Conseil des Sages de DINAN Avis n°2 Mai 2016 Commission

Conseil des Sages de DINAN
Avis n°2
Mai 2016
Commission "Quartier de la Gare"
AVIS validé par l’assemblée du Conseil des Sages le 23 mai 2016
Ce rapport d'étape intègre le calendrier retenu par les élus avec la volonté des membres de la commission
d'esquisser un scénario de requalification urbaine prenant appui sur l'avis des commerçants qui considèrent que ce
quartier dispose :
- d'une part, de points forts : bonne ambiance et solidarité entre commerçants, clientèle locale et fidèle,
parking de la gare apprécié et loyers attractifs...
- d'autre part, de points faibles dont on peut citer le manque de stationnements, l'absence d'animations, un
sentiment d'isolement, une entrée de ville peu attrayante, la présence de SDF (avec tapage nocturne) ou encore le
besoin de revitalisation économique (trop de commerces fermés).
Voir en Annexe le compte rendu de notre enquête auprès des commerçants de la gare.
I.
La commission propose trois orientations majeures :
Une exigence : s'inscrire dans une vision à court et moyen terme pour une gare qui ne doit pas marquer une
entrée de ville mais une entrée en centre-ville, avec un plan de circulation clarifié et fondé sur :
- L'identification des 3 axes structurant les entrées et sorties de la ville à partir de la RN 176 :
sortie "Est" (Taden-route de Dinard), sortie "Centre" (Quévert- rue du C. Hesry) et sortie "Ouest"
(Aublette-rue de Brest), avec une signalisation adaptée
-La création d'une voie urbaine, dite de contournement, dans un axe "Est- Ouest" comprenant la
route de Dinard, la rue du Clos du Hêtre, la rue Bertrand Robidou (avec une liaison à créer pour
rejoindre la rue de Brest), et privilégiant une circulation facilitée à double sens et l'accès à des
stationnements proches du Centre-ville,
-l'intégration du quartier de la gare au centre-ville, qui doit se matérialiser par une homogénéité
en terme d'aménagements (éclairage, signalisation, fleurissement...), l'instauration de sens unique pour
la circulation (rue Gambetta, rue Carnot, rue Deroyer, rue Kitchener et rue Thiers) tout en privilégiant
les "liaisons douces" (Bus, piétons, vélos...)
Une nécessité : développer un partenariat constructif avec la SNCF pour contribuer au développement de
l'activité ferroviaire en optimisant les conditions d'accueil et de stationnement des utilisateurs potentiels tout en
valorisant les potentialités offertes par le musée du rail,
Un impératif : rechercher les conditions favorables au développement économique et à l'emploi en
renforçant l'attractivité commerciale, l'animation du centre-ville et un soutien actif aux initiatives locales.
II.
La commission a retenu quatre axes de réflexion
1er axe de réflexion : le Bâtiment de la gare
Enjeu : …une activité ferroviaire à conforter :
-un hall central accueillant la billetterie (bus, train,) tout en proposant des sanitaires, des bancs pour les
usagers et un accès au musée (billetterie, boutiques.) qu'il convient de maintenir dans ce bâtiment tout en recherchant
un lieu de stockage (et d'exposition ?) à l'étage.
- Un stationnement de proximité en intégrant les impératifs de la SNCF (stockage de matériaux pour les
périodes de travaux et mise à disposition des 200 à 300 places gratuites réservées aux usagers de la gare). A ce sujet,
on peut imaginer :
 une zone publique payante près de la Halle aux Marchands et le long de la rue du capitaine
Hesry (touristes et accès commerces),
 un "parking gratuit" sur l'emprise SNCF (près du stade) tout en autorisant un accès privatif,
réservé à la SNCF, sur l'emprise de la voie de desserte en période de travaux, et enfin
 une zone de stockage de matériel ferroviaire plus éloignée.
- des services complémentaires : mise à disposition de dépliants touristiques, taxis, locations vélos et
voitures...
2ème axe de réflexion - Le parvis de la Gare : Enjeu : Un lieu ouvert sur la ville
- Une esplanade piétonne privilégiant les balades et flâneries (théâtre de verdure, fontaine, bancs.), et en
capacité à valoriser l'image du quartier.
- Un parvis en capacité à accueillir des animations (marché, rencarts sous les remparts, défilés de mode,
vide-greniers..." Par un aménagement adapté (gradins ?)
- Une activité "bar-restauration rapide" pour renforcer l'attractivité du site
- La mise en valeur du campanile (éclairage nocturne…) et l'aménagement d'une passerelle pour sécuriser
les liaisons entre ce parvis, le parking de la gare et le stade d'athlétisme tout en offrant une vue inédite sur
l'architecture de ce bâtiment "Art-déco" ;
3ème axe de réflexion : Le stade Maurice Benoît
Enjeu : un espace de loisirs "multi-fonctions"
- Un stade d’athlétisme (piste, sauts,) adapté aux attentes des scolaires et à l'entraînement des sportifs, pour
une spécificité peu compatible avec un stade homologué pour les compétitions (à envisager au niveau de
l'intercommunalité sur un autre site), sans oublier l'intérêt d'un espace "multi-sports" pour compenser la perte du
terrain de basket existant !
- Prolongation du poumon vert de Dinan par une liaison paysagère et sécurisée entre la vallée de l'Argentel
et le quartier "Sainte-Anne" (en lien avec l'aménagement de l'emprise SNCF le long de la voie ferrée),
- Valorisation du terrain synthétique en une aire de camping-cars aménagée (de 40 à 50 places ?) avec eau
potable et vidange, pour contribuer au développement de l'activité touristique et commerciale du centre-ville,
- urbanisation éventuelle des espaces réservés aux entreprises (Point P ...) en fonction des besoins repérés
(habitations, commerces.)
4ème axe de réflexion : La Halle aux marchands Enjeu : une fonction économique retrouvée
La halle peut être valorisée dans une fonction économique (marché bio, productions locales), voire touristique
et/ou culturelle (expositions d’artisanat, animations, spectacles, concerts) ou à des fins associatives (vie de quartier,
salles de réunions ...).