de l’autoroute de Windsor-Essex.
Information sur l’étude du Projet de passage international de la rivière Détroit :
www.partnershipborderstudy.com (*en anglais seulement).
Information sur l’autoroute de Windsor-Essex : www.weparkway.ca (*en anglais seulement).
Heather Grondin
Groupe de mise en œuvre des initiatives frontalières de Windsor
Ministère des Transports de l’Ontario
519 973-7359
www.weparkway.ca
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DOCUMENT
D’INFORMATION
Ministère des Transports
Il faut que ça bouge à Windsor-Essex
Le 9 avril 2010
En 2002, le Canada et l’Ontario ont signé un protocole d’entente dans lequel ils s’engageaient à
verser 300 millions de dollars dans le cadre d’investissements conjoints visant à moderniser les
infrastructures existantes aux abords des postes frontaliers entre Windsor et Detroit.
À la suite des suggestions formulées par la Ville de Windsor et le comté d’Essex, cet engagement
conjoint se concrétisa par l’élaboration de la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex qui
compte 16 projets, parmi lesquels des systèmes de transport intelligents, des passages à niveau, et
la réfection des routes municipales et provinciales menant aux postes frontaliers existants.
Plus de 30 % de l’ensemble des échanges commerciaux canadiens effectués par voie terrestre
passent par Windsor et Detroit et les projets présentés dans la stratégie Il faut que ça bouge à
Windsor-Essex visent à donner suite aux préoccupations à court et à moyen terme au niveau des
postes frontaliers existants à Windsor-Essex avant d’identifier et de construire un nouveau passage
sur la rivière Détroit. Ces projets ont pour but d’accroître l’efficacité et de réduire les embouteillages
sur le réseau des routes local.
Voici quelques-uns de ces projets :
• 5,1 millions de dollars pour un autopont pour piétons au sud de la traversée de pont existante
(travaux terminés en 2005)
• 4 millions de dollars pour améliorer les carrefours sur la route 3 au niveau de la rue Walker et
d’Outer Drive (travaux terminés en 2005)
• 7 millions de dollars pour améliorer la route de comté 19 au nord de la route de comté 22
jusqu’à la voie ferrée de VIA Rail (travaux terminés en 2007)
• 300 000 $ pour améliorer les carrefours sur Huron Church Road au niveau d’Industrial Drive
(travaux terminés en 2006)
• Près de 10 millions de dollars destinés à plusieurs projets de systèmes de transport
intelligent, y compris l’installation de caméras, de panneaux d’affichage de messages
modifiables, et de systèmes d’affichage de message portatifs (travaux terminés en 2008)
• 100 millions de dollars consacrés à deux passages à niveau sur la rue Walker et l’avenue
Howard à la hauteur des voies ferrées du CP (travaux terminés en 2008 sur la rue Walker;
travaux devant être terminés en 2011 sur l’avenue Howard)
• 2 millions de dollars pour une évaluation environnementale et une étude de l’avant-projet
sommaire visant à identifier les améliorations à apporter à la route du comté d’Essex 19
(travaux terminés en 2008)
• Près de 10 millions de dollars consacrés à l’amélioration des installations du traversier pour
camions entre Detroit-Windsor (travaux devant être terminés en 2010)
• Environ 21 millions de dollars consacrés à la réfection de la route de comté 22 (travaux
devant être terminés en 2010)
• Près de 100 millions de dollars consacrés à la réfection de l’autoroute 401 (travaux devant
être terminés en 2010)
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Environ 35,5 millions de dollars consacrés à l’amélioration du poste de contrôle canadien
situé au niveau du tunnel reliant Windsor et Detroit (travaux devant être terminés en 2012)
L’annonce faite aujourd’hui comprend l’octroi de fonds supplémentaires pour relancer le projet
d’amélioration du poste de contrôle canadien situé au niveau du tunnel Windsor-Detroit et pour
procéder à une évaluation environnementale et à une étude de l’avant-projet sommaire de la
promenade Lauzon.
Information sur la stratégie Il faut que ça bouge à Windsor-Essex :
www.mto.gov.on.ca/french/engineering/border/windsor/
Heather Grondin
Groupe de mise en œuvre des initiatives frontalières de
Windsor
Ministère des Transports de l’Ontario
519 973-7359
www.ontario.ca/transports
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