restauration du poptop

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Vendredi 22 Juillet 2005
Le regroupement des irréductibles passionnés du véhicule de TourismoTravailLoisirsTransport des
temps modernes ! Vanagon, Transporters, Pick-ups, Syncros et Westfalias de souche Volkswagen des
années 80.
RESTAURATION DU POP TOP
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Bonjour à tous les M&M
Je vais ici vous décrire comment j'ai redonné un éclat de neuf à mon toit
en fibre de verre. C'est un ouvrage je dirais de niveau de difficulté
moyen. J'offre mon expérience de travail et ceci demeure mon expérience
personnelle, de ce fait, il existe d'autres méthodes pour effectuer le
travail. Si vous connaissez ou avez pratiqué d'autres méthodes pour faire
en entier ou une partie spécifique de l'ouvrage, je me ferai un plaisir
d'insérer vos alternatives, trucs et astuces.
Mon toit a nécessité une réfection en profondeur car il était tout craquelé.
Si votre toit n'a besoin que d'un polissage ou d'un « compound », cet
article peut ne pas s'appliquer à votre toit.
Pour éviter les ambiguïtés lorsque je parle du toit, c'est la partie qui se lève avec la
Tout pour tous
tente et quand je spécifie le « rack », je parle de la partie au-dessus du chauffeur et du
passager
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BRICOLAGE
Les travaux ont débuté en février pour le rack. Par la suite avec l'arrivée
du beau temps j'ai travaillé le toit à l'extérieur et j'ai fait la finition du
rack à l'extérieur également.
Pour rejoindre les
Mononcs
Voici un aperçu. Avant de faire les travaux, je pensais que mon toit était blanc..........
Coût de l'ouvrage
Si vous faites les travaux vous-même, il vous en coûtera un maximum de
250$ en matériel (voir liste ci-dessous) Évidemment il vous en coûtera
plus cher si vous devez vous équiper d'outils. Je vous fournis la liste du
matériel et des produits requis avec entre parenthèses le coût, taxes
incluses
http://mononc.free.fr/Bricolage/BricoPopTop/poptop.htm (1 sur 8)22/07/2005 11:13:25
AUTEUR BIO
Jérôme
Grenon
Statut civil:
Bien comme ça
Âge: intérieur 16, extérieur 29
sexe: Mââââle
Poids : stable depuis que j'ai 17 ans
Taille : celle qui n'a plus ta grandeur
en magasin
Lieu de résidence : McMasterville
Profession : Faire la conception
routière au MTQ pour que ma West
Diesel puisse enfin monter les côtes
à une vitesse décente !
Ma première expérience avec VW a
débuté en 1982 lorsque mon père
acheta un westfalia 1972 orange. Je
ne sais pas pourquoi mais je me
disais qu'un jour j'aurais le mien.
Par la suite mon coup de foudre
pour le signe VW s'est renforcé
quand ma belle-soeur m'a passé sa
rabbit pour faire une commission au
dépanneur.. Après 2 golfs et un
West, je suis toujours aussi
passionné pour ces véhicules.
Lorsque j'ai rencontré djémobile
pour la première fois, j'ai su tout de
suite que c'était la mienne. Moteur
fiable, mécanique simple,
économique. Bref elle m'a tombé
dans l'oeil. Je ne cesse de la
perfectionner pour la rendre aussi
équipée qu'un utilitaire Mercedes.
L'accomplissement ultime : un TDI
dedans !!
Produits
1 quart (0.946ml) de solvant 216 d'Interlux (14.94$)
1 quart de thinner 333 d'Interlux (14.38$)
1 quart nettoyant pour fibre de verre # 202 d'Interlux (15.76$)
2 quarts de sous-couche blanche (le primer) d'Interlux (25.01$ x 2)
2 quarts Yacht enamel high gloss white Interlux (36.79$ x 2)
1 tube d'adhésif pour joint de caoutchouc (5.74$)
Une attention particulière devra être apportée aux produits d'interlux.
Vérifiez si possible la date du contenant (pour le primer et la couche de
finition) J'ai eu la surprise d'avoir une belle croûte de 1 pouce de peinture
solide ! ! (Voir photo ci-dessous) C'est la raison pour laquelle cela m'a
requiert 2 cannes de primer au lieu d'une.
Matériel
Une paire de gants de caoutchouc (1.71$)
(résistant aux produits chimiques, les miens ont fondus ! !)
Masking tape (4.93$)
Un pinceau de qualité (14.94$)
Une brosse à plancher (2$)
Un paquet de guenilles propres (qui ne s'effiloche pas) (5$)
Un paquet de 5 feuilles pour chaque type de papier sablé 80, 120 et 220 adapté à votre
outil à sabler (5.51$ x 3)
Le même type de papier sablé qu'au point précédent, mais en feuilles pour le sablage à
la main (2.63$ x 3)
4 vis de pop-top pour le rack (16.56$) (mes 4 vis étaient pris dans la rouille et vous
savez ce qui se passe avec les belles vis à têtes plates...)
Équipement
1. Un grattoir
2. Une sableuse circulaire ou carrée (circulaire dans mon cas)
3. Sableuse à main pour les recoins
4. fusil à pinceau électrique (facultatif) (Wagner 1 vitesse dans mon cas)
5. laveuse à eau sous pression (facultative)
Préparation pour le rack
J'ai commencé tout d'abord par le « rack » au-dessus du conducteur. Il
semblait facile à enlever à première vue. J'ai baptisé de tous les noms la
personne qui a inventé les vis à tête plate. Résultat : les 4 vis du rack on
été enlevées avec une mèche et une perceuse car les vis étaient prises
dans la rouille, et par-dessus le marché elles sont à tête plate...
Je me suis installé dans mon atelier au sous-sol. Il est important de
maintenir une température au-dessus de 10 deg car les produits utilisés
nécessitent 10 deg Celsius et plus pour s'assurer un séchage adéquat.
(mon sous-sol n'est pas fini donc il n'est pas chauffé)
Pour le toit
Si vous avez la chance d'avoir un endroit fermé à l'abri du vent et des
intempéries, la tâche n'en sera que facilitée. Par contre, si vous devez
effectuer vos travaux à l'extérieur, mettez-vous dans un endroit le moins
humide possible et loin de tout ce qui ne doit pas être sali. J'ai monté le
toit sur 2 chevalets de bois et retenu la toile par l'intérieur à l'aide
d'épingles à linge. Par la suite, j'ai trouvé plus pratique de mettre le toit
sur des planches de bois au ras le sol pour appliquer la couche de finition
au fusil électrique et cela aide à protéger la toile contre la peinture.
SUR CHEVALETS
SUR PLANCHE DE BOIS
Procédures
N.b. les procédures décrites se retrouvent sur les produits d'Interlux.
(Sauf au point no. 1 et 2 !)
Entre parenthèses j'ai indiqué le temps que cela m'a pris pour faire
l'ouvrage,(rack et toit ensemble)
Il est bien important de prévoir de l'équipement pour protéger son oeuvre en cas de
mauvais temps....
1. Enlever le joint de caoutchouc. Dans mon cas il a été assez facile à
enlever. Une fois le joint enlevé, gratter au besoin pour enlever
l'excédant de colle sur la fibre de verre.(5 min.)
2. Si votre toit est assez magané (craquelure, fendillement), nettoyez-le
avec une brosse, de l'eau et du savon. Si vous avez une laveuse à
pression, c'est parfait. Rincez le tout avec de l'eau.(1h30)
3. Sablez le toit avec du papier #80. La sableuse électrique n'est pas
vraiment utile pour le rack car il n'y a pas beaucoup de surface uniforme
à l'exception du devant et des côtés. Le sablage à main est plus pratique
dans ce cas-ci (1h15)
4. Enlevez les résidus de sablage avec le nettoyant pour fibre de verre #
202 d'Interlux. Procédez à 2 guenilles : 1 pour nettoyer et une autre pour
essuyer. (½ heure)
5. Appliquez une première sous-couche blanche. Il n'est pas nécessaire
d'en mettre épais. Laissez sécher minimum 16 heures pour s'assurer que
c'est bien sec. (1h)
6. Sablez avec du papier #120 (1h¼)
7. Répétez l'étape 4 (½ heure)
8. Appliquez une 2ème sous-couche blanche. Laissez sécher pendant 16
heures min
(1 heure l'application)
9. Sablez au papier # 220 (1h¼)
11. Appliquez une première couche de peinture finie lustrée, Laissez
sécher pendant 16 heures min. (1 heure l'application)
13. Appliquez une 2ème couche de peinture finie lustrée, Laissez sécher
pendant 16 heures min. (1 heure l'application)
14. Si vous avez un fusil à peinture, une 3ème couche de finition serait la
cerise sur le sundae. Avant d'appliquer la 3ème couche, j'ai sablé avec du
papier 220. Lire les particularités ci-bas pour le fusil électrique. (½ heure)
r'gardez-moi ça briller !!!
15. Après que le tout soit sec, vous pouvez nettoyer le joint de
caoutchouc et coller ce dernier avec une colle adhésive à caoutchouc. (½
heure)
N .B . : Lorsque vous remettez le joint en place, partez à coller le joint
aux 2 extrémités et ensuite tirez-le pour le mettre en place. Si vous le
placez en partant du centre du joint vers les extrémités sans tirer dessus,
vous arriverez short aux extrémités d'environ 1 pouce, en d'autres mots,
vous aurez l'impression que votre joint a rapetissé.
16. Collez-y vos 2 beaux collants WESTFALIA tous neuf. Par-dessus
l'ancien.
Cela m'a donc pris une douzaine d'heure d'ouvrage. Ajoutez à cela entrer,
sortir l'équipement, préparation, petites attentions, l'ouvrage tourne
autour d'une vingtaine d'heure.
QUELQUES PARTICULARITÉS POUR LE TOIT
· Une sableuse électrique sera beaucoup plus utile car les surfaces y sont
plus grandes que le rack.
· La toile demeure avec le toit une fois celui-ci enlevé de la West.
· J'ai préféré enlever le toit plutôt que de faire l'ouvrage en place. Ceci ne
prend qu'une demi-heure à enlever. Les raisons sont que :
1. Je n'aurai pas à couvrir le reste de la West pour la protéger du sablage
et de la peinture ;
2. Je peux laver le toit avec une machine à pression ;
3. Je peux nettoyer le moisi qui s'est installé à l'intérieur du toit ;
4. J'en profite pour nettoyer la toile sans avoir peur d'inonder la West
5. Finalement je vais en profiter pour fixer mon panneau solaire.
Notez que tous ces travaux connexes seront effectués une fois le toit
complété.
· Il est conseillé d'être 2 personnes lorsqu'on enlève les dernières vis des
pentures arrière car le toit va avoir tendance à basculer.
Peinture au fusil électrique : ce qu'il faut savoir !
· Si les travaux sont effectués à l'extérieur, installez-vous le plus loin
possible de tout ce que vous ne voudriez pas qui soit peint. Croyez-moi,
un petit point de peinture qui vole au vent peut se rendre assez loin
merci ! Parlez-en à mon devant de West que je croyais à l'abri ! (Rien de
grave mais quand même !)
· Il faut si possible effectuer les travaux lorsqu'il n'y a presque pas de
vent, une température au-dessus de 20 deg et pas trop humide. Une
journée venteuse fera sécher plus rapidement mais les bibittes et les
saletés s'y colleront avec joie.
· Lorsque tout allait bien lors de ma 3ème couche, j'ai été tenté d'en
mettre plus épais sur les côtés car c'est le site où les travaux sont les
plus visible. À ÉVITER ! ! ! Le fait d'en mettre plus épais sur les côtés a
créé des bourrelets de peinture car le poids de la peinture était trop
lourd. Vaut mieux attendre que ça sèche un peu avant d'en remettre
d'autre. Le toit n'a pas eu de surdose et c'est à cet endroit que la job est
la mieux réussi.
· Faites des tests de nozzle et de peinture sur du carton avant d'y aller
sur la fibre de verre de votre toit et rack.
CONCLUSION
Je suis satisfait à 95% de l'ouvrage que j'ai effectué. Idéalement, refaire
son toit devrait être fait en même temps qu'un job de peinture complète.
Mais le toit prends une demi-heure à enlever et le rack 5 minutes, c'est
quand même pas si pire.
Par la suite, il ne me restera qu'à entretenir mon toit avec des cires à
bateau 1 fois par année pour le conserver longtemps.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à m'écrire.
Liens utiles :
Les produits Interlux
Le Canadian Tire ! (oui oui)

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