Communiqué de Presse N°2

DIJON MOTORSCUP, LES 4 ET 5 OCTOBRE
Au carrefour de l’Europe
Meeting historique dédié au souvenir des plus prestigieuses
catégories internationales, la Motors Cup s’est offert une affiche
de luxe en y associant judicieusement des courses de F2, F3,
Protos et GT. Et c’est de l’Europe que les pilotes s’apprêtent à
rallier Dijon pour prendre part à l’évènement !
Historic F2 International Series : une affiche de rêve
Passage obligé vers la F1 tout au long des années
70, la Formule 2 a écrit son histoire au rythme des
exploits des plus grands pilotes de l’époque. Le
championnat historique organisé par le club anglais
HSCC se charge de le rappeler en parcourant les
plus beaux circuits européens (Hockenheim, Spa,
Nürburgring, Brands Hatch et Zandvoort cette
saison). Pour ce qui constituera donc sa seule
apparition de l’année en France, il réunit à Dijon un
plateau exceptionnel de près d’une vingtaine de
monoplaces, dont les pilotes représentent sept
nationalités différentes. Face à cette opposition très internationale, la délégation française pourra compter
sur l’expérience et le talent de Robert Simac (March 712M ex team Arnold), Philip Harper (Ralt RT1) et
Alain Lagache (March 712M).
Courses de 25 mn, samedi à 14h55 et dimanche à 14h00.
Historic F3 1000 cm3 : 50 ans plus tard
La Formule 3 1000 cm3 fête cette année le
cinquantenaire de sa création. Elle aussi a vu
passer en son temps (de 1964 à 1970)
d’innombrables futurs champions de F1 et a
laissé d’impérissables souvenirs par l’intensité de
ses courses et le hurlement si caractéristique de ses
petits moteurs. Le plateau réuni à l’occasion de la
Motors Cup est d’une qualité rare avec pas moins
de 26 Tecno, Brabham, March, Lotus, Chevron et
autres monoplaces en provenance de l’Europe
entière. Fidèles de la catégorie, Les Français Thierry
Gallo (Tecno ex Jaussaud) et François Derossi (Chevron B17) figurent au rang des vainqueurs potentiels.
Courses de 25 mn, samedi 17h50 et dimanche 14h55.
Protos Sports 2000 SRCC : So British !
Le prestigieux championnat anglais SRCC Sports 2000 fête son retour sur le circuit de Dijon à l’occasion de
cette Motors Cup. Pas moins de 33 de ces Protos typiquement britanniques sont engagés, répartis entre
des versions historiques à moteur Ford Pinto et de plus actuels engins à mécanique Ford Duratec. Un
savoureux cocktail qui devrait déboucher sur deux courses
particulièrement disputées. Hormis quelques Suisses ou Allemands,
les pilotes sont majoritairement anglais, tandis que la variété des
châssis offrira un bel aperçu ce que fut la longue histoire des
constructeurs artisanaux de voitures de course Outre Manche. Van
Diemen, Lola, March, Crosslé, Tiga…, tous ont produit de ces Protos
Sports 2000.
Courses de 30 mn, samedi à 16h20 et dimanche à 11h25.
200 km de Dijon : en souvenir des grandes heures
L’histoire du circuit de Dijon Prenois est jalonnée de grandes
épreuves d’endurances, de 1000 km ou de 6 heures,
courues à l’époque où le championnat du Monde y faisait
étape. En souvenir de ce riche passé, la Motors Cup a
inscrit à son programme une épreuve de 200 km qui se
disputera en deux manches distinctes, avec un arrêt
obligatoire aux stands (pour un éventuel changement de
pilote) au cours de chacune d’entre elles. Le plateau réunit
une prometteuse sélection de Protos et GT des années
60/70, dont une bonne part évoluera aux mains de pilotes anglais. Ce sera notamment le cas de la Chevron
B21 d’Hugh Price ou de la Lola T290 de Mark Richardson-Julian Maynard. Le Suisse Alain Girardet et les
Français Gérard Delprat-Yannick Verhille seront également au départ sur des Protos Tiga S2000 ou encore
José Beltramelli, à bord de sa superbe Corvette Stingray.
Courses de 40 mn, dimanche à 9h15 et 15h35.
Trophée GT Classic : fin de première année
Dernier né des trophées historiques français, le « GT Classic »
se donne pour mission de remettre en piste les plus redoutables
GT de course des années 90. Un programme oh combien
prometteur ! La Motors Cup de Dijon marque la fin de sa
première édition, entamée en avril dernier au Mans. On saura
ainsi, dimanche midi, qui du Suisse Pierre-André Meroz
(Porsche 993) et des Français Patrick Delannoy (Porsche 993)
et Franck Morel (Porsche GT2 ex Larbre) en sera le premier
champion. Quelques très belles autres GT sont attendues en action, à commencer par Viper ex Oreca de
Joël Postel ou la TVR Tuscan sur laquelle Bernard Honnorat sera équipe avec un certain Carlos Tavares…
Courses de 30 mn, samedi à 17h05 et dimanche à 10h55.
Démo : à l’assaut du record du tour !
A deux reprises au cours du week-end, les chronos seront de sortie dans un but bien précis : mettre à mal
le record du tour du circuit pour l’année en cours ! Trois pilotes s’y emploieront aux commandes de
monoplaces de haut niveau : Formule Indy, GP2 et Formule Nissan.
Samedi à 15h 40 et dimanche à 16h30.
Plus d’infos : www.hvmracing.fr