renault réinvente twingo

DOSSIER DE PRESSE
SALON DE GENÈVE
04 mars 2014
SALON DE GENÈVE 2014
RENAULT RÉINVENTE TWINGO
ET VOIT GRAND POUR SES PETITES VOITURES
En 2014, Renault ose réinventer Twingo. Vingt ans après la première du nom, Renault lance la troisième
génération de sa petite citadine : une nouvelle Twingo totalement repensée, avec une sacrée bouille déclinée en
quatre couleurs et une bonne dose d’innovation. Et bien sûr personnalisable.
Avec son architecture à moteur arrière :
• Elle est agile avec un diamètre de braquage de 8,65 m, soit 1 mètre de moins en moyenne que ses concurrentes
directes.
• Elle est habitable avec 22 cm supplémentaires dans l’habitacle pour un encombrement extérieur réduit de 10 cm.
• Elle est pratique avec ses 5 portes, ses rangements malins, son plancher totalement plat et sa longueur de
chargement inattendue de 2,20 m : c’est la seule citadine capable d’emporter une bibliothèque suédoise.
• Elle offre la meilleure visibilité avant de la catégorie combinée avec une position de conduite haute ; un atout
particulièrement appréciable en milieu urbain.
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Sous le plancher de coffre le moteur essence 3 cylindres prend place (atmosphérique ou turbo), économique et
plein d’allant.
Connectée, nouvelle Twingo est la seule citadine à proposer une double offre multimédia avec la radio R & G0®
via le smartphone et R-Link Evolution®.
Héritière de la lignée d’innovation des Twingo et R5, nouvelle Twingo démontre avec bonne humeur le savoir-faire
de Renault en matière de petites voitures.
En plus de ce reveal majeur du salon de Genève 2014, Renault dévoile d’autres nouveautés sur ses petites voitures
et plus largement dans les domaines valorisant l’étendue de son savoir-faire : sportivité, développement de
l’électrique, innovation moteur.
Sont montrés pour la première fois :
- Clio R.S. 200 EDC Monaco GP : cette série limitée se destine à une clientèle sportive et raffinée. Elle est
reconnaissable à son pavillon et ses animations extérieures noirs, à sa teinte métallisée Givre Nacré ou Gris Platine
(selon les marchés) et à ses équipements et aménagements intérieurs riches.
- Dans la gamme électrique, Renault présente le « Flexi Charger ». Ce câble de recharge permet de brancher ZOE
sur une prise domestique classique. Renault propose aussi « Z.E. Access », le nouveau forfait de location de
batterie à 49 €/mois destiné aux petits rouleurs.
- Le nouveau moteur Diesel Energy dCi 160 Twin Turbo qui met à l’honneur le downsizing et la double
suralimentation. D’une cylindrée de 1598 cm3, il offre tout l’agrément d’un moteur deux litres mais avec 25% de
consommation en moins. Grâce à son rendement, ce moteur emmènera efficacement des véhicules de grand
gabarit. Il équipera notamment les futurs véhicules du haut de la gamme Renault.
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RENAULT, NUMÉRO 1 DES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN EUROPE
« À l’heure où bon nombre de
constructeurs se lancent tout juste
dans l’aventure électrique, Renault
dispose déjà d’une gamme complète.
Avec 37 % de part de marché en
Europe, Renault est leader d’une
technologie prometteuse pour l’avenir
de l’industrie automobile. Les ventes
progressent partout dans le monde et
démarrent même plus vite que celles
de l’hybride en son temps en Europe.»
Philippe Klein – Directeur Plan
Produit Programme
ZOE SE RECHARGE SUR UNE PRISE DOMESTIQUE
En fin de premier trimestre 2014, Renault démarre la commercialisation du « Flexi Charger », un nouveau câble de
recharge qui étend les capacités de recharge de ZOE aux prises domestiques classiques. Prévu dans un premier
temps en France (4 mars), Allemagne, Pays Bas, Autriche et au Luxembourg, le déploiement du Flexi Charger se
poursuivra en Europe au cours de l’année 2014.
Le « Flexi Charger » est flexible à double titre :
1/ Raccordé à une prise renforcée, type prise « Green’up Access»
de Legrand, installée par un professionnel agréé sur un lieu régulier
de stationnement du client, il permet une recharge complète en 8 à
10 heures en toute conformité. Pour rappel, la Wall-box permet,
quant à elle, une recharge complète du véhicule en 6 à 9 heures
avec une version 3 kW et en 3 à 4 heures avec une version 7 kW.
2/ Le « Flexi Charger » présente le deuxième avantage de pouvoir
brancher ZOE sur une prise domestique classique 230 volts
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pour une recharge occasionnelle. « Par exemple, vous dînez chez
des amis et vous pensez être juste en énergie pour rentrer chez
vous, le Flexi Charger permettra de récupérer environ 25 km
d’autonomie pendant un dîner de 3 heures sur une prise 230 volts
classique » explique Aurélien Subsol, chef de produit ZOE.
Le Flexi Charger sera également disponible en accessoire pour les
possesseurs actuels de ZOE.
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La garantie du bon fonctionnement de la recharge via le Flexi Charger dépend de la qualité de l’installation électrique et de son respect des
normes
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« Z.E. ACCESS », LE FORFAIT DE LOCATION DE BATTERIE A 49 € / MOIS POUR LES PETITS
ROULEURS
Depuis janvier 2014, Renault propose
dans
tous
les
pays
de
commercialisation une offre de location
de batterie sur ZOE adaptée aux
besoins des clients roulant environ 5
000 km par an. Réservée aux
particuliers pour l’achat d’une ZOE
neuve, cette offre débute à 49 € par
mois pour un engagement de 36 mois
ou plus. Elle est assortie d’un
kilométrage limité à 1 250 km par
trimestre, correspondant à un trajet
moyen domicile - travail de 20 km par
jour.
« Z.E. Access » vient en complément
de l’offre « Z.E. Flex » - disponible
depuis le lancement de Renault ZOE
- à partir de 79 € par mois sur 3 ans, à
concurrence de 12 500 km par an.
Ainsi, jusqu’à un kilométrage annuel
de 6 800 km, soit l’équivalent de 27 km
par jour, « Z.E. Access » reste une
solution plus abordable que « Z.E.
Flex ».
RENAULT ZOE, UN CONCENTRE D’INNOVATIONS EN SOIXANTE BREVETS POUR QUE
TOUS PUISSENT ROULER ZERO ÉMISSION*
Renault ZOE est la citadine 100 % électrique accessible au plus grand nombre et conçue pour le quotidien.
Avec plus de soixante brevets déposés dans le cadre de sa conception, elle intègre
la technologie électrique la plus avancée au service de la simplicité d’utilisation et de l’autonomie.
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Grâce à son chargeur Caméléon, ZOE est le seul véhicule électrique à se recharger entre 30
minutes et 10 heures selon la puissance disponible à la prise (entre 3 et 43 kW) et cela via une seule prise
côté voiture. Sur une prise 230 volts classique (2,2 kW), ZOE peut également effectuer une charge d’appoint
et récupérer environ 25 km en 3 heures avec le Flexi Charger.

Avec un rayon d’action entre 100 et 150 km selon le mode de conduite et les conditions
météorologiques, ZOE a la plus grande autonomie de sa catégorie. Elle est également le
er
1 véhicule électrique de grande série à avoir dépassé la barre des 200 km d’autonomie NEDC** (210 km)
et cela grâce à son système Range OptimiZEr qui améliore l’autonomie quelles que soient les conditions de
roulage.
La sécurité n’est pas en reste. Pour preuve, selon l’organisme indépendant européen Euro NCAP, ZOE est la
citadine la plus sûre de l’année 2013, devant ses rivales thermiques.
À ce jour, plus de 10 000 clients ont été convaincus par la berline 100 % électrique de Renault.
* à l’usage, hors pièces d’usure
** New European Drive Cycle. Parcours type utilisé par les organismes d’homologation pour mesurer les consommations de carburant et
les autonomies des voitures du marché. Les chiffres d’autonomie NEDC sont indicatifs et donnent des éléments de comparaison d’un
véhicule par rapport aux autres concurrents.
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TWIZY CARGO, JOINT L’UTILITAIRE À L’AGRÉABLE
La version utilitaire de Twizy, Twizy
Cargo, est présentée au salon de
Genève 2014. Issu de la collaboration
entre Renault Tech et Renault Sport
Technologies, Twizy Cargo possède
un coffre étanche d’une capacité de
180 litres (capacité utile de 75 kg),
accessible grâce à une porte arrière
fermant à clé et qui s’ouvre à 90°.
Cette transformation a été rendue
possible grâce à une nouvelle
découpe de la structure arrière et la
suppression du siège passager. Le
débattement du siège avant est
conservé.
Pour plus d’informations cliquez ici.
98% DES CLIENTS DE ZOE SONT SATISFAITS
er
Depuis le lancement commercial de Kangoo Z.E. le 28 novembre 2011 jusqu’au 1 anniversaire de ZOE, fêté le
27 janvier 2014 en présence de 50 clients particuliers et de la presse au château de Versailles (France), environ
38 000 véhicules électriques de la gamme Z.E. ont été mis en circulation en Europe.
D’après l’étude conduite auprès des premiers acheteurs de ZOE par l’institut IPSOS Loyalty, 98% des
conducteurs de ZOE sont satisfaits et 95 % la recommanderaient à leur entourage. Les motifs de
satisfaction sont principalement le silence, le plaisir de conduite et le design. Kangoo Z.E. n’est pas en reste
avec 95% des clients satisfaits par leur véhicule (Source : étude réalisée par l’institut Maxiphone en 2012)
Plus d’informations en cliquant ici.
LE VEHICULE ELECTRIQUE RENAULT À LA CONQUETE DU MONDE
En Europe, les Z.E. se prêtent à l’Auto-partage
En Suisse, Mobility Carsharing a étendu son offre de véhicules à la propulsion électrique en achetant, fin 2013,
19 Renault ZOE. La société dispose ainsi d’une des plus grandes flottes de véhicules électriques en Suisse.
Par le biais de Mobility Carsharing, plus de 105 000 clients peuvent rouler avec ZOE en auto-partage.
En Allemagne, la société Cambio-Carsharing et la banque Sparda à Hamburg ont innové dans le cadre d´un projet
immobilier en développant une activité de car-sharing auprès d’une petite communauté. Ainsi, deux véhicules
électriques, dont une Renault ZOE, sont en auto-partage depuis fin 2013 auprès des 14 locataires d’un immeuble
récemment rénové à Hambourg.
En Italie, deux services d’auto partage avec des véhicules électriques Renault ont débuté dans la ville de Naples :
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Bee – Green Mobility Sharing compte une flotte de 40 Twizy pour répondre aux attentes des citadins et
des touristes de la ville. Réservables via téléphone ou site Internet, les véhicules sont disponibles sur les 35
Bee Points situés dans des parkings de la ville et peuvent ensuite être redéposés dans n’importe quel autre
point Bee point.
Ci.Ro (City Roaming), mis en place par l’association Napoli Città intelligente, utilise 8 ZOE, 3 Kangoo Z.E.
et une Fluence Z.E. pour un usage privé et professionnel.
En France, onze établissements Novotel mettent à disposition gratuitement des Twizy pour leurs clients en séjour
plus de quatre nuits consécutives. Avec ses dimensions ultra-compactes et sa structure ouverte sur l’extérieur,
Twizy est idéal pour circuler en ville. Autre exemple à Lyon, le système d’auto-partage, Bluely, financé par le
groupe Bolloré, intégrera cinquante Twizy. Les véhicules viennent d’être lancés en production. Ce service d’autopartage est le deuxième lancé par le groupe Bolloré, après Autolib’ en Ile de France.
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Ce dernier est accessible aux véhicules électriques
tiers, autres que la Bluecar de Bolloré.
L’abonnement annuel ‘Recharge Auto’ sur le
réseau de 4 200 bornes Autolib’ est offert par
Renault à ses clients particuliers de la gamme Z.E.
jusqu’au 28 février 2014. A l’usage, le client est
facturé 1 € de l’heure ce qui inclue aussi le
stationnement. En dehors des places Autolib’,
le stationnement est gratuit pour les véhicules
électriques dans Paris.
Les véhicules électriques se prêtent à bien d’autres usages « professionnels » comme la livraison de proximité
ou encore la location aux touristes. Par exemple, à l’instar de la Poste Française qui a commandé 10 000 Kangoo
Z.E. pour une livraison échelonnée jusqu’à fin 2015, la Poste Autrichienne vient de signer l’achat de 40 Kangoo Z.E.
Autre exemple, en Angleterre, Eco Travel Network loue 7 Twizy aux résidents, touristes et professionnels pour
découvrir la nature environnante. Heureux lauréat du prix « green transport Prize », ils prévoient de compléter leur
flotte avec un Kangoo Z.E.
Hors Europe, les véhicules électriques Renault séduisent
À ce jour, 23 pays dans le monde proposent partiellement ou en totalité la gamme Renault Z.E à la vente.
Ce début d’année est marqué par le début de la commercialisation des véhicules électriques dans les pays
hors d’Europe avec la Turquie, le Maroc, le Brésil et les Emirats Arabes unis.
PLUSIEURS CONTRATS SIGNÉS EN AMERIQUE DU SUD EN 2013
En juin, l’Etat de Rio au Brésil signait avec l’Alliance Renault-Nissan un protocole d’accord multilatéral
avec de grands partenaires comme Petrobras Distribuidora, Light, Ampla et Rio Negócios permettant
d’évaluer la possibilité de produire des véhicules électriques sur le territoire de l'État de Rio de Janeiro, ainsi
que l’éventuelle mise en place de l'ensemble des infrastructures nécessaires à leur utilisation.
Durant l’été, toujours au Brésil, la compagnie électrique CPFL prenait la décision d’acquérir 42 véhicules
électriques Renault dans le cadre de son programme de mobilité électrique. Premiers véhicules concernés,
Kangoo ZE, Fluence ZE et aussi ZOE qui faisait, quelques semaines après l’annonce de ce nouveau
contrat, ses premiers tours de roues dans le pays.
Quelques mois plus tard, le 7 octobre, Renault et le barrage électrique d’Itaipu signaient à Sao Paulo,
un accord de collaboration technologique dont la première étape concrète est l’acquisition et l’assemblage
de 32 Twizy par le Centre de Recherches de Développement et de Montage de Véhicules Électriques
d’Itaipu (CPDM-VE/IB). D’autres véhicules de la gamme Renault ZE pourront être concernés par cet
accord.
En fin d’année 2013, le géant mondial de la messagerie express, Fedex, annonçait l’arrivée, à partir de
janvier 2014, des premiers six Kangoo Z.E. dans les rues de São Paulo et de Rio de Janeiro.
D’autres pays d’Amérique du Sud sont également intéressés par le Z.E. Au Mexique, la gamme 100%
électrique de Renault a remporté un franc succès, lors de sa présentation à la presse et au public en
octobre. Kangoo Z.E. et Twizy sont désormais disponibles à la vente dans tout le réseau Renault Mexicain.
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Contact Presse : Renault Presse + 33 1 76 84 63 36
Sites internet : www.media.renault.com – www.renault.com
Mars 2014 - Droits réservés.
Crédits photos : Anthony Bernier, Patrick Sautelet, Lesley Ann Miller FEH, Yannick Brossard, Publicis Events France, Laurent
Villaron, Xavier Querel, Philippe Lebon, Prodigious, Pagécran, RCD, DPPI, Renault Design, Renault Marketing - 3D Commerce
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