Courroie de distribution

Courroie de distribution
REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION (Moteur dans la voiture)
ATTENTION : La courroie de distribution ne peut pas être réutilisée. Après le retrait ou le relâchement de la courroie, toujours la
changer. En aucun cas, la tension de la courroie ne doit être ajustée après son installation initiale.
Déconnecter le câble de batterie. Déposer les bougies. Déposer le couvercle de courroie (le couvercle inférieur, s'il existe, doit
être enlevé depuis le dessous de la voiture).
Tourner le moteur avec l'outil A.50459 jusqu'à ce que la poulie soit alignée avec l'indicateur PMH et la marque sur le pignon
d'arbre à cames soit alignée avec la marque sur le protège-courroie.
Détendre les boulons d'alternateur et de compresseur d'air conditionné (si le véhicule en est équipé) et déposer la courroie (10).
Desserrer l'écrou (4) de la poulie de tension et déplacer la poulie dans le sens de la flèche aussi loin que possible. La bloquer
en place avec l'écrou. Retirer la courroie.
Installer la nouvelle courroie de distribution avec le mou du côté de la poulie de tension. S'assurer que les crans de la courroie
sont parfaitement engrenés dans les pignons.
Desserrer l'écrou de la poulie de tension afin qu'elle tende la courroie. Serrer l'écrou dans cette position à 4,5 kgm.
Contrôler que les repères de distribution sont toujours parfaitement alignés.
Remonter les éléments déposés.
1. Marque de la poulie d'arbre à cames
2. Repère sur le protège courroie
3. Marque sur la poulie de vilebrequin
4. Écrou de la poulie de tension
5. Boulon de la poulie de l'axe auxiliaire
6. Boulon de la poulie d'arbre à cames
7. Indicateur PMH
8. Poulie d'arbre auxiliaire
9. Courroie de distribution
10. Courroie d'accessoires