Betteravier Français

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TECHNOLOGIES
Le Betteravier français n° 1048
TRANSPORT
Des BENNES AGRICOLES
un peu plus grandes et plus stables
Joskin accroît la capacité de ses bennes. Chevance lance de nouvelles First. La Campagne prépare
un transbordeur. Legrand croit dans les caisses rondes.
© D. – J. L.
COLOMBUS RED LINE DE LEGRAND
Un bras pour l’eau des pulvés
Dans le domaine du transport de l’eau, Joskin commercialise un bras pour le déchargement d’eau d’un tonneau
vers la cuve principale d’un grand pulvérisateur. Ce bras
se monte sur les tonneaux Modulo 10000 à 18000 du
constructeur belge équipés d’un système de brassage actif
et d’un dispositif de remplissage pouvant atteindre 4,90 m
© La Campagne
L
de hauteur par rapport au sol. Joskin affirme qu’un tel Pour finir, la société La Campagne conduit en ce moment
système peut conduire à une augmentation de 15 à 30 % les derniers essais d’un transbordeur pour betteraves en
du rendement du pulvérisateur, automoteur ou modèle prévision de sa commercialisation en 2017. La nouvelle
traîné. Le bras qui tourne et se lève grâce à des vérins machine qui est aussi l’objet d’une tournée de démonstration, ces jours-ci, dans le Pas-de-Calais,
hydrauliques, remplit en
l’Aisne, la Marne et la Seine-et-Marne,
4 minutes maximum, selon
ROLLSPEED 6332 DE ROLLAND
est dotée d’un système de déchargement
le constructeur, les cuves de
latéral et par l’arrière. Sa capacité est
l’appareil par son ouverture
de 35 à 40 m3 et son poids à vide de
supérieure, alors que norma12 t. Le transbordeur est pourvu d’un
lement le remplissage d’un
tapis roulant sur les 8,50 m de longueur
pulvérisateur prend entre
de sa caisse. Le constructeur installé à
15 et 30 minutes. Le dispoCampagne-lès-Hesdin (Pas-de-Calais)
sitif est commercialisé en kit
affirme qu’il se décharge en moins
adaptable sur le contrefort
de deux minutes et qu’un tracteur de
des Modulo équipés d’une
200 ch minimum en assure la traction.
pompe vacuum PN 106 Jurop
La Campagne propose en parallèle deux
10 000 l.
grandes remorques à vocation agricole
De nouvelles First
montées sur trois essieux et autorisant
Chevance a renouvelé complèun poids total en charge (PTAC) de 32 t.
Les salons d’automne ont permis de voir cette Rollspeed
tement cette année sa gamme
La 81-32 (8,10 m de longueur), comme
6332 semi-élévatrice bâchée de Rolland, optimisée pour
de remorques First. Objectif
la 85-32 (8,50 m) utilisent un train
déverser un engrais directement dans un épandeur grâce
déclaré du constructeur de
roulant Tridem, avec un essieu arrière
à sa hauteur sous porte pouvant atteindre 2,70 m et son
dégagement à la roue jusqu’à 1,70 m.
Guingamp (Côtes-d’Armor) :
suiveur. Toutes deux existent en acier ou
répondre à chaque demande
en aluminium. La Campagne annonce
du marché, qu’elle soit céréaun débit minimum de 125 l/min. pour
lière, betteravière ou relevant de la polyculture-élevage. la 81-32 et de 85 l/min. pour la 85-32. Leur porte, à l’arrière,
Les douze nouvelles remorques ont une charge utile (CU) est hydraulique en une partie avec deux trappes. De son côté
comprise entre 11 t (mono-essieu) et 24 t (triple essieu). Legrand, autre constructeur du Pas-de-Calais, spécialiste de la
De manière à plaire encore un peu plus caisse ronde (70 % de sa production) propose dans sa gamme
à ses clients et à mettre en valeur leur Colombus, le modèle Red Line. Il s’agit d’une benne ronde
spécialité, Chevance personnalise la qui intègre le châssis, d’où un gain de poids mort, de stabilité
face avant de la machine en fonction du et de hauteur. Ce genre de construction limite les chocs du
type de récolte qu’elle transportera. Les chargement. La pomme de terre ne s’abîme pas, elle glisse le
remorques profitent, dans leur concep- long de la paroi. C’est l’effet gouttière, affirme le constructeur.
tion, des investissements réalisés récem- L’acier utilisé est à haute limite d’élasticité. Dans sa configument par l’entreprise. En particulier ration avec front poussant (Push), la Colombus réunit trois
dans une ligne de pliage de 700 tonnes modèles au PTAC de 24, 29 et 32 t. Pour une benne de 24 t,
en mesure de traiter des tôles de 8 m 120 ch suffisent à la traction, estime Legrand.
D. – J. L.
de longueur. Les First sont pourvues de
flancs et de fonds de caisse formés d’une
TRANSBORDEUR LA CAMPAGNE
pièce, sans aucune soudure. Il en découle
une robustesse accrue du matériel et
moins de renforts verticaux. Le châssis
des remorques est réalisé avec des aciers
scandinaves Domex et Strength. Le dispositif de freinage (406 x 120 mm) est
semblable à celui qui équipe les Welter,
remorques de haut de gamme du constructeur breton. La
porte arrière reçoit de grands bras avec trois axes et des
vérins à double clapet piloté. La protection des nouvelles
remorques contre la corrosion est assurée par quatre
couches de peinture : deux couches d’apprêt époxy biLe transbordeur est pourvu d’un tapis roulant sur les 8,50 m de longueur
composants avec une étuvation, puis deux couches de
de sa caisse.
laque polyuréthane bi-composants, également étuvées.
© D. – J. L.
es constructeurs de bennes agricoles apportent
des modifications utiles sur leurs matériels. Joskin
propose dès à présent des rehausses hydrauliques
sur ses modèles Trans-Space 7000/125 et 8000/150.
Cette évolution a pour but de faciliter le chargement de la
benne et bien entendu d’augmenter le volume transporté.
De fait, les capacités supplémentaires octroyées par les
rehausses sont, respectivement, de 8,4 m3 et de 9,4 m3 sur
les 7000/125 et 8000/150. De plus, la hauteur de chargement est adaptable – par exemple lors d’un chantier d’arrachage de betteraves ou de pommes de terre. Pour cela, il
suffit d’abaisser la rehausse ce qui réduit de beaucoup la
chute du produit et évite de l’endommager. « Ces rehausses
d’une hauteur de 500 mm, précise Joskin, sont en acier
et ne risquent pas d’abîmer les côtés de la caisse ». Elles
sont commandées par un distributeur électro-hydraulique
ou directement depuis la cabine du tracteur. Le système
est compatible avec plusieurs types de bâche grâce à la
possibilité d’adapter des attaches sur les rehausses, les premières suivant les mouvements des secondes dans leurs
mouvements de bas en haut et inversement. Les bennes
Trans-Space sont réalisées en acier Hardox pour la tôle de
fond et HLE (haute limite d’élasticité) pour les deux tôles
de côté, dont le nombre passe à quatre sur le modèle 8000.
La 7000/125 offre un volume de 19,4 m3 pour 20 t de
charge utile (CU) ; la 8000/150, 27,4 m3 pour 26 t de CU.
La longueur (en bas) des deux bennes est de 6,87 m pour
la 7000 et de 8,08 m pour la 8000. Quant à la hauteur
de leur caisse monocoque, elle atteint 1,25 m et 1,50 m.