Quelques idées sur la station littorale en 2070 Idées

Quelques idées sur la station littorale en 2070
(rédigées sur un voyage en train Montpellier-Paris)
Littoral Occitanie Pyrénées-Méditerranée…
Idées forces :
- Réfléchir en vision 3D du territoire
- S’extraire de la réflexion à droit constant (la loi littoral a seulement 30 ans, quid de la nouvelle
législation en 2070 ?)
- Nouvelle identité de la ville (la ville s’adapte à la nature et non l’inverse)
- « Consommer » le littoral autrement
Comment envisager la station littorale en 2070 ?
Actuellement, on parle de ville littorale. Une ville avec son patrimoine, son histoire, ses habitants…
La station littorale 2070 sera une station comprenant 2 sites, un site « Terre » situé à 2 km et plus de
la côte, un site « Mer » :
- une station rétro-littorale imprégnée de son patrimoine, de sa culture, de ses habitants, de son
administration…
- un espace de loisirs littoral pour profiter pleinement du littoral sans danger, non figé, adaptable
aux changements, aux aléas en fonction des saisons et à l’évolution du trait de côte.
Le site « Terre » ressemble à un village actuel français rétro-littoral.
Concentrons-nous sur le site « Mer »…
Actuellement,
Vision 3D du site « Mer » :
Sous la mer :
- Atténuateur de houle producteur d’énergie
- Atténuateurs de houle premier niveau « barrière écosystème » (faune, flore, biodiversité,
conchyliculture,...), deuxième niveau bulle sous-marine avec loisirs (restaurants, hôtels, aquariums,
boutiques,…)
- Atténuateurs de houle à hauteur variable pour s’adapter à la surcôte
Sur la mer :
- Barges flottantes saisonnières reliées à la terre (déplaçables sur terre en automne/hiver) avec bars,
restaurants, boutiques, services divers,...
- Port de plaisance pour l’afflux saisonnier : Anneaux en mer (corps morts), stockage hivernal sur
terre sur port terrestre entièrement automatisé.
Sous terre :
- Eau potable venant de l’eau de mer filtrée et désalinisée issue de drains posés sous la plage captant
l’eau provenant de la houle
- Éviter les réseaux enterrés (assainissement, électricité, gaz, téléphone…). L’eau est amenée par un
réseau « plug and play » où toutes les connexions peuvent être solidarisées/désolidarisées par un
système de prise d’eau breveté + fosses sceptiques autonomes par logement
Sur terre :
- Aucun ouvrage en durs: immeubles, maisons, épis, brises-lames, débouchés de fleuves, ports,
digues,...
- En première ligne sable + double cordon dunaire avec plantations (locales adaptées aux dunes et à
l’environnement salé)
- Entre les cordons, des services pour les loisirs liés à la mer, parasols solaires avec éclairage à la
tombée de la nuit, éclairage public solaire, douches et sanitaires à l’eau de mer filtrée et désalinisée
sous forme de cabines autonomes reliées au réseau « plug and play »
- Constructions « Tout-en-un » sur pilotis unique de hauteur variable en forme d’aile d’avion
orientée face à la mer :
- architecture design
- toit solaire (photovoltaïque et eau chaude) fournissant l’énergie pour la maison
- Ancrage au sol sur substrat rocheux avec système d’accroche breveté
- Formats 30, 60 et 90 m² composé de 1, 2 ou 3 modules
- Ascenseur avec contre-poids dans le pilotis
- Fosse septique enterrée dans le pilotis avec conduit dans le pilotis
- Arrivée d’eau depuis le pilotis et branchement sur système d’eau courante « plug and
play » breveté
- au pied des pilotis, jardins potagers et plantations résistantes à l’eau salée
Transports :
- Œufs quadri-places électriques suspendus par le toit
- Navette électrique terrestre pour les objets lourds sur réservation
- Infrastructures routières géométriques (style NY) en matériaux recyclables pour faciliter l’accès et
le repérage des secours et l’évacuation (entretien limité, pas de dégradations lourdes liées aux
entrées marines ou au sable)
Ports de plaisance :
- Ports sur terre, avec parking automatique en location (aucun droit de propriété) et place attribuée
en fonction de la longueur du bateau.
- Port de plaisance saisonnier (dates prescrites par la préfecture), corps morts au large de la ville
« Mer »
- Longueur des bateaux limités (le bateau s’adapte au nouveau port et non l’inverse !)
- Utilisation des débouchés des fleuves pour rejoindre les ports terrestres, continuité littorale sans
digues
Patrimoine :
Transformer les paysages : Changement de destination des bâtiments culturellement riches (château
d’eau, phares,…) en lieux de loisirs ou musée.
Agriculture :
- Agriculture entre terre et mer: emplacements réservés, spécialisations des espaces, développement
de l'AOC (qualité face à la quantité)
Communications :
- Réseau Wi-max2070 (toutes les communications passent par ce réseau : téléphone, internet, TV,
visio, les économies réalisées sur l’entretien des réseaux « classiques » sont investis dans le WiMax2070 mis à disposition gratuitement)
* le réseau WI-max2070 est un réseau WIFI de 8ᵉ génération
Emploi, solidarité, PMR
- La recherche et le développement pour les nouveaux bâtiments et les nouvelles technologies de
réseaux (assainissement, WIMAX, électricité, transports,…)
- L’explosion des services (restaurants, boutiques, sports, bien-être,…)
- Accès PMR sur tout le site y compris la mer
- Accession à des logements à tarifs réduits sur périodes spécifiques en fonction des revenus
(financement avec taxe complémentaire dégressive sur la location en fonction de l’éloignement à la
mer)
Hôtellerie de plein air :
- Mobil-home déplacés chaque hiver en rétro-littoral (exploitation des campings en période estivale
élargie définie par la préfecture sur l’espace littoral et en période hivernal élargie en rétro littoral
compensant le coût des déplacements) nouvelles formes d’habitat éco-reponsables et autonomes
Financement :
- Pendant la transition vers le nouvel espace littoral : Bâtiments (rachat premier étage et sous-sol),
comblement sous-sol, pilotis sur 1er étage, parking en entrée de ville, navette électrique de liaison +
mode doux, Rachat par baux emphytéotiques
- Le partenariat public-privé intervient au niveau de la gouvernance, l’État et les collectivités
participent au COPIL de gestion du site « Mer ».
- Le terrain de l’espace littoral appartient au conservatoire du littoral et n'est pas cessible.
- L’espace loisirs littoral s'édifie à proximité des villes côtières existantes.
- La gestion des territoires s'effectue au niveau du SCOT/Département/Région et non de la
commune. Le conservatoire du littoral récupère les territoires laissés par les bâtiments/parcelles
détruits sur l'ancienne ville.
- Les habitants de résidences secondaires sont relogés sur les nouvelles infrastructures en timesharing.
- Les habitants de résidences primaires ont une proposition de relogement en time-sharing +
proposition financière compensatoire dégressive en fonction du risque croissant d’érosion et/ou
submersion marine ou une proposition de relogement en rétro-littoral sur le site « Terre ».
- Les assurances n'assurent plus les biens au-delà de 3 sinistres dus à des risques littoraux avec
augmentation progressive de la prime d’assurance et des franchises.
- Faire des concessions et/ou partenariats publics-privés d’une durée égale à 1,5 fois la période de
retour sur investissement avec entreprises privées pour construire la nouvelle ville littorale.
- Une entreprise (ou groupement d’entreprise) par espace littoral avec la possibilité pour une
entreprise d'obtenir le partenariat/concession sur plusieurs espaces (construction de l'infrastructure
avec ancrages des bâtiments, construction modèles de bâtiments, construction réseau de transports,
mise en place des jardins/cultures adaptés à l'eau saumâtre,...)
- Pendant la durée de la concession, le groupement d'entreprise assure l’entretien de l’espace
littoral, des transports, des espaces verts,…
- Le groupement d’entreprise exploite les commerces, restaurants, animations, services de
transports, ramassage des déchets, syndics… pendant la durée de la concession
Mesures incitatives au départ des villes actuelles :
- Augmentation exponentielle du prix des assurances en fonction de l’augmentation du risque.
- Baisse de la prestation de compensation offerte pour quitter les lieux en fonction de la durée de la
prise de décision pour partir.
- Augmentation de la période d’interdiction d’occupation des lieux par arrêté préfectoral en fonction
de la période estimée de présence du risque.