suspension pneumatique active-levelmc

SUSPENSION PNEUMATIQUE ACTIVE-LEVELMC
DISPONIBLE SUR TOUS LES MODÈLES QUAD CAB ET CABINE D’ÉQUIPE
(ST, SLT, OUTDOORSMAN, BIG HORN, SPORT, LARAMIE ET LARAMIE LONGHORN)
La marque Ram s’est taillée une place dans l’histoire lorsqu’elle a offert la suspension arrière multibras à
ressorts hélicoïdaux, une exclusivité dans la catégorie, comme équipement de série sur le Ram 1500 2009.
Aujourd’hui, le Ram 1500 2013 franchit une nouvelle étape d’ingénierie en matière de suspension avec la toute
nouvelle suspension pneumatique aux quatre roues Active-LevelMC.
Fait : Le Ram 1500 est le premier camion de l’industrie à offrir un système fermé de suspension pneumatique
aux quatre roues.
Fait : La suspension pneumatique aux quatre roues Active-Level de Ram est spécialement conçue pour améliorer
l’aérodynamisme et la puissance.
Fait : La suspension pneumatique aux quatre roues Active-Level de Ram offre la meilleure garde au sol de la
catégorie.
Suspension à correcteur d’assiette aux quatre roues;
maintient la hauteur de caisse désirée, peu importe la
charge utile grâce à des ajusteurs aux quatre coins. Elle
fournit une conduite extrêmement confortable, surtout
lorsque le véhicule transporte une charge utile
importante.
Un système complètement fermé; il n’y aucune
admission ni échappement d’air avec la suspension
pneumatique. L’air est plutôt entreposé dans deux
réservoirs pressurisés à l’arrière du véhicule, une
conception qui assure la fiabilité, peu importe les
conditions ou l’altitude.
Son activation est au choix du conducteur; la
suspension pneumatique est entièrement automatique,
ou réglable grâce au bloc de commandes monté au
tableau de bord. Le conducteur peut aussi activer le
mode Entrée/Sortie avec le porte-clé.
Le mode de suspension pneumatique s’affiche dans le
tout nouveau centre d’information électronique avec
écran à affichages multiples de 7 po (livrable); l’écran
présente chaque mode de suspension pneumatique à
l’aide de graphiques en couleur.
POUR USAGE INTERNE SUELEMENT
Activation rapide et fiable
Lorsque de l’air est requis pour élever le véhicule, un
compresseur à bord transfère rapidement l’air entreposé vers les
ressorts à suspension pneumatique. Un système fermé
représente plusieurs avantages par rapport à un système ouvert
(qui admet l’air de l’extérieur après chaque opération):
• Se comporte aussi bien à haute altitude
• Opère plus rapidement, silencieusement et doucement
• Permet l’usage de compresseurs plus petits et efficaces
Cinq hauteurs distinctes (modes)
+
Tout terrain 2 : Avant/arrière : +51 mm (+2,0 po) par rapport à la hauteur normale.
Meilleure garde au sol de la catégorie de 274 mm (10,8 pouces), lorsque vous en avez besoin.
+
Tout terrain 1 : Avant, +30 mm (+1,2 po), arrière, +22 mm (+0,9 po), par rapport à la hauteur
normale. Fournit plus de puissance hors des sentiers battus.
•
Hauteur normale : Équilibre parfait entre conduite souple et tenue de route sécuritaire.
-
Mode aéro : -27 mm (-1,1 po) par rapport à la hauteur normale. S’abaisse automatiquement
lors de la conduite à vitesse d’autoroute pour réduire la résistance au vent et améliorer la
consommation d’essence.
-
Entrée/Sortie : Avant, -53 mm (-2,1 po), arrière, -43 mm (-1,7 po) par rapport à la hauteur
normale. Abaisse automatiquement le véhicule pour faciliter l’entrée, la sortie, le
chargement, le déchargement, l’attache et le retrait de la remorque. Réglable avec un bouton
du porte-clé.
Prêt pour la conduite tout terrain
Pour la conduite tout terrain, il y a deux positions tout terrain qui élèvent le camion jusqu’à deux pouces audelà de la hauteur de caisse normale, pour la meilleure garde au sol de la catégorie et des angles de surplomb
et de rampe exceptionnels.
Angle de surplomb :
27,8 degrés en position
Tout terrain 2
Angle de rampe :
24,2 degrés en position
Tout terrain 2
Meilleure garde au sol
de la catégorie :
274 mm (10,8 pouces) en
position Tout terrain 2
Nivellement de charge en temps réel
Le nivellement de charge en temps réel maintient la caisse du Ram 1500 à la hauteur désirée, que le véhicule
ait un seul passager, ou qu’il transporte une charge importante.
Vue du camion durant le chargement
Vue du camion après le nivellement automatique
POUR USAGE INTERNE SUELEMENT