Construit en 1908, le petit train de la Mure servait jusque

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DIVERSITE ET INTELLIGENCE COLLECTIVE | 2008
Construit en 1908, le petit train de la Mure servait jusque dans les années 1970 à acheminer le
charbon des mines de la Mure à Grenoble. Reclassé en train touristique, la voie vertigineuse serpente à
travers la montagne sur 25 km avec une pente de 5%.
SCREG Sud-Est et COLAS Rail ont obtenu le marché du remplacement de 500 massifs béton pour le
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support des caténaires, à raison de 1,5 à 6 m l’unité. Le défi de ce marché de près d’un million d’euros
réside principalement dans la rareté des accès et dans la sévérité des pentes en terrain montagneux, ce
qui complique singulièrement l'acheminement des bétons.
Pour mettre au point la solution, l’équipe de l’agence a eu un « déclic » : en Autriche, il y a beaucoup
de trains similaires et il fut décidé de se renseigner sur les techniques en vigueur dans ce pays ; cette
approche permit de trouver la solution :
 achat en Autriche de 4 malaxeurs horizontaux spécifiques à ces voies ferrées très particulières
 aménagement d’un toit en plexiglas sur les wagonnets au-dessus des malaxeurs afin de signaler
physiquement la zone d'amorçage des lignes, pour la sécurité
Évidemment la présence au sein de l’équipe de SCREG Sud-Est à Grenoble d’une conductrice de
travaux autrichienne n’est pas neutre dans l’émergence d’une telle idée : la diversité des équipes renforce
l’intelligence collective.
Contact : Laurent GENIN Correspondant Communication
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