Monsieur Frédéric CUVILLIER

Monsieur Frédéric CUVILLIER
Ministre délégué chargé des Transports,
de la Mer et de la Pêche
Arche Sud
92055 Paris La Défense Cedex
Le 19 septembre 2012.
Objet: pour une desserte multi-modale du Chablais
Monsieur le Ministre,
Nous avons appris que le Président du Conseil Général de la Haute-Savoie, Christian MONTEIL, allait
prochainement vous rencontrer afin de demander à l’Etat de contribuer financièrement aux
infrastructures routières et autoroutières pour la réalisation de trois tronçons, dits du "désenclavement
du Chablais".
Contrairement au Conseil Général de notre département, nous sommes fortement opposés à la
construction de nouveaux barreaux routiers et autoroutiers pour plusieurs raisons :
I.
Cette solution serait consommatrice d'espaces agricoles et naturels. De nombreux hectares
agricoles disparaissent chaque année en Haute-Savoie à la faveur d'infrastructures ou de
logements. Cette hémorragie doit être freinée, pour la santé de notre secteur agricole.
II.
Toute nouvelle route ou autoroute serait génératrice de nouveaux trafics et favoriserait l'effet
de "métropolisation", incitant davantage de personnes à parcourir des kilomètres
supplémentaires pour accéder aux grandes villes régionales, particulièrement pour aller
travailler à Genève ou pousser encore plus de genevois à s'installer dans le Chablais, où
l'immobilier reste abordable.
III. Une autoroute sur l'itinéraire existant conduirait à l'enclavement de communes riveraines,
puisqu'elle restreindrait le nombre d'entrées et de sorties par rapport à l'itinéraire existant,
engendrant des trafics importants sur les routes secondaires, sans résoudre les problèmes
actuels de congestion aux heures de pointe.
IV. La pollution de l'air est déjà préoccupante dans notre région et tout accroissement de la
circulation routière aurait des impacts directs sur l'aggravation de la situation. La qualité de l'air
du bassin genevois, ainsi que de la vallée de l'Arve, ne respecte pas les normes en vigueur
(PM10, NOx). Un Plan de Protection de l'Atmosphère est d'ailleurs en début d’application dans
la vallée de l'Arve, afin de réduire les émissions polluantes de ce territoire.
V. Le maillon ferroviaire du CEVA (Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse), devrait relier le réseau
ferroviaire français au réseau suisse en 2017, en offrant une liaison de grande qualité entre la
Haute-Savoie et Genève. Une étude à l'initiative de la Région Rhône-Alpes appelle par ailleurs
à un doublement partiel de la ligne Evian - Annemasse et le désenclavement par l'est est
également à l'étude afin de relier Evian au réseau ferroviaire suisse, côté Valais. Dans ces
conditions, il serait contradictoire de créer une nouvelle autoroute qui mettrait en péril le
développement du ferroviaire.
VI. Tout doit être mis en place afin de réduire nos émissions de gaz à effet de serre. Depuis 30
ans, le réchauffement climatique dans les Alpes est trois fois plus rapide que le réchauffement
moyen mondial.
Nous ne sommes pas opposés à l'amélioration de l'accès de la région du Chablais, mais peut-on
parler d'enclavement lorsqu'un territoire est en forte croissance démographique et que son activité
touristique est en expansion, tel est le cas aujourd'hui dans le Chablais ?
Le terme de "desserte" est beaucoup plus approprié et nous souhaitons que cette question soit
repensée dans son ensemble, avec la prise en compte de nombreux facteurs, tels que les
politiques publiques côté français, comme côté suisse, et l'examen de tous les modes de
déplacements alternatifs à la route : ferroviaire, bus, lacustre, modes doux. Le département de la
Haute-Savoie est déjà outrageusement "routier" et il serait prévoyant, face aux enjeux
environnementaux, sociaux, mais aussi économiques liés au renchérissement du prix du pétrole, de
diversifier l'offre de mobilité dans notre département.
La fréquentation du service ferroviaire entre Evian et Genève augmente de 25% chaque année depuis
2004. Les navettes lacustres entre la rive française du lac Léman et Lausanne connaissent une
popularité croissante. Les habitants du Chablais semblent prêts à adopter les modes alternatifs à la
voiture, encore faudrait-il que ces alternatives soient disponibles. Pour nous ces alternatives doivent
être développées, en priorité, par les pouvoirs publics.
Des collectivités de la Haute-Savoie et de l'Ain, réunies au sein de l'ARC (Association Régionale de
Coopération du Genevois), travaillent d’ailleurs actuellement avec Genève et l'Etat suisse à la
construction d'une agglomération transfrontalière ("Le Grand Genève"). Les transports en commun
sont au coeur de cette construction et divers projets structurants sont en cours ou à l'étude pour relier
les territoires français à Genève. Pour le Chablais, des transports en commun suisses traversent
quotidiennement la frontière et pour prolonger cette ligne le long du lac Léman un BHNS en site
propre est à l'étude. Pour relier le Chablais au reste du département, l’amélioration du transport de
voyageurs par le rail est également en projet.
Dans l'attente de votre réponse, nous vous prions de bien vouloir agréer, Monsieur le Ministre,
l'expression de notre haute considération.
Fabien Perriollat - Président - FRAPNA Haute-Savoie
Samuel Fischer - Président - Association pour la Protection du Plateau de Loëx
Benoit Grandcollot - Président - Sauvons le Tonkin
Anne Lassman-Trappier - Présidente - Environn’MontBlanc
Simon Métral - Président - Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc
Elisabeth Charmot - Déléguée Départementale - Association pour la Protection des Animaux Sauvages
Yves Cheminal - Maire de Bonne
Frédérique Meynet - élue de Cranves-Sales
c/o FRAPNA Haute-Savoie, 84 route du Viéran, PAE de Pré Mairy, 74370 PRINGY