La 7ème édition de la semaine du Golfe c`est

Lettre d’information de l’Association des Amis du Musée de Baden n°38 juin 2013
La 7ème édition de la semaine du Golfe c’est terminé...
Cette fête maritime d’exception a été créée par le Conseil Général du Morbihan pour mettre en valeur les atouts nautiques et culturels du Golfe. Comme les éditions précédentes, elle a drainé les foules. A certaines heures, la circulation
et le stationnement dans et autour de Vannes devenaient problématiques: c’est bien la preuve! Les amoureux de la mer
et des bateaux se sont rempli les yeux et le cœur d’images qui devront durer jusqu’à la prochaine Semaine du Golfe,
en 2015… Le Musée des Passions et des Ailes a tenu son stand à Port-Blanc avec constance et détermination; il en
fallait, surtout quand nos petites
maquettes de bateau, poussées par
le désir du grand large et soulevées
par un noroit impétueux, ont tenté
de rejoindre subrepticement la
flotte de la Grande Parade. Nous
avons évité de peu le naufrage financier de l’Association des Amis
du Musée de Baden..
Ci-contre, le stand à Port-Blanc.
La maquette du Nomadic entre au musée.
Aimé Malry, retraité plus actif que jamais, continue de nous livrer
les fruits de sa passion, ces maquettes de navires qu’il réalise avec
un soin minutieux et qu’il offre au musée de Baden avec une générosité inépuisable.
Voici donc celle du Nomadic, parfois surnommé le « petit frère du
Titanic », un navire de la White Star Line mis en service en 1911.
C’est un transbordeur utilisé pour embarquer les passagers des paquebots de classe Olympic dans le port de Cherbourg inadapté à
leur grande taille. En 1927, la White Star Line le revend à la Société cherbourgeoise de transbordement. En 1934, il passe à la Société
cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage qui le renomme
Ingénieur Minard.
Lors de la seconde guerre mondiale, il parvient à fuir en Grande-Bretagne, où il est utilisé par la Royal Navy. Rendu
au port de Cherbourg, il est utilisé comme transbordeur pour le Queen mary et le Queen Elisabeth. Revendu à un particulier qui en fait un restaurant flottant sur la Seine, il est destiné plus tard à la casse et sauvé in extremis par l’action
d’associations qui travaillent à la préservation du patrimoine. Une véritable épopée...