Poser un top-case sur une BMW 1150 GS

21/07/2006 platine topcase.doc
- JYLH Page 1
Poser un top-case sur une BMW 1150 GS
Jean-Yves Le Houérou, Mai 2006.
1/ Avant de commencer
Le porte paquet d’origine de cette moto est une ineptie !
J’ai un top-case Givi E45, spécialement choisi pour sa capacité à contenir 2 casques
modulaires.
Pas spécialement encombrant, cet accessoire est livré avec une platine, dont le porte-à-faux
sur le porte-paquets m’a fait un peu peur.
La pose d’une plaque de renfort s’impose (on dit toujours qu’on mettra rien dans le top-case
pour éviter le sur-poids, tu parles !)
2/ Faire les courses :
Une plaque d’alu ép. 5 mm achetée dans un chantier, retaillée aux dimensions de la platine
Givi
Visserie INOX et écrous nylstop
Une bonne perceuse, une meuleuse…
3/ Les précautions
Aucun trou percé dans le porte paquet BMW, et des morceaux de chambre à air de vélo
intercalés entre la plaque d’alu et le pièce d’origine : penser à la revente, le porte-paquet doit
rester comme neuf (un futur acquéreur trouvera sans doute mon bricolage nullac, il faut si
possible faire des aménagements réversibles).
Pour la plaque d’alu, percer en prévoyant que vous aurez a ajuster la position du top-case :
prévoir des series de trous alignés.
4/ Le reste, c’est du mécano de base
Percer afin que les vis passent à la fois entre les entretoises du porte paquet et les alvéoles
de la platine Givi (un coup de feutre pour le répérage)
21/07/2006 platine topcase.doc
- JYLH Page 2
Tailler deux jambes d’appui dans une chute d’alu
Ajuster (pas si facile !), il faut que la vis tienne les trois pièces (platine Givi, Porte-paquet,
jambes d’appui).
5/ Et voilà !
Normalement, c’est costaud.
6/ Epilogue
Premier essai en duo :« je peux pas m’adosser ! »
OK, j’avance la platine Givi de 4 cm (merci les trous prévus à l’avance), mais je dois virer la
« poignée passager », qui, de toute façon, ne sert plus à rien dans cette configuration « topcase ».