Eléments de présentation de l`Institut de Recherche Technologique

Avril 2013
Eléments de présentation de l’Institut de
Recherche Technologique Aéronautique-EspaceSystèmes Embarqués
L’Institut de Recherche Technologique Aéronautique-Espace-Systèmes Embarqués a été créé
par décret du Premier ministre en date du 21 mars 2013. Doté d’un budget de près de 300
M€ apporté par l’Etat (145 M€), les industriels du secteur (145 M€) et les collectivités locales
(21 M€), il a l’ambition de devenir en quelques années un opérateur de recherche de rang
mondial au bénéfice de la compétitivité technologique des secteurs d’activités concernés.
Vision Stratégique et valeur ajoutée spécifique de l’IRT AESE
Dans la droite ligne du rapport Juppé-Rocard, les partenaires de l’IRT AESE partagent la
même vision de ce nouvel opérateur de recherche technologique.
1. Un Partenariat Public-Privé 50-50, permettant l’engagement sur le long terme des
partenaires, en premier lieu :
 Etablissements publics et leurs laboratoires impliqués dans l’IRT AESE : CNRS, PRES
Toulouse, PRES Bordeaux, CNES,
 Partenaires industriels majeurs : Airbus, EADS, Safran, Thales, Liebherr, Actia, Zodiac
Aerospace, PME, etc.
2. Un programme de Recherche Technologique intégré mais évolutif (11 projets de
recherche engagés dès l’été 2013 pour un montant de près de 50 M€ dans les domaines
des matériaux, de l’énergie et des systèmes), issus du partage des feuilles de route entre
les partenaires de l’IRT (recherche publique, ETI, PME-PMI, grands industriels), en
cohérence avec les initiatives et réseaux du domaine (IDEX, Pôles de Compétitivité,
CORAC, RTRA, etc.).
3. Des
moyens
d'expérimentation
stratégiques
permettant
d'accélérer
significativement les innovations technologiques et leur transfert vers l’industrie (avec un
double effet de levier financier : partenariat public - privé et mutualisation entre
partenaires).
4. Un environnement qui développe des compétences critiques pour réussir les défis
technologiques de demain tant du côté industriel que public, combinant l'expérience des
meilleurs acteurs nationaux dans les différentes disciplines scientifiques technologiques
et pour les trois domaines d’application d’AESE. Egalement en attirant les meilleurs
potentiels - thésards, ingénieurs, etc. - par la combinaison recherche-industrie.
5. Un environnement collaboratif intégré (plateau et autorité technique et
managériales unique), et basé sur un dispositif juridique et contractuel combinant les
modèles éprouvés de laboratoire commun (activités de recherche menées par des
équipes mixtes recherche–industrie), d’hôtel à projet (infrastructure commune incluant
locaux et moyens d’expérimentation) et de gouvernance stratégique mixte publicprivé adaptée au domaine de la recherche technologique (TRL 4 à 6).
IRT AESE – avril 2013 - 1
Positionnement, stratégie et partenariat :
Midi-Pyrénées et l’Aquitaine représentent un écosystème original et unique, à l’échelle
européenne et mondiale, en termes de concentration de compétences de formation, de
recherche et d’industries dans les secteurs de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes
embarqués :
-
Plus de 5500 Airbus A320 produits depuis 1987
Toulouse possède 40% des parts du marché mondial des satellites de télécom
20 000 emplois dans les systèmes embarqués concentrés sur Toulouse-Midi-Pyrénées
Ces activités, principalement industrielles, emploient localement plus de 130.000 personnes,
placent ses régions sur le podium national de l’exportation, de l’innovation, de l’attractivité,
de la création d’emplois et font de Toulouse une métropole majeure et incontournable au
niveau international dans ces secteurs.
Tirés par des marchés
dynamiques
et
très
positivement orientés à
court, moyen et long
termes, mais également
confrontés à l’arrivée de
nouveaux entrants et à une
compétition internationale
de plus en plus vive, les
principaux acteurs industriels de ses filières, organisés au sein du pôle de compétitivité de
rang mondial Aerospace Valley et regroupés dans le cadre de l’association d’entreprises
TOMPASSE (Toulouse Midi-Pyrénées Aéronautique, espace et systèmes embarqués) ont
répondu, en association avec la communauté académique animée par les Universités de
Toulouse et Bordeaux, à l’appel à candidature de l’Etat visant à la création de l’Institut de
recherche technologique Aéronautique-Espace-Systèmes Embarqués (IRT AESE).
Cet Institut est initié, porté et soutenu par les principaux acteurs industriels – de rang
mondial – de ces filières et un important tissu de PME-PMI. Plus de 80 entreprises sont ainsi
associées - dont une trentaine avec un engagement financier de l’ordre de 50 M€ sur les 3ères
années - au lancement de l’IRT.
L’IRT AESE s’appuie par ailleurs sur les meilleurs chercheurs académiques, qu’ils soient issus
de l’université ou des grands organismes ou établissements publics de recherche (CNES,
CNRS).
Labellisé par le pôle mondial Aerospace Valley, et proche des activités portées et défendues
par les pôles de compétitivité Astech et Pégase, l’IRT AESE est orienté vers le marché et les
produits finaux des secteurs d’activités concernés.
A cet égard, l’IRT Aéronautique, Espace et Systèmes Embarqués (IRT AESE) se positionne
comme un opérateur de recherche technologique de niveau national à vocation
internationale.
IRT AESE – avril 2013 - 2
Acteur de l’innovation, point de rencontre et outil commun des partenaires académiques et
des industriels, dont il est une émanation, c’est une organisation de recherche pour le
compte de ses membres (recherche propre) et de ses clients, principalement industriels
(recherche collaborative, coopérative, contractuelle et prestation de services).
Il a été conçu pour s’intégrer - tout en le dynamisant - à un environnement scientifique
existant de haut niveau. Il permet en particulier une forte continuité des travaux et réflexions
du Réseau Thématique de Recherche Appliquée (RTRA) Sciences et Technologies pour
l'Aéronautique et l'Espace dans un objectif d’intégration cohérente localement et au niveau
national (dans une forte complémentarité, tant descendante que montante avec le CORAC)
de la chaîne complète de l’innovation : recherche fondamentale, recherche technologique et
mise sur le marché.
Un programme de recherche conçu par les acteurs publics et privés
L’élaboration des objectifs, la définition des programmes de recherche technologique et des
moyens associés ont fait l’objet d’un travail approfondi impliquant plus de 200 experts issus
des entreprises (grands groupes, ETI, PME) et organisations (laboratoires, organismes de
recherche, pôle Aerospace Valley, RTRA STAE…) partenaires de l’IRT.
Trois Domaines Technologiques Stratégiques (Matériaux – Systèmes – Energie) structurent
ainsi les objectifs et les moyens mis en œuvre. Les activités de recherche s’appuient sur des
équipements de très haut niveau, moteurs essentiels de l’innovation et de la coopération
entre les partenaires et représentant un investissement évalué à 20 M€ sur les 3 premiers
exercices (plus de 70 M€ d’ici 2020).
Au démarrage de l’IRT, 11 projets de recherche (cf. annexe) sont engagés. Ces premiers
projets (50 M€) ont fait l’objet d’une présentation détaillée validée par l’Etat.
Les moyens matériels mis en œuvre doivent permettre dès l’abord de positionner l’IRT
comme un nouvel acteur – de niveaux national et international – de la recherche
technologique en aéronautique, espace et systèmes embarqués. Ils participent à fonder, dès
les 1ères années, une offre de compétences rares et un socle décisif dans la structuration
d’un nouvel opérateur de recherche technologique. Ils sont aussi une condition essentielle à
l’objectif de pérennisation des compétences et, partant, de la structure IRT.
Cette politique d’investissement très volontaire (environ 25% des moyens budgétaires) - en
montant comme en qualité des plates-formes - est à la hauteur des enjeux ; qu’ils soient en
termes de sauts technologiques à franchir ou qu’ils relèvent d’une anticipation réfléchie d’une
compétition de plus en plus rude au niveau mondial. Les recherches situées au niveau des
TRL 4 à 6 exigent la mise en œuvre d’équipements extrêmement coûteux.
La volonté des partenaires de l’IRT s’exprime également dans la montée en charge du
potentiel humain dédié à la recherche technologique. Environ 200 personnes techniciens,
ingénieurs et chercheurs travailleront au bénéfice ou au sein de l’IRT à l’issue des premières
années (horizon 2016).
L’IRT AESE, environné par un appareil de formation initiale et supérieure particulièrement
dimensionné (1ère place nationale et européenne de formations sur les secteurs de
l’aéronautique et du spatial), participera à la mise à jour des dispositifs pédagogiques et à
leur parfaite adéquation avec les ambitions et les défis rencontrés par les entreprises du
secteur.
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Un plan stratégique a été défini dans cet objectif, en totale cohérence avec l’Initiative
d’excellence Toulouse IDEX engagé par le PRES Université de Toulouse, structuré demain en
université fédérale.
Une implantation principale sur Toulouse Montaudran Aerospace
Disposant à terme d’un immobilier propre (dont 2.000m2 dédiés à un espace pépinière
d’entreprises) cofinancé à hauteur de 21 M€ par les collectivités locales partenaires (Région
Midi-Pyrénées, Département de la Haute-Garonne, Communauté urbaine du Grand Toulouse)
l’IRT sera implanté, à l’horizon 2016, sur Toulouse-Montaudran Aerospace (outre à terme
des moyens complémentaires sur un site aquitain). Ce nouveau campus, en cours
d’aménagement, rejoint, au sud-est de la métropole toulousaine, un espace d’intelligences
regroupant plus de 35.000 étudiants, enseignants et chercheurs.
ECA
Formation
IRT
Toulouse Montaudran Aerospace - Plan d’aménagement parcelle sud
Préalablement à l’installation définitive sur les nouveaux espaces de TMA, l’essentiel des
équipements, plates-formes, équipes de recherche et équipe dirigeante seront hébergés
dans des locaux provisoires implantés sur le site universitaire de Rangueil.
Annexe : tableau de présentation succincte des 11ers projets de recherche technologique engagés dès l’été 2013
IRT AESE – avril 2013 - 4
Tableau de présentation succincte des 11 premiers projets de recherche technologique de l’IRT AESE
engagés dès l’été 2013
Domaine technologique
structurant
Projets
COMPINNOVTP
COMPINNOVTD
Matériaux non
métalliques
aéronautiques et
spatiaux
Composites thermoplastiques (TP) : Développement de matériaux TP de nouvelle génération et multifonctionnels
compétitifs par rapport à la technologie composite actuelle, celle des thermodurcissables, offrant ainsi aux industriels
une technologie différenciante pour les futurs produits. Il conviendra notamment de définir une nouvelle formulation de
matrice TP offrant une mise en œuvre à plus basse température.
Composites thermodurcissables (TD) : Explorer si avec l’intégration de fonctionnalités (actives ou passives) dans les
systèmes actuels et en développant de nouvelles résines, il est possible :
d’optimiser leur mise en œuvre,
de repousser les limites cette technologie dont les dernières évolutions (résines époxydes d’aujourd’hui) ont
mis en évidence leurs limites en terme de performance, en particulier en tolérance au dommage.
METALTECHNICS
Les matériaux métalliques : Développement de matériaux métalliques de rupture. Deux voies à explorer : d’une part,
l’amélioration des alliages de Titane de première génération, d’autre part le développement d’alliages légers pour
l’association avec les structures composites (corrosion galvanique Aluminium / Carbone, dilatation,…).
SURFINNOV
Les matériaux de surface : Développement de matériaux de surfaces multifonctionnels et traitements de surfaces
applicables aux pièces de structures et équipements. Avec deux objectifs recherchés : la réduction des impacts
environnementaux et la maîtrise des procédés développés.
NANO
Faire émerger de nouveaux nanomatériaux et de développer des techniques d’intégration hétérogène et multi
physique originales. Ces dernières doivent être capables d’assembler les entités nanomatériaux, composants et
systèmes, dans des architectures fonctionnelles et innovantes, au service du secteur AESE.
INTEGRATION
Aéronef plus électrique
Description sommaire des objectifs du projet
FIABILITE
ROBUSTESSE
ELECTRONIQUE
Maîtrise des technologies clés de la chaîne de puissance électrique (électronique de puissance, filtrage, intégration
dans un système complexe) grâce à des outils de conception pluridisciplinaires avec l’objectif d’augmenter la densité
de puissance des solutions électriques proposées.
Robustesse des solutions électriques proposées par une maitrise des risques inhérents aux technologies électriques
(phénomènes d’arc et décharges partielles) et par une gestion des modes de panne (diagnostic et maintenance
préventive). Etablir un lien entre la connaissance physique et/ou les mesures des phénomènes dans leurs
environnements et les règles de conception afin d’éviter le surdimensionnement des isolations et les redondances
inutiles par un pronostic pertinent.
Evaluation de la compatibilité des futurs composants (puissances, numériques et interfaces) avec les contraintes
environnementales (thermique, vibration, humidité, corrosion, radiation cosmiques, foudre, EMC, ESD, …) des
systèmes embarqués.
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Tableau de présentation succincte des 11 premiers projets de recherche technologique de l’IRT AESE
engagés dès l’été 2013
Domaine technologique
structurant
Projets
INGEQUIP
Systèmes
ALBS
OCE
Description sommaire des objectifs du projet
Orienté sur les méthodes et outils de développement des équipements embarqués pour la conception de l’électronique,
du logiciel, et de leurs dépendances, ce projet vise à définir des évolutions innovantes des processus, méthodes et outils
actuels pour le développement des équipements embarqués critiques. Ces évolutions doivent permettre le
développement conjoint matériel/logiciel sur l'ensemble du cycle de vie, en simplifiant la réutilisation à partir de
composants et de lignes de produit, tout en respectant les contraintes de vérification par rapport aux exigences des
équipements en exploitant des méthodes formelles, de validation des solutions proposées, de certification des
équipements en s’appuyant si nécessaire sur la qualification des outils considérés.
Dédié aux technologies permettant la définition et la validation de nouvelles architectures visant à augmenter la capacité
des systèmes d’accès large bande par satellite. Il vise d'une part à explorer de nouvelles architectures systèmes de
transmission et réseau et d'autre part à développer des technologies accès et réseau pour terminaux et passerelles, pour
préparer la troisième génération des systèmes satellitaires très large bande (~ Térabit) pour l’accès très haut débit à
Internet après 2020.
Adresse les architectures et services autour de l’observation de la Terre ; améliorer significativement la chaine bord-sol via
l’autonomie globale du système et un haut niveau d’intégration (embarquer plus de traitements et de capacité de décision
permettant une programmation mission plus intelligente et plus flexible, développer les applications des données charge
utile).
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