Revue de presse du 2 décembre

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du vendredi 2 décembre 2016
FRANCE
Le DS Urban Store, le nouveau concept des boutiques DS
Inauguré le 1er décembre en présence d’Arnaud Ribault, directeur marketing et vente monde de DS
Automobiles, le premier DS Urban Store a ouvert ses portes au cœur du prestigieux centre commercial
de Westfield à Londres. Site aujourd’hui unique, il annonce un nouveau concept de boutiques DS
digitalisées que la marque compte déployer à travers le monde dans des zones urbaines de haut de
gamme et à fort trafic.
Le DS Urban Store invite les visiteurs à s’immerger dans l’univers raffiné de la marque. Il est également
une belle occasion de découvrir sa collection de modèles et leurs palettes de personnalisations, grâce
notamment à l’expérience de réalité virtuelle, DS Virtual Vision. Ceux qui se laisseront séduire pourront
configurer, personnaliser et acheter leur nouvelle DS.
« L’inauguration du DS Urban Store de Londres est une étape importante dans la construction du réseau
DS. Ce nouveau concept de boutiques digitalisées constitue un atout majeur pour promouvoir la Marque
au plus près de son public. S’il est un lieu de ventes, il est également un lieu d’expérience et
d’immersion dans l’univers de la Marque », a déclaré Yves Bonnefont, directeur général de DS. Avec 132
DS Stores, 101 DS Salons et 2 DS Word, le réseau de distribution DS est lancé. Au Royaume-Uni, il
compte aujourd’hui un DS Store et 9 DS Salons. En Europe, sa construction va s’accélérer dans les deux
prochaines années, pour disposer d’un réseau opérationnel dédié avec notamment plus de 500 sites.
(COMMUNIQUE DE PRESSE DS 2/12/16)
Portrait de Carlos Ghosn
LES ECHOS WEEK-END (2/12/16) publient un portrait du président de Renault et de Nissan intitulé «
Carlos Ghosn, les secrets d’une réussite », qui retrace le parcours professionnel exceptionnel du
dirigeant.
Précisions sur le marché des véhicules d’occasion en novembre
Le marché des véhicules d’occasion n’a pas pâti de la hausse du marché du neuf en novembre, avec des
transactions en progression de 4,7 % sur le mois, à 469 498 unités. Globalement, cette hausse se
retrouve sur tous les segments du marché, à l’exception de celui des modèles âgés de 3 à 5 ans,
approvisionné en partie par les VO en fin de leasing, qui marque un recul de 1,8 % (à 56 566 unités). Les
modèles de moins d’un an, dont le volume dépend en partie du nombre d’immatriculations VN tactiques
(VD et LCD) réalisées dans les mois précédents, sont en hausse de 6,8 % et représentent 8,52 % du
marché (40 204 unités). La catégorie des VO âgés de « un à deux ans » (12 à 35 mois) est également en
hausse de 12,4 %, à 54 551 unités. Au-delà, à cinq ans et plus, le marché gagne 4,5 % et assure plus de
67 % des immatriculations totales (318 357 unités).
Sur les 11 premiers mois de l’année, les ventes de VO sont en hausse de 1,2 %, avec 5,16 millions de
transactions. Le marché est ainsi quasiment revenu à son niveau de 2007, année de tous les records
avant la crise économique. Si les volumes de décembre sont identiques à ceux enregistrés en novembre,
le marché de l’occasion pourrait même dépasser le record de 2007, qui s’était élevé à 5,5 millions de
transactions. (AUTOACTU.COM 2/12/16)
Valeo et Siemens créent une coentreprise dédiée aux systèmes de
propulsion de voitures électriques et hybrides
Valeo et Siemens ont annoncé le 1er décembre avoir mis en place leur coentreprise dédiée au marché
prometteur des systèmes de propulsion de voitures électriques et hybrides, dont elles avaient annoncé
la création en avril. Cette coentreprise, qui « devient immédiatement opérationnelle », a pris le nom de
« Valeo Siemens eAutomotive GmbHa », ont précisé les partenaires dans un communiqué commun.
Louis Pourdieu, issu de Valeo, a été nommé président directeur général et Peter Geilen, un cadre de
Siemens, a été désigné directeur financier.
Comme déjà annoncé, l’entreprise détenue à 50-50 par Valeo et Siemens est basée à Erlangen, en
Bavière (dans le Sud de l’Allemagne). Elle compte « 1 000 collaborateurs au total », précise le
communiqué commun, avec des centres de recherche dans quatre pays (France, Allemagne, Norvège et
Chine) et sept usines, dont deux en Allemagne et trois en Chine.
La coentreprise proposera « une gamme complète de composants et systèmes haute tension innovants
(supérieure à 60 volts) destinés à tous les types de véhicules électriques (hybrides, hybrides
rechargeables et électriques) : moteurs électriques, chargeurs embarqués, onduleurs, convertisseurs »,
avaient annoncé les deux groupes au printemps, lors de l’annonce de sa création.
L’électrification des groupes motopropulseurs représente une tendance lourde de l’industrie automobile
mondiale, au nom de la réduction de la consommation et donc des émissions de CO2 exigée par la
réglementation, en particulier en Europe à l’horizon 2020. Le communiqué de Valeo et Siemens assure à
ce propos que « le marché des composants pour véhicules électriques devrait afficher un taux de
croissance annuel moyen supérieur à 20 % d’ici à 2020 ». (AFP 1/12/16)
Vers un nouveau mix énergétique dans les flottes ?
Restrictions de circulation, développement de nouvelles formes de mobilité, rapprochement de la
fiscalité de l’essence et du gazole. Les gestionnaires de parcs s’interrogent plus que jamais sur
l’évolution à donner au mix énergétique de leurs flottes. L’Observatoire du véhicule d’entreprise (OVE)
leur vient en aide avec son dernier guide baptisé « Quelles énergies pour quels usages en entreprise ? ».
Celui-ci détaille à l’attention des décideurs d’entreprises et gestionnaires de parcs toutes les forces et
faiblesses des grandes énergies disponibles. Et il n’est pas dit que les professionnels optent
massivement pour l’essence et les nouvelles énergies, au détriment des motorisations diesel (87,36 %
de leurs immatriculations VP+VUL en 2015 et 85,94 % de leurs immatriculations VP+VUL au premier
semestre de 2016).
« Outre la fiscalité avantageuse, la domination de l’énergie gazole dans les flottes automobiles
s’explique par les habitudes de conduite en entreprise », note le guide de l’OVE. « Les collaborateurs
effectuent en moyenne 30 000km/an. Or, un véhicule diesel commence à être généralement rentable à
partir de 20 000km parcourus par an. Un moteur diesel a en outre un couple plus puissant en bas
régime, ce qui permet le transport de marchandises lourdes », ajoute-t-il.
Si aucun acteur de l’univers des flottes n’envisage un basculement massif du diesel vers l’essence, cette
dernière énergie est néanmoins appelée à se développer à la fois auprès des flottes exploitant de
petites citadines et celles dont les véhicules parcourent moins de 20 000km/an. Côté hybrides, le guide
note, d’une part, que la technologie hybride gazole-électricité pourrait disparaître dans les prochaines
années au profit d’autres démarches de la part des constructeurs et, d’autre part, que le
fonctionnement des hybrides rechargeables oblige les entreprises à investir dans des stations de
recharge électrique. « L’introduction de modèles hybrides dans une flotte d’entreprise nécessite un
travail d’analyse en amont, portant à la fois sur l’usage et sur les utilisateurs de ces véhicules », indique
le guide.
Concernant les véhicules électriques, si le guide estime qu’ils peuvent répondre à des usages en
entreprise, il affirme aussi que leur TCO reste encore trop élevé pour les entreprises. Les
immatriculations en entreprises de VP et de VUL tout électriques n’en ont pas moins fortement
augmenté sur le premier semestre de 2016. Avec 4 678 unités, elles ont en effet bondi de 45,7 % (+
50,8 % pour les seuls VP). (JOURNALAUTO.COM 1/12/16)
Le déficit commercial du seul secteur automobile français se réduit mais
persiste
Le déficit commercial du seul secteur automobile français se réduit, mais il y a toujours un déficit. Sur le
seul mois de septembre, il était en effet de 0,8 milliard d’euros, d’après les dernières données de la
Direction générale des douanes. Il a été obtenu avec des importations en baisse de 12 % et des
exportations en repli de 7,7 %. « Le reflux des importations depuis l’Union européenne est généralisé,
explique la Direction générale des douanes. « Les approvisionnements depuis l’Allemagne, les nouveaux
Etats membres, l’Italie, les Pays-Bas et la Suède résistent cependant mieux. Pour les exportations
d’automobiles, la baisse est surtout marquée vers les marchés de l’UE et, hors UE, elles bénéficient de la
fermeté des livraisons à la Turquie, au Maghreb, à l’Asie ainsi qu’aux pays de l’Alena et du Mercosur »,
ajoute-t-elle.
Le secteur n’en devrait pas moins fortement participer au déficit commercial français sur l’ensemble de
2016. L’an dernier, le déficit commercial français s’est élevé à 45,7 milliards d’euros, dont 7,8 milliards
d’euros à mettre à l’actif de la seule industrie automobile. Sur la seule région Ile-de-France, les produits
importés de la construction automobile ont représenté une valeur de 16,7 milliards d’euros et ceux des
produits exportés, une valeur de 8,7 milliards d’euros. (JOURNALAUTO.COM 1/12/16)
Toujours plus de financements de véhicules neufs en LOA
La LOA continue de fortement contribuer aux financements de véhicules neufs. D’après les dernières
données de l’Association française des sociétés financières (ASF), sur le seul mois d’octobre et avec une
production de 486 millions d’euros, elle a en effet participé à hauteur de 70 % à l’ensemble des
financements de VN (à 694 millions d’euros). Et cette seule production ne s’est pas franchement
contractée, à la fois sur le seul mois d’octobre et sur les dix premiers mois de l’année : les financements
de VN en LOA ont progressé de 25,7 % sur le seul mois d’octobre et de 32 % entre début janvier et fin
octobre (ici, la production s’est élevée à 4,177 milliards d’euros).
En ce qui concerne le crédit classique, la production a chuté de 22 % sur le seul mois d’octobre et elle a
enregistré un repli de 8,5 % sur les dix premiers mois de 2016. Toutes techniques de financement
confondues, les financements de VN ont affiché une production en hausse de 6,1 % en octobre (à 694
millions d’euros) et une croissance de 14,7 % entre début janvier et fin octobre (à 6,354 milliards
d’euros).
Pour ce qui est des véhicules d’occasion, la production s’est affichée à 291 millions d’euros sur le seul
mois d’octobre et à 2,692 milliards d’euros sur les dix premiers mois de 2016. Ces productions
correspondent respectivement à des augmentations de 9,1 % et 7,1 % par rapport aux mêmes périodes
de 2015. (JOURNALAUTO.COM 1/12/16)
Les députés créent une taxe sur les poids lourds
Les députés socialistes Philippe Duron et Gilles Savary ont fait adopter le 30 novembre, en commission
des Finances, une nouvelle « taxe sur les immatriculations des véhicules automobiles de plus de 3,5
tonnes », neufs ou d’occasion. Ce prélèvement s’élèverait entre 5 et 20 euros. Plus précisément, les élus
recommandent dans l’exposé des motifs de leur amendement au projet de loi de finance rectificative
2016 que le montant de la taxe soit de 11 euros. Ce prélèvement financerait, indiquent les deux députés,
le comité national routier (CNR), un organisme qui a pour mission de développer et moderniser le
secteur autoroutier de marchandises. D’où l’idée de faire reposer son financement sur les poids lourds.
Aujourd’hui, le CNR est financé majoritairement par une subvention de l’État. La taxe sur
l’immatriculation des poids lourds, calibrée comme le recommandent les deux députés PS, lui
rapporterait 800 000 euros supplémentaires. « Cela permettrait de financer à 50 % les frais de
fonctionnement de cet organisme », précisent MM. Duron et Savary. Une manne bienvenue, alors que la
subvention de l’Etat se réduit. Le CNR devait toucher en 2016 environ 1,1 million d’euros, une
enveloppe en baisse d’environ 300 000 à 400 000 euros. (FIGARO 2/12/16)
UNION EUROPÉENNE
Constructeurs et équipementiers proposent la création d’une plateforme
d’accès aux données du véhicule pour les tiers
Avec l’émergence du véhicule connecté, l’accès aux données du véhicule devient un enjeu de premier
plan pour les différents acteurs du marché automobile, notamment les assureurs, les financeurs, les
opérateurs d’infrastructures et les fournisseurs de services. La réglementation de cet accès, pour qu’il
soit sécurisé et sans risque de piratage pour les automobilistes, est actuellement en discussion au
niveau européen, mais également à l’échelle nationale. « Les constructeurs d’automobiles sont
fondamentalement disposés à partager avec des tiers des données pertinentes des véhicules, à
condition que cela se fasse strictement dans le but d’améliorer la sécurité des routes et des produits, et
dans un cadre de sécurisation des données », explique le secrétaire général de l’Acea, Erik Jonnaert.
L’Acea (Association des constructeurs européens d’automobiles) et le Clepa, représentant les
équipementiers européens, ont donc décidé de créer une alternative à un accès direct aux données du
véhicule par des tiers (toutes les entreprises, en dehors du constructeur). Ils travaillent actuellement à la
création d’une plateforme externe, sur laquelle les constructeurs communiqueraient les données « de
fonctionnement » de leurs véhicules, qui excluent les données importées par les automobilistes (telles
que les listes de contacts des téléphones mobiles et les destinations sélectionnées pour la navigation) et
les données reçues de sources externes (comme les informations transmises par les autres véhicules).
Sur le même principe que la plateforme Oasis pour les données de réparation du véhicule, cette
plateforme serait accessible aux tiers. Mais leur exploitation ne pourrait être que limitée à des fins
statistiques pour par exemple faciliter la gestion du trafic et du stationnement, ou améliorer la sécurité
routière. Elle ne pourra donc pas satisfaire ceux qui souhaitent exploiter ces données à des fins
commerciales.
L’Acea et le Clepa vont soumettre cette proposition à la Commission européenne, a souligné le Clepa.
Mais les représentants des constructeurs et des équipementiers ont annoncé qu’ils allaient quoi qu’il en
soit continuer de « travailler ensemble sur les détails techniques », ainsi que sur un « proof of concept »,
c’est-à-dire sur une réalisation expérimentale de leur projet pour en démontrer la faisabilité.
(AUTOACTU.COM 2/12/16)
La Commission européenne trouve un accord avec l’Allemagne sur son
projet de péage automobile
La Commission européenne a trouvé un accord avec l’Allemagne sur son projet controversé de péage
automobile, ont annoncé le 1er décembre à Bruxelles la commissaire européenne chargée des
Transports, Violeta Bulc, et le ministre allemand des Transports, Alexander Dobrindt. « Je suis heureuse
qu’après plusieurs années de discussions, M. Dobrindt et moi-même ayons trouvé une solution
garantissant que les routes allemandes restent aisément accessibles à tous les citoyens de l’UE », s’est
réjouie Mme Bulc, citée dans un communiqué. « L’Allemagne se félicite de l’objectif que s’est fixé la
Commission européenne de création d’un cadre juridique européen unifié pour un système européen
unique de tarification routière », a de son côté déclaré M. Dobrindt.
Le projet de mise en place d’une taxe routière en Allemagne faisait l’objet d’un litige entre Bruxelles et
Berlin. La Commission le jugeait « discriminatoire » car il pénalisait à ses yeux les automobilistes
étrangers. Ce système de péage prévoit l’instauration d’une vignette annuelle pour les routes et
autoroutes nationales pour les voitures particulières. Mais, dans son projet initial, les usagers résidant
en Allemagne en étaient de facto exemptés. Surtout, les prix des vignettes de courte durée (pour une
période de moins d’un an), destinées uniquement aux véhicules immatriculés à l’étranger, étaient trop
élevés, selon la Commission.
Selon l’accord agréé à Bruxelles, les vignettes de courte durée - qui sont généralement achetées par des
conducteurs étrangers - seront moins chères que prévu. En outre, la réduction de la taxe sur les
véhicules « récompensera spécifiquement les véhicules les moins polluants ». « Cet accord protègera le
droit fondamental des citoyens européens de ne pas subir de discrimination fondée sur leur nationalité
et assurera un financement équitable des infrastructures, tout en facilitant la transition vers une
mobilité à faible taux d’émissions », souligne le communiqué de la Commission.
La mise en place du péage automobile aura lieu « au cours de la nouvelle législature », a annoncé M.
Dobrindt, donc après les élections législatives qui se tiendront en Allemagne à l’automne 2017. (AFP
1/12/16)
ALLEMAGNE
La demande de gazole a augmenté en Allemagne
Malgré le scandale des moteurs diesel truqués de Volkswagen, les ventes de gazole ont augmenté de
5,8 % sur la période de janvier à septembre, à 28,8 millions de tonnes.
A titre de comparaison, les ventes d’essence et de super n’ont augmenté de leur côté que de 0,1 %.
La hausse de la demande de gazole s’explique notamment par l’amélioration de la conjoncture
économique en Allemagne, qui a eu pour conséquence d’accroître le trafic routier. Or, les poids lourds
fonctionnent généralement au gazole.
Néanmoins, auprès des particuliers, sur un parc allemand de 45,1 millions de voitures particulières, 66,2
% sont des modèles à essence et 32,2 % des diesel.
En outre, sur les 9 premiers mois de l’année, 1,19 million de voitures diesel neuves ont été vendues, soit
une part de marché de 46,5 % - soit une baisse de 1,4 point. (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT
2/12/16)
Affaire VW : Mme Merkel comparaîtra devant une commission
parlementaire
Une commission d’enquête parlementaire sur les émissions polluantes, formée suite au scandale des
moteurs truqués de Volkswagen, entendra comme témoins la Chancelière allemande Angela Merkel et
plusieurs de ses ministres lors d’une audition en séance extraordinaire, prévue le 8 mars.
Parmi les ministres qui seront entendus aux côtés de Mme Merkel se trouvent entre autres Sigmar
Gabriel, Ministre de l’Economie, et Alexander Dobrindt, Ministre des Transports.
Des prédécesseurs de M. Dobrindt ainsi que le Ministre-Président du Land de Basse-Saxe (où siège
Volkswagen) devraient également être entendus.
La Ministre de l’Environnement, Barbara Hendricks, et le chef de la Chancellerie, Peter Altmaier, sont
convoqués pour une audience ultérieure, prévue le 15 décembre.
« Il y a de plus en plus d’indices suggérant que la Chancellerie et la Chancelière Merkel ont eu affaire au
thème des oxydes d’azote bien avant 2015 », a déclaré Oliver Kirscher, vice-président de la commission
d’enquête. (AFP 1/12/16)
Daimler a finalisé le rachat d’Athlon Car Lease
Daimler a finalisé le rachat du loueur multimarque Athlon Car Lease, pour un montant de 1,1 milliard
d’euros. Cette acquisition a été réalisée via la filiale financière de Daimler, Daimler Financial Services.
En outre, elle a été approuvée par les autorités de la concurrence.
L’activité de location du groupe allemand, Daimler Fleet Management, sera désormais intégrée sous la
marque Athlon. Daimler disposera donc désormais d’une flotte de véhicules de location d’environ 350
000 unités en Europe.
« Nous voulons devenir le premier fournisseur de mobilité aux entreprises en Europe », explique Gero
Götzenberger, nommé président-directeur général d’Athlon.
Athlon est présent dans 14 pays européens et emploie 1 800 personnes. L’intégration sur tous les
marchés européens est attendue d’ici à 2018. (AUTOACTU.COM 2/12/16)
Opel va lancer le service de mobilité Maven en 2017
Opel va lancer le service de mobilité Maven (développé par sa maison-mère General Motors) en 2017 en
Allemagne.
La marque aux anneaux commencera par proposer « Maven Home », une flotte de véhicules en
autopartage disponibles près d’hôtels, résidences touristiques ou résidences étudiantes. Des Adam et
Ampera-E pourront être réservées via une application.
Ensuite, Opel lancera « Maven Pro », un service dédié aux entreprises. Avant de proposer ce service à
d’autres entreprises, Opel le testera dans son siège à Rüsselsheim.
Aux Etats-Unis, le service Maven est disponible depuis le printemps 2016 dans 15 villes et compte déjà
près de 14 000 utilisateurs inscrits. (AUTOMOBILWOCHE 2/12/16)
ZF va céder sa participation dans Haldex à Knorr-Bremse
L’équipementier allemand ZF va céder la totalité de sa participation de 20,11 % dans le groupe suédois
Haldex à son concurrent allemand Knorr-Bremse.
En septembre, ZF et Knorr-Bremse étaient en concurrence pour reprendre Haldex. Bien qu’ayant été
préféré à Knorr-Bremse par la direction d’Haldex, ZF n’avait pas réussi à prendre une participation
majoritaire dans le groupe suédois et avait donc retiré son offre.
Le directoire d’Haldex a depuis recommandé à ses actionnaires d’accepter l’offre de Knorr-Bremse.
Celui-ci propose 125 couronnes suédoises par action (12,7 euros). L’offre de Knorr-Bremse court
jusqu’au 5 décembre. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 1/12/16)
CHINE
Alfa Romeo fera son entrée sur le marché chinois en 2017
Alfa Romeo devrait faire son entrée sur le marché chinois en 2017, avec une berline en avril et un
tout-terrain (le Stelvio) deux mois après. Les modèles Alfa Romeo seront importés et distribués dans les
concessions Maserati, du moins, dans un premier temps.
FCA assemble des véhicules en Chine dans le cadre d’une coentreprise avec Guangzhou Automobile :
des Fiat Viaggio et Ottimo, des Jeep Cherokee, Renegade et Compass. Le groupe importe en outre
d’autres modèles Fiat et Jeep en Chine. Sur les dix premiers mois de 2016, Fiat et Jeep ont vendu 114
776 véhicules sur le marché chinois, en hausse de 333 %. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 2/12/16)
Audi rassure ses concessionnaires en Chine
Audi rassure ses concessionnaires en Chine. En effet, ceux-ci avaient menacé de cesser de vendre des
voitures de la marque (cf. revue de presse du 23/11/16), afin de protester contre le projet d’Audi de
mettre en place un réseau de distribution supplémentaire, dans le cadre d’une coentreprise avec SAIC
(cf. revue de presse du 14/11/16).
Audi va donc discuter avec ses distributeurs (qui opèrent eux dans le cadre d’une coentreprise entre la
maison-mère d’Audi, Volkswagen, et FAW), en vue de leur accorder des subventions pour compenser la
création d’un futur réseau dans le cadre d’un partenariat avec SAIC.
« Nous allons garantir que les intérêts de nos distributeurs existants sont correctement pris en compte
dans la nouvelle stratégie de distribution d’Audi en Chine », a commenté un porte-parole de la marque.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 2/12/16, GASGOO.COM 1/12/16)
Chery et Baidu ont testé ensemble une flotte de 10 véhicules autonomes
Le constructeur chinois Chery et le géant d’Internet Baidu ont testé ensemble une flotte de 10 véhicules
autonomes dans la ville chinoise de Tongxiang.
Chery a expliqué que les véhicules testés étaient automatisés au « niveau 4 » (sur 5), c’est-à-dire que le
véhicule peut circuler de manière autonome (freinage, accélération, direction) sur des trajets complets,
sur autoroute comme en ville. En revanche, le « conducteur » doit rester prêt à reprendre le volant en
cas de besoin.
Chery et Baidu travaillent en partenariat depuis le début de l’année et ont signé en novembre un accord
de coopération stratégique. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 2/12/16)
Daimler va produire des voitures électriques en Chine
Daimler va produire des voitures électriques en Chine pour sa nouvelle sous-marque dédiée à
l’électromobilité, EQ.
En outre, à l’occasion du Salon de Canton, Daimler a présenté le Concept EQ, un prototype de véhicules
électriques affichant une autonomie de 500 km.
Hubertus Troska a souligné que le marché des véhicules électriques progressait rapidement, surtout en
Chine.
Toutefois, la date à laquelle la production de modèles électriques en Chine débutera n’a pas été
communiquée. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 2/12/16)
CORÉE DU SUD
Hausse des ventes des constructeurs coréens en novembre
Les ventes des constructeurs coréens ont rebondi en novembre, après deux mois de baisse.
Hyundai, Kia, GM Korea, Renault Samsung et Ssangyong ont écoulé 868 458 véhicules le mois dernier
(+ 5,6 % ; voir la revue de presse du 1/12/16). Leurs ventes sur le marché coréen ont augmenté de 2,2
% (à 144 814 unités) et celles à l’étranger ont progressé de 6,3 % (à 723 644 unités), précise YONHAP
(1/12/16).
ESPAGNE
L’usine Seat de Martorell devrait afficher une baisse de 6 % de sa
production cette année
L’usine Seat de Martorell devrait afficher une baisse de 6 % de sa production cette année, à 448 000
unités, en raison notamment de la "finalisation de la production de l’Altea et l’aménagement de la ligne
des d’assemblage des Ibiza en vue de l’arrivée de nouveaux modèles (nouvelle Ibiza en mars et
tout-terrain Arona fin 2017).
Pour 2017, les prévisions de production à Martorell portent sur 450 000 unités, en hausse de 0,6 % par
rapport au volume attendu en 2016. "L’usine fonctionnera à plein régime à partir de 2019", précise Seat.
(EL MUNDO 1/12/16)
Hausse de 13,5 % des immatriculations de voitures neuves en Espagne en
novembre
Les immatriculations de voitures neuves en Espagne ont augmenté de 13,5 % en novembre, à 92 653
unités, portant le volume pour les onze premiers mois de 2016 à 1 050 121 unités, en hausse de 11,1 %,
indique l’ANFAC (Association des constructeurs).
Les ventes aux particuliers ont augmenté de 3,9 % en novembre, à 54 904 unités, et de 7,3 % sur onze
mois, à 556 030 unités. Celles aux entreprises ont augmenté de 28,6 % le mois dernier, à 30 733 unités,
et de 15,4 % sur onze mois, à 297 977 unités. Les ventes aux loueurs ont augmenté de 42,9 % en
novembre, à 7 016 unités, et de 15,9 % sur onze mois, à 196 114 unités.
Renault a dominé le marché espagnol en novembre, avec 8 322 unités écoulées, suivi de Volkswagen (7
112), d’Opel (6 630), de Seat (6 542), de Peugeot (6 211), de Nissan (4 939), de Ford (4 794), de
Hyundai (4 789), de Toyota (4 620) et de BMW (4 492).
L’ANFAC prévoit un total d’immatriculations d’environ 1,15 million d’unités pour l’ensemble de l’année
2016, ce qui représenterait une hausse de 11 % par rapport à 2015, encore loin du niveau de 1,7 million
d’unités enregistré en 2007 avant la crise. (COMMUNIQUE ANFAC, AFP 1/12/16)
ETATS-UNIS
Le marché automobile américain a augmenté de 3,6 % en novembre
Les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis ont rebondi en novembre, après trois mois consécutifs de
baisse. Elles ont augmenté de 3,6 %, à 1,378 million d’unités, dopées par d’importantes promotions et
une demande robuste d’utilitaires légers. Les ventes dans ce segment ont augmenté de 8,6 %, tandis
que celles de voitures se sont repliées de 3,9 %.
Tous les grands constructeurs présents sur le marché américain ont enregistré une hausse de leurs
ventes le mois dernier, à l’exception de FCA, dont les ventes ont baissé de 14,1 % (à 162 207 unités).
Les ventes de General Motors ont augmenté de 10,2 % (à 252 644 unités) et celles de Ford ont
progressé de 5,1 % (à 196 441 unités). Du côté des constructeurs asiatiques, les ventes de Toyota ont
augmenté de 4,3 % (à 197 645 unités), celles de Honda de 6,5 % (à 122 924 unités), celles de Nissan de
7,5 % (à 115 136 unités) et celles de Hyundai-Kia de 9 % (à 115 011 unités).
Concernant les constructeurs allemands, les ventes du groupe BMW ont baissé de 15,7 % (à 30 798
unités) et celles de Mercedes/Smart ont été stables (à 33 490 unités). La marque Volkswagen, qui était
en perte de vitesse depuis un an, a vu ses ventes bondir de 24,2 % (à 29 672 unités) et les ventes du
groupe allemand dans son ensemble ont progressé de 15,3 % (à 48 876 unités).
15,85 millions de véhicules légers ont étés vendus aux Etats-Unis sur les onze premiers mois de l’année,
quelques milliers d’unités de plus que sur la période correspondante de 2015. (AUTOMOTIVE NEWS
1/12/16)
La production de la Chrysler 200 cesse aujourd’hui
L’usine FCA de Sterling Heights produira le vendredi 2 décembre la dernière Chrysler 200. Le
constructeur avait annoncé en juillet qu’il cesserait de fabriquer la berline de catégorie moyenne ce
mois-ci, mais il n’avait pas donné de date précise.
L’usine d’assemblage de Sterling Heights, qui emploie encore près de 1 700 salariés après la
suppression d’une équipe cet été, va être réaménagée pour produire la prochaine génération du Ram
1500. FCA n’a pas indiqué quand le nouveau pick-up serait mis en fabrication, mais le véhicule est
attendu sur le marché au début de 2018.
Le constructeur avait cessé en septembre de fabriquer une autre voiture, la Dodge Dart, dans son usine
de Belvidere, afin de libérer des capacités pour le Jeep Cherokee qui était jusqu’ici produit à Toledo,
rappelle le DETROIT NEWS (2/12/16).
ElringKlinger a signé un important contrat avec un constructeur américain
L’équipementier allemand ElringKlinger a signé un important contrat avec un constructeur américain
(non nommé), pour un montant en millions d’euros à trois chiffres.
ElringKlinger fournira des consoles de tableaux de bord en métal et plastique, dans le cadre de sa
stratégie d’allègement des véhicules.
L’équipementier doit débuter la production de ces consoles l’an prochain. Une nouvelle usine, située à
proximité directe du client devrait également être construite pour améliorer la logistique.
(AUTOMOBILWOCHE 1/12/16)
INDE
Ashok Leyland a finalisé l’achat des parts de Nissan dans trois
coentreprises
Ashok Leyland a finalisé l’achat des parts de Nissan dans trois de leurs coentreprises : Ashok Leyland
Nissan Vehicles, Nissan Ashok Leyland Powertrain et Nissan Ashok Leyland Technologies. L’approbation
de l’opération avait été donnée par les différentes parties en septembre.
"Nous sommes très optimistes sur l’avenir de notre activité V.U.L. Nous avons maintenant 100 % de ces
trois sociétés, mais nous continuerons à coopérer avec Nissan au niveau technologique pout les modèles
existants :Dost, Partner, et Mitr. Ces modèles sont très importants pour nous en Inde et à l’étranger.
Notre coopération avec Nissan se poursuit sous un nouvel angle", a déclaré Vinod K. Dasari, directeur
général d’Ashok Leyland. (ECONOMIC TIMES 26/11/16)
INDONÉSIE
BMW a débuté la production de la Série 7 en Indonésie
BMW a débuté la production de la Série 7 en Indonésie le mercredi 30 novembre. Le constructeur a
choisi d’assembler cette berline en Indonésie, afin de mieux s’implanter sur le marché du haut de
gamme sur le marché indonésien. BMW est en effet convaincu que le segment du haut de gamme va se
développer dans le pays.
Le groupe allemand a investi plus de 210 milliards de roupies (14,6 millions d’euros) au cours des 5
dernières années pour accroître sa production en Indonésie.
En outre, le gouvernement indonésien accorde des subventions aux constructeurs qui choisissent de
produire localement leurs véhicules plutôt que de les importer. En outre, les groupes qui choisissent de
produire des véhicules en Indonésie peuvent bénéficier de réductions sur les taxes à l’importation de
certains composants. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 1/12/16)
ITALIE
Les immatriculations de voitures neuves en Italie ont progressé de 8,2 %
en novembre
Les immatriculations de voitures neuves en Italie ont enregistré une hausse de 8,2 % en novembre, à
145 835 unités, portant le volume pour les onze premiers mois de l’année à 1 699 944 unités, en
progression de 16,5 %, a indiqué l’ANFIA (Association des constructeurs).
Les marques italiennes ont vu leurs ventes augmenter de 10,8 % en novembre, à 41 605 unités,
correspondant à une part de marché de 28,5 % (27,9 % en novembre 2015). Sur onze mois, leurs ventes
ont augmenté de 18,8 %, à 493 934 unités. FCA, notamment (hors Ferrari et Maserati), a enregistré une
hausse de 10,4 % de ses ventes le mois dernier, à 41 331 unités, et de 18,7 % sur onze mois, à 491 199
unités.
Les marques étrangères ont quant à elles progressé de 7,2 % en novembre, à 104 230 unités.
Les Fiat Panda (12 939 unités), Lancia Ypsilon (4 379) et Renault Clio (3 970) ont été les voitures les plus
vendues sur le marché italien en novembre.
Par ailleurs, le marché de l’occasion en Italie a reculé de 3,6 % en novembre, à 412 194 unités, et
progressé de 3,7 % sur onze mois, à 4 324 364 unités. (COMMUNIQUE ANFIA 2/12/16)
Le marché italien devrait progresser de 11 % en 2017 et de 5,9 % en 2018
Le centre d’études Promotor prévoit que le marché italien franchira la barre des 2 millions d’unités
l’année prochaine. Les immatriculations de voitures neuves devraient en effet afficher une hausse de 11
% par rapport aux 1 830 000 unités attendues pour 2016.
En 2018, une croissance de 5,9 % est prévue, à près de 2 150 000 unités. (IL SOLE-24 ORE 1/12/16)
MEXIQUE
Les représentants de l’industrie automobile mexicaine défendent l’ALENA
Alors que l’élection de Donald Trump a la présidence des Etats-Unis fait planer des incertitudes sur
l’avenir de l’ALENA - l’accord de libre-échange nord-américain -, les représentants de l’industrie
automobile mexicaine ont insisté sur la nécessité de maintenir cet accord conclu entre les Etats-Unis, le
Mexique et le Canada.
Les dirigeants des associations représentant les constructeurs de voitures et de véhicules industriels, les
équipementiers et les distributeurs de véhicules au Mexique ont souligné que l’intégration économique
dans le secteur automobile avait été une bonne chose pour les trois pays et que l’accord, entré en
vigueur en 1994, était essentiel pour leur compétitivité.
Le nouveau président américain a menacé de sortir de l’ALENA ou de forcer le Mexique à renégocier
certains volets de l’accord pour qu’il soit plus favorable aux Etats-Unis. (AUTOMOTIVE NEWS 1/12/16)
ROYAUME-UNI
Nomination chez Aston Martin
Maximilian Szwaj, ancien directeur de l’innovation de Ferrari, a été nommé directeur technique d’Aston
Martin.
Le poste était vacant depuis le départ d’Ian Minards. Ce dernier a rejoint Dyson, qui travaillerait sur un
véhicule électrique. (AUTOCAR 1/12/16)
Rolls-Royce lève le voile sur son premier tout-terrain de loisir
Rolls-Royce a publié des images montrant son futur tout-terrain de loisir dans une version camouflée.
Le premier tout-terrain de loisir de la marque de luxe britannique, développé sous le nom de code Projet
Cullinan, est attendu en 2018. (AUTOCAR 1/12/16)
L’usine de Mini à Oxford a produit son 3 millionième véhicule
L’usine de Mini à Oxford a produit son 3 millionième véhicule (une Mini John Cooper Works Clubman),
depuis son ouverture en 2001, et après avoir fabriqué son 2 millionième véhicule en 2014.
L’usine d’Oxford réalise depuis 15 ans la production de carrosserie, la peinture et l’assemblage final de
pièces provenant des usines de Hams Hall (moteurs) et Swindon (carrosserie).
L’usine d’Oxford produit des Mini Hatch à 3 et 5 portes, des Clubman et des Mini John Cooper Works.
(AUTOCAR 2/12/16)