Opel ADAM : performances maxi

Media Information
17 juillet 2014
Opel ADAM : performances maxi, consommations mini
• Le nouveau 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo disponible sur ADAM et ADAM ROCKS
• Tarifs : à partir de 17 700 euros pour une ADAM GLAM à la dotation complète
Opel poursuit la plus importante offensive produit de son histoire : sur la période allant de
2014 à 2018, 17 nouveaux moteurs seront lancés. Un des moteurs les plus remarquables
de cette offensive est le bloc trois-cylindres ultra-moderne de 1,0 litre avec suralimentation,
particulièrement policé : il affiche un fonctionnement souple et silencieux. Ce moteur à
injection directe est inauguré par les Opel ADAM et ADAM ROCKS, accouplé à une boîte
manuelle six vitesses de conception nouvelle. Il change la donne sur le plan du confort
offert par un moteur trois cylindres. Non seulement économique et respectueux de
l’environnement, il offre aussi un fonctionnement onctueux, avec des qualités de silence et
une absence de vibrations que pourraient lui envier bien des quatre-cylindres.
Cette motorisation ultracompacte de 85 kW/115 ch offre beaucoup de couple dès les plus
bas régimes, puisque 170 Nm sont déjà présents à partir de seulement 1.800 tr/mn et le
restent sur une large plage de régime. Ce qui permet à cette motorisation d’offrir de
meilleures reprises en bas du compte-tours que des moteurs de cylindrée plus forte et de
puissance similaire, tout en présentant des consommations et des émissions de CO2
beaucoup plus faibles.
Comparé au bloc atmosphérique 1,4 litre Opel précédemment à la gamme (74 kW/100 ch),
le nouveau 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo de l’ADAM affiche des performances
sensiblement meilleures. Particulièrement lors des reprises de 80 à 120 km/h, plage de
vitesses particulièrement importante lors des dépassements, le turbo permet de disposer
de beaucoup de puissance à bas régime. Le 1.0 Turbo 115ch permet de réaliser ce
passage en seulement 10,9 secondes.
GM France
Direction de la Communication
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Malgré sa fougue, le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo ne consomme que 5,1 litres
(115 ch) aux 100 km en cycle mixte. Ce nouveau bloc trois cylindres est déjà conforme aux
futures normes d’émission Euro 6.
Ce bloc exploite des technologies ultramodernes, comme l’injection directe à haute
pression, un système de suralimentation ultra compact, une distribution à calage variable
en continu et une construction légère en aluminium avec un collecteur d’échappement
intégré à la culasse. De nombreuses mesures « d’ingénierie sonore » ont été prises pour
parvenir à placer ce moteur en référence d’agrément : bloc-cylindres isolé acoustiquement,
montage d’un arbre d’équilibrage dans le carter – une exclusivité sur un trois-cylindres –
isolation structurelle du système d’injection et du vilebrequin, chaînes de distribution à
dents inversées et caches moteur conçus pour atténuer les bruits.
Les tarifs du nouveau 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo démarrent à 17 700 euros sur la
version ADAM GLAM et 19 650 € sur l’ADAM ROCKS. Ce dernier offre l’attrait de sa garde
au sol plus élevée et de son look de baroudeur, mais se pare aussi en série d’un volant
gainé de cuir, d’une climatisation, de jantes alu de 17 pouces, du système IntelliLink, sans
oublier le toit découvrable électriquement en toile Swing Top.