Le dernier trimestre de 2009 a commencé et cela fait

Le dernier trimestre de 2009 a commencé et cela fait plus d’un an que nos organisations
ressentent au quotidien les effets de la crise économique. Nous avons largement développé ce
sujet dans le Flash info précédent et pour cette édition, nous avons donc choisi d’autres
nouvelles.
Nouvelles remorques:
En septembre, Meeus Transport et Darvi
ont investi ensemble dans l’acquisition de
90 nouvelles remorques Schmitz. Ces
remorques sont de type Tautliner avec un
toit coulissant. 10 d’entre elles sont de
type Joloda. Les remorques sont certifiées
TÜV conformément à la norme: EN-12642–
XL, ce qui signifie, entre autres, que les
remorques sont équipées de bâches plus
résistantes, munies de bandes de
renforcement aussi bien sur les côtés que
sur le toit, d’un sol anti dérapant et de
parois et de portes plus résistantes. De
plus, toutes les remorques sont pourvues
d’une caisse de rangement qui contient un
nombre suffisant de sangles et
d’équipements pour protéger le
chargement. Grâce à cet investissement,
Meeus Transport et Darvi répondent aux
règles strictes - relatives à la sûreté du
chargement – qui sont entrées en vigueur
en Belgique en septembre. On prévoit
d’ailleurs à terme l’application de ces règles
dans divers pays européens.
Concernant la flotte de remorques de nos
organisations, nous nous sommes
débarrassés des plus anciennes et de celles
dans le plus mauvais état. Les autres
remorques sont également adaptées afin
d’être conformes aux exigences de la
réglementation relative à la « sûreté du
chargement ». Il va de soi, et qui plus est
en ces difficiles temps de crise, que nous
sommes très fiers de ces belles remorques.
quelques remorques neuves sont livrées par le fournisseur…
la grande caisse de rangement sous une remorque
plus visible ici…
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Modifications de la loi:
Aux Pays-Bas, à compter du 1-1-2010
quelques modifications dans la
réglementation légale relative aux
véhicules. Entre autres :
• Le nombre de feux de recul
supplémentaires n’est plus défini; on
peut placer les feux de recul
supplémentaires sur le côté du véhicule;
en outre, ceux-ci peuvent aussi être
allumés lorsque le véhicule avance à une
vitesse ≤ 10km/h.
• Les feux de position latéraux peuvent
clignoter en même temps que les feux
de direction. Ce signal supplémentaire
permet de réduire le nombre de
victimes de l’angle mort.
• Les feux de détresse sont constitués
des feux de direction clignotant et des
feux stop clignotant.
À compter du 1-1-2013, il est entre autres
obligatoire :
• Sur un camion et sur une remorque
lourde, deux feux de recul au lieu d’un.
Et la 'sûreté du chargement”…
En septembre, la décision royale de 2004
est entrée en vigueur en Belgique. Cette
décision royale a pour but d’augmenter la
sécurité de tous les usagers de la route par
le biais de règles strictes concernant
l’arrimage des chargements dans les
camions. On espère que cette
réglementation permettra d’éviter que le
chargement se retrouve sur la chaussée
lors d’un trajet et/ou en cas d’accident, et
donc de provoquer des situations
dangereuses. Attention : ceci concerne
toutes les sortes de chargements
possibles (et pas seulement les
marchandises ADR). Cette réglementation
fixe des exigences concernant le véhicule
et d’autre part, la manière de charger. Par
exemple, le véhicule doit être équipé d’un
nombre suffisant de points d’arrimage sur
le châssis auxquels on peut fixer les
sangles. Jusque là tout est clair…
Toutefois, la manière dont le chargement
doit être arrimé avec les sangles est moins
claire. Le texte de la décision royale
signale seulement que « le chargement doit
être suffisamment fixe ». On ne trouve
aucune indication du nombre de sangles qu’il
faut utiliser, etc. Cette imprécision ne
facilite pas la tâche des transporteurs.
Quelle précision à cette explication les
contrôleurs de la route donnent-ils en
Belgique? Quand considèrent-ils qu’un
chargement est bien/mal arrimé? Nos
organisations ont choisi d’éviter autant que
possible les discussions et elles ont acheté
de nouvelles remorques qui offrent une
meilleure protection du fait de leur
robuste construction. L’organisation
allemande Tüv donne à nos remorques le
label de qualité 'Geprüfte
Ladungssicherung' - «sécurisation du
chargement » - et c’est significatif ! Nous
espérons que les contrôleurs en Belgique en
tiendront compte dans leurs évaluations.
Naturellement, nous nous tenons
sérieusement informés.
Mais pour plus de clarté: la réglementation
ADR mentionne que toutes les
marchandises ADR, dans un camion, doivent
TOUJOURS être arrimées de sorte
qu’elles ne puissent pas se déplacer sur le
sol de chargement et que les marchandises
ADR doivent donc être toujours arrimées à
l’aide de sangles. Donc, même si elles ne
sont pas gerbées et/ou si elles sont
chargées dans une nouvelle remorque
certifiée Tüv. Il n’y a aucun malentendu à
ce sujet : toutes les marchandises ADR
doivent TOUJOURS être arrimées!!
Chevaliers de la route:
Samedi 26 septembre, TVM a nommé les
chevaliers de cette année. Les médailles
d’argent ont été remises à:
• Robert Hopmans - Darvi
• Wim v.d.Koog - Darvi
Les médailles de bronze ont été remises à:
• Roy Austermann - Darvi
• Piet Stange - Darvi
• Huib Bierings - Meeus
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Bravo à ces personnes qui roulent depuis
des années sans avoir eu un seul accident.
Une belle prestation.
À l’attention de nos chauffeurs:
• Le week-end, les portails de notre
parking sont verrouillés. Les véhicules
qui n’appartiennent pas à nos
organisations n’ont alors aucun droit
d’accès à nos terrains et doivent rester
hors des clôtures. Merci d’y veiller et
de nous apporter votre soutien.
• Officiellement, aucune autre personne
que le(s) chauffeur(s) n’est autorisée à
circuler dans un véhicule où sont
chargées des marchandises ADR. Tout
autre passager est légalement interdit.
Les entreprises chimiques respectent la
même politique : seul le chauffeur du
véhicule à l’autorisation d’accès au
terrain. Veuillez bien en tenir compte
afin d’éviter des amendes et des
plaintes des clients. Malgré les
vacances scolaires, il est préférable de
ne pas emmener pas vos enfants. En
outre, les passagers ne sont jamais
assurés en cas d’accident.
• Nous avons changé de fournisseur de
carburant pour nos pompes. Désormais
il s’agit de Total. Pour le reste, cela ne
change rien pour vous.
• Le 7 et le 14 novembre aura lieu le
premier cours ADR dans nos locaux. Les
chauffeurs qui doivent y participer ont
déjà été informés. Les heures de ce
cours seront prises en compte dans les
heures de formation qui entrent dans le
cadre de la directive de la formation
professionnelle et seront enregistrées
au CVV.
• Dans les instructions écrites – que vous
avez reçues - relatives à l’utilisation
des nouvelles remorques, nous avons
oublié quelque chose. Toutes les
nouvelles remorques sont équipées d’une
échelle coulissante à l’arrière. Nous
vous prions de bien vouloir “guider”
l’échelle lorsque vous la faites coulisser
et qu’elle est presque à l’intérieur. Il
est possible de faire complètement
coulisser l’échelle à l’intérieur du
châssis et elle est bloquée. Ne le faites
pas, sinon l’échelle dépasse un peu et
peut être facilement endommagée, par
exemple au dock. Malheureusement,
ceci a déjà eu lieu plusieurs fois. Veillez
à garder le matériel en parfait état.
Anniversaires, retraite et préretraite:
Le 1er juillet, Daan van de Par a pris sa
préretraite à Meeus Transport où il avait
commencé en 2007 après avoir travaillé à
Van Egeraat Transport. Nous remercions
Daan de son dévouement et nous lui
souhaitons une longue et agréable retraite.
Rob remercie Daan.
Le 1er juillet Jan Kruisbeek a également reçu
des fleurs. Jan a pris sa retraite anticipée à
Darvi. Jan était chauffeur de vraquier pour
SuikerUnie. Merci Jan pour tes années de
dévouement et ta collégialité.
Cees Timmermans offre un bouquet de fleurs à Jan qui est
soutenu par son épouse.
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Rinus Uyl, né le 25-04-1949 à Scherpenisse
et qui est entré en fonction à Meeus
Transport le 04-10-1976, a pris sa
préretraite le 2 octobre. Au cours de son
service, Rinus a également conduit des
camions citerne à Meeus Vloeistoffen.
Nous remercions Rinus de son dévouement
et lui présentons nos meilleurs vœux.
Marga et Geoffrey organisent leur petite fête.
Un bouquet de fleurs pour Rinus!
De l’amicale du personnel:
Le 12 septembre, le rallye annuel a eu lieu.
Après les préparations habituelles,
l’amicale du personnel a réussi à mettre en
place un départ et une arrivée agréables.
La journée a commencé avec quelques
averses mais comme d’habitude, les nuages
se sont dispersés l’après-midi et la journée
s’est achevée avec un rayon de soleil.
26 équipes/voitures étaient présentes au
départ. Une route magnifique a conduit les
participants à Willemstad pour un court
arrêt, puis, le retour à Bergen op Zoom. La
course pour “la coupe Do Meeus” a été
rude. Les vainqueurs sont Marga Verwer en
Geoffrey de Pauw. Toutes nos félicitations.
Un délicieux barbecue a clôturé cette
journée.
Les activités automnales sont prévues le
dimanche 25 octobre. Encore une agréable
journée en prévision. Nous visiterons
ensemble le joli centre de la ville de Delft.
Ne manquez pas cela et inscrivez-vous
rapidement.
Vous n’êtes pas encore membre? Appelez
dès aujourd’hui un membre du comité et
inscrivez-vous.
Personnel:
Au cours des dernières périodes, nos
organisations ont connu les mutations de
personnel suivantes :
Sont entrés en service :
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Ont cessé leur activité :
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