surveillance et aéronautique : pilote d`hélicoptère

Contrôleur de la DGDDI surveillance et aéronautique : pilote
d'hélicoptère - interne
Direction organisatrice : DGDDI
Catégorie statutaire : catégorie B
Ouvert aux ressortissants Union Européenne et Espace Economique Européen :
oui mais l'accès à certains emplois est réservé aux seuls titulaires de la nationalité
française, ces emplois étant liés à l'exercice de prérogatives de puissance publique
ou inséparables de l'exercice de souveraineté nationale
Ouvert aux ressortissants hors UE et EEE : non
Année
2016
Inscriptions
Date limite de
retrait des
dossiers
Date limite de
dépôt des
dossiers
04/01/2016
18/01/2016
Epreuves
Ecrites
Date prévue
de
notification
Admissibilité
Epreuves
orales
Date prévue de
notification de
l'admission
07 au
09/03/2016
03/05/2016
Du 06/06
au
10/06/2016
20/06/2016
Présentation générale du concours
Le contrôleur des douanes recruté au titre de la spécialité de pilote d'hélicoptère relève de la
branche « surveillance » de la DGDDI (agents en uniforme et soumis à l’obligation du port de
l’arme de service). Il peut être affecté dans une brigade de surveillance aéroterrestre ou dans
une unité de surveillance aéronavale.
Intégré dans une brigade de surveillance aéroterrestre, il participe à la surveillance douanière
du territoire et au ciblage des aéronefs suspects. Il peut être amené à effectuer lui-même le
contrôle de l’appareil et des passagers.
Au sein d’une unité aéromaritime, il participe à la surveillance du trafic maritime dans les eaux
territoriales françaises. Il participe ainsi à l’action de l’Etat en mer, et notamment à la lutte
contre les pollutions marines.
La flotte aérienne des douanes françaises est actuellement composée d’avions monomoteurs
(T206A), d’avions bimoteurs (F406), de Beechcrafts (KA 350 ER) et d’hélicoptères bimoteurs
(AS 355 F2 et EC 135 T2).
Conditions particulières de recevabilité des candidatures
Les candidats doivent être titulaires de l'une au moins des licences suivantes, en cours de
validité :
- licence civile de pilote professionnel d'hélicoptère (avec CPL/IR complet) ;
- autres brevets homologués de niveau I à IV dans la spécialité.
Ils doivent également justifier de plus de 1500 heures de vol (vol + simulateur).
Nature des épreuves
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Admissibilité
Épreuve écrite n° 1
Rédaction d'une note sur un sujet d'ordre général relatif aux problèmes économiques, culturels
ou socio-politiques du monde contemporain à partir d'un dossier.
Durée : 3h - Coefficient : 3
Épreuve écrite n° 2
QCM portant sur des connaissances techniques d'aéronautique.
Durée : 4 h - Coefficient : 6
Épreuve écrite n° 3
Composition sur un sujet, comprenant la réponse à une question et la résolution d'un ou
plusieurs cas pratiques, portant sur les missions, l'organisation et la réglementation douanière.
Trois sujets sont proposés au choix du candidat.
Durée : 3 h - Coefficient : 3
Épreuve écrite n° 4 - Langues étrangères
Traduction sans dictionnaire d'un texte technique rédigé en anglais (toute note inférieure à 12
sur 20 est éliminatoire).
Durée : 1 h - Coefficient : 2
Admission
Épreuve pratique n° 1
Exercices en vol sur hélicoptère.
Durée : 2 h - Coefficient : 5
Épreuve orale n° 2
Exposé sur un sujet portant sur des connaissances aéronautiques suivi d’un entretien d’ordre
général, technique ou administratif avec les examinateurs permettant d’apprécier l’aptitude du
candidat à exercer les tâches qui lui seront confiées.
Préparation : 15 mn - durée : 30 mn - Coefficient : 3
Épreuve orale n° 3 - Langues étrangères
Traduction orale en français d'un texte technique rédigé en anglais, suivi d'une conversation
dans cette langue. (Toute note inférieure à 12 sur 20 est éliminatoire).
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Durée : 10 mn- Coefficient : 2
Épreuve n° 4 (facultative)
Épreuve d'exercices physiques portant sur la course à pied, le saut en hauteur, le lancement du
poids et la natation.
Coefficient : 1
N.B.
Les épreuves sont notées de 0 à 20. Toute note inférieure à 5 sur 20 aux épreuves obligatoires
ou à 12 sur 20 aux épreuves d'anglais ci-dessous est éliminatoire.
Pour l'épreuve facultative du concours interne les candidats désirant s'y présenter doivent le
préciser lors du dépôt de leur demande d'admission à concourir. Seuls les points au dessus de
10 sont pris en compte.
Chaque note est multipliée par le coefficient correspondant. La somme des points ainsi
obtenus forment le total des points obtenus par le candidat.
Contact
Vous pouvez contacter directement le service des examens et concours de votre direction de
rattachement.
Vous habitez en région parisienne
● par téléphone : 09 70 27 17 26 de 9h à 12h et de 13h30 à 17h30.
● par courriel : [email protected]
Pour tous les autres départements
● contactez votre direction de rattachement
Formation initiale
Les lauréats sont nommés contrôleurs stagiaires.
Stages
Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel d'une durée de douze mois,
alternant des périodes de formation à l' École Nationale des Douanes de La Rochelle et des
périodes de stage pratique.
Dès leur entrée à l'E.N.B.D., tous les contrôleurs stagiaires sont astreints au port de
l'uniforme.
Les contrôleurs stagiaires recrutés dans la spécialité aéronautique suivent une formation
théorique identique à celle des stagiaires de la branche de la surveillance.
Pendant les périodes de stage pratique, ils doivent valider des stages de qualification au vol
les habilitant à exercer les fonctions de pilote à la DGDDI.
Titularisation
A l'issue de leur année de stage, et sous réserve qu'ils aient satisfait aux divers contrôles des
connaissances effectués durant cette période et validé les stages de qualification au vol, les
contrôleurs stagiaires sont titularisés contrôleur des douanes et droits indirects de deuxième
classe et affectés dans les services.
En qualité de pilote, ils sont ensuite nommés dans le statut d'emploi des navigants de la
DGDDI. Il sont tenus d’exercer au moins 5 ans dans leur spécialité.
Rémunération
A titre indicatif, les traitements bruts annuels perçus en début de carrière sont :
- contrôleur stagiaire spécialité pilote d’hélicoptère : 23 100 euros
- contrôleur des douanes et droits indirects spécialité pilote d’hélicoptère (après un an de
stage) : 48 900 euros
Le montant des rémunérations indiqué intègre le traitement et les indemnités. Chiffres
indicatifs pour des agents recrutés à titre externe (base février 2015).
Perspectives d'évolution administrative
Le statut d'emploi comprend 5 échelons, le passage de l'un à l'autre s'effectuant par
ancienneté.
Si, au cours de leur carrière les pilotes sont amenés à quitter le statut d'emploi pour inaptitude
physique, ils réintègrent le corps des contrôleurs des douanes dans lequel ils sont soumis aux
mêmes conditions d'avancement que tous les autres agents de catégorie B des douanes.