MICHELIN à Eurobike
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MICHELIN à Eurobike
MICHELIN à Eurobike 2 au 5 septembre 2009 Friedrichshaffen (Allemagne) DOSSIER DE PRESSE Service de presse Michelin 46, avenue de Breteuil - 75324 PARIS Cedex 07 Tél. : 01 45 66 22 22 - Fax : 01 45 66 15 53 Sommaire Communiqué de synthèse Michelin 2010, des nouveautés à foison La gamme MICHELIN Wild, un terrain, une dénomination, deux technologies n MICHELIN Wild, cinq sur cinq n MICHELIN WildRace’R, le pneumatique des terrains roulants n MICHELIN WildGrip’R, le pneumatique des terrains mixtes n MICHELIN WildRock’R, le pneumatique des terrains extrêmes n MICHELIN WildDig’R, le pneumatique des terrains boueux n MICHELIN WildRun’R, le pneumatique routier n MICHELIN Advanced Technology, spécifique aux pneumatiques tubeless n MICHELIN Descent Technology, spécialement développée pour la descente MICHELIN Pro Optimum Front et Rear, adhérence et confort pour les amateurs de longues distances MICHELIN Pro3 Race, une nouvelle couleur en 2010 MICHELIN Lithion2, moins de poids, plus d’adhérence MICHELIN Ultra, la chambre à air du transport alternatif Michelin 2010, Des nouveautés à foison C’est à l’occasion du salon Eurobike, du 2 au 5 septembre prochain, que Michelin présentera ses nombreuses nouveautés pneumatiques vélo 2010. Côté VTT, ce salon marquera le lancement de la toute nouvelle gamme MICHELIN Wild. Aujourd’hui, V.T.T. rime avec nature, évasion, dépassement de soi, de la simple promenade au sport le plus extrême. Cette pratique regroupe plusieurs disciplines. Michelin profitera de ce gigantesque salon qu’est Eurobike pour dévoiler une gamme exhaustive dotée des dernières innovations : des pneumatiques aux technologies inédites, MICHELIN Advanced et MICHELIN Descent. Ils seront autant de réponses aux différents usages et terrains. Côté route, le visiteur pourra découvrir la gamme MICHELIN Lithion2, dont les pneumatiques encore plus légers offriront un supplément d’adhérence de 25 % aux cyclotouristes. Les nouveautés Michelin ne se limiteront pas à celles-là. En effet, en 2010, le set MICHELIN Pro Optimum viendra compléter la gamme MICHELIN Haute Performance, une nouvelle couleur enrichira la gamme MICHELIN Pro3 Race et une chambre à air inédite, MICHELIN Ultra, destinée à un usage City apportera encore plus de liberté à tous les usagers du transport alternatif. MICHELIN Wild La gamme MICHELIN Wild, un terrain, une dénomination n MICHELIN Wild, cinq sur cinq Pour développer sa toute nouvelle gamme, Michelin a identifié 5 types de terrains qui ont donné naissance à 5 dénominations. MICHELIN WildRace’R terrain roulant MICHELIN WildGrip’R terrain mixte MICHELIN WildRock’R terrain extrême MICHELIN WildDig’R terrain boueux MICHELIN WildRun’R route Le choix des terrains et des sculptures étant définis, reste à aborder l’usage. Pour cela, c’est sur la section du pneumatique que l’usager doit porter son attention. Celle-ci permet ainsi à l’utilisateur de déterminer le pneumatique le mieux adapté à sa pratique, du Cross Country au Down Hill. En effet, plus la section est importante et plus le pneumatique résiste aux chocs pour affronter, dans les meilleures conditions, les utilisations les plus éprouvantes. A l’inverse, plus la section est fine, plus le pneumatique est léger et facilite la progression du cycliste. MICHELIN Wild n MICHELIN WildRace’R, le pneumatique des terrains roulants Une bonne répartition des pains de gomme sur toute la bande de roulement favorise le rendement et garantit une excellente résistance à la crevaison. C’est la caractéristique de ce pneumatique. Dans le détail, Michelin a également optimisé la position des pains de gommes positionnés aux épaules afin d’offrir une excellente accroche dans les dévers. L’alignement et la découpe des pavés intermédiaires et latéraux ont, quant à eux, une triple action : • faciliter les sorties d’ornières ; • améliorer la prise d’angle ; • augmenter le grip. Taille / Désignation Poids Prix 26X2.00 (52-559) WildRace’R Advanced TS TL GW 680 g 40,95 26X2.10 (54-559) WildRace’R Advanced TS TL GW 750 g 40,95 26X2.25 (57-559) WildRace’R Advanced TS TL GW 720 g 40,95 26X2.00 (52-559) WildRace’R TS 590 g 26,95 26X2.10 (54-559) WildRace’R (29’’) TS 700 g 26,95 26X2.15 (55-559) WildRace’R TS 640 g 26,95 26X2.30 (58-559) WildRace’R Reinforced TS 2 750 g 29,95 MICHELIN Wild n MICHELIN WildGrip’R, le pneumatique des terrains mixtes La disposition optimisée des pains de gomme sur toute la largeur de la bande de roulement accroit à la fois la facilité de roulage et la progressivité en courbe. Quel que soit le virage, les crampons assurent une prise d’angle efficace et apportent de la confiance au VTTiste. Au centre, les pavés, plus massifs, sont à la fois assez proches pour permettre au pneumatique d’être roulant, tout en étant suffisamment espacés pour favoriser le débourrage. Taille / Désignation Poids Prix 26X2.00 (52-559) WildGrip’R Advanced TS TL GW 720 g 40,95 26X2.25 (57-559) WildGrip’R Advanced TS TL GW 815 g 40,95 1 050 g 43,95 26X2.40 (60-559) WildGrip’R Advanced Reinforced TS TL GW 26X2.00 (52-559) WildGrip’R TS 575 g 26,95 26X2.10 (54-559) WildGrip’R TS 610 g 26,95 26X2.25 (57-559) WildGrip’R TS 680 g 26,95 850 g 29,95 26X2.50 (58-559) WildGrip’R Descent TL 26X2.40 (60-559) WildGrip’R Reinforced TS 1 300 g 44,95 26X2.60 (62-559) WildGrip’R Heavy Duty Descent 1 450 g 47,95 2 sculptures revisitées Les dimensions 2.50 et 2.60 sont conçues pour la compétition DH (DownHill). Les pavés de gomme espacés et en forme d’échope de la dimension 2.50 autorisent une meilleure accroche en terrain mixte. L’arrière des pains de gomme est biseauté pour améliorer la progressivité du freinage ; montés à l’avant, ces pains biseautés augmentent la directivité. La sculpture de la dimension 2.60, particulièrement large, fait appel aux pavés centraux dissymétriques en quinconce. Cette sculpture, issue du moto cross, améliore le freinage et l’adhérence. MICHELIN Wild n MICHELIN WildRock’R, le pneumatique des terrains extrêmes Le sillon central apporte de la directivité à ce pneumatique. Les pains massifs, disposés sur toute la largeur de la bande de roulement, quant à eux, permettent au MICHELIN WildRock’R de résister aux pires agressions des terrains rocailleux et boueux. La sculpture d’épaule agressive, avec des pains de gomme en forme de griffes garantit une excellente tenue en dévers, favorise la sortie d’ornière et la tenue en courbe. La sculpture du MICHELIN WildRock’R est adaptée aux situations extrêmes. Les dimensions 2.25 et 2.50 sont dotées de MICHELIN Descent Technology et de tringles anti-décoincement empêchent le déjantage lors des très fortes solliciations en virage. Taille / Désignation Poids Prix 26X2.10 (54-559) WildRock'R Advanced TS TL GW 715 g 40,95 26X2.25 (57-559) WildRock’R Advanced Reinforced TS TL GW 940 g 43,95 26X2.10 (54-559) WildRock’R TS 615 g 26,95 26X2.25 (57-559) WildRock’R TS 690 g 26,95 26X2.40 (60-559) WildRock’R Reinforced TS 900 g 29,95 26X2.25 (57-559) WildRock’R Descent 1 135 g 44,95 26X2.50 (62-559) WildRock’R Descent 1 300 g 44,95 n MICHELIN WildDig’R, le pneumatique de descente pour la boue Les pavés latéraux de ce pneumatique apportent du grip en courbe et dans les dévers. Les pavés centraux, quant à eux, formant 4 lignes longitudinales, procurent l’adhérence nécessaire lors des freinages extrêmes ainsi qu’une meilleure stabilité. L’espacement entre tous ces pavés facilitent le débourrage. La hauteur des crampons a été étudiée pour évoluer dans la boue tout en maximisant l’adhérence d’une terre plus ferme. Taille / Désignation 26X2.20 (54-559) WildDig’R Descent TL Poids 1 250 g Prix 44,95 MICHELIN Wild n MICHELIN WildRun’R, le pneumatique routier Pouvoir transformer son V.T.T. en un vélo de route haute performance, tel a été le défi relevé par les ingénieurs du Centre de Technologies lors de la conception du pneumatique MICHELIN WildRun’R. Présenté dans deux dimensions 1,40 et 1,10 ce pneumatique bénéficie de mélanges de gommes issus des gammes MICHELIN route afin d’apporter toute l’adhérence requise pour un tel type d’utilisation. Grâce à un volume d’air important, la section 1.40 privilégie le confort. La section 1,10 dispose, elle, d’une protection « High Density » au sommet de la bande de roulement afin de réduire les crevaisons et cela, pour un poids record de 200 grammes. Taille / Désignation Poids Prix 26X1.40 (35-559) WildRun’R 420 g 16,95 26X1.10 (28-559) WildRun’R Advanced Light TS 200 g 16,95 MICHELIN Wild n MICHELIN Advanced Technology spécifique aux pneumatiques tubeless Innovation de la gamme MICHELIN Wild, la technologie MICHELIN Advanced est aujourd’hui réservée aux nouveaux pneumatiques tubeless 127 TPI. Pour la première fois, elle rassemble le savoir–faire Michelin sur des éléments fondamentaux constitutifs du pneumatique. • l’Architecture du pneu, composée des tringles et des nappes carcasse ; • la Sculpture du pneu ou encore le dessin du pneu ; • les Matériaux ou plus précisément les mélanges de gommes utilisées. l Architecture de la gamme MICHELIN Wild Tubeless : • La technologie MICHELIN Gumwall apporte une protection supplémentaire des flancs contre les agressions et garantit une étanchéité totale. Pour cela, les ingénieurs Michelin ont apposé une couche de gomme renforcée sur les flancs du pneu. • La technologie MICHELIN Reinforced (carcasse renforcée) est disponible pour les pneus destinés à une pratique Enduro ou Free Ride (dimension 2.40). La technologie MICHELIN Reinforced est constituée de 4 épaisseurs de nappes sous toute la bande de roulement et de 3 sur les flancs. La technologie MICHELIN Reinforced permet ainsi plus de résistance aux chocs et réduit le nombre de crevaisons. MICHELIN Wild l Sculptures des gammes MICHELIN Wild : les sculptures des gammes MICHELIN Wild ont été particulièrement travaillées par les designers du Centre de Technologies Michelin afin de répondre à tous les usages et tous les types de terrains. • MICHELIN WildRace’R a une sculpture optimisée pour améliorer le rendement sur les surfaces plutôt roulantes ; • MICHELIN WildGrip’R présente une sculpture polyvalente à même d’affronter dans la même sortie une grande variété de terrains ; • MICHELIN WildRock’R dévoile une sculpture « plus musclée » efficace en condition extrêmes. atériaux des gammes tubeless MICHELIN Wild : l M la nouvelle technologie MICHELIN Dual Compound associe deux gommes différentes sur un seul et même pneu. Celle du dessous, plus dure, protège contre les agressions et maintient les crampons sous l’effort. La gomme du dessus, en contact direct avec le terrain, fait appel à un mélange plus soft, afin d’optimiser le grip du pneu. n MICHELIN Descent Technology spécialement développée pour le Down Hill MICHELIN Descent Technology, comme le nom l’indique, est la technologie Michelin dédiée de la descente et au downhill et est réservée quasi-exclusivement aux compétiteurs. Cette technologie porte là aussi sur 3 éléments constitutifs du pneumatique. Afin d’apporter au pneumatique une robustesse capable de résister aux sollicitations les plus éprouvantes, Michelin a retravaillé la carcasse en s’inspirant d’innovations issues de la moto. Une gomme a été spécialement développée pour les flancs du pneumatiques afin de les protéger des agressions. La tringle anti-décoincement apporte la sécurité nécessaire à des sollicitations extrêmes. Enfin, la gomme Super Soft Compound de la bande de roulement, issue du trial, fournit un grip maximal sans aucun compromis sur la longévité.