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Lundi 20 octobre 2008 • Métro
Mathieu Horth-Gagné, [email protected]
30 essai routier
auto
POUR
CONTRE
• Belle, belle, belle!
• Motorisations souples et puissantes
• Le plaisir de conduire est au rendez-vous
• Habitacle de qualité et bien insonorisé
• À 31 975 $, offre automobile fort intéressante
• Version AWD offerte seulement avec le V6
(à partir de 44 975 $)
• Quatre et non cinq places
• Connectivité Bluetooth en option
• Essence «super» pour toutes les versions
Volkswagen Passat CC
La plus belle Volkswagen jamais dessinée!
[email protected]
AUTOMOBILE.
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nique se reprend aujourd’hui
avec sa Passat CC, un coupé
quatre portes «presque luxe»
qui sait garder sa place.
La nouvelle Passat CC n’est
pas seulement la plus belle
Volkswagen jamais dessinée,
elle est aussi, jusqu’à présent,
la plus belle nouveauté automobile 2008-2009. Les lignes
sont archi élégantes, les proportions, harmonieuses, les
formes, sensuelles…
Deux moteurs viennent
équiper la voiture, des organes qu’on connaît ailleurs et
qui bénéficient de l’injection
directe, pour une meilleure
consommation de carburant.
À la base, il y a ce quatre
cylindres turbo (2,0 L) de
200 chevaux, qui propulse
aussi le nouveau Tiguan, et
qui se fait d’une si grande
douceur et d’une si belle souplesse qu’il rend pratiquement inutile le V6 (3,6 L) de
280 chevaux.
Ce dernier, de puissance
plus mature, se fait légèrement plus rugueux, mais il
est le seul à s’adjoindre la traction intégrale 4Motion. Dommage qu’il faille choisir…
Si vous aimez les boîtes
manuelles, vous serez enchanté par la flexibilité de celle à
six vitesses qui s’apparie au
moteur de base. La course du
La nouvelle Passat est, jusqu’à présent, la plus belle nouveauté automobile 2008-2009.
bel étagement et sa transparence d’opération.
Dans l’habitacle, l’espace
aux jambes est bon, et celui à
la tête n’est pas trop handicapé par les lignes plongeantes de la voiture. Tout au
plus les grands de plus de six
pieds doivent-ils se caler
davantage dans le cuir.
De mauvaises notes, la
Passat CC n’en récolte guère.
Tout au plus lui reproche-t-on
que sa connectivité Bluetooth soit optionnelle (à
levier est instinctive, la pédale
d’embrayage profite d’une
belle élasticité, et la manœuvre a du charme, surtout
qu’elle tire de belles reprises
athlétiques.
Ceux qui préfèrent les
boîtes automatiques ne sont
pas laissés pour compte,
grâce à la «Tiptronic» six rapports Volkswagen. Avec son
mode sport et, pour les versions «highline», ses palettes
au volant, cette boîte se fait
encore reconnaître pour son
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admissibles au crédit et dont le crédit a été approuvé pour un financement au taux de 0 % pendant 72 mois avec remise de 1 000 $ à l’achat (taux effectif annuel de 4,03 % à titre d’information) pour un nouveau Grand Vitara JX ou JLX ; au
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encore disponibles en stock. Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être nécessaire. Les concessionnaires peuvent louer ou vendre à moindre prix. Ces offres ne peuvent être combinées à aucune autre offre à l’exception
du Programme Suzuki pour les diplômés. Le Programme Suzuki pour les diplômés offre aux nouveaux diplômés universitaires ou collégiaux qualifiés une allocation à l’achat ou à la location de certains modèles. Les informations fournies
sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de l’impression. Pour les conditions et les détails, voir les concessionnaires participants. Les offres prennent fin le 31 octobre 2008. © Suzuki Canada Inc.
Nadine Filion
wagen s’est risqué côté luxe
avec sa Phaeton, pour
laquelle il demandait plus ou
moins 100 000 $. Mal lui en
prit : ce fut un fiasco, et la
Phaeton a disparu du catalogue moins de deux ans plus
tard. Le constructeur germa-
COLLABORATION SPÉCIALE
Si j’avais
un char...
375 $) et
que le démarrage à bouton
pressoir exige quand même
qu’on insère la télécommande au tableau de bord,
dans une manœuvre bien
inutile.
Sinon, que de bons mots,
surtout pour ce prix d’étiquette qui débute à 31 975 $
et qui inclut son lot d’équipements – à commencer par
le système de stabilité, les
sièges chauffants (!) et les
phares antibrouillard.
Pour tout dire, la Passat CC
est un grand coup de cœur
pour l’auteure de ces lignes.
Et ce genre de coup de cœur,
les journalistes automobiles,
blasés ou pas, ne le ressentent
jamais plus qu’une fois ou
deux par année…
Fiche technique
• Coupé quatre portes,
quatre passagers
• Moteur 1 : quatre cylindres
turbo 2,0 L à injection directe
Performances :
200 chevaux, 207 lb-pi
Boîtes : manuelle six
vitesses, séquentielle
six rapports
Consommation : (L/100 km,
autoroute – ville)
Man. : 6,6 L – 10,0 L
Tiptronic : 7,1 L – 10,8 L
• 0-100 km/h : 6,9 et 7,4
secondes
• Moteur 2 : V6 de 3,6 L
à injection directe
Performances : 280 chevaux, 265 lb-pi
Boîte : séquentielle
six rapports
Consommation : 8,3 L –
12,7 L
0-100 km/h : 6,6 secondes
• Roues : 17 ou 18 pouces
• Réservoir : 70 litres (essence
«super» recommandée)
• Prix : 31 975 $ (44 975 $ V6
AWD)