Modernisation du tunnel du Puymorens

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
10 avril 2013
Modernisation du tunnel du Puymorens
Fermeture d’avril à novembre 2013
Vendredi 12 avril 2013 à 10h, René Bidal, préfet des Pyrénées-Orientales, Salvador Pérez, préfet de
l’Ariège et Nicolas Schwab, directeur régional de VINCI Autoroutes, ont le plaisir de vous inviter à une
conférence de presse organisée au centre d’exploitation du tunnel du Puymorens, sur le lancement
des travaux de modernisation du tunnel.
Dés le 15 avril, d’importants travaux de modernisation du tunnel du Puymorens seront engagés par VINCI
Autoroutes, réseau ASF. Cette modernisation est indispensable pour mettre le tunnel du Puymorens au
standard des ouvrages conçus actuellement.
20 mois de travaux sont nécessaires pour mener à bien ce chantier d’envergure. La volonté des équipes de
VINCI Autoroutes dans la planification de ce chantier a été de limiter autant que possible la gêne occasionnée
pour les utilisateurs du tunnel. Néanmoins, une seule partie des aménagements pourra être réalisée en
maintenant la circulation dans le tunnel. La nature de certains travaux, comme le percement d’abris de
sécurité, impose de couper celle-ci pour la sécurité de tous. Durant 2 périodes de 7 mois, du 15 avril au 15
novembre 2013 et du 15 avril au 15 novembre 2014, le tunnel du Puymorens devra être fermé.
Durant ces fermetures, des déviations seront mises en place en étroite concertation avec les collectivités
locales et la Direction Interdépartementale des Routes Sud Ouest (DIRSO). Les véhicules seront déviés sur la
RN20 pour emprunter le col du Puymorens. Les conditions de circulation étant souvent difficiles dans le col du
Puymorens en hiver, les périodes de fermetures du tunnel ont donc été prévues pendant les mois où la météo
est la plus clémente.
Le programme de modernisation qui débute, consiste à :
- créer 11 abris aux normes actuelles, soit environ un tous les 400 mètres,
- aménager une partie de la gaine de ventilation actuelle en gaine d’évacuation reliée aux abris,
- créer un nouveau système de ventilation plus performant,
- renforcer et rénover le système de vidéoprotection et de détection automatique d'incidents,
- rénover les automatismes et le système de supervision du tunnel.
VINCI Autoroutes informera ses clients en continu sur ce chantier, au travers d’une signalisation
temporaire adaptée, d’un mini-site internet dédié (www.travaux‐puymorens.sites.vinci‐autoroutes.com), de
bulletins d’informations et de visites de chantier.
Un programme continu d’amélioration de la sécurité
Ce chantier s’intègre dans l’important programme de travaux d’amélioration de la sécurité du tunnel du
Puymorens entrepris par VINCI Autoroutes depuis 2003.
Ce programme s’est ainsi concrétisé par la mise en place de différentes mesures parmi lesquelles :
- la limitation de la vitesse à 70 km/h,
- la mise en place de plots bleus et jaunes pour favoriser le respect des interdistances,
- la formation des conducteurs de bus locaux,
- la mise en place de panneaux à messages variables (PMV),
- le renfort de la signalisation du tunnel dont des barrières d’arrêt tous les 400 mètres en tunnel,
- la mise en place d’un dispositif de détection automatique d’incidents dans le tunnel
- la mise en place d’un alternat de circulation pour les poids lourds de plus 3,50 mètres de hauteur et
les véhicules pouvant transporter plus de 8 passagers.
- l’interruption automatique des programmes de Sud Radio et de France Bleu Roussillon dans le
tunnel, en cas d’évènement majeur, pour une diffusion de messages de sécurité en temps réel.
A propos de VINCI Autoroutes
Premier opérateur d'autoroutes en concession en Europe, VINCI Autoroutes accueille chaque jour plus de 2 millions de clients sur les réseaux ASF,
Cofiroute, Escota et Arcour. VINCI Autoroutes est partenaire dans la durée de l'Etat concédant, au service des politiques d'aménagement du
territoire et pour satisfaire les besoins de mobilité de ses clients.
Chiffres clés : 7 236 collaborateurs - Réseau de 4 385 km d'autoroutes – 171 aires de services - 273 aires de repos - 316 gares de péage.
Retrouvez toutes les informations sur : Radio VINCI Autoroutes (107.7), www.vinci-autoroutes.com, facebook.com/VINCIAutoroutes ,
Twitter@VINCIAutoroutes, www.fondation.vinci-autoroutes.com, ou par téléphone au 3605, 24h/24 et 7j/7 (appel facturé au prix moyen de
0.06€/min).
CONTACTS PRESSE
VINCI Autoroutes
Olivier CAPGRAS
Préfecture des Pyrénées-Orientales
Christine PETIT
Préfecture d’Ariège
Carine VIALLE
LE TUNNEL DU PUYMORENS
Déclaré d’utilité publique en 1989 et mis en service le 21 octobre 1994, le tunnel routier du Puymorens,
exploité par ASF (filiale de VINCI Autoroutes), est situé sur la RN 20 reliant les départements de l’Ariège et des
Pyrénées-Orientales (PO). D’une longueur de 4 820 mètres, il offre une alternative au passage par le col du
Puymorens situé à 1 915 mètres d’altitude. Le tunnel constitue un itinéraire plus rapide et plus sûr.
Le tunnel permet de réduire de 11 km le franchissement du col du Puymorens par la RN 320. Cela se traduit
concrètement par un gain de temps entre les communes de L’Hospitalet et de Porta de 13 minutes pour les
voitures et de 27 minutes pour les poids lourds.
Le tunnel du Puymorens comprend actuellement :
• un tube bidirectionnel bétonné et étanche d’une
longueur de 4 820 mètres sous 380 mètres de
couverture par rapport au sommet du col (1915 m) avec
2 voies de circulation de 3,50 mètres,
• une gare de péage en système ouvert située d’un seul
côté du tunnel (PO), jumelée avec les installations
techniques d’exploitation,
• une ventilation semi-transversale, des niches de
sécurité tous les 200 m avec téléphone d’appel
d’urgence, des caméras de surveillance avec
détection automatique d’incidents, des garages tous
les 800 m pour l’arrêt des véhicules en panne, un
éclairage bilatéral, des panneaux à messages
variables (PMV), des plots bleus et jaunes pour favoriser
le respect des interdistances, des barrières d’arrêt
tous les 400 m en tunnel
• deux usines de ventilation intégrées dans les têtes de tunnel côté Ariège et côté Pyrénées Orientales.
Ces têtes ont fait l’objet d’une recherche architecturale et comportent une verrière lumineuse
intégrée.
Le trafic moyen s’établit aujourd’hui à près de 1 500 véhicules par jour, dont 12 % de poids lourds.
L’ouvrage a capté la moitié du trafic entre les départements de l’Ariège et des Pyrénées-Orientales, l’autre
moitié s’effectuant encore par le col du Puymorens.
Coût des Travaux à la construction : 890MF TTC (aux conditions économiques de juillet 1989)
• Financement ASF : 640 MF
• Europe : 180MF / Région Midi-Pyrénées : 20 MF / Région Languedoc Roussillon : 5 MF / Région
Limousin : 1MF / Département Ariège : 20MF / Département Haute-Garonne : 10MF / Département
Pyrénées Orientales : 10 MF /Association du Tunnel : 4MF
Le coût final de la construction s’élève à 148 millions d’euros TTC (valeur juillet 1989), à comparer aux
86 millions d’euros TTC de l’estimation prévisionnelle.
Le centre d’exploitation du tunnel du Puymorens
Le centre d’exploitation du tunnel du Puymorens est l’unité opérationnelle qui intervient sur le site du
tunnel.
Il dispose de l’ensemble des moyens humains et techniques permettant d’assurer 24 heures sur 24, leur
mission : faire du tunnel un lieu de transit sûr tant pour la clientèle que pour le personnel d’ASF.
Avec un effectif de 30 salariés majoritairement originaires de la région, ce centre a pour mission :
• d’assurer la surveillance du trafic et la sécurité des clients (intervention en cas d’incidents, gestion
des installations télécommandées de signalisation et de sécurité),
• d’entretenir et de contrôler régulièrement (une fois par mois) les équipements (ventilation,
éclairage, collecteurs d’eau, caméras, conduite d’incendie,…).
Grâce à un système de vidéo-protection, le centre d’exploitation veille jour et nuit sur la circulation aux
abords et à l’intérieur du tunnel. Une équipe de 10 personnes est mobilisable 24h/24.