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Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - Pb de ralenti instable
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Pb de ralenti instable
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Problèmes & renseignements mécaniques
06/12/2008 21:50
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Auteur
Alex
En cours de citroënisation
Inscrit le: 21 Nov 2006
Messages: 59
Localisation: Grenoble
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Age: 28
Message
Posté le: 05 Jan 2007, 20:15
Sujet du message: Pb de ralenti instable
Salut,
j'ai une zx volcane 2.0i et le ralenti s'est mis du jour au lendemain a oscillé entre 800 et 1000 voir 1100 tour.
Autre indication le régime moteur a du mal redescendre quand je lache l'accélérateur, du coup le frein moteur n'est plus trop là.
J'ai entendu parler d'un moteur pas à pas qui régule le ralenti...
Est ce ça et comment peut on y remédier ?
Merci
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GrO®
Posté le: 06 Jan 2007, 19:22
Sujet du message: Re: Pb de ralenti instable
Alex a écrit:
Salut,
j'ai une zx volcane 2.0i et le ralenti s'est mis du jour au lendemain a oscillé entre 800 et 1000 voir 1100 tour.
Autre indication le régime moteur a du mal redescendre quand je lache l'accélérateur, du coup le frein moteur n'est plus trop
là.
J'ai entendu parler d'un moteur pas à pas qui régule le ralenti...
Est ce ça et comment peut on y remédier ?
Inscrit le: 14 Fév 2005
Messages: 469
Localisation: Waterford, IE
Voitures: Volcane GTI
Age: 28
Merci
Il y a de fortes chances pour que le moteur p-à-p soit à la source du problème.
Il est situé juste avant le boitier papillon.
dépose le, nettoie le proprement et/ou change le au besoin.
pour info, un moteur p-à-p neuf pour 2.0 167 chez citroen c'est environ 140€ TTC
_________________
GrO®
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 08 Jan 2007, 20:41
Sujet du message:
C'est bien cher pour une si petite pièce !
Sinon j'ai vu qu'on peut le démonter, enlever le sertissage avec une perceuse pour avoir accès à l'intérieur, puis nettoyer et
remonter.
Pour le certir, remplacer par des petits clous.
Ca peut marcher apparemment, on va essayer !
Age: 28
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Reno
Membre régulier
Posté le: 08 Jan 2007, 20:47
Sujet du message:
Oh le même moteur que mon ex-zx, avec le même probleme...
Bon bah te fatigue pas, demontage du moteur pas-à-pas a la wd40 et c'est reparti comme en 14. Je vais essayer de te trouver
une photo du moulin. Mais si mes souvenirs sont bons, il est situé devant et au milieu.
Je reviens...
Voitures: nissan micra 1,0
lx opel corsa 1,2 zx volcane _________________
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T20
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Localisation: Paris
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 08 Jan 2007, 20:53
Sujet du message:
Merci mais j'ai déjà démonter le moteur pas à pas et fait un nettoyage sommaire, ce qui n'a rien fait.
Qu'est ce que c'est ce truc miracle wd 40 pour que j'essaye ?
Age: 28
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Reno
Membre régulier
Messages: 997
Localisation: Paris
lx opel corsa 1,2 zx volcane
T20
Posté le: 08 Jan 2007, 20:53
Sujet du message:
Du dégrippant.
_________________
06/12/2008 21:50
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 08 Jan 2007, 20:58
Sujet du message:
Donc tu ne mets pas le moteur en pièces, tu le démonte, et tu le noies dans du wd 40 ou simplement un chiffon imbibé du
produit ?
Age: 28
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Reno
Membre régulier
Messages: 997
Localisation: Paris
T20
Posté le: 08 Jan 2007, 21:02
Sujet du message:
Non, c'est en bombe qu'il faut le prendre. Tu pulverise a l'interieur, tu continues tant que c'est sale.
_________________
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 08 Jan 2007, 21:10
Sujet du message:
Est ce que t'avais comme moi un surplus de consommation, avec ma volcane ça fait du 1,5 à 2L sup au 100.
Le garagiste m'a dit que c'était normal du fait que le starter reste plus au moins en route avec le moteur pas à pas qui déconne.
Age: 28
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Reno
Membre régulier
Messages: 997
Localisation: Paris
T20
Posté le: 08 Jan 2007, 23:15
Sujet du message:
Alex a écrit:
Est ce que t'avais comme moi un surplus de consommation, avec ma volcane ça fait du 1,5 à 2L sup au 100.
Le garagiste m'a dit que c'était normal du fait que le starter reste plus au moins en route avec le moteur pas à pas qui
déconne.
Y'a pas de starter sur une injection directe
. Le moteur pas-à-pas permet le reglage de l'ouverture du papillon....et donc par
le débimètre le volume d'essence a injecter.
Quand le moteur pas-à-pas déconne, tu n'a plus aucun ralenti. Par contre ca peut être aleatoire.
_________________
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GrO®
Posté le: 09 Jan 2007, 10:24
Sujet du message:
sans vouloir te faire peur, j'ai eu beau nettoyer mon p-à-p, ca n'a rien fait, obligé de la changer
et c'est pareil, le moteur surconsommait
_________________
GrO®
Messages: 469
Age: 28
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 09 Jan 2007, 18:55
Sujet du message:
Ah mince, est ce que t'avais procédé à la mise en pièce du moteur pas à pas pour le nettoyer à l'intérieur ?
Ca apparemment été déjà fait par qqun du forum et ça a marché.
En tout ca je vous tient au jus.
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Age: 28
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GrO®
Posté le: 10 Jan 2007, 10:45
Sujet du message:
Alex a écrit:
Ah mince, est ce que t'avais procédé à la mise en pièce du moteur pas à pas pour le nettoyer à l'intérieur ?
Ca apparemment été déjà fait par qqun du forum et ça a marché.
En tout ca je vous tient au jus.
Non
Messages: 469
Bon courage et bonne chance
_________________
GrO®
Age: 28
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Age: 28
Posté le: 12 Jan 2007, 18:55
Sujet du message:
Alors avant le wd 40 c'était tout, après le wd 40 c'est rien.
J'ai donc suivi vos conseils en pulvérisant du wd 40 en essayant de le faire pénétrer à l'intérieur du moteur pas à pas, fait sortir
l'excès avec une soufflette, remontage et puis...plus rien.
le piston reste apparemment sorti du coup plus aucun ralenti.
Je préférai avant quand il était instable.
Si vous avez une idée...
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dodom
Posté le: 12 Jan 2007, 22:59
Sujet du message:
ya qu'un bon changeage qui marche
parole de rouleur de 2.0i qui a testé le degrippant , et ca n'a rien fait!
Messages: 493
Localisation: Alpes
le_sti avait "réparé" le sien, ca n'a tenu que qq centaines de kms, et puis badaboum : lui aussi l'a changé par du neuf
_________________
Vends Quads 260cc homologués 3250 €
.
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Age: 28
Posté le: 13 Jan 2007, 18:24
Sujet du message:
Finalement après avoir roulé sans ralenti pendant une 20ène de km (faut gérer le rétrogradage, freinage, arrêt sans caler !) et
laissé la voiture à l'arrêt pendant 3H, je redémarre et voilà que ça marche !
Le ralenti est encore un peu instable, mais le starter auto est géré comme il faut et le régime moteur redescend de suite après
avoir laché les gaz une fois chaude.
Vive le wd 40 ! même si le ralenti est maintenant un peu bas: 900 à 950 tr à l'arrêt, entre 800 et 900 au point mort en roulant.
Etonnant, à mon avis ça signifie changement probable ds peu de tps.
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Age: 28
Posté le: 09 Fév 2007, 17:58
Sujet du message:
Bon,
j'ai changé le moteur pas à pas, 80€ tout de même sur ebay (neuf chez Etion Pièce Auto) contre 150€ chez citroën, et toujours le
m^me problème.
Le régime moteur redescend pas vite, particulièrement à partir de 1200 jusqu'à 950 tr.
Autre détail: quand je roule en roue libre, le régime est vers 1050-1100, et redescend tout seul à 950 quand je m'arrête toujours
en roue libre.
SVP une solution sinon c'est garagiste et passage au banc !
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Alex
Messages: 59
(Voiron exactement)
Posté le: 09 Fév 2007, 19:23
Sujet du message:
J'oubliais elle surconsomme !
Age: 28
06/12/2008 21:50
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Rick
Posté le: 11 Fév 2007, 14:16
Membre accroc
Sujet du message:
Alex a écrit:
Bon,
j'ai changé le moteur pas à pas, 80€ tout de même sur ebay (neuf chez Etion Pièce Auto) contre 150€ chez citroën, et
toujours le m^me problème.
Le régime moteur redescend pas vite, particulièrement à partir de 1200 jusqu'à 950 tr.
Autre détail: quand je roule en roue libre, le régime est vers 1050-1100, et redescend tout seul à 950 quand je m'arrête
toujours en roue libre.
Inscrit le: 22 Aoû 2005
Messages: 6294
Localisation:
Moselle/Thionville
Voitures: Xsara "Pallas Exclusive" 1.8i 16v. Ex: ZX
Aura TD, ZX Prestige 1.4i
cassée.
SVP une solution sinon c'est garagiste et passage au banc !
Moi ça me parait normal.
Quand tu dis elle surconsomme, tu à pu calculer exactement combien tu fais depuis le nouveau moteur pas à pas?
_________________
Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX.
Membre non pratiquant du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives.
http://rickcity.miniville.fr/
Age: 22
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