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Communiqué de presse du 14 mai 2010, Super Série FFSA, Championnat de France FFSA GT et Renault Clio Cup Elf
5ème et 6ème manches, Dijon-Prenois (8/9 mai 2010)
Grands frissons à Dijon
La température extérieure n’avait rien d’estival, mais les pilotes du championnat de France FFSA GT et de la
Renault Clio Cup Elf se sont une fois de plus chargés de réchauffer l’atmosphère. Paul et Jean-Philippe Lamic
ont vécu des émotions aussi fortes que la moutarde locale sur le circuit le plus rapide
du calendrier. L’aîné de la fratrie a su dompter la puissance de sa Viper pour terminer
dans le Top 10 en GT, tandis que le cadet s’est immiscé dans le quinté de tête de la
Clio Cup.
Jean-Philippe en Clio Cup
La « Tribu » des pilotes au losange s’est montrée particulièrement fougueuse à DijonPrenois. Jean-Philippe boucle ses qualifications avec de bons 9ème et 8ème temps, en
regrettant tout de même de n’avoir pas suffisamment profité du phénomène d’aspiration
dans la longue ligne droite.
Accrochez-vous : la première course n’a pas été avare en sueurs froides pour le plus
jeune des frères Lamic. « En début de course, une voiture m’a touché dans la courbe
de Pouas, la plus rapide et je me suis vu partir dans les rails. Heureusement, mon
travers m’a propulsé vers une autre voiture, qui m’a remis en ligne. Mais un train arrière
tordu dans l’opération m’a fait perdre des places. » Le pilote Milan Compétition en
regagne quelques unes et sauve les points de la 11ème place au terme de ce premier
combat.
Au classement du championnat, Jean-Philippe passe de la 8ème à la 6ème place, et reste 2ème chez les Juniors. La
Clio Cup complètera l’alléchant programme de la World Series by Renault à Magny-Cours les 19 et 20 juin
prochains, entre démonstration de la Renault F1, courses de monoplaces et de Mégane Trophy.
Paul en championnat de France FFSA GT
Paul a échappé aux accrochages, mais les monstres sacrés qui peuplent les grilles de départ du championnat
de France FFSA GT sont des machines complexes et parfois capricieuses. Aux essais libres, la Viper n°14 entre
dans les dix premiers d’un plateau fort de 30 engagés. Dans la foulée, Paul se qualifie 10ème sur la grille de la
course 1. Il occupe la 7ème place pendant la plus grande partie de son relais avant de
passer le relais à Frédéric Gabillon. « L’auto a subi une grosse révision depuis Lédenon,
et nous avons enregistré des progrès notables au niveau de l’équilibre du châssis. Les
nouveaux Michelin nous ont permis de passer la puissance au sol sans trop dégrader
les pneus. Malheureusement, nous n’arrivons pas à nous débarrasser d’un problème
récurrent d’ABS. Quand je freine, la voiture part en luge et a tendance à tirer tout droit.
J’avais du mal à suivre Fabien (Barthez NDLR). » Paul et Fred achèvent les premières
60 minutes de course au 9ème rang, à la lisière des points du championnat de France.
Mais les techniciens de l’équipe GCR Mediaco diagnostiquent après l’arrivée une perte
de compression au niveau de deux des dix cylindres de la belle américaine, et, par
sécurité, procèdent à un changement de moteur. Dimanche matin, tout est en ordre…
sauf le temps ! La pluie se met à tomber à quelques minutes du départ. Fred choisit la
prudence au départ et quand la piste sèche, la Viper commence une remontée que
Paul conclut à la 11ème place.
Paul attendra une semaine de plus que son frère pour reprendre le volant en compétition.
Ce sera au Val de Vienne, les 26 et 27 juin, sur un circuit où le Gersois était monté deux
fois sur la deuxième marche du podium l’année dernière…
Partenaires: CHIEF, LE TRIANGLE, MEGABAT, EIFFAGE, DEJICOT MEDIACO, TEXTILOT PLUS, ADOUR PISCINES,
AQUALANDE, ARMAGNAC CAVE, CHARAL, DEKRA, E.LECLERC, RONSARD, CONSEIL GENERAL DU GERS,
CIRCUIT DE NOGARO, ECHAPPEMENTS ELUSATES, NESTLE WATERS
Contact presse : Romane Didier / future racing commm 02.47.55.67.79 / 06.10.65.30.16 [email protected]
photos Daniel Delien pro-photos-sport
Dans les premiers tours de la course 2, Jean-Philippe a cette fois maille à partir avec
un autre pilote, qui sera d’ailleurs exclu pour conduite anti-sportive. « Il m’a « fait les portes » et tordu le train
avant, ce qui a encore dégradé la tenue de route de ma voiture. » « Pilou » garde la tête froide et contient les
attaques de Palette jusqu’à l’arrivée. Excellent 6ème sous le drapeau, il sera finalement classé 5ème en raison de
la pénalité de 20 secondes reçue par le « patron », Nicolas Milan. Ce résultat s’accompagne de la 2ème place en
Junior.