MODÈLE : TBXKEY GUIDE D`INSTALLATION

MODÈLE : TBXKEY
Module universel de contournement du transpondeur
Rev.: 20111011
PK
transponder
BYPASS
MODÈLE : TBXKEY
GUIDE D’INSTALLATION
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Module universel de contournement du transpondeur
MODÈLE : TBXKEY
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XPRESSKEYS DISPONIBLES
Utilisées en D2D (Data-to-Data) seulement
NOTE IMPORTANTE SI L’XPRESSKEY N’EST PAS UTILISÉE :
Avant de procéder à l’installation, vous devez informer le client qu’une des clés à code doit être utilisée de façon
permanente dans l’installation de l’unité. Si une nouvelle clé est achetée du marchand, assurez-vous de l’entrer dans le
code de l’immobilisateur d’origine ou que le marchant s’en charge. Dans plusieurs véhicules, le marchand doit luimême se charger d’entrer la nouvelle clé dans le code.
NOTE IMPORTANTE :
L’installateur est également responsable de donner au client les informations suivantes : S’il désire que des clés
additionnelles soient programmées dans l’immobilisateur du véhicule, certains marchands exigent que toutes les clés
programmées soient reprogrammées au moment d’être ajoutées. Dans ce cas, il serait nécessaire d’enlever la clé ou
l’XPRESSKEY déjà programmée du module TBXKEY pour la reprogrammer.
XKEYCH
(XPRESSKEY verte)
Contournement de la clé Sentry pour la plupart des véhicules
Chrysler avant 2004. (* La boucle RF est incluse.)
XKEYMIT3
(XPRESSKEY rouge)
Contournement pour la plupart des véhicules Mitsubishi de 2004 à 2008.
(* La boucle RF est incluse - L’outil de test (scan tool) du marchand est requis
pour la programmation.)
XKEYCHGM
(XPRESSKEY noire)
Contournement pour la plupart des véhicules Chrysler avant 2004, ainsi
que GM équipés d’un Pk3+. (* La boucle RF est incluse.)
XKEYKIA2
(XPRESSKEY jaune)
Un module RF de contournement de l’immobilisateur pour le Kia Amanti
de 2004 à 2007. Également compatible avec les véhicules Hyundai et KIA
2007 et 2008. (* La boucle RF est incluse - L’outil de test (scan tool) du
marchand est requis pour la programmation.)
XKEYUB
(XPRESSKEY bleue)
Port universel XKEY équipé d’une boucle RF et d’une combinaison résine/durcisseur
qui peut être utilisée avec n’importe quelle puce pré-programmée de transpondeur. (Le
transpondeur n’est pas inclus.)
† Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, GM, Hyundai et KIA sont des marques enregistrées et la propriété de leurs companies respectives.
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Installation standard (D2D fonctionnera seulement avec XKEY)
Harnais à 6 broches
#
Fil
État
I/O
(-)
Emplacement spécifique de la connexion du fil
/(+) Position
1
2
Noir Entrée
Rouge Entrée
(-)
(+)
RCS*
RCS*
Masse du châssis
Source (+) 12 Volt continuelle
4
Bleu Entrée
(-)
RCS*
Sortie de la masse d’activation (status) output au RCS
Activation / Fonctionnalité
Source de la masse
Source d’alimentation
Activation Bypasskit
(contournement)
*RCS: Démarreur à distance
Options pour l’installation avancée
Harnais à 6 broches
#
3
Emplacement spécifique de la
État (-)
/(+) Position connexion du fil
I/O
Violet Entrée (+) Véhicule Sortie keysense positive du véhicule
Fil
5
Vert
Entrée
(-)
Véhicule Sortie keysense négative du véhicule
6
Brun
Entrée
(+)
Véhicule Fil d’allumage primaire du véhicule
Activation / Fonctionnalité
Les entrées KEYSENSE sont des circuits d’arrêt
optionnels (-/+) conçus afin d’éviter que le
véhicule détecte deux clés de transpondeur en
même temps.
L’entrée de verrouillage (optionnelle)
En branchant le fil Brun du TBXKEY au fil
d’allumage du véhicule, TBXKEY restera actif
durant tout le temps que le véhicule est en
marche.
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Lorsque vous
utilisez
Position du cavalier
lorsque vous utilisez
XKEY
Clé OEM
retirez le
cavalier.
Broche 6
Broche 5
Broche 4
Broche 3
Broche 2
Broche 1
Brun
Vert
Bleu Masse d’activation (du RCS)
Violet
Rouge (+) 12 Volt continuel
Noir Masse au châssis
Installez l’antenne à cadre
selon le diagramme
approprié sur la page
suivante.
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Option A
#Pièce : D2D
Connecteur D2D
Installez la clé OEM
(Non compatible avec D2D)
1. Ouvrez le module et placez
l’une des clés à code au
mileu de la boucle du
récepteur noir tel que
démontré.
2. Réassemblez le module afin
de fixer la clé qui se trouve à
l’intérieur.
Option B
Installez XpressKey
*Le mode D2D nécessite une XKEY.
Si utilisé avec une XKEY, retirez le cavalier
Options de positionnement de la clé
La bobine tourne autour de la clé du transpondeur
d’origine dans le module TBXKEY
La position à 60 tours est plus sensible à la détection du RFID de la clé
qui se trouve dans la boîte que la position à 18 tours.
60 tours
(par défaut)
18 tours
60 tours: Requis pour la
plupart des véhicules européens.
18 tours: Pour la plupart des
véhicules américains et asiatiques.
8
4
5
1
1. Ouvrez le module et placez
Xpresskey dans le
connecteur à 8 broches tel
que démontré.
2. Réassemblez le module.
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Installation de l’antenne à cadre
UN CADRE PRÉFABRIQUÉ
DE CALIBRE 18 EST INCLUS
(VOIR L’INSTALLATION
CI-DESSOUS)
Installation standard de l’antenne à cadre
Désassemblez le revêtement de la colonne de direction
et localisez l’antenne de la boucle du transpondeur.
Installation de l’antenne à cadre
1. Placez la boucle de l’antenne à cadre incluse autour du barillet d’allumage tel que
démontré.
2. Branchez le connecteur de l’antenne à cadre dans le module de contrôle TBXKEY et fixez
l’autre fil inutilisé.
ANTENNE À CADRE DE CALIBRE 18
Inutilisé
Note
Bougez la boucle de l’antenne
le plus près possible du barillet
d’allumage (boucle de
réception d’origine). Testez
avant de fermer l’installation &
après avoir replacé le
revêtement.
NOTE : Certains véhicules peuvent nécessiter d’autres méthodes pour accéder aux fils de l’antenne de la
boucle du transpondeur d’origine.
Installation alternative pour l’antenne à cadre
Cette méthode d’installation fonctionnera seulement avec les systèmes d’immobilisation équipés
d’un harnais à deux fils d’antenne d’origine. Cette méthode d’interface alternative ne fonctionnera
pas sur tous les systèmes d’immobilisation en raison des différences entre les systèmes de
transpondeur, mais reste l’un des meilleurs choix pour les véhicules européens. Elle a pour but
d’offrir à l’installateur une méthode d’interface alternative pour la plupart des systèmes de boucle
de transpondeur à deux fils.
Voir la page suivante pour les détails de l’installation alternative.
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Installation alternative d’antenne à cadre (c.-à-d. : VW, Audi, BMW, etc.)
Désassemblez le revêtement de la colonne de direction et localisez les fils de l’antenne
de la boucle du transpondeur. Les deux fils sont habituellement situés dans un tube
allant de la boucle du transpondeur au module émetteur-récepteur d’origine.
BRANCHEZ L’ANTENNE À CADRE DE CALIBRE 18
Étape 1
Étape 2
coupez Broche 3
Broche 3 - Noir avec texte argent
Broche 2 - Noir avec lignes argents
3
Broche 1 - Noir
Broche 2
che
1
Module
émetteur-récepteur
d’origine
1
Bro
Coupez les fils originaux de l’antenne
à cadre.
1. Localisez et ouvrez le tube de la boucle du transpondeur
d’origine et coupez l’un des deux fils. Dénudez une partie du
deuxième fil.
2. Branchez le fil de la broche 1 au fil coupé du transpondeur
d’origine du côté du véhicule.
3. Branchez la broche 2 au fil n’ayant pas été coupé.
4. Branchez la broche 3 au fil coupé du côté de la clé.
OU
Étape 3
Broche 3 - Noir avec texte argent
Broche 2 - Noir avec lignes argents
Branchez le connecteur
à 3 broches de
l’antenne à cadre dans
le module.
Module
émetteurrécepteur
d’origine
Broche 1 - Noir
1. Localisez et ouvrez le tube de la boucle du transpondeur
d’origine et coupez l’un des deux fils. Dénudez une partie du
deuxième fil.
2. Branchez le fil de la broche 3 (Noir avec texte argent) et
1 (Noir) au fil coupé du côté de la boucle du transpondeur
d’origine (la broche 1 ferme normalement le fil d’entrée du
module).
3. Branchez la broche 2 (Noir avec lignes argents) au fil coupé
du côté du module émetteur-récepteur d’origine.
NOTE : Certains véhicules peuvent nécessiter d’autres méthodes pour accéder aux fils de l’antenne de la
boucle du transpondeur d’origine.
Lorsque l’antenne à cadre est installée
Data- to-Data :
Branchez le
câble D2D au
système.
#Pièce : D2D
Connecteur D2D
Wire-to-Wire :
Branchez le
connecteur
d’alimentation à 6
broches dans le
module.
* Le mode D2D
nécessite une XKEY.
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Garantie restreinte d’un an du consommateur
Pour une période d’UN AN de la date d’achat d’un démarreur à distance ou d’un produit de sécurité de Directed
Electronics, l’entreprise Directed Electronics (« DIRECTED ») s’engage à réparer ou remplacer, avec une pièce neuve
équivalente, la pièce accessoire du démarreur à distance ou du produit de sécurité du client (la « Pièce » ci-après) qui
démontre une défectuosité dans la production ou un produit ne pouvant être utilisé correctement. Il faut s’assurer de
rencontrer les conditions suivantes : la Pièce a été achetée d’un distributeur de DIRECTED autorisé; et la Pièce doit être
retournée à DIRECTED, port payé, accompagné d’une copie claire et lisible du reçu ou de la facture de la vente contenant
les renseignements suivants : nom du client, adresse, numéro de téléphone, le nom du distributeur autorisé et une
description complète du produit et de la pièce.
Cette garantie n’est pas transférable et elle est automatiquement annulée si la Pièce a été modifiée ou utilisée de manière
contraire à l’usage qui lui était destiné ou si la Pièce a été endommagée par accident, utilisée déraisonnablement, avec
négligence, de façon malséante, d’une mauvaise installation ou tout autre cause ne venant pas d’un défaut de produit ou
de fabrication.
EN ACCORD AVEC LA DURÉE MAXIMALE PERMISE PAR LA LOI, TOUTES GARANTIES INCLUANT, MAIS NON
LIMITÉES AUX GARANTIES EXPRÈS, AUX GARANTIES IMPLICITES, AUX GARANTIES EN CE QUI CONCERNE LA
QUALITÉ MARCHANDE, D’ADAPTATION À UN USAGE DONNÉ ET AUX GARANTIES DU RESPECT DE LA
PROPRIÉTÉ INTELLECTUELLE SONT EXPRESSÉMENT EXCLUES; ET DIRECTED N’ASSUME NI AUTORISE
AUCUNE PERSONNE OU ENTITÉ À EN ASSUMER TOUT DEVOIR, OBLIGATION OU RESPONSABILITÉ EN LIEN
AVEC SES PRODUITS. PAR LA PRÉSENTE, DIRECTED REJETTE ET NE PREND ABSOLUMENT AUCUNE
RESPONSABILITÉ DE TOUT ACTE DES TIERS INCLUANT LES DISTRIBUTEURS OU LES INSTALLATEURS. EN
CAS DE RÉCLAMATION OU DE DISPUTE IMPLICANT DIRECTED OU SES FILIALES, L’ENDROIT APPROPRIÉ
POUR RÉGLER LES CONFLITS EST LE COMTÉ DE SAN DIEGO DANS L’ÉTAT DE CALIFORNIE. LES LOIS DE
L’ÉTAT DE CALIFORNIE ET LES LOIS FÉDÉRALES APPLICABLES DOIVENT APPLIQUER ET RÈGLER LES
DISPUTES. LE MAXIMUM DE REPRISE DE TOUTE RÉCLAMATION CONTRE DIRECTED DOIT SE LIMITER
STRICTEMENT AUX PRIX D’ACHAT DES DISTRIBUTEURS DE DIRECTED AUTORISÉS DES PIÈCES. DIRECTED
N’EST PAS RESPONSABLE DE TOUS DOMMAGES, Y COMPRIS, DE MANIÈRE NON EXCLUSIVE, TOUS
DOMMAGES CONSÉCUTIFS OU INDIRECTS, DOMMAGES POUR LA PERTE DE TEMPS, DE REVENUS,
D’EXPLOITATION COMMERCIALE OU FINANCIÈRE ET TOUT AUTRE PERTE SIMILAIRE. NONOBSTANT TOUTES
CES CONSIDÉRATIONS, LE FABRICANT OFFRE UNE GARANTIE LIMITÉE POUR REMPLACER OU RÉPARER, À LA
DÉCISION DE DIRECTED, LA PIÈCE TELLE QUE DÉCRITE CI-DESSUS.
Certains États n’autorisent pas les limitations sur la durée d’une garantie limitée ou sur l’exclusion ou la limitation de
dommages accidentels ou indirects. Cette garantie vous donne des droits légaux spécifiques et vous pouvez
également bénéficier d’autres droits qui varient d’un État à l’autre. DIRECTED n’autorise aucune personne ni entité à
créer pour elle tout autre obligation, promesse, devoir ou obligation en relation avec cette Part.920-0007 07-06
Cette pièce du kit de contrôle / du contrôle bus de données (« Data Bus ») a été testée sur les véhicules listés. Les autres
véhicules seront ajoutés à la liste des véhicules sélectionnés une fois le test de comptabilité terminé. Consulter le site Web
pour obtenir le dernier guide de compatibilité des véhicules. AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : En aucune circonstance
le manufacturier ou le distributeur des pièces du kit de contournement / de contrôle bus de données (« Data Bus ») ne sera
tenu responsable pour tout dommage consécutif encouru en lien avec l’installation des pièces. Le manufacturier et ses
distributeurs n’assumeront et n’autoriseront aucun représentant ou autre individu à assumer l’obligation ou la
responsabilité en lien avec les pièces du kit de contrôle / du contrôle bus de données (« Data Bus ») autre que que son
remplacement.
N.B. : En aucune circonstance le manufacturier et les distributeurs de ce produit sont responsables des dommages
consécutifs encourus en lien avec ce produit et ils n’assument ni autorisent aucun représentant ou autre personne à en
assumer tout obligation ou responsabilité autre que le remplacement de ce produit seulement.
PROTÉGÉ PAR LES BREVETS AMÉRICAIN : 5,719,551; 6,011,460 B1 *;6,243,004 B1; 6,249,216 B1; 6,275,147 B1; 6,297,731
B1; 6,346,876 B1; 6,392,534 B1; 6,529,124 B2; 6,696,927 B2; 6,756,885 B1; 6,756,886 B2; 6,771,167 B1; 6 , 8 1 2 , 8 2 9
B1; 6,924,750 B1; 7,010,402 B1; 7,015,830 B1; 7,031,826 B1; 7,046,126 B1; 7,061,137 B1; 7,068,153 B1; 7 , 2 0 5 , 6 7 9
B1; BREVETS CDN: 2,320,248; 2,414,991; 2,415,011; 2,415,023; 2,415,027; 2,415,038; 2,415,041; 2 , 4 2 0 , 9 4 7 ;
2,426,670; 2,454,089 BREVETS EUROPÉEN :1,053,128 BREVETS EN INSTANCE : 2,291,306; FABRIQUÉ AU CANADA
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