NEWSLETTER

Octobre 2014
2014, N°36
NEWSLETTER
Fédération
Internationale des
Experts en Automobile
41/43 rue des plantes
75014 Paris (France)
Dans ce numéro :
PROCHAINE AG ANNUELLE
EDITORIAL
P.1
11-12-13 Juin 2015 à Porto
PROCHAINE AG ANNUELLE
11-12-13 JUIN 2015
Porto (Portugal)
Jean-Claude GILLET
Président de la FIEA
Dernière A.G. de l’UPEX
P.1
Vers un meilleur rôle de P.2
l’expert en automobile en
Italie?
Croissance du marché
P.2
automobile européen sur
les 12 derniers mois.
Chers lecteurs,
En attendant notre prochain numéro de Novembre destiné à
vous apporter les dernières informations sur l’évolution de
nos projets, celui de ce mois
d’Octobre
vous
apportera
quelques informations d’ordre
général. Tout d’abord concernant la dernière assemblée de
nos collègues belges de l’UPEX
avec l’Institut des experts en
automobile qui poursuit progressivement sa mise ne place.
Nous présenterons ensuite une
actualité venant de nos collègues de l’AICIS (Italie) qui
militent activement pour que
l’expert en automobile occupe
une place centrale dans la politique de sécurité routière. . Enfin nous finirons par une information générale sur l’évolution
du marché automobile européen
extraite de la revue professionnelle de nos collègues de
l’IAEA (Grande-Bretagne).
Bonne lecture à tous,
DERNIERE ASSEMBLEE GENERALE DE L’UPEX
Après la dernière Assemblée Générale de l’UPEX (Belgique) tenue le
17 Octobre 2014, voici la composition du nouveau Conseil de Gestion
de l’UPEX :
Président : Monsieur Patrick Sorel
Vice-Président Néerlandophone : Monsieur Hubert Niessen
Vice-Président Francophone : Monsieur Philippe Collard
Secrétaire Général : Monsieur André Adriaens
Trésorier : Monsieur Eddy Speer
Rapporteur : Monsieur Robert Spilliaert
La mise en place des commissions se fera lors de notre prochaine réunion du Conseil de Direction le 14 novembre prochain
En ce qui concerne l’institut des Experts en Automobile confirme sa
mise en place. L'Institut a l'autorité de certification des cours proposé
par l'UPEX ainsi que du contrôle du suivi. L'expert doit suivre
des cours de formation professionnelle de 45 heures tous les 3 ans avec
un minimum de 10 heures par an. C'est donc le code de déontologie
qui fixe les modalités minimales pour la formation permanente
mais celui-ci n'a pas encore été validé par Arrêté Royal. Le code de
déontologie n'est dès lors pas applicable en l'état, il paraitra probablement en décembre. .En conclusion l'UPEX poursuit ses
formations.
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NEWSLETTER
VERS UN MEILLEUR ROLE POUR
L’EXPERT EN AUTOMOBILE EN ITALIE?
En Juillet dernier, l’AICIS a réussi à soumettre au Sénat italien un projet de loi concernant la création
d’un registre des experts et des dommages au véhicule. L’idée souhaitée est de pouvoir réglementer
tous les experts dans les divers types de dommages en assurances. Une réforme de la responsabilité civile automobile est en cours de discussion depuis longtemps en Italie. Chaque fois que cette réforme
revient dans les débats, le projet de loi présenté est proposé. Le projet comporte également la création
d’un registre qui sera sous le contrôle du ministère des infrastructures et des transports. Le registre serait divisé en plusieurs sections destinées à chaque catégorie d’assurance. Pour la responsabilité civile
automobile, l’objectif souhaité est que l’expert exerce une mission de service public (ou soit en charge
d’une mission d’utilité publique) avec la responsabilité pénale semblable à celle d’une autorité publique. Dans le projet de loi, il est également souhaité que les experts titulaires d’une formation spécifique puissent assister la police dans la prévention des accidents de la circulation. De cette façon le coût
pourrait être supporté par celui dont la responsabilité civile est engagée.
Il ne sera pas facile de continuer la discussion du projet de loi au Parlement. L’AICIS a donc collecté
environ 2500 signatures qui seront présentées au Président du Sénat appelant à ce que le projet soit
poursuivi.
LE MARCHE EUROPEEEN ENREGISTRE 12 MOIS DE CROISSANCE
Source: The A ssessor, revue de l’IAEA, Septembre-Octobre 2014, P6.
Le nombre de véhicules immatriculés en Europe en Juillet et Août a augmenté respectivement de 5.6%
et 2.1%, concédant ainsi 12 mois de croissance consécutive.
Jusqu’à présent, au cours de cette année, 8.336.159 véhicules ont été immatriculés en Europe, marquant
ainsi une augmentation de 6% selon l’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA).
Cette croissance a été constatée à travers tous les principaux marchés jusqu’à maintenant, bien qu’elle
ait été principalement soutenue par l’Espagne (16.4%) et le Royaume-Uni (10.1%). D’autres principaux
marchés comme la France, l’Allemagne et l’Italie ont enregistré respectivement une croissance d’1.6%,
2.6% et3.5%.
Cependant en Août, tous ces trois marchés ont connu un léger fléchissement (France : -2.6% , Allemagne : -0.4% , Italie : -0.2%). La France est le seul marché important qui a enregistré un ralentissement
en Juillet, baissant à 4.3%.
Le Royaume-Uni a publié son 30è mois de croissance consécutif en Août, et compte pour environ 1/5 de
toutes les immatriculations enregistrées en Europe jusqu’à maintenant en 2014, avec 1.532.355 véhicules neufs. La confiance du consommateur croissante et les opportunités financières attractives ont permis de soutenir la croissance sur le marché britannique du véhicule neuf, qui espère atteindre 2,45 millions de véhicules d’ici la fin de l’année, soit une augmentation de 8,1% par rapport à 2013.
NOS PROCHAINES RENCONTRES

11è conseil d’administration FIEA: 26-27 Février 2015 à Paris

Assemblée Générale Annuelle: 11-12-13 Juin 2015 à Porto (Portugal)