Examen Critique du système « AutoPartage Provence »

Cours:
Conception de Services de Mobilité et Innovation
Prof. Fabien Leurent
Examen Critique du système
« AutoPartage Provence »
Teodor Balcus
Ana Patrucco
Master ParisTech Fondation Renault « Transport et Développement Durable »
2008/2009
« AutoPartage Provence», service de voitures partagées
1. Implantation Territoriale
a. La ville (population, densité)
Marseille est une ville du Sud-est de la France, à 775 km distance de Paris et 316 km de
Lyon. Marseille est le premier port de France et de la mer Méditerranée.
Marseille est la deuxième ville de la France, avec une population de 839 000 habitants et
une superficie de 240 km², qui résulte dans une densité de 3 487 habitants/km².
b. Système de transport urbain
Le système de transport en commun est géré par la Régie de Transport de Marseille. Le
système fonctionne toute l’année et quotidiennement un marseillais sur cinq l’utilise. Toute la
ville de Marseille est desservie par ce réseau et aussi les communes voisines. Le réseau de la
R.T.M. comprend :
• mode ferroviaire : 4 lignes (environ 30 km), réparties en 2 lignes de métro et 2 lignes
de tramway.
• mode routier : 71 lignes de bus.
Figure 1 : Offre de transport à Marseille.
Il y a plusieurs types des titres de transport :
• Ticket solo : 1,7 €
• Ticket double solo :3,4 €
• Carte journée : 4,5 €
• Carte 3 jours : 10 €
• Abonnement 30 jours : 41€ pour plus 26 ans et 38 € pour moins 26 ans.
• Abonnement 1 an : 400€ pour plus 26 ans et 240€ pour moins 26 ans.
2. Principes du service
a. Nature du service rendu
Le principe de système offert par la société « Auto Partage Provence » est la voiture en
libre service. L’autopartage est un service de mise à disposition de voitures pour de courtes
durées (une heure à deux jours).
b. Véhicules utilisés
Les voitures misées à disposition des utilisateurs sont divisées par catégories :
• Catégorie S (économiques) : Peugeot 107 ou Toyota Aygo, Smart Fortwo, Renault
Twingo
• Catégorie M : Polyvalentes : Renault Clio, Fiat Grande Punto
• Catégorie L : Utilitaire ou Familiale : Peugeot Partner, Renault Kangoo Utilitaire, Logan
Break.
• Catégorie XL : Famille nombreuse : Renault Scenic
c. Formes d’usage (location – contrat, tarifs, abonnement)
Pour être bénéficiaire du système d’auto partage d’abord il faut signer le contrat
d’adhésion dans le bureau de « AutoPartage Provence » ou compléter le formulaire sur
internet. Au moment de l’inscription, l’utilisateur reçoit un badge qui lui permettra d’ouvrir la
voiture.
Les tarifs d’adhésion pour les particuliers sont représentées dans le tableau ci-dessous:
Les tarifs d’adhésion pour les sociétés sont représentées dans le tableau ci-dessous:
Note : [1] Part Sociale remboursée en cas de résiliation du contrat, la souscription d’une
part sociale ouvre droit à 25% de réduction d’impôt sur le revenu. [2] Dépôt de Garantie
remboursé en cas de résiliation du contrat.
Les tarifs d’utilisation sont publiées ci-dessous :
Le temps de réservation est facturé à la minute sans minimum d’utilisation. Les heures de
nuits sont gratuites la semaine de 21h à 9h du matin. Les vendredis et samedis gratuité des
heures à partir de 23h jusqu’à 9h du matin. Le carburant et l’assurance sont compris.
3. Technique
a. Moyens
Le service « AutoPartage Provence » utilise l’Internet et le standard téléphonique pour
effectuer les réservations . La confirmation est reçue par l’utilisateur sur son téléphone portable
par SMS ainsi que par e-mail. Le badge électronique de l’adhérent permet l’ouverture de la
voiture. Les voitures ont des places réservées dans 19 stations (parkings). Les véhicules
possèdent un lecteur de badge et un bouton « One Touch », qui informe la centrale que le
véhicule est disponible.
b. Procédures / Processus d’exploitation
L’utilisateur inscrit choisit sur Internet ou par téléphone, 24h/24, le type de voiture
souhaité jusqu’à 5 minutes avant le départ. Il reçoit la confirmation et la localisation de la voiture
par e-mail et par SMS. En utilisant son badge d’adhérent, il ouvre la voiture. La clé du véhicule
est rangée dans le cendrier. Elle permet de mettre le contact et le badge autorise le démarrage.
Après l’utilisation, la clé doit être remise dans son emplacement et l’adhérent appui sur le
bouton « One Touch » pour informer qu’il restitue la voiture. Pour fermer les portes, il faut
représenter le badge devant le lecteur.
c. Nombre de véhicules / Nombre de stations
Le système compte 43 véhicules et 19 stations au 15 avril 2009.
4. Intervenants du système
a. Entreprise
« AutoPartage Provence » a été créée en mars 2002 à Marseille. Le système est du type
coopérative de consommation, ce qui signifie que ce sont les utilisateurs du service qui en sont
les propriétaires (les sociétaires). Ils apportent la majorité du capital social et définissent les
orientations stratégiques.
b. Autorité organisatrice
La Ville de Marseille a créé des stations de voitures partagées dans les rues du centre ville
et elle a institué un label "Autopartage ville de Marseille" du fait des avantages que l’autopartage
porte pour la municipalité.
En outre, la coopérative a développé des partenariats avec la Régie des Transports de
Marseille : à tout abonné annuel aux transports urbains, l’adhésion au service d’autopartage est
gratuite pendant un an.
c. Fournisseurs des véhicules
Les voitures de différents constructeurs sont achetées neuves selon le type d’utilisation
et la faible consommation et émission de CO2.
d. Clients
Aussi bien les particuliers que les sociétés peuvent utiliser le système « AutoPartage
Provence ».
5. Usage
a. Nombre de locations par jour, par véhicule
b. Distance moyenne par course
Nous avons contacté la société mais nous n’avons pas encore obtenu de réponse sur le
sujet.