Phare du Cap Fréhel

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Phare du Cap Fréhel
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Le phare du Cap Fréhel est un phare maritime des C€tes-d'Armor (France). Le phare
actuel, construit de 1946 • 1950 sur la pointe du Cap Fr‚hel, • prƒs de 70 m au-dessus
des flots, succƒde • 2 constructions plus anciennes implant‚es sur les m„mes lieux. Il
‚claire et s‚curise fortement le passage de la baie de Saint-Brieuc vers la rade de SaintMalo trƒs difficile d'accƒs car battue par les vents. Le phare fait l’objet d’un classement
au titre des monuments historiques depuis le 22 novembre 2010.
Le premier phare ou phare Vauban
En mai 1694, Vauban inspecte les c€tes nord de Bretagne et propose l'‚dification d'une
tour pour avertir des attaques de la flotte anglaise. † cette ‚poque, le commissaire
g‚n‚ral des fortifications de Louis XIV a d‚j• fait construire plusieurs phares (le phare du
Stiff • Ouessant, le phare des Baleines sur l'‡le de R‚, le phare de Chassiron • Ol‚ron).
L'ing‚nieur Garengeau reprend les plans du phare du Stiff pour construire ce premier
phare allum‚ en 1702 (mais uniquement les mois d'hiver).
En 1717, la marine ordonne l'allumage du feu toute l'ann‚e. Les d‚penses li‚es • cet
allumage sont financ‚es par une taxe, pay‚e par les navires entrant dans les ports
compris entre le Cap Fr‚hel et Regn‚ville.
En 1774, un r‚verbƒre de 60 r‚flecteurs sph‚riques remplace le brasier. Plac‚ dans une
lanterne, ce systƒme devient tournant en 1821. la port‚e du feu passe de 15 • 21 milles.
Construction : 1701 - 1702
Allumage : novembre 1702
Hauteur : 15 m
Description : Tour cylindrique accol‚e • une tourelle demi cylindrique en pierre
maˆonn‚e.
Ing‚nieur : Sim‚on Garangeau.
Entreprise : Gilles Martin Fr‚mery.
Co‰t : 6890 livres
De 1702 • 1774, ‚clairage au charbon • l'air libre.
En 1774, mise en place des r‚verbƒres sph‚riques de Tourtille-Sangrain • 60 becs sur 3
rangs superpos‚s, ‚clairage • l'huile v‚g‚tale.
En 1821, remplacement des r‚verbƒres par des r‚verbƒres • 8 r‚flecteurs paraboliques
de Bordier-Marcet, un ‚clat long toutes les 135 secondes.
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Le second phare
Vers 1840, Léonce Reynaud, devant l'état de l'édifice, envisage de construire une
nouvelle tour octogonale de 22 m de haut pouvant supporter une optique de Fresnel.
La portée du feu passe à 25 milles.
Les projets d'électrification de 1880 seront abandonnés par une décision ministérielle du
23 juillet 1886.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le phare sert de poste d'observation pour l'armée
allemande qui dynamite l'édifice le 11 août 1944. Seule la vieille tour Vauban reste
debout et supporte un feu provisoire jusqu'en 1950.
Construction : 1845-1847
Allumage : 1er mai 1847
Hauteur au-dessus de la mer : 79 m
Hauteur : 22 m
Description : Tour octogonale en maçonnerie de pierre de taille centrée à la façade d'un
bâtiment rectangulaire.
Ingénieurs : Boucher et Méquin
Architecte : Léonce Reynaud
Entreprise : Ramard et Mercier
Coût : 85000 francs
1er mai 1847, feu de 1er ordre à éclat long blanc toutes les 30 secondes, optique de
François Soleil à 16 demi lentilles.
1875, éclairage à l'huile minérale.
15 juin 1903, feu à deux éclats blancs toutes les 10 secondes. Optique de 0,70 m de
focale à 4 panneaux. Eclairage aux vapeurs de pétrole.
Le troisième phare ou phare actuel
Commencée en 1946, la construction du phare actuel s'achève par l'allumage du feu le
1er juillet 1950. L'électrification par le réseau est faite simultanément.
Construction : 1946-1950
Allumage : 1er juillet 1950
Hauteur au-dessus de la mer : 67,70 m
Hauteur : 32,85 m
Hauteur de la focale : 29,60 m
Description : Tour carrée en maçonnerie de pierre de taille centrée à un bâtiment en
forme de U
Architecte : Yves Hémar
Entreprise : Peniguet
Les travaux de reconstruction du phare ont été conduits par monsieur Jean Boyet
ingénieur TPE responsable de la subdivision de Matignon.
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Phare du Cap Frehel
Le Phare actuel est l’un des 5 phares franˆais les plus puissants. Sa lanterne situ‚e • plus
de 100m au dessus du niveau de la mer ( 32, 85 mƒtres au dessus du sol) porte • plus
de 53 kms. Il peut-„tre visit‚ les jours de semaine. Sa construction commenc‚e en 1946
f‰t termin‚e en 1950.
A la pointe du Cap, le vieux s‚maphore a aujourd’hui disparu. Il fut br‰l‚ pendant la
seconde guerre mondiale, par les soldats franˆais, avant l’arriv‚e des Allemands.
P€riode d’ouverture et horaires :
Le phare sera ouvert • partir du 7 avril 2012 de 14h • 17h tous les jours sauf le mardi
aprƒs-midi jusqu’au mois de mai ainsi que le mois de septembre et octobre.
Pour les mois de juin, juillet et Ao‰t ouvert tous les jours de 11h15 • 18h
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Coordonn‚es
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48Š41′03″N 2Š19′08″O
Pays
France
Localisation
Pl‚venon, C€tes-d'Armor
Construction
1946 • 1950
Hauteur
32,85 m
•l‚vation
85 m
Port‚e
29 milles
Feux
2 ‚clats Blanc group‚s, 12
s
Optique
Tournante BBT • 4
panneaux,
focale 0.50m
Lanterne
Halog‚nure m‚tallique
1000 W
Aide sonore
Corne 2 sons 60 s
(2, 3, 2, 53)
Automatisation
Oui. Le phare est
t‚l‚command‚ depuis la
subdivision de L‚zardrieux.
Gardienn‚
Oui
Visiteurs
Oui. D'avril • octobre.
Protection
Class‚ MH (2010)