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Histoire de Martin
par Ghislain Chamoulaud adhérent n° 63
Présentation
Je me nomme Ghislain Chamoulaud j'ai 29 ans, je suis
charpentier et je viens de terminer un tour de France
de 11 années.
Je peux maintenant consacrer mon temps libre à mon
autre passion "la moto Martin"
Acquisition d'un Martin GSX 1100
type original.
Le pourquoi du comment
1996, première moto un FJ 1200, je décide d'en faire
un street bike. Mauvaise idée !, le cadre n'étant pas conçu
pour être apparent la seule solution était de le changer.
Début des recherches
Qui pouvait me fabriquer un cadre sur mesure pour moteur
FJ ?. Lors du "free wheels 98" je tombe en admiration sur un
FJ trés spécial, seul le moteur était d'origine Yamaha, la
partie cycle ( un multitubulaire en acier chromé ) n'avait
malheureusement aucune marque apparente. Je suis donc
reparti en ayant la conviction qu'il existait bien un constructeur
de cadre pour mon moteur sans connaître son nom.
Dans l'ensemble les pièces sont en bonne état, et toutes d'origines.
L'opération restauration
commence :
envoi à la peinture de
divers éléments.
moto martin club of world
La révélation
1999, mes recherches stagnaient. Alors que je cherchais des
pièces dans une casse, je vis une moto étonnante. Un assemblage
de différentes pièces, le cadre m'interpella. Le même qu'au
"free wheels" un détail changeait, le moteur était un Kawa. Je
questionna le maître des lieux afin d'en savoir plus. Il m'annonça
enfin le nom tant recherché : MARTIN.
Mais grande fut ma déception quand j'eus connaissance de la
cessation d'activité de ce dernier. Un ancien motard me conseilla
d'orienter mes recherches dans les revues spécialisées de vieilles
motos. J'ai suivi différentes annonces annonces mais aucunes
ne concernaient le cadre FJ, les plus fréquentes étaient des
Kawa et Suzuki. Le manque de temps m'empêcha de chercher
dans les bourses.
La consécration
2001, mes recherches se transformèrent en obséssion. Quelque
soit le prix, je devais acquérir une Martin. J'ai donc appelé une
centaine de casses dans toute la France (quelques cadres mais
sans intérêt). Mon dernier coup de fil fut le bon. A 100 Km de
chez moi une partie cycle GSX entière m'attendais.
2002, la partie cycle sans carte grise est à moi. L'idée était
d'y adapter mon FJ. Un mois passe, je lis un LVM datant de quatre
mois, l'annonce indique "Vend GSX Martin type original". Je pris
machinalement le téléphone pour me renseigner auprès de ce
vendeur. Grand fut mon étonnement quand il m'annoça qu'aucune
personne ne l'avait contacté et de ce fait la Martin était toujours
dans son garage. Je raccrochai le sourire jusqu'aux oreilles. Je
venais de conclure l'affaire. Il me restait plus qu'à prendre un
Le cadre chromé étant piquer
par la rouille il fallut un sablage
et une métallisation.
Aprés quelques mois d'attente (le peintre
pas vraiment pressé) début du remontage
remontage de la fouche
avec des joints neufs et de
la colonne avec des roulements
neufs ainsi que les caches
poussières
La ligne d'échapement est neuve, le silencieux
ira se faire une beautée chez le chromeur.