Programme réhabilitation de 6 écluses

Transcription

Conseil Général de la Somme
CANAL DE LA SOMME
Dressé
par
le
Subdivisionnaire du
Service Navigation
Amiens, le
François BURY
ETUDE DE REHABILITATION DES ECLUSES
DE
LAMOTTE-BREBIERE
MONTIERES
AILLY-SUR-SOMME
CORBIE
SAILLY-LAURETTE
LA BREILLOIRE
PROGRAMME DE l’OPERATION
Vérifié par le Chef
du Service Maritime
et Navigation ,p.i
Abbeville, le
Roland CARON
La Directrice
Régionale et
Départementale
Amiens, le
Michèle JOIGNY
Direction Départementale
de l’Equipement de la
Somme
Service Maritime et Navigation
Service Navigation
Rue Baillon
80000 AMIENS
Tel :
03.22.71.60.80
Fax :
03.22.92.76.87
Mail :[email protected]
1
CONSEIL GÉNÉRAL DE LA SOMME
******
CANAL DE LA SOMME
ETUDE DE REHABILITATION DES ECLUSES
DE
LAMOTTE-BREBIERE
MONTIERES
AILLY-SUR-SOMME
CORBIE
SAILLY-LAURETTE
LA BREILLOIRE
******
PROGRAMME DE L’OPÉRATION
2
TABLE DES MATIÈRES
PRÉAMBULE ...........................................................................................................................................5
I.LES OBJECTIFS ...................................................................................................................................5
I.A
Présentation des documents disponibles et consultables au service navigation ou
aux archives départementales ..............................................................................................5
I.B
Programme général de réhabilitation des écluses....................................................8
I.C
Objet du marché.......................................................................................................9
I.D
Contenu de l’équipe de maîtrise d’œuvre................................................................9
I.E
Contenu de la mission.............................................................................................10
1.
ETUDES D’AVANT PROJET (AVP).............................................................................10
2.
ETUDES DE PROJET (PRO).......................................................................................11
3.
MISSION COMPLÉMENTAIRE : MC1........................................................................13
4.
ASSISTANCE À LA PASSATION DES CONTRATS DE TRAVAUX (ACT) ........................13
5.
VISA DES ÉTUDES D’EXÉCUTION (VISA) .................................................................13
6.
DIRECTION DE L’EXÉCUTION DES CONTRATS DE TRAVAUX (DET) .........................14
7.
ASSISTANCE
APPORTÉE AU MAÎTRE DE L’OUVRAGE LORS DES OPÉRATIONS DE
RÉCEPTION ET PENDANT LA PÉRIODE DE PARFAIT ACHÈVEMENT (AOR) ..............14
II.LES DONNÉES...................................................................................................................................16
II.A
Les données historiques..........................................................................................17
II.B
Contraintes liées aux sites.......................................................................................17
II.C
Descriptions des ouvrages et fiches techniques......................................................18
II.D
Activités-Usages ......................................................................................................18
II.E
Gestion et Exploitation ...........................................................................................18
III. CONTRAINTES ET EXIGENCES...................................................................................................18
III.A
Durabilité................................................................................................................18
III.B
Intégration de l’ouvrage dans le site......................................................................18
III.C
Automatisation .......................................................................................................19
III.D
Entretien des ouvrages ...........................................................................................19
III.E
Sécurité....................................................................................................................19
3
III.F
Respect des objectifs de délai .................................................................................19
III.G Respect de l’estimation prévisionnelle des travaux ...............................................19
III.H Notes de calcul et plans d’exécution.......................................................................20
III.I
Conduite de travaux ...............................................................................................20
III.J
Intervention du coordonnateur SPS ......................................................................20
III.K Respect des textes en vigueur .................................................................................21
TRAVAUX NEUFS, DE GROSSES RÉPARATIONS ET ENTRETIEN ...............................................26
4
PRÉAMBULE
Le projet concerne la réhabilitation de six écluses du canal de la Somme dans le département de
la Somme.
Ces écluses ont été construites au début du XIXème siècle. Elles sont implantées sur le canal de la
Somme, respectivement aux points kilométriques suivants :
PK 84 32 : Écluse de LAMOTTE-BREBIERE
PK 97 73 : Écluse de MONTIERES
PK 102 49 : Écluse d’AILLY SUR SOMME
PK 74 49 : Écluse de CORBIE
PK 65 29 : Écluse de SAILLY-LAURETTE
P.K 117 46 : Écluse de la BREILLOIRE
Le Conseil Général de la Somme est concessionnaire du fleuve canalisé, la Direction
Départementale de l’Équipement de la Somme-Subdivision Navigation, en étant gestionnaire.
Un bilan de l’état des ouvrages met en évidence la vétusté des vantaux, la dégradation des
maçonneries ainsi que la difficulté d’exploitation, notamment en période estivale avec le tourisme
fluvial.
Les études s’appuieront sur le prédiagnostic réalisé par le CETE de LILLE, sur les plans existants
des ouvrages sur l’étude de valorisation paysagère du canal et sur les bases d’une visite sur site
avec l’exploitant.
I.LES OBJECTIFS
I.A
Présentation des documents disponibles et consultables au
service navigation ou aux archives départementales
ECLUSE DE LAMOTTE (sans éclusette )
RAPPORTS DE VISITES ET FICHES
- Rapports d’inspection réalisés par ETPS en 1995
- Rapports d’inspection réalisés par le CETE de LILLE en juillet 2003
- Fiches technique et administrative de l‘ouvrage.
PLANS TECHNIQUES:
- Plans de situation sur planche cadastrale ;
- Coupe longitudinale Ech : 1/50 ;
- Coupe transversale
Ech : 1/50 ;
-
ETUDES DE SOLS
Essais pressiomètriques et coupes de terrains septembre 1972
Essais sol à proximité de l’écluse (barrage de LAMOTTE)
PLANS CONSTRUCTIONS ET TRAVAUX
5
Ces documents sont consultables aux archives départementales. Le listing des archives
concernant ce projet est joint en annexe.
ECLUSE DE MONTIERES (avec éclusette)
-
-
RAPPORTS DE VISITES ET FICHES
Rapport d’inspection réalisé par le CETE de LILLE en juillet 2003
Fiches technique et administrative
-
PLANS TECHNIQUES
Plan de situation sur planche cadastrale
Coupe longitudinale Ech : 1/50 ;
Coupe transversale
Ech : 1/50 ;
Coupe longitudinale avec représentation des niveaux d’eau (écluse/éclusette)
-
ETUDES DE SOLS
Sondages et coupe de terrain réalisés par FONDASOL
-
ECLUSE D’AILLY SUR SOMME (avec éclusette)
RAPPORT DE VISITE ET FICHES
- Rapport d’inspection réalisé par le CETE de LILLE en juillet 2003
- Fiches technique et administrative
-
PLANS TECHNIQUES
Coupe transversale
Ech : 1/50 ;
Coupe longitudinale
Ech
:
(écluse/éclusette)
Vue en plan du sas d ‘éclusette Ech : 1/200
Coupe transversale du sas d’éclusette
-
ETUDES DES SOLS
Sondages et coupes de terrain réalisés par FONDASOL
-
avec représentation des niveaux d’eau
- Ces documents sont consultables aux archives départementales. Le listing des archives
concernant ce projet est joint en annexe
ECLUSE DE CORBIE (sans éclusette)
-
RAPPORTS DE VISITE ET FICHES
Rapport d’inspection réalisé par le CETE de LILLE en décembre 2003
Fiches techniques et administratives
6
-
PLANS TECHNIQUES
Coupe transversale
Ech : 1/50 ;
-
ETUDES DE SOLS
-
ECLUSE DE SAILLY-LAURETTE (sans éclusette)
- Rapport d’inspection réalisé par le CETE de LILLE en août 2003
- Fiches techniques et administratives
-
PLANS TECHNIQUES
Coupe transversale
Ech : 1/50 ;
-
ETUDES DE SOLS
-
ECLUSE DE LA BREILLOIRE (sans éclusette)
- Rapport d’inspection réalisé par le CETE de LILLE en juillet 2003
- Fiches techniques et administratives
- Rapport visite subaquatique par TECHSUB en janvier 2003
-
PLANS TECHNIQUES
Coupe transversale
Ech : 1/50 (Techsub) ;
Coupe longitudinale Ech : 1/100 (Techsub) ;
ETUDES DE SOLS
- Sondages et coupes de terrain réalisés par FONDASOL
- Ces documents sont consultables aux archives départementales. Le listing des archives
7
I.B
Programme général de réhabilitation des écluses
Le projet consiste à restaurer, consolider le génie civil des ouvrages tout en maintenant ses
caractéristiques de navigation. Il consiste également à améliorer et moderniser les équipements et
organes de manœuvre, motoriser l’ouverture des vantelles et vantaux avec une logique
d’automatisation à terme.
La réhabilitation des écluses doit se faire dans le respect de l’architecture des ouvrages, l’usage
de matériaux identiques (pierres, briques…) et en cohérence avec l’étude de valorisation
paysagère du canal de la Somme dont les documents et orientations sont consultables auprès du
gestionnaire.
D’une façon générale, les écluses, présentent des dégradations des parois en maçonnerie avec
des passages d’eau au travers des joints. Les vantaux sont très dégradés (corrosion avec
réduction de section ) et les dispositifs de manœuvre sont vétustes.
Divers travaux de réparation de maçonneries, y compris à proximité des vantaux, le remplacement
des vantaux (suivant le détail ci-après) et des systèmes de manœuvre ainsi que des travaux de
VRD, et de sécurité sont à prévoir.
Le présent programme d’étude se rapporte au remplacement des vantaux et dispositifs de
manœuvre ainsi que les études de reprise des bajoyers et des réparations de maçonneries.
Détails des travaux prévus :
Ecluse de LAMOTTE –BREBIERE
-remplacement des vantaux amont et aval
-mécanisation des portes et vantelles
-réalisation et protection des dispositifs de commande
-intégration des équipements de manœuvre dans le local technique prévu pour le barrage.
Ecluse de MONTIERES
-remise en état des vantaux aval
-mécanisation des portes et vantelles (amont et aval)
-réalisation et protection des dispositifs de commande des vantaux amont et aval
Ecluse d’AILLY-SUR-SOMME
-remplacement des vantaux amont, aval et intermédiaire
-intégration des équipements de manœuvre et armoires de commande dans le local
technique existant.
Ecluse de CORBIE
8
-remplacement des vantaux aval
-remise en état des vantaux amont
-intégration paysagère des équipements sur le site de l’écluse.
Ecluse de SAILLY-LAURETTE
-remplacement des vantaux amont
-remise en état des vantaux aval
-intégration des équipements dans le local technique existant
Ecluse de LA BREILLOIRE
I.C
Objet du marché
La mission de Maîtrise d’œuvre est décomposée en une tranche ferme relative aux écluses de
LAMOTTE-BREBIERE, MONTIERES, AILLY-SUR-SOMME et une tranche conditionnelle relative
aux écluses de CORBIE, SAILLY-LAURETTE , LA BREILLOIRE.
Le marché de maîtrise d’œuvre a pour objet la réhabilitation des écluses désignées
précédemment, décomposée essentiellement en deux postes :
- Génie-civil et VRD
- Vantellerie et dispositifs de commande
Dans le cadre de l’étude, devront être proposées les actions d’accompagnement indispensables
au bon fonctionnement des phases de travaux notamment en terme de chômage et de planning
de réalisation au regard de la navigation et plus particulièrement du tourisme fluvial.
La mission de l’équipe de maîtrise d’œuvre comprend pour les deux tranches :
- La réalisation de l’avant-projet de réhabilitation des écluses avec pour objectif de présenter
un dossier technique
- La réalisation du projet relatif à la réhabilitation des écluses ainsi que le dossier de
consultation d’entreprises correspondant.
- Les procédures réglementaires relatives au code de l’environnement.
- Le suivi des travaux
La constitution du dossier de consultation comportera des tranches opérationnelles dont le
découpage dépendra des arbitrages financiers et budgétaires du Maître d’ouvrage.
I.D
Contenu de l’équipe de maîtrise d’œuvre
9
L’équipe de maîtrise d’œuvre devra permettre de répondre aux enjeux de l’opération et aux
attentes du maître d’ouvrage. Elle devra avoir les compétences pluridisciplinaires suivantes en
phase de conception :
-
Génie civil fluvial
Hydromécanique et automatisme
Hydraulique fluvial
Economie de la construction d’ouvrages en site fluvial
Architecte paysagiste
Cette équipe devra également être accompagnée de consultant dans les domaines de la
géotechnique et de l’hydrobiologie.
Elle aura à sa disposition, toutes les informations et les documents disponibles ou consultables
pour conduire la conception et la réalisation des aménagements.
En phase de réalisation, l’équipe de maîtrise d’œuvre devra être complétée d’un responsable de
travaux qui aura les compétences en construction ou réhabilitation d’ouvrages fluviaux de même
importance. Il aura en charge le suivi administratif, technique et financier des travaux.
Cette personne devra être très disponible afin de suivre correctement et en parallèle les différents
chantiers au vu des contraintes particulières du site et du délai imparti à ces travaux.
I.E
Contenu de la mission
Le marché de Maîtrise d’œuvre est décomposé en deux tranches :
-une tranche ferme correspondant aux études des écluses de :
- -LAMOTTE-BREBIERE
- -MONTIERES
- -AILLY-SUR-SOMME
-une tranche conditionnelle correspondant aux études des écluses de :
- -CORBIE
- -SAILLY-LAURETTE
- LA BREILLOIRE
Le contenu de la mission est identique aux deux tranches.
1. Etudes d’avant projet (AVP)
Les études d’avant projet provisoires et définitives seront remises par le titulaire au maître
d’ouvrage via le conducteur d’opération pour vérification et réception en six (6) exemplaires dont
un reproductible.
Le maître d’ouvrage se réserve tout droit de reproduction des documents dans le cadre de
l’opération envisagée.
RENDU DE L’ÉTUDE D’AVANT PROJET
Les dossiers d’études d’avant projet seront présentés en format A4.
Les textes seront imprimés en simple colonage, ils seront édités sous format informatique WORD
2000 – EXCEL 2000.
Les différentes parties des études seront clairement identifiées. Le dossier comportera au
minimum :
- un rapport provisoire de présentation de l’avant projet,
10
-
une notice introductive de présentation de la démarche de l’étude et de présentation
générale de l’aménagement,
une notice technique où seront développées les différentes variantes qui auront été
étudiées et les raisons du choix de la solution retenue, accompagnée de plans,
photomontages en y associant l’intégration paysagère des équipements électriques et
hydrauliques.
2. Etudes de projet (PRO)
Les documents d’étude de projet provisoires et définitifs sont remis par le titulaire au maître de
l’ouvrage via le conducteur d’opération pour vérification et réception en six (6) exemplaires dont un
reproductible.
Le maître de l’ouvrage se réserve tout droit de reproduction des documents dans le cadre de
l’opération envisagée.
RENDU DE L’ÉTUDE DE PROJET
Les dossiers d’études de projet seront présentés en format A4. Les textes seront imprimés en
simple colonage. Ils seront édités sous format informatique WORD 2000 – EXCEL 2000.
Les différentes parties des études seront clairement identifiées. Le dossier comportera au
minimum :
-
un rapport intermédiaire de présentation du projet,
une notice introductive de présentation de la démarche de l’étude,
une notice technique complète qui comprendra notamment :
•
la présentation du projet et la démarche de mise en œuvre pour y parvenir,
•
une présentation des hypothèses de projet,
•
une présentation technique détaillée du projet ou des solutions retenues,
accompagnée d’un rappel des impacts et des incidences directs et indirects
sur le site,
•
une note de calcul de dimensionnement du génie civil,
•
une note de calcul de dimensionnement des vantaux,
•
une note présentant les dispositions architecturales et paysagères prises
en compte dans le projet (couleur des matériaux, architecture des
superstructures, etc.),
•
une présentation des enjeux et des contraintes d’entretien et d’exploitation
de l’ouvrage,
•
un glossaire explicitant certains termes techniques,
•
une présentation synthétique de l’étude de projet, compréhensible par
toutes personnes non techniques, sous forme d’un diaporama informatisé
compatible avec le logiciel « POWERPOINT »,
•
la maquette d’un support de communication destiné à implanter sur chaque
chantier un panneau d’information,
•
une note sur l’organisation prévisionnelle du chantier qui devra expliquer
clairement les différentes phases du chantier ainsi que les aménagements
provisoires prévus pendant le chantier, en particulier pour les accès de
chantier et la gestion hydraulique du bief directement concerné par
l’ouvrage,
11
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
une note sur l’impact des chantiers vis-à-vis de l’environnement et les
dispositions proposées pour les réduire.
une note sur le phasage des chantiers et l’organisation proposée pour ne
pas perturber le tourisme fluvial durant la période estivale.
la conception et le dimensionnement des liaisons avec les maçonneries (y
compris vérification des maçonneries aux efforts engendrés par la
manœuvre des portes),
la conception et le dimensionnement des systèmes de commande
(hydrauliques, électromécaniques ) des portes et vantelles,
la définition du programme de commande (synoptique de la manœuvre,
sécurité de service…),
la définition et le programme des équipements de signalisation,
la définition et le programme d’équipements électriques
la définition du programme des passages de câbles, des armoires de
commande et les spécifications des installations devant les recevoir
(passages sous fluviaux éventuels, passage de câbles, bâtiments…),
L’étude de l’alimentation électrique des ouvrages en fonction des réseaux
existants ainsi que la vérification des puissances disponibles,
L’étude des extensions de réseau si nécessaire,
les spécifications des systèmes de protection anti-corrosion,
le programme de la mise en chômage des écluses,
le programme de réhabilitation des vantaux existants non remplacés,
l’analyse, les propositions et les justifications hydrauliques de suppression
ou non des aqueducs.
Les vantaux ne seront pas automatisés à l’occasion des travaux, toutefois, tous les dispositifs
permettront une automatisation ultérieure.
Il n’est pas demandé la conception complète des dispositifs électriques, électromécaniques et
électroniques mais d’établir le programme de ces dispositifs afin que l’entreprise adjudicataire
puisse les dimensionner.
Pour la conception des vantaux et vantelles, le Maître d’œuvre utilisera les règlements de calcul
en vigueur, ainsi que les documents guide du CETMEF.
Le Maître d’œuvre est tenu de se rendre sur site pour prendre connaissance des ouvrages et
compléter, le cas échéant les indications portées sur les plans.
Le Maître d’œuvre fournira également :
- spécifications détaillées réparties en quatre chapitres :
o chapitre 1 : descriptions des ouvrages
o chapitre 2 : règles de calcul et assurance de la qualité
o chapitre3 : matériaux et matériels
o chapitre 4 : exécution des ouvrages
L’ensemble des plans pour les études d’avant projet et de projet sera réalisé sous forme
informatisée AUTOCAD 2002 (fichier DWG).
Le choix des échelles devra être adapté au format en fonction des solutions proposées.
-
Documents graphiques :
•
plan de situation
•
plan général et plan de masse
12
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
plans de principe, dessins, coupes, détails constructifs, perspectives des
aménagements spécifiques et des ouvrages particuliers (Ech :1/20-1/15
ou1/10)
dessins de coffrage, vues en plan élévations, coupes longitudinales et
transversales de tous les ouvrages et équipements annexes. (Ech :1/20)
plan de détails de la structure des vantaux
plan d’ensemble des têtes d’écluse
plan de détail des buscs et des chardonnets
plan de détail de la crapaudine
plan de détail du pivot
plan de détail des étanchéités
plan de détail des vantelles
schéma hydraulique
Au titre du projet, le maître d’œuvre doit reprendre à ses frais, tout ou partie des études jusqu’à
l’obtention des autorisations de la part des autorités compétentes
3. Mission complémentaire : MC1
Parallèlement à ces différentes phases, le maître d’œuvre réalisera le dossier de déclaration
administrative de l’ouvrage au titre de l’article 41 du décret du 29 mars 1993 relatif aux
procédures d’autorisation et de déclaration prévues par l’article 10 de la loi n°92 -3 du 3 janvier
1992.
Le dossier comportera les rubriques suivantes :
- Préambule
- Nom et adresse du demandeur des travaux
- Emplacement de l’ouvrage
- Notice explicative de l’ouvrage
- Éléments graphiques et photographiques
4. Assistance à la passation des contrats de travaux (ACT)
Le(s) dossier(s) de consultation(s) seront remis sous la forme de dossier(s) provisoire(s)
intermédiaire(s) et dossiers définitif(s).
Le(s) dossier(s) de consultation des entreprises et le(s) rapport(s) est(sont) remis par le titulaire au
maître de l’ouvrage via le conducteur d’opération pour validation et réception en six (6)
exemplaires dont un reproductible.
Ce(s) dossiers devront être constitués des pièces administratives et techniques ainsi que des
plans permettant une bonne compréhension des travaux à réaliser.
Le(s) dossier(s) de marché et rapport(s) est(sont) remis par le titulaire au maître d’ouvrage via le
conducteur d’opération en six(6) exemplaires dont un reproductible pour validation et acceptation.
5. Visa des études d’exécution (VISA)
Cette mission concerne l’examen de la conformité au projet des études d’exécution faites par les
entrepreneurs, ainsi que leur visa par le titulaire, afin d’assurer au maître d’Ouvrage la conformité
des documents, dans le respect des dispositions du projet.
Le visa sera préalable à tout commencement d’exécution de travaux.
13
6. Direction de l’exécution des contrats de travaux (DET)
Au fur et à mesure de l’avancement des travaux, le titulaire fait parvenir régulièrement au maître
d’ouvrage via le conducteur d’opération les documents suivants :
-
le planning d’avancement des travaux (à la quinzaine et général),
les comptes rendus de réunion de chantier,
les échanges de courriers avec l‘(les) entreprise(s),
les résultats des contrôles, essais…effectués sur les matériaux, ouvrages ou parties
d’ouvrages,
la situation de travaux (état d’acomptes, état de TVA, état de révision, décomptes,
constats de travaux..),
le suivi financier régulier des travaux
Le titulaire doit
- s’assurer que les documents d’exécution respectent les études effectuées
- s’assurer que les documents à produire par les entrepreneurs sont conformes
- s’assurer que l’exécution des travaux est conforme aux prescriptions du contrat de
travaux
- délivrer les ordres de service et établir les procès- verbaux, les constats contradictoires,
organiser et diriger les réunions de chantier
- établir les projets d’avenants et les décisions de poursuivre si nécessaire
- informer le Maître d’ouvrage sur l’état d’avancement des travaux et des dépenses
- vérifier les projets de décompte mensuel
- établir les états d’acomptes
- vérifier le projet de décompte final
- notifier le décompte général
- donner un avis au Maître d’ouvrage sur les réserves éventuellement formulées par les
entrepreneurs
- collecter les notices de fonctionnement et d’entretien des ouvrages
7. Assistance apportée au Maître de l’ouvrage lors des
opérations de réception et pendant la période de parfait
achèvement (AOR)
La mission comprend notamment :
- opération préalable à la réception des ouvrages
- garantie de parfait achèvement
• levée des réserves
• autres prestations
• dossier des ouvrages exécutés :
organisation générale
autorisations administratives (si nécessaires)
structures
technique
sécurité
dossier d’Utilisation, d’Exploitation et de Maintenance (DUEM)
La Maîtrise d’ouvrage 14
Maître d’ouvrage : Le Conseil Général de la Somme représenté par Monsieur Le Président du
Conseil général, est maître d’ouvrage de l’opération.
Monsieur le Directeur des Équipements Départementaux est chargé de suivre plus spécifiquement
l’ensemble de l’opération.
Conducteur d’opération : La Direction Départementale de l’Équipement de la Somme assure une
mission de conduite d’opération pour le compte du Conseil Général de la Somme.
Elle est représentée par :
D.D.E. de la Somme /Service Maritime et Navigation / Subdivision Navigation – rue Baillon –
80000 AMIENS - Tél : 03.22.71.60.80 - Fax : 03.22.92.76.87 - Mail : [email protected]
Partenaires financiers Le financement de l’opération est assuré dans le cadre de plan Etat Région 2000-2006.Plusieurs
partenaires financiers sont concernés par l’opération :
- Etat
- Fonds Européens
- Région Picardie
- Département de la Somme
- Agence de l’Eau
Enveloppe financière prévisionnelle de l’opération L’enveloppe financière prévisionnelle affectée aux travaux se décomposera de la façon suivante :
TRANCHE FERME
LAMOTTE-BREBIERE : 380 000 €
MONTIERES
: 280 000 €
AILLY-SUR-SOMME : 590 000€
1 250 000 E
Aléas et imprévus
(10 %)
Soit
HT
HT
HT
HT
: 125 000 € HT
1 375 000 € HT
1 644 500 € TTC
TRANCHE CONDITIONNELLE
CORBIE
SAILLY-LAURETTE
LA BREILLOIRE
: 280 000 € HT
: 280 000 € HT
: 380 000 € HT
940 000 € HT
15
Aléas et imprévus
(10%)
: 94 000 € HT
1 034 000 € HT
Soit
1 236 664 € TTC
L’enveloppe prévisionnelle des travaux est évaluée à :
TRANCHE FERME
: 1 644 500 € TTC
TRANCHE CONDITIONNELLE : 1 236 664 € TTC
Arrondi à : 2 900 000 € TTC
A titre indicatif, le coût prévisionnel des autres prestations est évalué à :
TRANCHE FERME
: 257 510 € HT soit 307 980 € TTC
TRANCHE CONDITIONNELLE
: 213 510 € HT soit 255 360 € TTC
563 340 € TTC
Arrondi à
: 565 000€ TTC
Les autres prestations comprennent :
-contrôle extérieur
-reprographie
-avis d’information dans la presse
-coordonnateur de sécurité
-panneaux de communication
-Maîtrise d’Oeuvre
-divers
L’enveloppe prévisionnelle de l’opération s’élève à :
TRANCHES
FERME
CONDITIONNELLE
TOTAL € TTC
arrondi
TRAVAUX
€ HT
€ TTC
1 375 000 1 644 500
1 034 000 1 236 664
2 900 000
AUTRES PRESTATIONS OPERATIONS
€ HT
€ TTC
257 510
307 980
213 510
255 360
565 000 3 465 000
Échéancier de l’opération Le maître d’œuvre fournira un planning d’exécution décrivant en détail les différentes phases ainsi
que les délais appliqués.
Les délais d’intervention doivent tenir compte des contraintes liées à la navigation
Ce planning sera conçu de manière à optimiser l’ensemble de l’opération, sachant que l’objectif
est d’être opérationnel (marchés notifiés ) pour une première tranche de travaux dès la fin de la
période estivale 2006, soit le 1er novembre 2006.
II.LES DONNÉES
16
II.A
Les données historiques
(Documents extraits du DIAGNOSTIC de l’étude de programmation paysagère du canal de la
Somme.)
VOIR FICHIER EN ANNEXE
II.B
Contraintes liées aux sites
ECLUSE DE LAMOTTE
L’accès au site de l’écluse avec des engins n’est pas envisageable. L’approvisionnement devra se
faire nécessairement par voie d’eau.
ECLUSE DE MONTIERES
L’amenée du matériel et l’approvisionnement du chantier est envisageable par voie routière sous
réserve des autorisations préalables, d’une information auprès des mairies concernées, d’un
constat de huissier de l’itinéraire emprunté et du respect de la signalisation (vitesse, tonnage…).
ECLUSE D’AILLY-SUR-SOMME
ECLUSE DE CORBIE
ECLUSE DE SAILLY-LAURETTE
ECLUSE DE LA BREILLOIRE
L’accès au site de l’écluse paraît difficilement envisageable par voie terrestre. En tout état de
cause et préalablement à tout transfert de matériel, des autorisations de passage devront être
délivrées par la mairie concernée.
17
L’approvisionnement peut-être réalisé par voie d’eau à partir du quai de la coopérative
d’HANGEST sous réserve également des autorisations et constats de huissier préalables aux
opérations.
II.C
Descriptions des ouvrages et fiches techniques
VOIR FICHIER EN ANNEXE
II.D
Activités-Usages
En période estivale, la navigation sur la Somme est relativement importante, ce qui implique le
respect des tirants d’eau et impose un phasage des travaux (chômage) en dehors de cette
période de 7 mois (avril-octobre).
Par ailleurs, l’équipe de Maîtrise d’œuvre devra expertiser, analyser et évaluer les points de conflit
sur les activités et sur les usagers dans le but de proposer des solutions techniques, des
dispositions de chantier ainsi qu’un planning permettant de minimiser les impacts liés aux travaux
et nuisances sur ces activités.
II.E
Gestion et Exploitation
Les ouvrages sont gérés et manœuvrés par les agents de la subdivision navigation d’AMIENS.
III. CONTRAINTES ET EXIGENCES
III.A
Durabilité
Les structures des ouvrages devront être durables, avec un minimum d’entretien. Le maître
d’œuvre devra orienter son étude en considérant les technologies et les matériaux utilisés pour les
ouvrages récemment construits et restaurés.
La nature des matériaux devra être compatible avec les conditions particulières du site (site
fluvial).
Certaines parties d’ouvrage devront être conçues et mises en œuvre pour permettre un
remplacement et un accès facile pour les équipes de maintenance.
III.B
Intégration de l’ouvrage dans le site
18
L’équipe de maîtrise d’œuvre veillera à ce que l’ouvrage soit bien intégré dans le site et sur le plan
paysager afin de réduire l’impact visuel de l’ensemble de l’aménagement.
Une concertation avec le paysagiste conseil du canal de la Somme devra avoir lieu dès la phase
avant-projet.
III.C
Automatisation
Actuellement, les écluses ne sont pas automatisées, mais le projet devra permettre leur
automatisation future.
III.D
Entretien des ouvrages
L’équipe de maîtrise d’œuvre devra prendre en compte dans son étude des solutions techniques
d’ouvrages à faible coût d’entretien.
Il est demandé à l’équipe de maîtrise d’œuvre de donner des éléments concrets d’évaluation des
moyens, et du temps consacré à l’entretien ainsi que la périodicité de celui-ci pour les ouvrages et
les matériaux mis en place lors des travaux. Il devra également évaluer le coût des opérations
d’entretien après la réalisation des travaux.
III.E
Sécurité
Pendant la phase travaux le concepteur devra tenir compte du respect de la réglementation en
vigueur vis à vis de la sécurité du public (panneaux : chantier interdit au public).
Les ouvrages devront être réhabilités en tenant compte des normes de sécurité en vigueur tant au
niveau exploitation qu’accessibilité au public.
III.F
Respect des objectifs de délai
L’équipe de maîtrise d’œuvre s’engage auprès du Maître d’Ouvrage sur un début de réalisation
des travaux au plus tard fin 2006, après la saison estivale.
Au cas ou la maîtrise d’œuvre ne respecterait pas les dates pour la remise des documents (avant
projet, projet, D.C.E., etc.), des pénalités importantes pour retard seront appliquées (cf C.C.A.P.).
L’équipe de maîtrise d’œuvre fournira un planning prévisionnel des travaux faisant apparaître les
différentes phases du chantier.
III.G
Respect de l’estimation prévisionnelle des travaux
La part de l’enveloppe financière prévisionnelle affectée aux travaux par le maître d’ouvrage est
de 2 900 000 € TTC
19
Les clauses relatives au respect de l’estimation prévisionnelle des travaux sont précisées à l’article
5 du CCAP.
III.H
Notes de calcul et plans d’exécution
L’équipe de maîtrise d’œuvre en phase de projet réalisera des études (notes de calculs...) avec
pour objectif de prédimmensionner les ouvrages et produire des plans directeurs qui serviront de
base à la consultation des entreprises.
Les études d’exécution sont à la charge de(s) entreprise(s) qui réaliseront les travaux. Ces études
d’exécution seront contrôlées et validées par le Maître d’œuvre. Le Maître d’Ouvrage se réserve la
possibilité de mettre en place des contrôles techniques extérieurs complémentaires.
III.I
Conduite de travaux
Les travaux seront interrompus tous les week-ends et jours fériés de l’année afin de limiter les
nuisances pour les riverains du chantier et des voies empruntées par les véhicules de chantier, et
des divers usagers du site. Des dérogations exceptionnelles seront possibles, sous réserve de
l’accord du maître d’ouvrage pour des phases particulières de chantier (ex : bétonnage).
Une signalisation appropriée sera mise en place pour l’ensemble du chantier et des itinéraires
empruntés par les véhicules de chantier afin d’inciter les usagers à la prudence.
La vitesse des véhicules sera limitée.
Une délimitation des aires de stockage devra être réalisée au préalable sur le site afin d’éviter
toute extension inopinée dans les secteurs sensibles sur le plan biologique et paysager et assurer
ainsi une sécurité vis à vis de divers usagers du site.
Des précautions particulières devront être prises en matières d’hydrocarbures et autres produits
polluants afin d’empêcher les risques de pollutions des eaux. Il devra être appliqué les normes en
vigueur, en particulier concernant le stockage des hydrocarbures, huiles usagers de vidange... et
la récupération des eaux de ruissellement.
Il sera demandé la stricte application des prescriptions de l’arrêté préfectoral au titre de la Loi sur
l’Eau.
Des mesures particulières devront être prévues par l’équipe de maîtrise d’œuvre concernant la
propreté liée au chantier (tenue du chantier, apparence extérieure et propreté).
Le maître d’ouvrage insiste sur la haute qualité environnementale du chantier au regard de l’intérêt
du site.
III.J
Intervention du coordonnateur SPS
Le coordonnateur SPS devra être associé dès la définition du projet et ce jusqu’à la réalisation des
travaux. Les préconisations seront intégrées dans la conception du projet et dans la phase
réalisation de l’ouvrage.
20
III.K
Respect des textes en vigueur
L ‘équipe de maîtrise d’œuvre respectera les textes réglementaires actuellement en vigueur. Il
devra être en conformité avec le Cahier des Clauses Techniques Générales(C.C.T.G.) et les
recommandations particulières éditées par les Services Techniques Centraux du Ministère de
L’Équipement ainsi qu’aux EUROCODES en vigueur.
21
ANNEXE
1. LISTING DES DOCUMENTS CONSULTABLES AUX ARCHIVES DEPARTEMENTALES
CONSEIL GENERAL DE LA SOMME
Archives Départementales
61, rue Saint-Fuscien
80 000 AMIENS
Tel : 03.22.71.86.00
e-mail : [email protected]
Salle de lecture ouverte :
Du lundi au vendredi
de09h00 à 17h00
2. LISTING DES DOCUMENTS CONSULTABLES AUX ARCHIVES –SERVICE NAVIGATION
SUBDIVISION NAVIGATION
Rue Baillon
80000 AMIENS
Tel : 03.22.71.60.80
e-mail : [email protected]
22
I / LISTING DES DOCUMENTS CONSULTABLES AUX ARCHIVES DEPARTEMENTALES
PONTS ET CHAUSSEES (3 S)
Neuvième section – rivières navigables et flottables
Chapitre 76. Travaux d'entretien
325
54
2410
Ouvrages et affaires diverses. (Plans)
1891-1944
Dixième section – Canaux et rivières canalisées
Chapitre 97. Travaux neufs et de grosses réparations
- ponts – passerelles – biefs – écluses – maisons éclusières
212/1 2
Navigation intérieure, ponts et ouvrages d'art
(Plans).
422
109
3057
3072
3074
424
111
3079
3080
3086
3097
3114
437
3217
3221
438
121
3225
3280
451
152
3318
1823-1935
Reconstruction de cinq paires de portes d’écluses
Méricourt : amont et aval, Sailly Laurette : aval,
Daours : amont et aval. (Plans)
Reconstruction des portes d’aval et d’amont de
l’écluse de Labreilloire et des portes d’aval de
l’écluse de Picquigny. (Plans)
Reconstruction des ponts de halage de Morcourt
et de Sailly Laurette et des ponts établis sur les
écluses de Sailly Laurette et Corbie. (Plans)
1840-1842
Reconstruction des portes d’aval des écluses
d ‘Amiens et d’Ailly et des portes d’amont de
l’écluse de Montières. (Plans)
Reconstruction des portes d’amont et d’aval de
l’écluse de Montières. (Plans)
Grosses réparations aux ouvrages en maçonnerie
de la 1ère partie du canal
Pose d’échelles métriques aux écluses
Réparations à l’écluse de Corbie
1847-1848
Amélioration de la navigation dans le bief de
Picquigny, 1) barrage à Picquigny, 2) tête d’écluse
à Ailly, 3) dragages. (Plans)
Avant-projet d’amélioration du bief de Long.
Abaissement du ravier de l’écluse de la breilloire.
(Plans)
Reconstruction du bajoyer gauche du sas de
l’écluse de Corbie. (Plans)
Construction d’une maison pour le garde de la
nouvelle écluse de Lamotte-Brebière et d’une
rampe de raccordement du marchepied avec le
chemin public de Daours à Lamotte. (Plans)
d’Amiens, de Montières et d’Ailly et des portes
d’amont de l’écluse de Montières. (plans)
1860-1867
1845-1847
1845-1847
1847
1848
1848
1852
1861
1862-1865
1869-1874
1879-1881
23
3322
456
157
3346
457
459
158
160
3352
3361
460
161
3367
3370
462
163
3381
d’Offoy et d’Epénancourt et des portes d’amont
de l’écluse de Sailly-Laurette. (plans)
Allongement des écluses supérieures de Frise, de
Cappy, de Sailly Laurette et abaissement du radier
de l’écluse de Sailly Laurette. (Plans)
Transformation de l’écluse de Corbie. (Plans)
Allongement de l’écluse de Lamotte-Brebière.
(Plans)
Allongement de l’écluse d’Ailly sur Somme.
(Plans)
Reconstruction du pont sur l’écluse de SaillyLaurette. (Plans)
Reconstruction en fer et bois des portes d’aval
des écluses supérieures de Ham, inférieures de
Ham, Péronne et Sailly Laurette et des portes
d’amont des écluses de Saint Simon, Offoy,
Epenancourt et Péronne.
1880-1883
1884
1886
1884-1889
1884-1891
1890-1892
a) Pas de dossier
463
164
3386
465
166
3395
468
169
3411
Reconstruction des portes d’aval des écluses de
Daours, d’Ailly et de Picquigny. (Plans)
Transformation des écluses de Montières et de
Labreilloire. (Plans)
Remplacement par un tablier en acier du tablier
en bois du pont établi sur l’écluse d’Ailly-surSomme.
1894-1897
1896-1904
b) Pas de dossier
469
170
3412
3413
470
171
3421
471
172
3423
Construction d’un pont-levis sur l’écluse de
Labreilloire et d’un pontceau sur le contrefossé.
(Plans)
Démolition du pont établi sur la tête aval de
l’ancienne écluse de Labreilloire et aménagement
du chemin de halage et de la cunette du canal aux
abords. (Plans)
Reconstruction de 16 portes d’écluses.
1907-1914
1909
1909-1911
c) Pas de dossier
3426
472
173
3427
3428
3429
486
175
3672
Reconstruction de la maison éclusière de
Labreilloire. (Plans)
Remplacement par un tablier en acier, du tablier
en bois du pont établi sur l’écluse de Montières.
(Plans)
Curage partiel du bief d’Ailly sur Somme. (Plans)
Curage partiel du bief de Picquigny. (Plans)
Remplacement par un tablier en acier, du tablier
en bois du pont établi sur l’écluse de Corbie.
(Plans)
Projet de construction d’une petite écluse et de
reconstruction des ponts et passerelles établis sur
des coupures pratiquées dans les digues du canal
dans le bief de Sailly-Laurette. (Plans)
1910-1912
1910-1913
1911-1912
1912-1914
1912-1914
1864-1869
Chapitre 108. Affaires générales et diverses
24
531/1
200
3826
Documents statistiques sur les dimensions des
écluses.
1865-1874
PONTS ET CHAUSSEES (3S VRAC)
Dixième section – Canaux et rivières canalisées
Chapitre 97. Travaux neufs et de grosses réparations
- ponts – passerelles – biefs – écluses – maisons éclusières
Projets, notes, décisions ministérielles, devis, dossiers
d’adjudication, cahiers des charges, arrêtés
préfectoraux, rapports de l’ingénieur, certificats de
paiements, mémoires des travaux, pièces techniques,
états justificatifs des dépenses, journaux de chantiers,
correspondance, plans.
52
52
55
56
57
61
241
2070
Remplacement par un tablier en acier du tablier en
bois du pont établi sur l’écluse de Montières1.
1911-1912
Remplacement par un tablier en acier du tablier en
bois du pont et construction d’une tête d’écluse à
Montières :- Démolition, terrassement, maçonnerie,
chaussées et trottoirs .
1911-1912
Construction
Montières.
1891-1898
d’une
troisième
tête
d’écluse
à
Idem.
Reconstruction d’un pont au dessus du canal sur
l’écluse de Montières
1898-1899
1945-1946
Projet de dérivation écluse, barrage à LamotteBrebière : réclamations des entrepreneurs.
1873-1874
Elagages et remise aux domaines des haies et
plantations sur le canal de la Somme : états estimatifs,
rapports du subdivisionnaire, arrêtés préfectoraux..
1897-1934
Chapitre 108. Affaires générales et diverses
74
Situation de la voie navigable du canal de la Somme :
plans des écluses des barrages, et des ponts.
1938
25
Quatorzième section – Navigation intérieure
TRAVAUX NEUFS, DE GROSSES RÉPARATIONS ET ENTRETIEN
Chapitre 215. Barrages et écluses
87-91
87
89
91
Devis, détail estimatif, cahiers des charges, avantmétré des travaux, rapports de l’ingénieur ordinaire,
décisions ministérielles, notes, correspondance, plans,
croquis.
Allongement et remise en état de l’écluse d’Ailly-surSomme2.
Transformation de l’écluse de Corbie
1890-1923,
1944,1970
1886-1887
Réfection des écluses de Montières, Ailly, Corbie et
Picquigny.
Transformation de l’écluse de Corbie3.
1920-1925
1886-1887
Réfection de l’écluse (1882-1896) et construction d’un
pont-levis (1908-1909) à Labreilloire
1882-1909
26
2/LISTING DES DOCUMENTS CONSULTABLES AUX ARCHIVES-SERVICE NAVIGATION
RUBRIQUES VI BIS
COMPTABILITE DE 1979 A 1992
SOUS-COMBLE
Premier archivage effectué
N° DE
CONTAINER
SITE
DESIGNATION
ANNEE
MARCHE
ETAT
84 011
MARCHE
ETAT
84 036
Entreprise CITRA France
Ecluse Daours Montières
Génie civil
1984
MARCHE
ETAT
79 006
MARCHE
ETAT
79 005
Entreprise Durand
Chômages aux écluses
Travaux de grosses réparations
1979
Entreprise Savary
1979
MARCHE
ETAT
79 004
MARCHE
ETAT
79 007
Entreprise Boinet
1979
Entreprise Semip
1979
13
MARCHE
ETAT
82 007
Architecte : Arsac Courtés
Ingénierie maison éclusière de Sailly-Laurette
15
MARCHE
ETAT
84 004
10
11
Entreprise Semip
Palplanches Corbie aval
Entreprise CEGBT
+ lots accessoires
Construction maison éclusière de SaillyLaurette
OBSERVATIONS
1984
1982
1984
MARCHE
ETAT
84 005
Entreprise Bendel
Vantaux Daours et Montières
19
MARCHE
ETAT
87 031
Entreprise Bendel
Vantaux d'écluses de Sailly-Laurette et
Corbie
1987
24
MARCHE
90 014
DEPARTEMENT
Entreprise Spie-Nord-Est
Ecluses Corbie-Sailly
1990
1984
RUBRIQUES XI
ECLUSES
N° DE
CONTAINER
1
10
59
SITE
SAILLY
CORBIE
SAILLY
DESIGNATION
ANNEE
1989/90
Plans d'aménagement
Propositions chômages aux écluses
84
OBSERVATIONS
1991/96
1981/91
1995/96
RUBRIQUES XXV
SECURITE
N° DE
CONTAINER
20
SITE
DESIGNATION
DIVERS
Problèmes de sécurité aux ouvrages
ANNEE
OBSERVATIONS
27
RUBRIQUE XXPLANS-CARTES
N° DE
SAC
40
42
SITE
DESIGNATION
ANNEE
OBSERVATIONS
ECLUSE
CORBIE
ECLUSE DE LA
BREILLOIRE
ECLUSE DE
MONTIERES
ECLUSE DE LA
BREILLOIRE
Sondage RG
Coupe en travers
1986
TUBE N°4
Tête amont et aval.Coupes
TUBE N°14
Coupe en long et en travers.
Plan situation 1/200-Vue en plan
TUBE N°16
Plan de situation au 1/200
TUBE N°26
ECLUSE
AILLY/SOMME
Ecluse :
Plan de situation1/200
Coupe en travers
Vue en plan
TUBE N°35
ECLUSE DE
SAILLYLAURETTE
1/2 Vue en plan 1/50
Vue en plan 1/500-Coupe 1/50
Vue partie aval 1/50
Coupe travers
TUBE N°37
DIVERSES
ECLUSES
Entreprise CMHV
Construction Mécanique et Hydraulique de
Vendée.
Détails mécanisation écluses
1976
et
1980
TUBE N°41
DESIGNATION
ANNEE
OBSERVATIONS
1999
BE
Réfection maçonneries des bajoyers et perrés
1998
BE
Maintenance hydraulique :
ponts,barrages,écluses.
Programme 1998
Travaux 1999
DCE + dossier
1998
1999
BE
1 boîte
+
1 dossier
RUBRIQUE XII
ETUDES
N° DE
CONTAINER
101
102
104
109
113
114
115
SITE
ECLUSE AILLY/
SOMME
ECLUSE DE
MONTIERES
HYDRAULIQUE
OUVRAGES
Etudes CETE
Bureaux d'études
Ecluses DAOURS
ET SAILLY
LAURETTE
Ecluses DAOURS
ET MONTIERES
Ecluses
Fiches programme
CETE : modernisation des écluses
BE
Modernisation des écluses
1990
BE
Modernisation des écluses
1984
BE
1992
BE
Documentation
Chômages écluses : Froissy-Ailly
28
RUBRIQUE VI
COMPTABILITE
N° DE
CONTAINER
SITE
DESIGNATION
ANNEE
61
MARCHE
CONSEIL
GENERAL
94.041
Entreprise Semip
Protection berges palplanches
Viaduc Jules Verne amont rive gauche
Amont barrage des Teinturiers
Ecluse de La Breilloire
Picquigny
1994
65
MARCHE
CONSEIL
GENERAL
91.055
Entreprise Cortinovis
Palplanches barrages Daours, Teinturiers,
écluse Ailly-sur-Somme, écluse Montières.
93
MARCHE
CONSEIL
GENERAL
99.048
Entreprise Irem
Grosses réparations écluse d'Ailly/Somme
MARCHE
CONSEIL
GENERAL
98.074
Entreprise Irem
Réfection maçonneries et bajoyers écluse de
Montières et perrés éclusette
95
MARCHE
CONSEIL
GENERAL
99.001
Entreprise Entrepose
Travaux maintenance aux ponts,
barrages,écluses;
Amélioration système de manœuvre.
OBSERVATIONS
1991
1999
1998
1999
29

Programme réhabilitation de 6 écluses

Transcription

Documents pareils

Voyage de l`Amicale au Canal du Centre

LES ECLUSES

Technologie

Télécharger, lire ou imprimer au format PDF les horaires de l`écluse

Il a le visage long, des cheveux longs, un nez long, des jambes

Ski nautique La pratique du ski nautique et d`activités apparentées

Werner Hoyer, président Banque européenne d`investissement

Les écluses à poissons

2013-04-04 Presentation

fiche resa peniche 2016