Pour cause de non utilisation par manque de temps - TOY68

Pour cause de non utilisation par manque de temps, je vends mon LJ73 mod. 88, reconditionné avec
modèle 92 (4 freins a disques, châssis identique au KZJ, moteur 2lt2) 143'000 km (moteur 25'000 km,
turbo (5'000 km)
Ce LJ a été équipé/adapté/modifié par un garagiste 4x4 pour participer au Rallye Berlin-Breslau.
Suite à un accident lors de cette course (percuté à l’arrière par un autre concurrent), le LJ s’est
retrouvé couché sur le coté droit. Quelques jours après le rallye gros soucis moteur/turbo (fumées).
Le moteur (pompe à huile) avait déjaugé lors de l’accident, et de l’eau étant très certainement rentrée
par le snorkel, ce qui a entrainé sa « destruction ».
Ce dernier a été remplacé juste avant que je ne l’achète par un moteur refait à neuf (chemises,
pistons, soupapes, culasse, tous les joints, coussinets, etc…)
Le turbo a été remplacé par un occasion qui a été refait environs 20'000 km plus tard.
Cet ensemble démarre au quart de tour, même après 3 semaines d’arrêt à l’extérieur par des
températures négatives !
Prix :
Faire offre raisonnable !
Contact :
De préférence par mail : [email protected] (pour rdv téléphonique)
Tél (après 20h) : 03 89 07 20 63 demandez Pascal
Les plus :
- 5 places sur carte grise
- Arceau 6 points
- Sièges avant OMP « semi-bacquets » (qualité entrée de gamme)
- Sièges arrières eKtor (qualité entrée de gamme)
- Terratrip 202
- Afficheur température sortie de Turbo
- Manomètre de pression turbo
- CB + antenne magnétique
- Radio-K7 de KDJ95 origine (non montée)
- Intercooler
- LDA spécifique
- Pot latéral « Equinox » (inox)
- Moteur refait a neuf (25'000 km)
- Turbo refait à neuf (env. 5'000 km)
- Snorkel « Safari »
- Blindage boites et moteur
- Renforts châssis + pare-chocs arrière « tube »
- Pont AV renforcé
- Coquilles de ponts AV/AR
- Châssis très sain (rouille superficielle)
- Amortisseurs à bonbonnes séparées Scoprion (reconditionnables)
- Ressorts OME (rehausse)
- Sangles anti-débattement AV/AR
- Freins avant quasi neufs (pistons/joints étriers, disques)
- Peu de rouille
- Pneus BFGoodridge MUD (33x10.5x15) usure a (50% env.), roue de secours avec pneu neuf
- Entretien suivit. Vidanges tous les 5’000-7'000 km suivant utilisation, vidanges boites et ponts
tous les 30'000 km
Les moins :
- Carrosserie très bosselée
- Perforation par la rouille de la petite porte arrière
-
Treuil HS (Warn 3.6T)
Câble compteur HS
Garnitures de frein à main à changer (jeu de 4 mâchoires fourni)
Pas de CT, mais je peux le faire (prix et délai en sus)
Photos :