Le réseau de transport suisse passe aux mains de Swissgrid

Swissgrid reprend le réseau de transport suisse
Notre histoire
ETRANS a été fondée en l’an 2000 par les entreprises propriétaires du réseau d’interconnexion suisse – Atel, FMB/
BKW, CKW, EGL, EOS, ewz et NOK – avec pour objectif de
remplir une fonction de coordination pour l’exploitation
du réseau suisse de transport de l’électricité. Sa tâche
consistait à coordonner et contrôler les flux d’électricité
du réseau très haute tension en Suisse et au niveau des
échanges avec l’étranger. En tant que membre de l’Union
européenne pour la coordination du transport de l’électricité (UCTE) et du Réseau européen des gestionnaires
de réseau de transport (anciennement ETSO, aujourd’hui
REGRT-E), elle a déjà établi une étroite collaboration avec
les partenaires européens, notamment en termes de
surveillance et d’utilisation du réseau.
La libéralisation du marché de l’électricité qui est en cours
en Europe a eu des effets notables en Suisse, géographiquement positionnée au centre même du réseau d’interconnexion européen. En Suisse également, le marché
électrique a dû entièrement être réorganisé. En 2004, le
Conseil fédéral a mis en place une commission d’experts
mandatés pour préparer une proposition pour une nouvelle Loi sur l’approvisionnement en électricité, l’objectif
étant de scinder la production, le négoce et l’exploitation
du transport et d’accroître durablement la sécurité de
l’approvisionnement. Il avait été simultanément décidé
d’inscrire au registre légal une autorité de régulation ainsi
qu’une société gestionnaire du réseau de transport suisse:
ce fut le point de départ pour Swissgrid en tant que société
nationale pour l’exploitation du réseau.
La mise sur pieds de la société suisse pour l’exploitation du réseau
Swissgrid était fondée un an plus tard, en janvier 2005,
par les actionnaires d’ETRANS. Dès le 15 décembre 2006,
Swissgrid débutait ses activités de coordination du réseau
de transport suisse existant qui consistait alors en huit
zones de réglage (380/220 kV). Son mandat: garantir un
accès non discriminatoire au réseau et une exploitation
fiable et performante.
L’entrée en vigueur de la nouvelle Loi sur l’approvisionnement en électricité (LApEl) marquait le début d’un nouveau
défi pour Swissgrid. En 2009, les huit zones de réglage
initiales ont été transformées en une seule et même zone
de réglage à l’échelle du territoire suisse. Dès lors, Swissgrid assumait l’entière responsabilité de l’exploitation des
6 700 kilomètres du réseau à très haute tension suisse.
Swissgrid était également en même temps responsable de
garantir un équilibre constant entre les quantités d’énergie produites et consommées. Dans la nuit du 1er janvier
2009, la migration de l’ensemble des activités organisationnelles et techniques était mise en œuvre avec succès.
Cela marque pour Swissgrid le passage réussi vers un
marché de l’électricité ouvert.
Le nouveau rôle en tant que propriétaire du réseau
La Loi sur l’approvisionnement en électricité spécifie également que le réseau de transport suisse deviendra la
propriété de Swissgrid à partir de 2013. Début 2013 a eu
lieu le transfert légal et financier du réseau de la plupart
des anciens propriétaires du réseau de transport. Dès 2009,
Swissgrid a lancé conjointement les préparatifs pour ce
processus extrêmement complexe et unique dans l’histoire
de l’électricité en Suisse. Cette étape importante marque
la mise en œuvre de la séparation des activités du marché
suisse de l’électricité spécifiée dans la LApEl.
Swissgrid, comme nouvelle propriétaire du réseau de
transport suisse, est responsable non seulement de l'exploitation mais aussi de l’entretien, du renouvellement
et de l’extension du réseau. La gestion et l’extension
du réseau sont désormais planifiées simultanément et
mises en œuvre dans un délai limité avec des partenaires
expérimentés, en l’occurrence les anciens propriétaires
du réseau de transport.
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Swissgrid
Nos nouvelles tâches
Développement stratégique et planification du
réseau de transport suisse
De quoi aura l’air le réseau du futur? Où se trouvent
les plus importantes congestions? Et à quel endroit le
réseau de transport doit-il être renouvelé ou étendu?
Swissgrid élabore la stratégie pour concevoir le réseau
de transport suisse à long terme. Il convient pour cela
de prendre en compte différents critères du réseau:
la nouvelle politique énergétique, les développements
technologiques ainsi que les futurs échanges d’énergie
avec les partenaires européens.
gestion et sans panne des installations et à ce titre de
l’entretien des lignes et des postes de couplage. En
tant que prestataires de services sur site, les anciens
propriétaires jusqu’ici responsables restent en charge
de la maintenance jusqu’à fin 2014.
Responsabilité pour les projets de réseau en cours
La reprise implique également que Swissgrid a sous
sa responsabilité les projets d’extension de réseau en
cours des anciens propriétaires. En tant que chef de
projet, Swissgrid pilote les projets de renouvellement, de
transformation et d’extension avec effet immédiat; elle
est en outre la nouvelle interlocutrice pour les autorités,
les parties prenantes, et les groupes d’intérêts.
Financement de l’extension du réseau
Swissgrid se procure les ressources financières nécessaires pour l’entretien, le renouvellement et l’extension
du réseau de transport suisse. Elle garantit le financement dans une large mesure par l’intermédiaire du marché des crédits et des capitaux. Les coûts d’exploitation
et d’investissement, ainsi que le coût imputé du capital
de Swissgrid sont couverts par les recettes tarifaires.
Tous les tarifs que facture Swissgrid sont contrôlés par
l’autorité de régulation, à savoir la Commission fédérale
de l’électricité ElCom.
Entretien du réseau de transport
Swissgrid sera représentée par approximativement 40
collaborateurs localisés dans six différentes régions en
Suisse. Swissgrid est désormais responsable de la bonne
Les responsables d’installation de Swissgrid sont notamment chargés de garantir la planification et l’attribution
de mandat pour les mesures d’entretien. Ils sont également chargés de prendre des mesures immédiates en
cas de perturbations sur le réseau.
Swissgrid
Notre stratégie
Nous modernisons le réseau de transport suisse
Le réseau de transport doit être étendu. C’est uniquement en s’engageant sur cette voie que Swissgrid sera en
mesure de garantir la sécurité de l’approvisionnement en
Suisse à long terme. Les analyses et simulations effectuées jusqu’ici confirment que les neuf projets d’extension
de réseau que Swissgrid s’est fixé comme priorité doivent
être réalisés sans plus attendre. Ces derniers ne visent
pas uniquement à supprimer les congestions existantes
en termes de transport de l’électricité depuis les centrales hydrauliques dans le Valais et à la frontière nord
de la Suisse, mais s’avèrent également impératifs pour
la mise en œuvre de la nouvelle Stratégie énergétique
de la Confédération.
La «Stratégie énergétique 2050» a des conséquences
directes sur la conception du réseau de transport qui fait
le lien entre production et consommation et correspond
donc à un élément central du système d’approvisionnement énergétique. En termes de planification des réseaux,
Swissgrid prend en compte les différents scénarios élaborés par la Confédération et se concerte à ce propos
avec les gestionnaires de réseau de distribution et de
centrales électriques ainsi que les gestionnaires de réseau
de transport européens.
Nous nous engageons pour une extension rapide
du réseau
Pour pouvoir mettre en œuvre le plus rapidement possible la modernisation du réseau de transport, Swissgrid
s’efforce d’accélérer les procédures d’autorisation. Dans
l’état actuel de la procédure prévue, les impératifs de
transformation du réseau de transport ne pourraient pas
être garantis. Il convient donc de créer le plus rapidement possible les bases légales et conditions générales
nécessaires pour garantir une extension rapide du réseau.
Swissgrid redouble également d’efforts pour une plus
grande acceptation des projets d’extension du réseau
auprès du grand public. En mettant en œuvre une communication transparente et précoce, elle souhaite faire
comprendre au public l’importance des transformations
et des extensions des lignes électriques très haute tension et recherche à ce titre des solutions optimales avec
les autorités responsables et les personnes localement
concernées.
Nous représentons les intérêts suisses en Europe
Swissgrid s’assure du raccordement de la Suisse au réseau
électrique européen et garantit à la Suisse un rôle de
plaque tournante de l’électricité en Europe. L’expansion
des énergies renouvelables en Europe engendre l’accroissement des oscillations en termes de flux d’électricité.
Ses centrales à accumulation par pompage permettent
à la Suisse de stocker l’énergie excédentaire et de jouer
le rôle de batterie pour elle-même mais aussi pour l’Europe. Pour garantir le futur énergétique de la Suisse, il
convient d’intensifier la coopération avec les partenaires
européens, l’accès aux autorités de régulation et aux
gestionnaires de réseau de transport en Europe, et la
collaboration à l’échelle européenne. En tant que membre
du REGRT-E, le réseau européen des gestionnaires de
réseau de transport, Swissgrid participe activement à la
conception et au développement du réseau électrique
européen.
Nous garantissons la sécurité de l’approvisionnement en Suisse
La tâche de Swissgrid est d’exploiter le réseau de transport de manière sûre, efficace et économique. En termes
de contrôle de la qualité du réglage, Swissgrid a déjà placé
la barre très haut. Selon l’indicateur international pour le
contrôle de la qualité du réglage ACE (Area Control Error),
la Suisse était sur la première marche du podium en 2011.
Désireuse de continuer à fournir un service fiable, Swissgrid définit de nouveaux processus et de nouvelles procédures avec ses partenaires. Elle va notamment concentrer
la gestion et le pilotage de l’exploitation du réseau de
transport suisse sur un seul site, en assurer l’harmonisation dans toute la Suisse et mettre en place une
infrastructure d’information et de communication sûre
et redondante.
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