Combustion HCCI Contrôle Application des - Innovatives

Énergie
Combustion HCCI
Contrôle
Application des Générateurs d’Ozone
sur les Nouveaux Modes de Combustion Automobile
J-B Masurier*,1,2, P. Pinazzi1, S. Sayssouk1, F. Foucher1, G. Dayma2, C. Caillol1, D. Gruel-Nelson1, Y. Chamaillard1, P. Higelin1, C. Mounaïm-Rousselle1, P. Dagaut2
Contexte et Objectifs
 Intégration d’un nouveau mode de combustion automobile pour répondre aux problématiques du domaine
 Méthode innovante de contrôle par l’ajout d’espèces chimiques possédant un fort potentiel oxydant
Concept innovant
Diesel
Carburants
de
référence
High voltage
Air + Ozone flow
Air flow
Gaz
HCCI
Alcools
Essence
« Homogeneous Charge Compression Ignition »
« Générateurs d’ozone »




Combinaison des deux motorisations conventionnelles
Haut rendement
Faibles émissions de NOx et de Particules
Défi : Contrôler efficacement le processus de combustion
 Différentes technologies
 Production d’espèces chimiques oxydantes
 Dimensions de plus en plus intéressante pour des
applications automobiles
« Carburants »



Exemple de courbes de pression cylindre
Flexibilité du mode HCCI
Carburants conventionnels
Carburants alternatifs
Exemple de courbes de taux de dégagement de chaleur
Schéma du dispositif expérimental
Effet de l’ozone sur les phasages
Effet de l’ozone sur le phasage du CA50
Effet de l’ozone sur la Pression Moyenne Indiquée
Vision prospective





Alimentation en air des générateurs d’ozone
Cibler la production d’ozone
Adaptation pour une application automobile
Amélioration du contrôle dynamique
Synergie de compétences
Première approche de contrôle dynamique
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1PRISME-Université
2ICARE-CNRS, 1c Avenue de la Recherche Scientifique 45071 ORLEANS Cedex 2 France
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