Parts modales en kg équivalent CO2 - R2DS Île-de

Fondaterra évalue l’impact carbone de son colloque
Fondaterra a souhaité évalué l’impact des déplacements pour se rendre au colloque qui avait été
organisé le 2 juin 2009 à l’hémicycle de l’Ile de France sur « Etat des lieux et perspectives sur les
outils de mise en œuvre et d’évaluation des écoquartiers ». Ce type d’évènement, bien
qu’indispensable pour l’échange et le partage de connaissances, n’est pas sans conséquence pour
notre environnement. La mobilité est le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre et surtout le
seul en augmentation avec le bâtiment depuis 1990.
Sur les 128 personnes qui ont répondu au questionnaire, près de 12 000 kms ont été parcouru pour
se rendre aux colloque, soit 100 km en moyenne aller retour.
Le Bilan Carbone® (méthode ADEME) de cette journée s’élève au total à 1 200 kg équivalent
CO², soit 10 kg équivalent CO2 en moyenne par personne. Si l’on considère que le seuil moyen à
ne pas dépasser par jour par personne pour éviter le réchauffement climatique, selon les
préconisations du GIEC (Groupe d'Experts Intergouvernemental sur le Climat) qui est d’environ 4 kg
CO2 par personne, l’impact de la mobilité sur une journée est conséquente.
Pour exemple, 1 200 kg équivalent CO2, c’est 20 aller retour Paris-Londres en avion, ou encore
plusieurs mois de chauffage au gaz naturel d’un appartement.
Le métro, tram, transilien et RER
représente 27 % des déplacements,
mais ne représente que 3 % du bilan
carbone. Plus significatif encore, le
TGV ne représente que 1 % du Bilan
carbone alors que 32 % des kms
parcourus l’ont été par ce mode de
transport. L’utilisation de la voiture
représente 18 % dans le bilan carbone,
pour seulement 7 % des déplacements
Parts modales en km parcourus
Avion
32%
Métro, Tram,
RER, transilien
27%
Voiture
7%
TGV
32%
Bus
0,6 %
TER, TRN
2%
Parts modales en kg équivalent CO2
Métro, Tram,
RER, transilien
Bus
3%
0,5
%
Voiture
18%
TER,
TRN
0,4 %
Avion
78%
TGV
1%
Sur l’ensemble de ces trajets, une large
part du Bilan Carbone est imputable à
l’utilisation de l’avion et de la voiture,
qui ne concerne qu’une minorité des
personnes interrogées. Ces résultats
permettent de bien mettre en avant
l’intérêt des transports en communs
ferrés, sans oublier l’utilisation du vélo
neutre au niveau du bilan carbone (1%
des déplacements) !
Les Franciliens sont néanmoins
nombreux à être venus en transports
en communs.