Le Petit Poly n° 7 - IVAO: Polynésie Française

Édito
« Men, Means, Ends »
(Les Hommes, les Moyens, les Fins)
Ia Orana
Sommaire
Les activités .......................................................2
Du nouveau sur les cartes en Polynésie ...........3
Du côté du réel .................................................4
Zoom sur aéroports ..........................................5
Du côté des Compagnies Virtuelles ..................6
Chez Ginette .....................................................6
Qui est Akaue ? .................................................7
Les dessins de Michel........................................7
Trucs & astuces .............................................. 12
Addons ........................................................... 12
Petites annonces ............................................ 14
Petit Lexique .................................................. 14
Après un peu d'attente, voici un nouveau numéro de votre
petit magazine régional. Ce Petit Poly se veut un lien entre
les membres de la division.
Appréciez cette nouvelle édition et n'hésitez pas à être les
correspondants locaux de votre revue. Toutes suggestions
et commentaires sont les bienvenus.
Les hommes, c'est toute l'équipe de votre division PF qui
se rejoint pour vous souhaiter à toutes et à tous une
excellente année 2013, sur le plan personnel comme sur le
plan IVAO !
Ce sont aussi tous ses membres, vous tous, qui la font
vivre.
Les moyens, c'est d'abord la volonté affirmée de faire
vivre notre chère division, l'implication pugnace des uns,
la combativité des autres, le partage des connaissances
par tous. La division PF a connu de fortes turbulences
liées à l'appel de la vie réelle pour les uns, aux évolutions
économiques sur la planète FS pour les autres. Cette
météo défavorable est maintenant derrière nous.
L'équipe qui a évolué au travers de cette belle aventure
vous a invité à participer à de nombreux événements. Des
nouveaux tours sont publiés, des soirées à thèmes comme
la session d'entraînement IFR et ses circuits rouge, bleu,
jaune. D'autres viendront.
Il nous appartient tous de les faire vivre. N'oubliez pas non
plus les examens qui ne sont pas des séances de torture
ou de marque d'élitisme mais de simples participations où
les échanges permettent de progresser dans notre loisir.
Jeux ................................................................ 15
Maeva
Les fins, ce sont les progrès attendus, cheminements faits
de travail, de patience, de ténacité. Ils préfigurent une
longue année que nous allons passer ensemble. Surtout
n'oublions pas qu'il ne s'agit que d'un loisir, et même si il
peut être pratiqué avec sérieux pour le respect de tous,
nous sommes là pour nous amuser et rien d'autre !
Nous nous attacherons ainsi à pérenniser ce qui a fait la
réputation internationale de la division polynésienne sur
IVAO : La Bonne Humeur et la convivialité.
Bonne lecture.
Ia Orana i te matahiti api
L'équipe Staff
Division Polynésie Française
www.ivao.aero
1
Les activités
Ia Orana Fred, quoi de neuf du côté des activités ?
Ia Orana PtitPoly ! Commençons par les tours. L’année
2012 a vu la sortie de trois nouveaux : le tour Polynésie
2012, le Float 2013 et le VFR 2013.
Le premier restera en place un certain temps, je dirais
deux ans à vue de nez. C’est un tour qui couvre toute la
Polynésie en s’appuyant sur des petits scénarios qui vous
immergeront au cœur des cinq archipels de la Polynésie.
Les Float et VFR seront remplacés par des nouveaux fin
2013 début 2014, avec le même esprit.
Pas de tour IFR ?
Pas prévu, en fait les tours Historiques, Oceania-Trotteur
et Polynésie 2012 englobent des vols VFR et surtout IFR
pour les deux premiers, et il ne nous parait pas important
de sortir un pur IFR, nous avons ce qu'il faut. Nous ne
fermons néanmoins pas complètement la porte, mais ce
n’est pas à l’ordre du jour.
Et demain ?
Un tour Opérations Spéciales est en préparation. Pas
d’activité belliqueuse naturellement, mais des vols de SAR,
entraînement, EVASAN, aide à la population etc … mais
j’en dis pas plus !
Au niveau des mises à jour, le tour Oceania Trotter sera
remplacé par un nouveau tour de l'Océanie, toujours avec
la même philosophie : parcourir le grand Pacifique d’ile en
ile. Un nouveau tour du type « Cobra » fera aussi
vraisemblablement aussi son apparition. De même pour le
tour hélico, un nouveau remplacera celui actuellement en
place.
J'en profite : si vous avez des idées ou envies particulières
sur les tours, n'hésitez pas à vous exprimer ! Nous
sommes ouverts et les propositions seront les bienvenues.
Quand sortiront ces nouveaux tours ?
Difficile de se prononcer aujourd’hui, il y a un peu de
boulot quand même ! Le SO, qui est déjà bien avancé,
sortira le premier au cours du premier trimestre à priori,
les autres suivront, plus ou moins rapidement.
Le tour Float se déroule dans les archipels de la Société et
des Tuamotu-Ouest.
Et le tour historique ?
Ah celui-là on y touche pas ! Attendez-vous à le voir
encore longtemps !
Les événements, quoi de neuf ?
On essaye de redémarrer sur un nouveau rythme depuis la
rentrée 2012, en utilisant le maximum de canaux de
communications. Les retours semblent pour l'instant
positifs, les scopes se remplissent, avec aussi des pilotes
étrangers, on continue sur cette lancée !
Le VFR vous emmènera assurer quelques prestations de
vols entre un aéroport de référence et ceux environnants,
aux Marquises, Tuamotu-Ouest et à la Société.
2
Des nouveautés ?
Oui, comme vous avez pu le constater, nous avons mis en
place deux nouveaux awards : le Pilot Event et l’ATC
Event. Pour obtenir ces awards, les pilotes et contrôleurs
devront participer à 10 événements. Ce sont en quelque
sorte des tours avec 10 étapes, chaque étape
correspondant à un évènement.
L’apparition des procédures RNAV (GNSS) entrent quant à
elle dans le cadre d’un plan d’ensemble qui verra tous les
aérodromes de Polynésie dotés à terme de ces procédures
(ndr, on constate d’ailleurs cette évolution dans tous les
territoires français, en métropole, Nouvelle Calédonie etc.,
il faut donc s’attendre à les voir fleurir progressivement
autour de nous).
Mais alors, il va falloir au moins un événement par mois ?
Je confirme ! Il y en aura parfois deux, mais un minimum
effectivement.
Du nouveau sur les cartes en Polynésie
Ia Orana, il y eu quelques nouveautés cette année sur les
cartes polynésiennes, pouvez-vous nous en dire plus ?
Ia Orana, affirm, pour ne reprendre que les plus
importantes, la fréquence du VOR-DME de Huahine, HHN,
a changé et est passée de 112.7MHz à 109.65MHz. Vient
ensuite l’apparition de procédures RNAV (GNSS) sur la 22
à Tahiti NTAA, puis sur les ISLV : Huahine NTTH, Raiatea
NTTR et Bora Bora NTTB. Deux routes RNAV entre Tahiti et
les ISLV ont également fait leur apparition.
Sur les ISLV, les TA/TRL sont passés de 5000/050 à
9000/090 et il y a maintenant une nouvelle NDB pour la 29
à Bora. La piste de Rangiroa a perdu plus de 500m, c'est le
seuil 27 qui a été "avancé".
Pourquoi ces changements ?
Pour le VOR-DME HHN, c’est le VOR lui-même qui a été
remplacé. Initialement c’était un VOR-C, qui a laissé sa
place à un VOR-D (Doppler) beaucoup plus performant,
avec un changement de fréquence associé (voir ici pour la
différence VOR-C/D).
Nous tenons à remercier très vivement le SEAC Polynésie
pour nous avoir éclairés sur les raisons de ces
modifications !
Pour info les ATR actuel, les -500, ne sont pas certifiés
RNAV en zone terminale, mais uniquement en-route. Ça
veut dire qu'un ATR -500 peut voler RNAV le long d'une
route mais ne peut pas faire des approches RNAV. Les
prochains, les -600, dont le premier arrive en mars-avril
2013 (ATR42), sont eux certifiés.
Cela dit, souvenez-vous qu'en réel en Polynésie, la
majorité des pilotes ATR font des approches à vue, au plus
court, plus économiques en temps et pétrole. Le temps
généralement compatible et la très faible densité du trafic
le permet.
Pour Rangiroa, les coûts trop importants d'entretien de la
piste seraient à l'origine de cette modification.
Comment fait ’on la mise à jour de FS ?
H.Sors propose des mises à jour des VOR et NDB pour
FS9/FSX sur son site .
Pour les intersections, etc.. il faut le faire soit même, il
existe des tutos sur les sites et forums FS.
Pour les abonnés au service NaviGraph, les mises à jour
sont faites très rapidement.
Les fichiers secteurs sont ’ils à jour ?
Oui, ils intègrent maintenant ces évolutions.
3
Du côté du réel
L’aviation légère
Les compagnies aériennes basées en Polynésie
Air Tahiti Nui
1 x Piper PA28 Archer II
Aéroclub Les Ailes du Fenua 1 x Cessna 150
1 x Cessna 172
Aéroclub des ISLV (Raiatea) 1 x Tecnam Sierra P2002
5 x A340-300
Aéroclub des Marquises
Auckland (NZAA)
Los Angeles (KLAX)
Paris (LFPG)
Tokyo (RJAA)
Ailes et voltige
Air Tahiti
Les 45 aérodromes de
Polynésie
Rarotonga (Cook - NCRG)
1 x biplan "Sanglier"
1 x Piper PA28 Archer III
1 x Cessna 172 Skyhawk
1 x Extra EA-200
1 x Druine D5 Turbi
1 x Britten BN2 Islander
C3P
3 x ATR42-500
7 x ATR72-500
1 x Socata ST10 Diplomate
Héli Club
1x Exec 162
Quelques statistiques
Le trafic aérien commercial (2011) :
Air Archipels
3 x Beech 200 King Air
2 x DHC6 Twin Otter
- Mouvements : 61 965 (dont 2 490 vols internationaux)
- Passagers : 2 083 209 (dont 511 804 à l’international)
- Fret (kg) : 14 212 446 (dont 9 505 590 à l’international)
Répartition des 2 490 vols internationaux par compagnie :
Transport à la demande
Evacuation sanitaire
Vols inter-Marquises et
aux Tuamotu (par Air
Tahiti)
- Air Tahiti Nui : 1 479
- Air France : 322
- Air New Zeland : 211
- LAN Chile : 130
- Air Tahiti * : 118
- Air Calin : 104
- Hawaiian Airline : 104
- Autre : 22
*Vers Rarotonga – Iles Cook
Pol'Air
1 x Beech 1900 D
1 x Britten BN2 Islander
Transport à la demande
Tahiti Helicopters
1 x Ecureuil AS 355 F1
1 x AS 355N
1 x AS350 B2
1 x Robinson R 44
Source SEAC Polynésie
Pour la petite histoire
C'est le 1er janvier 1987 qu'Air Tahiti remplace Air
Polynésie. Les Fokker 27 volent alors sous les
couleurs hybrides des deux compagnies, jusqu'à
l'arrivée du 1er ATR 42, le F-ODUD, le 20 janvier de
la même année.
Source "L'aviation à Tahiti - 2011" chez Polymages
Transport à la demande
Evacuation sanitaire
Travaux aériens
4
Zoom sur aéroports
Aérodrome de Ua Pou – Marquises
Avec 2 246 habitants (2007), Ua Pou est la troisième ile la
plus peuplée des Marquises, après Nuku Hiva et Hiva Oa.
L’ile jouie d’un site splendide composé d'une chaîne de
pitons basaltiques en forme de pains de sucre,
surplombant la baie d'Hakahau, son village principal.
Aérodrome de Tikehau – Tuamotu
Situé à un peu plus de 8 milles à l’ouest de Rangiroa
auquel il est administrativement rattaché, Tikehau est un
atoll réputé pour son lagon très poissonneux, ses
innombrables oiseaux marins et ses plages de sable rose.
Une rotation quotidienne est assurée depuis Tahiti, située
au sud à environs 190 milles. La piste a été construite en
1977 sur le motu du village de Tuherahera.
Distant de 34 milles de Nuku Hiva, 40 de Ua Huka et 68
d’Hiva Oa, ce terrain est pratiqué par les DHC6 Twin Otter
affrétés par Air Tahiti (avions d'Air Archipels ou du
territoire).
Avec ses vents traversiers, sa piste en pente et bombée où
la remise des gaz est inenvisageable, c’est la piste la plus
dangereuse de Polynésie !
OACI : NTGC
IATA : TIH
Piste : 06/24 (63°/243°) de 1200 x 23m
Altitude : 12’ (4m)
OACI : NTMP
IATA : UAP
Piste : 14/32 (142°/322°) de 846 x 18m
Altitude : 26’ (8m) au seuil 14 et 123’ (39m) au seuil 32
5
Du côté des Compagnies Virtuelles
Nous connaissions déjà les VA (virtual airlines) « Aéroclub
du Mardi » (EDM) (rattachée à la division PF) et
« Florilair » (FRL), qui évoluent régulièrement dans nos
cieux depuis des années maintenant.
Une nouvelle VA rattachée à la division PF est apparue au
début de l’année 2010 : Air Tahiti Virtual (VTA). Fondée
par Ugo Cabrol, la VA est certifiée IVAO et compte
aujourd’hui près d’une quarantaine de pilotes actifs. Elle
est animée par des évènements réguliers, des tours et la
possibilité d’effectuer les vols calqués sur ceux de la vraie
compagnie, Air Tahiti.
Ah, les punchs … ils ont l’air délicieux ! Qu’est-ce que tu
nous proposes pour le ma’a ?
Et bien écoute, Akaue m’a donné quelques kilos de pahua
(bénitier) venant directement des Tuamotu, je vous
propose donc du Pahua au Taioro, vous ne le regretterez
pas !
Très bien ! Peux-tu nous dire comment tu les prépares ?
Bien sûr. Alors, tu nettoies les pahua en enlevant la partie
noire, tu les plonges dans l’eau bouillantes environ une
minute et tu les égouttes et les détailles en morceaux. Tu
mets le tout dans un umete (genre de saladier allongé en
bois local) et tu y ajoutes du jus de citron vert. Tu sales, tu
poivres, tu laisses mariner minimum cinq minutes, puis tu
les mélanges avec la taioro et les oignons verts. Le plat
doit rester à température ambiante jusqu’à ce que je vous
l’amène.
Pahua au Taioro
Aéroclub du Mardi
Air Tahiti Virtual
Florilair
Pour 4 POB, en 30 minutes
 600g de pahua (bénitier)
 4 citrons verts
 Le taioro*
 2 branches d'oignon vert haché
 Sel et poivre
Chez Ginette
Ia Orana Ginette !
Hey Ia Orana mon ami, maeva, ahe te huru ? (bienvenue,
comment vas-tu ?)
Maitai roa mauruuru, (très bien merci), je suis avec trois
amis de passage en Polynésie, on arrive de Tahiti en
PA28 et on va rester trois jours sur Bora avec un vol vers
Maupiti. Pour l’instant on souhaite déguster un plat
typiquement local.
Ok alors, en attendant un
p’tit apéro ?
Punch Maohi
Avec plaisir, tu nous
propose quoi ?
Rhum brun, citron vert
avec glace pillé et une
demi-gousse de vanille : le
punch Maohi
Pour 1 POB
 30cl de rhum brun
 1/2 gousse de vanille
 Jus de citron vert
 Sucre roux
*Macération (12h, voir plus) d'un mélange de coco
râpé, d'eau de mer et de têtes de chevrettes.
Je sens qu’on va se régaler, tu nous amèneras quatre
Hinano avec, on ne volera plus aujourd’hui.
Bon choix, aller je retourne en cuisine préparer ça !
Ces pahua sont excellent Ginette ! Akaue t’en donne
souvent ?
Régulièrement, avec aussi un peu de vanille depuis qu’il
fait des affaires à Tahaa et Huahine, on s’arrange, échange
de bons procédés si tu vois ce que je veux dire …
Oh Je vois très bien ! Aller Ginette, on va aller se la couler
douce au bord du lagon, mauruuru pour tout et à bientôt,
nana !
Mauruuru à vous les amis, au plaisir de vous revoir sur le
motu, nana !
Parfait !
C’est parti !
6
Qui est Akaue ?
Fred, qui est Akaue que l'on croise de temps en temps sur
les tours et les événements ?
Akaue est un personnage sorti de l’imagination de Gérard
Becker lors de la création du tour Pack Aventure N°2,
c’était en 2007. Sur ce tour, il était au centre d’activités
plutôt louches et utilisait nos services pour son business
aux quatre coins de la Polynésie.
Il est aujourd’hui à la tête de business légaux, du moins
pour ceux dont on connait l’existence, mais l’homme n’a
guère changé, un peu plus calme on dira.
Pourquoi le faire réapparaître ?
J’ai trouvé l’idée de Gérard originale et il m’a paru
intéressant de continuer à faire vivre ce personnage
atypique à travers les tours et les événements. C’est aussi
une façon de rendre hommage aux anciens membres du
staff.
On le reverra souvent ?
Oui, j’essaye de créer autour de lui une « vie » qui évolue
en permanence, on continuera donc à le croiser !
Les dessins de Michel
Ia Orana Michel, tes dessins sont appréciés de tous,
comment t’es venu cette idée ?
Salut P'tit Poly, ravi de vous recevoir à la maison !
Le premier dessin que j'ai posté sur le forum m'a été
inspiré par une "franglaise" mémorable en Poly, le 5 mars
2009, pour être précis.
Je ne m'en souviens plus avec exactitude, mais je crois
qu'elle avait été initialisée par Clément (KRO1164) et
organisée par lui-même et Yann Cotte, le PF-DIR en
fonction à époque.
Clément avait des contacts fréquents sur IVAO avec nos
amis britanniques, je crois qu'il promenait souvent ses
ailes dans leurs îles, y compris avec l'un de ses appareils
préférés, notre bon vieux "CONC".
C'est ainsi que pour un soir, les ATC de la Polynésie
française ont prêté leurs fauteuils et leurs écrans de
contrôle aux deux "John", réels ressortissants
britanniques. L'un assurait l'approche de Tahiti, l'autre la
tour. J'ai pensé à l'époque pérenniser l'événement par un
modeste dessin, qui fût le premier d'une série qui en
compte une soixantaine maintenant !
Mais le véritable lancement de ce qui est devenu par la
suite une "manie" un peu récurrente de ma part, trouve
son origine dans une conversation téléphonique privée
avec Claude Mondarie, notre DIR actuel.
J'avais eu le week-end précédent le plaisir de faire un vol
en "Eurostar", EV97, un ULM 3 axes, avec mon neveu,
Philippe, et je lui racontais ma petite aventure, pas
vraiment encore "redescendu" de l'avion dans ma tête,
comme tous les passionnés que vous êtes peuvent
l'imaginer.
Claude m'a suggéré de partager avec les autres membres
de la Div ce que je venais de partager avec lui-même, et
pourquoi pas ? Sous forme de BD.
J'avais, entretemps, déjà posté mon second dessin qui
relatait le souvenir de la soirée IVAO du 9 mars à l'ile de
Man (célèbre pour son "Tourist Trophy motocycliste")
laquelle constituait une sorte de réciprocité avec la
franglaise précédente.
Depuis, la plupart de mes "bêtises" sont regroupées sur le
forum poly dans le topic "Flash sur la PF", que le staff m'a
fait l'honneur de me réserver (Ndr, voir ici).
Ça fait longtemps que tu dessines ?
Oh depuis tout gosse en effet, j'ai plus ou moins
"crayonné" sur mes cahiers.
A l'époque de Tintin et Spirou, bien longtemps avant
l'explosion actuelle de ce 8ème Art qu'est la BD je
m'amusais à reproduire Gaston Lagaffe, Lucky Luke et les
Daltons ... ou, à la naissance du premier numéro du
journal "Pilote" et des premières aventures d'Astérix, (eh
oui ! j'ai 67 ans) je recopiais les personnages d'Uderzo.
7
Tu nous en as apporté quelques-uns, présente-les nous !
Soirée IFR, animée par les duettistes de choc Didier à
Maupiti et Claude à Tahiti
8
Matthieu au contrôle, Célia aux commandes, que j'avais
entendu dire, à peu près, à la radio : "je crois que j'ai
posé un peu long" !
9
"Fan" de Gotlib (voir la revue "Fluide Glacial" pour les plus
jeunes) à la façon de la "Rubrique à brac", fabrication
artisanale d'un arc DME, tels que ceux qu'on peut rappeler
à l'écran par la fonction : "environnement/carte" dans nos
FS.
10
Il y avait du monde à Raiatea ce vendredi d'avril 2011, et il
fallait un peu patienter pour les clairances !
11
Trucs & astuces
Addons
Améliorer la stabilité et les performances de FSX
Les principaux avions basés en Polynésie
1/ Installer cette dll à la racine de FSX (à côté de fsx.exe)
Airbus A340
2/ Un add-on très efficace et accessible : Xtrem FSX.
Le soft analyse votre config matérielle et configure
automatiquement FSX en fonction de celle-ci, avec de
larges possibilités de personnalisation. Entre 30 et 50% de
fps en plus assurés et une fluidité accrue ; un must have !
3/ Pour limiter les crashs FSX sous IVAO, rendez-vous dans
la configuration d’Ivap v2 :
Démarrer > Programmes > IVAO > IvAp - IVAO Virtual Pilot
Client v2 > Ivap v2 - configuration > Online
Traffic/Formation Flight : régler les deux valeurs sur 0.4Hz
Avec livrée Air Tahiti Nui (free FSX), disponible ici
ATR72
La référence pour FS9 et FSX est celui de Flight One (pay)
avec une texture Air Tahiti.
Version free sous FS9 et adaptable FSX. Et pour XPlane
Beech 200 King Air
Comment enregistrer son vol en temps réel
Rien de plus énervant que de voir son FS ou son PC planter
après quelques heures de vol !
Il existe des solutions pour reprendre vos vols quelques
instants avant le crash, qui consistent simplement à
enregistrer le vol sur un pas défini.
La fonction AutoSave est implémentée dans les versions
enregistrées de FSUIPC.
Et :
FS9 : AutoSave 1.501 de Peter Dowson
FSX : FSX AutoSave d’Omard Amiani
Pour FSX Carenado
Pour FS9 Aérovox (livrée Air Archipels sur le site de VTA)
Twin Otter DHC6-300
Version FSX Aérosoft et FS9
12
PA-28-181 Archer II
FS9 et FSX Carenado
JoJo
Pour FSX et tourne sous FS9
Le fameux Beech Twin Bonanza D50 de Jacques Brel
Pour FS9, une toute nouvelle version de Tahiti NTAA
sortie récemment : Tahiti Faa’a X – NXGN Simulations
Les scènes
Pour FSX, Tahiti X par Aérosoft, la v2 est en préparation
Vous trouverez d’autres scènes pour FS9 sur le site de la
division.
13
Petites annonces
Vend cellule de PA28, idéal pour la transformer en
simulateur maison. Faire offre à [email protected]
Akaue recrute :
- Trois pilotes de DHC6 pour assurer le transport de
ses perles, gnole de coco et autres bizarreries
locales entre des atolls des Tuamotu et vers Tahiti
- Deux pilotes d’hydravions pour la surveillance de
ses fermes perlières aux Tuamotu
- Un pilote de léger pour la surveillance de ses
cultures de vanilles aux Iles Sous Le Vent
Les pilotes devront être peut regardant sur l'état des
avions d'Akaue. Risques élevés mais salaire conséquent.
Gringalet s’abstenir. [email protected]
Recherche pilote d’hélico pour assurer des liaisons
régulières entre Hiva Oa et Fatu Hiva. Possibilité
d’extension vers le groupe nord des Marquises. Contacter
Taua sur le port d’Atuona.
L'association SurfMoana recherche pilotes d'hélicos et de
light bénévoles pour assurer des prises de vues aériennes
pour la prochaine compétition de surf à Teahoopu.
Contacter l'association.
Vend manche à air réglementaire trouée avec poteau et
pale d’hélice d’ATR42-500, parfait pour décoration
intérieure. [email protected]
Recherche pilote sympa pour vahine voulant s’envoyer en
l’air le week-end. Excellente maîtrise du manche exigée.
Contacter la rédaction
Trouvés sur le seuil 04 un écrou de 25 et deux goupilles
dans une grosse flaque d’huile. Il est demandé au
propriétaire de contacter ADT.
L’hôtel de Tetiaroa cherche pilotes d’hélicoptère pour
assurer les liaisons VIP entre l’hôtel et l’aéroport de Tahiti
Faa’a, et pour des safaris photos au-dessus de l’atoll.
Rémunération attractive et logement assuré.
Ginette demande à tous les pilotes de régler au plus vite
leurs ardoises ayant plus de 2 mois, mauruuru.
Petit Lexique
Tahitien
Français
Ia Orana
Nana
Maeva
E
Aita
Mauruuru
Roa
Maitai
Fare
Tane
Vahine
Tamarii
Ananahi
Inanahi
Te ao
Te pô, te rui
Motu
Himene
Ori
Tama'a
Ma'a
Matai
Moana
Pape
Mahana
Fetia
Manureva
Bonjour
Au revoir
Bienvenue
Oui
Non
Merci
Très, beaucoup
Aller bien, bon
Maison
Homme
Femme
Enfants
Demain
Hier
Le jour
La nuit
Ilot, île
Chants
Danse
Manger
Repas, nourriture
Vent
Océan
Eau
Soleil
Etoiles
Avion
Le h est aspiré, le « e » se prononce « é », le « u » « ou »
Il n'existe que treize lettres dans l'alphabet tahitien : a, e,
i, o, u, f, h, m, n, p, r, t, v.
14
Jeux
Grille de mots croisés présentée par Michel
A : Notre réseau de simulation aéronautique favori --Notre terrain de jeux préféré
B : Ville anglaise (EGNM) --- Molécule du "vivant", utile
aux enquêteurs de police --- Paramètre qui donne le top
décollage
C : En aéronautique, définie par "Ki" quand elle est
instrumentale (badin) --- Calcule la masse et le centrage
(anglais abrégé)
D : Travail forcé durant la 2nd guerre mondiale --- En
tournant ce bouton, on cherche un radial --- Métal
précieux
E : Angle formé entre le plan moyen des ailes et l'horizon
quand l'avion se déplace autour de l'axe de roulis
F : Chat sauvage d'Amérique du sud et centrale --- Quand
il suit "oui", veut souvent dire "non" --- le DVD l'a
supplanté
G : Un VOR-DME bien connu de nous (112.9 MHz) --Plage de fréquence radio --- Le salaire de la pauvreté, ou
indication de navigation
H : Elément chimique du tableau périodique des éléments,
très utilisé en aviation --- En anglais : retransmettre, faire
suivre --- Initiales de légèreté, mais ça vole !
I : Un autre mot pour repère ou paramètre défini --Selon code IATA, c'est une compagnie aérienne
européenne bien connue
J : Notre meilleur "ami" (à part l'avion) quand nous
débutons le pilotage
K : Bien serré, c'est mieux pour notre sécurité --- Ces
sportifs orientaux peuvent poser des problèmes et masse
(surtout) et de centrage
1 : "Sous le Vent" "Australes", elles font rêver --mammifère rare ici mais une fois cependant un spécimen
s'est échoué sur une plage de Rurutu !
2 : En passant ce point précis, situé sur une "droite"
certaines aiguilles basculent à 180°
3 : Nom officiel de "tout appareil capable de l'élever et
d'évoluer dans les airs par ses propres moyens" --Région d'information de vol (anglais abrégé)
4 : Poème lyrique --- Elément chimique halogène de N°
atomique 17 --- Ville des USA connue de Vincent mais
aussi des couples qui basculent
5 : Donc bien appris --- Saint normand --- Langue parlée
dans la province du Sichuan en Chine
6 : Petit souverain ou petit oiseau
7 : D'accord --- Le "petite beurre" bien connu et produit
par eux --- Réduction de bruit active (abréviation
anglaise)
8 : Oncle d'Amérique --- Code ICAO de Cue, en Australie
occidentale
9 : Axe de lacet (anglais) --- Un point important lors de
percées IFR, où tout commence pour l'approche --L'inverse d'un démonstratif
10 : Balise directionnelle --- Appellation usuelle familière
pour notre hobby --- Logiciel de communication vocale
(abrégé)
11 : Lieu ceint --- Ville de Normandie
12 : Route à suivre --- Pour repérer les mômes seuls en
avion
13 : Idem que pour "A" horizontal (désolé pour le doublon
!) --- Un type de cap --- Bière fameuse ou callsign d'un
membre de poly
14 : Terminaison d'indication, ou extension de la distance
franchissable (anglais abréger) --- Sa recherche sur les
indicateurs de navigation demande un petit apprentissage
Version Excel téléchargeable ici
Mauruuru roa !
Le Staff Polynésie
Janvier 2013
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