Observatoire national interministériel de la sécurité routière

Observatoire national interministériel
de la sécurité routière
Baromètre du mois de décembre 2014
Bilan du mois
285 personnes
285 personnes
seraient décédées
seraient sur
décédées
les routes
surenles
décembre
routes en
2014.
décembre 2014.
285 personnes se
La mortalité routière connaît une baisse sensible (-8.9%) par rapport à décembre 2013. Les blessés hospitalisés, les
blessés et les accidents corporels sont également en baisse (respectivement -5.4%, -0.9% et -1.9%).
La mortalité routière connaît une baisse substantielle (-8.9%) par rapport à décembre 2013. Les blessés hospitalisés, les blessés et les accidents
La mortalité
corporels
routiè
so
Décembre
Décembre
2014 a ainsi
2014
totalisé
a ainsi
28 totalisé
personnes
28 tuées
personnes
de moins
tuées
quede
décembre
moins que
2013.
décembre 2013.
Décembre 2014 a
Accidents
corporels
Tués
à 30 jours
Blessés
dont
hospitalisés
décembre 2014 provisoire
4 804
285
6 005
2 093
décembre 2013 définitif
4 899
313
6 057
2 212
Différence 2014 / 2013
-95
-28
-52
-119
Evolution 2014 / 2013
-1.9%
-8.9%
-0.9%
-5.4%
Bilan du mois de décembre
Bilan des 12 premiers mois de l'année 2014
Sur l'intégralité de l'année 2014, le nombre de personnes tuées est en augmentation (+ 120 tués) par rapport à
l'intégralité de l'année 2013.
Sur l'intégralité de l'année 2014, le nombre de personnes tuées est en augmentation (+ 120 tués) par rapport à l'intégralité de l'année 2013.
Sur les 9 premiers
Accidents
corporels
Tués
à 30 jours
Blessés
dont
hospitalisés
Année 2014 provisoires
57 805
3 388
72 406
26 707
Année 2013 définitifs
56 812
3 268
70 607
25 966
Différence 2014 / 2013
993
120
1 799
741
Evolution 2014 / 2013
1.7%
3.7%
2.5%
2.9%
Bilan de l'année 2014
Avertissement
Ce bilan ne concerne que la France métropolitaine.
Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de
l'ordre. Il s'agit ici d'estimations provisoires des résultats du mois. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les
décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du
Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L'extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois
de disponibilité des BAAC validées.
Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu'à l'arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations
intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesure de l'affermissement du Fichier BAAC, la marge d'erreur s'amenuisant en
conséquence.
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Evolution de la mortalité en glissement annuel
Toutes catégories d'usagers confondues
NB : On a figuré ci-dessous, pour chaque mois, le total des tués à 30 jours sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus). On voit ainsi l'évolution de la
mortalité pour une année complète (donc sommairement affranchie des variations saisonnières).
4 000
3 900
3 800
3 700
3 600
3 500
3 400
3 300
déc
D
nov
déc
N
oct
nov
O
sept
oct
S
août
sept
A
juil
août
J
juin
juil
J
mai
juin
M
avr
mai
A
mars
avr
M
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
2014
3 616
3 540
3 499
3 402
3 373
3 351
3 334
3 305
3 314
3 274
3 268
3 260
3 264
3 325
3 343
3 380
3 395
3 354
3 342
3 347
3 389
3 416
3 388
J
3 599
J
févr
mars
F
2013
janv
févr
janv
3 200
janv
févr
mars
avr
mai
juin
juil
août
sept
oct
nov
déc
janv
févr
mars
avr
mai
juin
juil
août
sept
oct
nov
déc
En année
Englissante,
année glissante,
la mortalitélatombe
mortalité
à 3 388
est tués,
estimée
pouràla3 première
388 tués,fois
pour
en baisse
la première
depuisfois
août
endernier.
baisse depuis août dernier.
En année glissant
Evolution de la mortalité par catégorie d'usagers
(voir la série de graphiques et tableaux associés ci-contre )
Calculée en année glissante, la mortalité des automobilistes est plutôt stable PAR RAPPORT AU MOIS DERNIER.
La mortalité des motocyclistes est en hausse sensible en cette fin d'année et celle des automobilistes plutôt stable. Les
mortalités des autres catégories d'usagers terminent l'année en baisse après les augmentations de ces derniers mois.
Calculée en année
Celle des motocyclistes est en hausse sensible d'un mois sur l'autre : +2%. A l'opposé, celles des cyclomotoristes et des cyclistes sont en baisse
Cellesensible : res
des
ToujoursLes
calculées
en année
les mortalités
piétons,d'usagers
des cyclistes
et des une
cyclomotoristes
sont assez
en nette
hausse PAR
A LA
mortalité
SITUATION
des o
estimations
de glissante,
la mortalité
2014 par des
catégorie
donnent
augmentation
sensible,
par RAPPORT
rapport à La
2013, de la mortalité routière des piétons (+8%), cyclistes (+8%) et cyclomotoristes (+6%). Alors que l'augmentation a
été marquée en milieu d'année pour les cyclistes et cyclomotoristes, elle s'étale sur plusieurs mois pour les piétons, avec
un pic en novembre. Il est estimé que les mortalités piétons et cyclistes seraient supérieures en 2014 à celles observées
en 2010 (resp +4% et +7%), alors que la mortalité cyclomotoriste serait encore fortement en-dessous de celle de 2010
(-32%).
Celles des automobilistes et des camionneurs sont en hausse sensible d'une année sur l'autre : respectivement +3% et +2% (mais ici encore,Celles
chiffres peu sign
La mortalité des automobilistes augmenterait de +3% en 2014 par rapport à 2013, une évolution proche de celle de la des
mortalité routière dans son ensemble. L'augmentation est progressive sur le premier semestre, avec une stabilisation de automob
la mortalité sur le deuxième semestre. Cette légère augmentation fait suite à des fortes baisses observées ces dernières ilistes et
années : la mortalité 2014 resterait à -22% en-dessous de celle de 2010.
des
camionn
La mortalité des usagers Poids Lourd devrait être stable cette année, et celle des motocyclistes stable voire en légère
baisse, grâce notamment à un été très pluvieux. Ces résultats ne seraient cependant en baisse que de –11 % par
rapport à 2010 pour chacune de ces catégories d’usagers, une baisse modérée comparée à la baisse globale de la
mortalité.
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1.2
1.2
Piétons
Vélos
1.08 1.11
1.1
1.1
1.08
1.02
1.0
1.0
0.9
0.9
0.8
0.8
2013
Motocyclettes
1.1
1.1
1.06
1.01
1.0
0.9
0.8
0.8
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
637
637
605
629
619
637
641
624
617
637
645
631
638
636
654
642
652
636
605
598
618
620
610
168
174
181
179
176
162
163
170
167
163
158
156
159
168
168
170
175
181
175
163
162
164
170
172
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
2014
2013
1.2
1.16
0.99
1.0
0.9
2013
2014
1.2
Cyclomoteurs
1.09
158
163
167
163
161
151
158
145
151
151
149
150
147
147
148
151
154
156
160
168
153
152
160
162
2014
1.2
624
2013
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
503
475
481
469
471
486
481
489
482
487
476
464
465
468
476
490
490
484
490
479
488
489
500
534
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
2014
1.2
Véhicules légers
Poids lourds
1.1
1.1
1.03 1.05
1.02
1.0
1.0
0.9
0.9
2013
0.8
60
55
51
50
47
49
51
48
49
51
49
57
58
58
58
57
58
55
52
52
60
62
64
2014
2013
58
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
1661
1875
1876
1855
1801
1744
1698
1668
1668
1652
1655
1625
1612
1579
1576
1594
1611
1626
1652
1663
1673
1648
1658
1653
0.8
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
2014
1.2
Tous usagers
1.10
1.1
1.04
Les graphiques associés sont établis en valeurs indicielles, avec le même
indice 1 il y a un an (en décembre 2013) et la même échelle des Y pour
tous. Ainsi la valeur d'indice 1 représente 465 tués annuels chez les
piétons, mais 1612 tués annuels chez les automobilistes, comme on le lit
sur les tableaux correspondants.
1.0
0.9
Le graphique ci-contre ("Tous usagers"), également établi en valeurs
indicielles, est identique à celui de la p.2, à l'échelle des Y près. Ceci pour
faciliter la comparaison des tendances au sein de cette page.
0.8
2014
3388
3599
3616
3540
3499
3402
3373
3351
3334
3305
3314
3274
3268
3260
3264
3325
3343
3380
3395
3354
3342
3347
3389
3416
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
2013
NB : Chacun des 6 premiers tableaux chiffrés de cette page donne, pour
une catégorie d'usagers, les mortalités cumulées sur 12 mois glissants. Il
s'agit là d'estimations provisoires de qualité limitée (meilleure pour les
effectifs annuels élevés). La pastille en haut à gauche représente le poids
de la mortalité de chaque catégorie.
La catégorie des "véhicules utilitaires légers" (VUL) n'est pas traitée
isolément faute de source statistique, pas plus que les "autres" usagers :
voiturettes, engins agricoles, autocars, etc. Les tués de ces catégories sont
néanmoins incorporés aux totaux "Tous usagers".
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ONISR
Tués à 30 jours
au mois par mois sur 15 ans
900
800
2000
700
600
500
2005
400
2011
2012
2013
300
2010
2014
200
juin
juil
août
sept
oct
nov
déc
mars
602
396
300
301
276
200
261
mai
févr
631
345
254
269
204
221
225
avr
janv
634
405
273
324
297
243
235
mars
févr
2000*
2005*
2010
2011
2012
2013
2014
janv
100
avr
709
370
296
360
277
236
254
mai
636
450
336
322
321
224
261
juin
690
480
329
336
322
293
308
juil
766
608
453
354
366
344
303
août
659
478
383
370
339
322
310
sept
681
441
357
347
341
312
317
oct
747
472
377
351
299
308
350
nov
646
413
339
296
292
252
279
déc
771
460
295
333
319
313
285
NB : En rouge dans le tableau, estimations provisoires (remontées rapides extrapolées).
En vert, données dites "quasi-définitives" issues du BAAC (définitives à quelques unités près).
En noir, données BAAC définitives.
* chiffres rectifiés sur le baromètre de septembre 2014 suite à erreur du logiciel ayant introduit un décalage des données d'un an
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ONISR
Hospitalisés
au mois par mois sur 15 ans
5000
4500
4000
2005
3500
3000
2500
2011
2013
2014
2012
2010
2000
1500
mai
n/d
3 065
2 784
2 726
2 412
2 008
2 332
juin
n/d
3 683
3 021
2 614
2 565
2 466
2 588
juil
n/d
4 021
3 146
2 659
2 538
2 852
2 336
août
n/d
3 756
2 715
2 540
2 383
2 459
2 283
sept
n/d
3 897
2 860
2 715
2 703
2 456
2 462
oct
juil
juin
mai
avr
avr
n/d
2 577
2 766
2 614
1 913
1 999
2 106
oct
n/d
4 067
2 723
2 745
2 552
2 447
2 560
déc
mars
n/d
2 475
2 267
2 232
2 178
1 657
2 078
nov
févr
n/d
2 150
1 777
1 978
1 570
1 561
1 713
sept
janv
n/d
2 885
1 902
2 142
2 036
1 757
1 993
août
2000
2005*
2010
2011
2012
2013
2014
mars
janv
févr
1000
nov
n/d
3 616
2 501
2 319
2 248
2 092
2 163
déc
n/d
3 619
1 931
2 395
2 044
2 212
2 093
NB : En rouge dans le tableau, estimations provisoires (remontées rapides extrapolées).
En vert, données dites "quasi-définitives" issues du BAAC (définitives à quelques unités près).
En noir, données BAAC définitives.
* chiffres rectifiés sur le baromètre de septembre 2014 suite à erreur du logiciel ayant introduit un décalage des données d'un an
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