La problématique de la construction d`un Indice d`Ensablement du
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La problématique de la construction d`un Indice d`Ensablement du
La problématique de la construction d’un Indice d’Ensablement du Fleuve Niger (IEF) au Mali 28/01/2007 Abdramane TRAORE Expert Economiste ODHD/LCPM 1 Contexte national L’économie malienne repose principalement sur le secteur primaire L’agriculture, l’activité principale de notre économie (80% de la population active et représente environ 35 % du PIB) Le fleuve Niger a toujours constitué un espoir pour le pays Ce riche patrimoine est cependant menacé de dégradation à cause essentiellement des pratiques de l’homme L’ensablement du lit majeur du fleuve modifie l’hydrosystème fluvial 28/01/2007 2 1. Pourquoi un IEF du fleuve Niger? 28/01/2007 L’ensablement du fleuve Niger est la manifestation la plus spectaculaire de la désertification C’est un phénomène complexe, évolutif, résultant des actions conjuguées du climat et de la pression humaine sur des terres marginales L’absence au niveau national de programmes d’entretien et de dragage périodique du lit du fleuve Niger dans le septentrion du Mali. Cette situation favorise le développement des bancs de sable et le rétrécissement de la section du fleuve et de ses bras ; 3 1. Pourquoi un IEF du fleuve Niger? 28/01/2007 Le coût très élevé des actions de stabilisation de dunes (pour exemple, 1ha de fixation mécanique coûte 875.000 FCFA et, il n’existe aucune inscription sur le budget national) fait qu’il est difficile de lutter actuellement contre les dunes existantes, de manière à avoir une situation témoin, moins catastrophique. Il y a une réelle nécessité de renseigner ce phénomène pour en mesurer l’ampleur D’apprécier tous les investissements et actions entreprises dans ce domaine De servir d’outil d’aide à la décision 4 2. Description du phénomène! 28/01/2007 L’ensablement est le procédé de l’avancée du désert. Il combine deux mécanismes différents : le mouvement des masses de sable à l’échelle des particules et les mouvements globaux l’agent de transport du sable lors de la formation des dunes est le vent C’est ce processus d’arrachage, de transport et de dépôt des grains de sable qui est à l’origine de la formation des dunes de sable On observe trois modes de transports des grains de sable : la suspension - la saltation - la reptation 5 3. Méthodologie d’élaboration de l’IEF 28/01/2007 La méthode utilisée pour décrire l’état de l’ensablement du fleuve porte sur la collecte des informations se rapportant : - aux signes visibles de dégradation des milieux naturels et les disfonctionnements auxquels ils sont soumis (présence de nappes sableuses, insuffisance de végétation pouvant constituer d’obstacles aux déplacements des amas de sable et impossibilité de réaliser des activités de production) ; - à la présence de bancs de sable (seuils sableux) dans le lit du fleuve, obstruant et freinant la vitesse normale d ‘écoulement de l’eau du fleuve 6 3. Méthodologie d’élaboration de l’IEF Les facteurs favorables, causes du phénomène d’ensablement sont dans la formule ci dessous : Ief =SS*VE*PC*PP w w w 28/01/2007 IEF = SS*VE*PC*PP SS est l’indicateur des seuils sableux; VE , l’indicateur de la vitesse des écoulements; PC , l’indicateur de la puissance des crues et PP, l’indicateur de taux de perte des plages. 7 4. Les limites perfectibles de l’IEF 28/01/2007 La Valeur de l’indicateur et des variables retenues La méthode multiplicative et ses limites Un outil qui servira plus d’un pays La méthode de lutte la plus efficace contre l’ensablement reste la prévention et la fixation mécanique et biologique des dunes de sable. A ce stade, grâce aux projets existants, des résultats encourageants ont été enregistrés et l’on note plus de 1000 ha de dunes stabilisées et dans les perspectives, il est prévu la stabilisation de 5.000 ha d’ici fin 2007 8