Le Rafale - Tandem franco

Le Rafale (source: Cursus Option MAE)
Marek Mazur
Dans ce texte, je vais décrire l'avion de chasse actuel de l'armée française, le Rafale, qui est fabriqué
par Dassault Aviation.
Le Rafale est un avion de chasse polyvalent qui a volé la première fois en 1986 et qui fut mis en
service par l'armée d'air française en 2001. Cet avion était conçu avec dans le but de remplacer tous
les vieux avions de chasse français, c.-à-d le Mirage 2000 de l'Armée de l'Air et le Super Etendard de
la Marine Nationale. Cette polyvalence entraine des contraintes fortes pour la conception de l'avion
puisqu'il faut qu’il soit capable de faire du combat air-air, air-sol, et aussi qu'il soit possible de
l'apponter sur un porte-avion, dont la piste a une longueur limitée.
Ces exigences sont remplies par un choix de géométrie particulier : un avion delta avec des canards
dirigeables (Il faut savoir que le Rafale est le seul avion avec des canards dirigeables). La conséquence
de cette configuration est qu'il n'y a pas d'empennage, et du coup toutes les gouvernes sont sur la
voilure: on les appelle alors « élevons ». Le choix de la voilure delta est lié à la trainée en vol
supersonique qui est minimisée grâce à la grande flèche, rendue possible avec cette configuration.
Les canards ont plusieurs fonctions. D'une coté, ils augmentent la manœuvrabilité et de l'autre coté,
ils peuvent être braquées très fortement pour donner la possibilité de voler moins vite, ce qui
permet d'apponter sur un porte-avion (ce qui n'était pas possible pour le Mirage 2000, un avion delta
sans canards). Pour bien maîtriser un canard, il est important d'avoir un bon système de contrôle
automatique, ce qui est le cas chez le Rafale. Le Rafale est propulsée par 2 Moteurs M88 de SNECMA,
ce qui lui donne la possibilité d'accélérer jusqu'à deux fois la vitesse du son, standard pour les avions
de chasse contemporains). Dans la conception de la structure, il était important de prendre en
compte l'exigence de la capacité de faire du combat air-sol, où des grands emports (bidons ou des
missiles lourds) sont transportés. En l’occurrence le Rafale est capable de porter 1,5 fois son poids
vide, d'environ 10 tonnes.
Grace à sa polyvalence, le Rafale est un avion très intéressant pour toutes les forces aériennes et
possède des avantages concurrentiels importants. Avec sa capacité de porter des gros emports (la
charge la plus lourde est de 2 missiles du type SCALP (missiles air-sol d'environ 1,2 tonnes) et 3
réservoirs de kérosène extérieurs d'environ 1 tonne chacun), le Rafale est capable d'attaquer des
cibles bien éloignées au sol. Le fait de pouvoir apponter sur des porte-avions est un autre avantage
considérable. Le Rafale est peut aussi être utilisé pour le combat air-air, s’il est équipé avec des
missiles correspondants. Outre les avantages opérationnels, il y a aussi des avantages économiques.
En utilisant seulement un type d’avion de chasse pour toutes les opérations, l'armée a besoin d'une
infrastructure pour ce type d’avion. De la n’est pas le cas dans les autres pays de l’OTAN. Par
exemple, l'armée allemande utilise l'Eurofighter pour le combat aérien et le Tornado pour le combat
air-sol et elle doit donc former le personnel pour les deux, elle a besoin de plus d'outils,....
Le problème du Rafale est pour l'instant le fait qu'il n'est pas encore exporté. Le seul utilisateur en
est l'armée française et des négociations avec le Brésil et le Maroc ont échouées. En ce moment,
Dassault est en train de négocier avec les Émirats Arabes Unis.
Texte original (non-corrigé) :
Dans ce texte, je vais décrire l'avion de chasse actuel de l'armée française, le Rafale, qui est fabriqué
par Dassault Aviation.
Le Rafale est un avion de chasse omni-rôle, qui a volé la première fois en 1986 et qui était mis en
service par l'armée d'air française en 2001. Cet avion était conçu avec le but de remplacer tous les
vieux avions de chasse français, c.-à-d le Mirage 2000 de l'Armée de l'Air et le Super Etendard de la
Marine Nationale. Cette polyvalence entraine des contraintes fortes pour la conception de l'avion
puisqu'il faut que l'avion soit capable de faire le combat air-air, ainsi que le combat air-sol, et aussi
qu'il soit possible de l'apponter sur un porte-avion (dont la piste a une longueur limitée).
Ces exigences sont remplies par un choix de géométrie particulier, ce qui est un avion delta avec des
canards dirigeables (Il faut savoir que le Rafale est le seul avion avec des canards dirigeables). La
conséquence de cette configuration est, qu'il n'y a pas d'empennage, et du coup tous les gouvernes
sont sur la voilure - dans ce cas ils s'appellent élevons. Le choix de la voilure delta est lié à la trainée
en vol supersonique qui est minimisée grâce à la grande flèche, qui est possible avec cette
configuration. Les canards ont plusieurs fonctions. D'une coté, ils augmentent la manœuvrabilité et
de l'autre coté, ils peuvent être braquées très fortement pour donner la possibilité de voler moins
vite, ce qui permet d'apponter sur un porte-avion (ce qui n'était pas possible pour le Mirage 2000, un
avion delta sans canards). Pour un canard contrôlable, il est important d'avoir un bon système de
contrôle automatique, ce qui est le cas chez le Rafale. Le Rafale est propulsée par 2 Moteurs M88 de
SNECMA, ce qui lui donne la possibilité d'accélérer jusqu'à deux fois la vitesse du son (ce qui est le
standard pour les avions de chasse contemporains). Dans la conception de la structure, il était
important de prendre en compte l'exigence de la capacité de faire du combat air-sol, où des grands
emports (bidons ou des missiles lourds) sont transportés. Lié à cette exigence, le Rafale est capable
de porter 1,5 fois son poids vide d'environ 10 tonnes.
Grace à sa polyvalence, le Rafale est un avion très intéressant pour toutes les forces aériennes et des
avantages concurrentiels importants. Avec sa capacité de porter des gros emports (la composition la
plus lourde est avec 2 missiles du type SCALP (missiles air-sol d'environ 1,2 tonnes) et 3 réservoirs de
kérosène extérieurs d'environ 1 tonne chacun), le Rafale est capable d'attaquer des cibler bien
éloignées sur sol. Le fait de pouvoir apporter sur des porte-avions est un autre avantage
considérable. Le Rafale est peut aussi être utilisé pour le combat air-air, si il est équipé avec des
missiles correspondantes. A part des avantages opérationnels, il y a aussi des avantages
économiques. En utilisant seulement un avion de chasse pour toutes les opérations, l'armée d'un
pays a besoin d'une infrastructure pour seulement un avion au lieu de plusieurs, comme dans les
autres pays OTAN. (Par exemple, l'armée allemande utilise l'Eurofighter pour le combat aérien et le
Tornado pour le combat air-sol et doit donc former le personnel pour les deux, a besoin de plus
d'outils,...).
Le problème du Rafale est pour l'instant le fait, qu'il n'est pas exporté encore. Le seul utilisateur est
l'armée française, mais des négociations avec le Brésil et le Maroc ont échouées. En ce moment il y a
des pistes d'un contrat avec les Émirats Arabs Unis.