cooper discoverer stt

USAGE SAHARIEN DES PNEUS
COOPER DISCOVERER STT
z Malgré ses profondes sculptures, le Discoverer STT
ne fouille pas le sable à faible pression.
Adaptés à toutes situations
Présentés avec des crampons larges,
les pneus Cooper Discoverer STT
se révèlent aussi efficaces dans la
boue, le sable ou les cailloux. Mon
Defender étant régulièrement confronté
aux conditions du désert, il doit être
équipé de pneus tout-terrain dotés
d’une polyvalence maximale. J’ai bien
essayé des modèles provenant d’autres
manufacturiers, mais ils s’avèrent en
général trop spécifiques, voire parfois
exclusifs. Le choix des Discoverer dans
leur configuration STT m’apporte enfin
satisfaction car ce sont les premiers
z
Un pneu fait pour le
qui me permettent d’aller
sur tout support géologique en gardant
toujours une accroche satisfaisante.
Testés pendant 20 mois
Les photos montrent une structure
éprouvée par 20 000 km après trois
séjours dans le sud marocain et un
dans le sud tunisien. Mon véhicule
transporte souvent 5 personnes, il
est aussi lourdement chargé afin
d’offrir une autonomie complète à ses
passagers. Ceci ne freina en rien une
pratique régulière du hors-piste avec
navigation au cap en visant au plus
court. Ces pneus ont été sollicités
aux quatre saisons, confrontés à des
températures inférieures à 0° en hiver
et pouvant dépasser les 50° en été.
Ils ont aussi été soumis à de basses
pressions pouvant descendre jusqu’à
800 grammes malgré un poids en
charge excessif dans le franchissement
des dunes ou rouler gonflés à 2,7
kilos sur l’asphalte. L’usure désormais
amorcée, ils émettent un léger bruit à
grande vitesse sur le goudron, mais rien
d’assourdissant, le roulement de rappel
étant plutôt perçu comme sécurisant.
Aucune crevaison
C’est la vérité, malgré son exposition
à tous les types imaginables de
franchissements, ce jeu n’a jamais
été démonté depuis sa pose. Il évolua
pourtant sur d’importants dévers avec
de la roche coupante, les crampons
furent égratignés au contact mais ils ont
conservé la trajectoire demandée. Sur
certains parcours hors-piste, ce jeu de
pneus écrasa des branches d’acacias
ou autre plantes munies de longues
aiguilles sans que celles-ci parviennent
à percer la gomme.
Des traces particulières
Je reconnais mes traces d’un seul coup
d’œil. Elles sont identifiables à côté
de n’importe quelles autres. Il m’arrive
aussi de revenir sur un trajet en me fiant
uniquement à mes traces. A.S.
R16.
Defender en 235/85
z
Des traces identifiables au premier coup d’œil.
4x4 Mondial N°132
N°131
25