LES DIFFÉRENTES FORMES D`AUTOPARTAGE - Citiz

LES DIFFÉRENTES FORMES
D’AUTOPARTAGE
3E RENCONTRES NATIONALES DE L’AUTOPARTAGE
Nicolas Louvet – Directeur 6-t Bureau de recherche
Mathieu Chassignet – Ingénieur transports et mobilité ADEME
3E RENCONTRES NATIONALES DE L’AUTOPARTAGE – JEUDI 01ER OCTOBRE 2015
– MERCREDI 30 SEPTEMBRE 15
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6T ET LA MOBILITÉ PARTAGÉE
UN SAVOIR-FAIRE ÉPROUVÉ SUR LES ENJEUX DE LA MOBILITÉ PARTAGÉE
DES ÉTUDES DE RÉFÉRENCES
RÉALISÉES SUR LA VOITURE
PARTAGÉE
•  l’autopartage en boucle
•  l’autopartage entre particuliers
•  l’autopartage en trace directe
•  le covoiturage
•  Services de transport avec
chauffeurs (Uber)
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QUELS SONT LES
CHANGEMENTS DE
COMPORTEMENT
INDUITS ?
L’ADEME ET LA MOBILITÉ PARTAGÉE
VISIONS PROSPECTIVES 2030 - 2050
•  Connaître les usages des services de mobilité existants et les encourager
•  Aider au développement de nouveaux services et faciliter le passage d’un
service à l’autre
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LE PHÉNOMÈNE DE LA VOITURE PARTAGÉE
SYSTÈME « EN BOUCLE »
§ 
Véhicule rendu dans
la station de départ
§ 
Réservation possible
plusieurs heures à
l’avance pour un
temps précisé
Ex: Réseau Citiz,
Communauto
6t , ADEME, Enquête Nationale sur
l’Autopartage (2013)
SYSTÈME
« EN TRACE DIRECTE »
Véhicule peut être
rendu dans une autre
station que la station
de départ
§  Pas de possibilité de
réserver plusieurs
heures à l’avance,
pas besoin de
préciser le temps de
location
§ 
Ex: Autolib’, Car2go
6t , ADEME, L’autopartage en trace
direct : quelle alternative à la
voiture particulière ? (2014)
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SYSTÈME « ENTRE
PARTICULIERS »
Location entre
particuliers par le biais
d’opérateurs qui
s’occupent de la
facturation +
assurance contre une
commission prélevée
sur chaque transaction
§  Réservation possible
24h à l’avance pour un
temps précisé
Ex: Drivy, OuiCar,
Koolicar, etc.
§ 
6t , ADEME, Enquête nationale sur
l’autopartage entre particuliers
(2015)
QUEL EST LE DÉPLACEMENT MOYEN DES
USAGERS DE L’ AUTOPARTAGE
~
40 km
= déplacement moyen avec un
système d’autopartage en boucle,
pour des déplacements vers la
périphérie.
~9
km
= déplacement moyen avec un
système d’autopartage en trace
directe, pour des déplacements
dans un périmètre restreint
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~
200 km
= déplacement moyen avec un
système d’autopartage P2P, pour des
déplacements vers la périphérie.
LES SYSTÈMES D’AUTOPARTAGE ET LA DÉMOTORISATION
Le système Autolib’
Le système Communauto
Résultats 2014 Communauto
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–
Systèmes d’autopartage
classique hors IDF
Communauto
Une diminution de 23%
du parc automobile des
inscrits à Autolib’ suite à
leur abonnement
Une diminution de 67%
du parc automobile des
inscrits à Communauto
suite à leur abonnement
Une diminution de 66% du
parc automobile des
inscrits suite à leur
abonnement
Un véhicule Autolib’
remplace 3 voitures
particulières et libère
2 places de
stationnement
Un véhicule Mobizen
remplace 7 voitures
particulières et libère
6 places de
stationnement
Un véhicule en
autopartage classique
hors IDF remplace 6
voitures particulières et
libère 5 places de
stationnement
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Résultats 2014 EVOLUTION DES COMPORTEMENTS DE MOBILITÉ
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L’AUTOPARTAGE PERMET-IL DE RÉDUIRE
L’UTILISATION DE LA VOITURE ?
SYSTÈME « EN
BOUCLE »
SYSTÈME
« EN TRACE DIRECTE »
- 41% de km
- 11% de km
parcourus (réseau
Citiz)
parcourus (Autolib’)
- 178 km
- 43 km
parcourus/ mois/
usager (réseau Citiz)
parcourus/ mois/
usager (Autolib’)
Une forte diminution de
l’usage de la voiture
Une diminution de l’usage de
la voiture portée par la longue
distance
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SYSTÈME « ENTRE
PARTICULIERS »
- 0,7% de km
parcourus
- 6 km parcourus/
mois/ usager
Pas d’évolution
DISCUSSION ET PERSPECTIVES
•  Quelle sera l’évolution dans le temps des usages de
l’autopartage?
Résultats 2014 •  Comment mettre en complémentarité les différentes
formes d’autopartage?
•  Comment mieux les intégrer dans l’offre globale de
mobilité?
•  Qui sont les usagers qui utilisent plusieurs services à la
fois (autopartage, covoiturage, VTC, …)?
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9
MERCI
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