L`édito Ecoologie Coup de chapeau ! Ouverture Sport - one

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Ouverture
L’édito
Humble mais ambitieux
FIERS D’ÊTRE A VOS CÔTÉS
L’AFTER POUR L’AVENIR
Pour la deuxième fois je suis allé accompagner les coureurs du Libyan Challenge
pour les aider à réussir leur défi :
« terminer cette course de l’impossible…
190 kms à pied dans le désert de l’Akakus
en Libye. »
L’After-Market devient un nouveau territoire de conquête pour One-Too.
Parallèlement aux constructeurs et équipementiers, One-Too veut élargir
le
champ d’application de son savoir faire
aux garagistes indépendants.
Le contexte professionnel est de plus en
plus complexe pour eux, quand la moitié
des pannes est désormais de nature électronique. Il faut suivre, accompagner
cette évolution et si possible l’anticiper,
par la formation bien sûr mais aussi par
la mise à disposition d’outils qui vont leur
simplifier la tâche.
L’approche est différente, le modèle économique aussi, et c’est un nouveau département qui prend en charge ce marché de « l’After-Market ». Il s’agit d’être
à l’écoute pour analyser les besoins, les
axes les plus porteurs et les produits à
étudier puis à développer pour répondre
à cette demande. Il faut développer des
partenariats pour identifier les activités à
Défi de l’inutile ? Probablement pour certains … Mais quel défi personnel ! Affronter son plus redoutable adversaire : soimême ! Se dépasser jusqu’à mal dans sa
chair pour atteindre l’inaccessible étoile…
Quels échanges et communions avec ces
femmes et ces hommes conscients que
sans notre assistance et notre présence, ils
n’auraient jamais terminé. Cela concerne
bien sûr la logistique autour de l’épreuve,
mais aussi le soutien moral et l’entraide.
Pendant que nous leur permettons de
progresser, eux - sans même qu’ils s’en
rendent compte - nous motivent à encore
mieux les assister pour gagner ensemble.
Leur objectif devient le nôtre : la victoire.
Belle leçon de complémentarité et de partage. Et je me dis que ce message vaut
également pour nos métiers : « osez vous
défier, osez défier l’impossible, nous serons à vos côtés pour réussir et vous faire
gagner … » Jean-Pierre Marlier
PDG
Coup de chapeau !
Sébastien Bourdais
(équipe Toro Rosso)
Une entrée en Formule 1
pleine de promesses :
On aime !
prendre en compte, de
la vidange d’huile aux
opérations les plus
compliquées, et développer de nouveaux
produits dans les différents domaines ainsi
repérés.
Déjà des produits diffusés en France vont
pouvoir être distribués à l’international
(Allemagne, Espagne, Italie, RoyaumeUni…) et certains outils utilisés en première monte vont être simplifiés, déclinés et « démocratisés » pour les interventions de l’après-vente.
Le savoir-faire de One-Too s’est toujours
appuyé sur le partenariat avec les constructeurs et les équipementiers. C’est
ensemble que les défis peuvent être relevés. C’est avec l’ensemble du secteur que
One-Too compte bien relever les défis de
l’After-market. Georges Lesieur / Business development
Sport
LIBYAN CHALLENGE EN CHIFFRES
4 jours
190 km non stop en autosuffisance
108 coureurs
28 abandons
Temps : de 31:55:17 à 72:42:20
Poids moyen d’un sac à dos : 8,5 kg
Alimentation type / 7j : 3 920g soit
16 593 calories
Staff global : 50 personnes
dont staff médical : 10 pers./5 spécialités
10 véhicules tout terrain
1 camion d’assistance
1 quad
Ecoologie
LES CIRCUITS INUTILES
« L’écologie est un comportement … »
On peut tout remettre en cause, tout est
vrai, mais tout est faux … et réciproquement.
Ne nous lançons pas dans ce type de débat, tout le monde a raison ... pour ne
rien faire…
Je connais une autre porte ouverte mais
incontestable celle-ci : « consommer
moins non pas par la privation mais par
le bon sens… »
Ce bon sens qui est notre obsession chez
One-Too pour la conception d’outils effi-
cients, capables de déterminer à coup sûr le
composant défectueux
dans le garage même.
Car que faire du rétroviseur changé en garantie qui s’avère
fonctionnel à l’issue de l’expertise chez
son fabricant après avoir été transporté
et nécessité du formalisme administratif…
Triste bilan énergétique (toutes énergies
confondues) d’un comportement de
moyens et non de résultats.
The One-Too team
Interview
TPMS : LA LOI L’A VOULU, SCHRADER L’AVAIT PRÉVU
System) en 2001. Aujourd’hui Schrader
occupe 60 % du marché américain et 40
% du marché mondial. Les capteurs sont
fabriqués à Pontarlier, dans le Doubs, et
en Irlande.
Interview de
Jean-Loup Grimaud P.T. : Et l’Europe ?
Responsable d’unités J-L Grimaud : A l’heure actuelle
d’Affaires Revente 10% seulement des véhicules sont
Après une série d’accidents mortels aux
Etats-Unis pour cause de pneus sousgonflés, une loi votée en novembre 2000
impose à partir de 2007 un système de
surveillance embarqué pour la pression
des pneus. Bill Clinton l’a voulu, Schrader
l’a fait… One Too l’a accompagné.
P.T. : Quand avez-vous équipé les premières voitures ?
J-L Grimaud : Nous avons fourni les premiers T.P.M.S (Tire Pressure Monitoring
équipés.
On en prévoit 40% en 2012 faute
d’une obligation pour laquelle
une action de lobbying est en
cours à Bruxelles.
Les arguments ne manquent pas :
outre la sécurité, avec la prévention des
éclatements dus au sous-gonflage, une
pression contrôlée prévient les crevaisons
lentes, préserve la durée de vie des pneumatiques et induit des économies de carburant, sachant par exemple que 0,4 bar
en moins, c’est 5 à 6% de consommation
en plus.
Enfin la réactivité et le professionnalisme
de One-Too lui permettent d’accompagner l’élargissement du marché en démocratisant l’outil de diagnostic du capteur
et c’est de bon augure pour l’avenir ! Propos recueillis par Philippe Tallois
Projecteur
Le tri de One-Too
France
P.T. : Quel a été l’apport de One-Too à
vos côtés ?
J-L Grimaud : D’abord One-Too nous a
apporté son expérience de la première
monte et de l’industrie automobile en général.
Ensuite, One-Too a développé des
outils de diagnostic et de contrôle
adaptés aux besoins des garagistes.
Ils sont mono-fonction mais multimarques car un même modèle de
voiture peut être équipé de capteurs de marques différentes. Il
faut donc identifier le capteur.
LE SAUT DANS L’ÉLASTIQUE DE ONE-TOO
DVD en préparation : tout le savoir
faire One-Too sur le serrage vissé. Vous
pensiez tout savoir ? Préparez-vous à
changer d’avis !
Boîtier Evolys II : validation du style
et des maquettes volume, planning
respecté !
Suite au départ de François Chaleil,
Jean-Pierre Marlier a été nommé
Président Directeur Général, et Michelle
Cimelli Directeur Général.
International
Mise en place de
machines d’installation de
courroies élastiques en usine
chez Volkswagen (Brésil et
Argentine) et Ford (Russie et Allemagne)
Notre Diapaz devient la référence
6779873000 (BTT Belt tension tester HZ)
chez Continental Contitech.
Rendez-voo
30 ans d’expertise dans les systèmes de mesure et de réglage pour la tension des courroies de distribution et accessoires : c’est cette
position de leader qui l’a fait choisir par Hutchinson pour développer les outils de montage des courroies élastiques il y a 10 ans…
One-Too a su réagir immédiatement.
Il fallait trouver le moyen de les installer en
usine à la première monte, puis ensuite dans
les ateliers de maintenance et réparation.
Le groupe Ford est le premier à avoir adopté en série les courroies élastiques, et il a
éprouvé avec succès les solutions développées et fabriquées par One-Too.
La réelle avancée technologique de cette courroie et
les économies importantes qu’elle fait réaliser, ont
entraîné son adoption par de nombreux constructeurs
à la suite de Ford : Mercedes, Fiat, General Motors,
Iveco, Mazda, Volkswagen, Volvo, Hyundaï, Opel …
Aujourd’hui, plusieurs manufacturiers de courroies
proposent des courroies élastiques et One-Too est le
fournisseur incontournable pour leur installation.
One-Too dispose maintenant d’une gamme de solutions allant de l’outil manuel aux systèmes semiautomatiques et automatiques adaptés à chaque application en production au Brésil, Allemagne, Russie,
Espagne, Japon, Inde, … une vraie reconnaissance planétaire ! Laurent Maigné / Responsable Export
Automechanika
2008
16 - 21 septembre
Francfort
Allemagne
1, ZAC de Saint-Estève
F-06640 Saint-Jeannet les Plans
Tél : 33 (0)4 92 12 04 80
Fax : 33 (0)4 92 12 04 66
www.one-too.com
Toomorrow - N° 12 - mai 2008
ISSN 1959-1853
Édition trimestrielle de One-Too
Directeur de la publication :
Jean-Pierre MARLIER
Responsable de la rédaction :
Philippe TALLOIS
Conception et PAO :
Béatrice PERRAULT