tsubaki cam clutches

TSUBAKI CAM CLUTCHES
roues libres à cames
séries BB-TSS-TFS-BR
- roues libres à cames avec roule
2
- BB -
- BB-2GD -
- components disponibles Cam Clutch
Série BB
Série BB-1K
Série BB-2K
Série BB-2GD
Série BB-2GD-1K
Clavette
Bague int.
Bague ext.
Non
Non
Oui
Non
Oui
Oui
Non
Non
Oui
Non
Joints
modèle RS
Non
Non
Non
Oui
Oui
- installation et utilisation 1. Les roues libres à cames sont prévues pour être montées avec ajustages serré à la presse. Les alésages
d'origine sont prêts à l'emploi; toujours respecter
les tolérances d'ajustement entre arbre et alésage.
Voir tableau.
2. La roue libre doit être montée sur l'arbre en respectant le sens de la flèche.
Joint pour roulement métallique
Pression
Presse de montage
- BB-1K -
- BB-2GD-1K -
- BB-2K -
3. Pour mettre en place la roue libre, utiliser un outil
de diamètre approprié au diamètre intérieur et
extérieur de celle-ci afin d'appliquer une pression
identique aux deux bagues (ne pas installer la roue
libre au marteau).
4. Bien s'assurer que la pièce réceptrice offre une
résistance mécanique suffisante pour permettre le
montage à la presse de la roue libre.
5. Les Roués libres Séries BB, BB-1K et BB-2K avec roulement et billes combiné, sont livrées avec de la graisse
et une protection contre les poussières > 0,25mm.
Les Séries BB-2GD et BB-2GD-1K prévues avec des
joints d’étanchéité sont protégés contre tous particles et sont 5mm plus larges.
- lubrification 1. La roue libre étant prélubrifiée, il n'est pas nécessaire
de lui appliquer un lubrifiant avant montage.
2. Dans le cas d'une utilisation à température ambiante
élevée ou d'une utilisation continue à grande vitesse,
quelques fuites pourraient apparaître. Utiliser alors
un joint métallique de roulement.
3. Si la roue libre est utilisée avec des lubrifiants liquides, elle peut être installée normalement. Cependant, le lubrifiant doit être appliqué de manière
égale à l'intérieur de la roue libre.
4. Ne pas utiliser de graisse ou de lubrifiant contenant
des agents extréme pression.
ment à billes combiné série BB 1 = Bague int.
2 = Bague ext.
3 = Came
4 = Billes du
roulement
5 = Joint
protection
6 = Couvercle
Ce plan montre les séries BB-2GD.
1 = Bague int.
2 = Bague ext.
3 = Came
4 = Billes du r'ment
5 = Joint 2RS
6 = Joint protection
7 = Couvercle
3
Ce plan montre les séries 2K.
- dimensions et capacités Dimensions en mm.
Type
Vitesse maxi
Couple
BB15
BB17
BB20
BB25
BB30
BB35
BB40
Couple d'entr. (N·m)
N·m
Bague int.
r/min
Bague ext.
r/min
29
43
61
78
140
173
260
3.600
3.500
3.000
2.500
2.000
1.800
1.800
2.000
1.900
1.600
1.400
1.100
1.000
900
BB
BB-1K
BB-2K
0,010
0,010
0,014
0,017
0,030
0,034
0,040
BB-2GD
BB-2GD-1K
0,040
0,050
0,055
0,055
0,058
0,060
0,080
A
BB
BB-1K
BB-2K
11
12
14
15
16
17
22
B
C
BB-2GD
BB-2GD-1K
16
17
19
20
21
22
27
35
40
47
52
62
72
80
15
17
20
25
30
35
40
D
BB
BB-1K
BB-2K
32,6
36,1
41,7
41,7
56,6
64,0
71,0
r
BB-2GD
BB-2GD-1
32,45
36,45
42,35
47,05
55,60
64,60
71,60
0,6
0,6
1,0
1,0
1,0
1,1
1,1
Poids (g)
BB
BB-2GD
BB-1K BB-2GD-1K
BB-2K
50
70
80
100
120
150
150
200
230
280
320
410
400
600
Charge
C
Co
N
5.950
7.000
8.500
10.700
11.900
13.500
14.500
N
3.230
3.700
4.900
6.300
7.900
9.700
11.700
- tolerances pour arbre et logement Dimensions en mm.
BB15
Modèle
BB15-2GD
BB17
BB17-2GD
Ø arbre
15 +0,023
+0,012
Ø Logement
-0,012
35 -0,028
Modèle
BB15-1K BB15-2GD-1K
Ø arbre
15 -0,008
-0,028
BB17-1K BB17-2GD-1K
17
-0,008
-0,028
40
-0,012
-0,028
47
-0,012
-0,028
15
Ø arbre
-0,008
-0,028
Ø Logement
-0,002
35 -0,018
BB17-2K
17
-0,008
-0,028
40
-0,002
-0,018
BB20-2K
20
-0,010
-0,031
47
-0,003
-0,022
BB25-2K
25
-0,010
-0,031
52
-0,003
-0,022
62
-0,003
-0,022
+0,023
+0,012
40
-0,012
-0,028
47
-0,012
-0,028
BB20-1K BB20-2GD-1K
20
-0,010
-0,031
BB25-1K BB25-2GD-1K
25
-0,010
-0,031
52
-0,014
-0,033
62
-0,014
-0,033
BB30-2K
30
-0,010
-0,031
72
-0,014
-0,033
BB35-2K
35
-0,012
-0,037
72
-0,006
-0,025
80
-0,014
-0,033
40
-0,012
-0,037
80
-0,006
-0,025
BB20
BB20-2GD
20
BB25
BB25-2GD
25
+0,028
+0,015
52
-0,014
-0,033
62
-0,014
-0,033
BB30-1K BB30-2GD-1K
30
-0,010
-0,031
72
-0,014
-0,033
BB35-1K BB35-2GD-1K
35
-0,012
-0,037
80
-0,014
-0,033
40
-0,012
-0,037
BB30
BB30-2GD
30
+0,028
+0,015
BB35
BB35-2GD
35
+0,033
+0,017
40
+0,033
+0,017
BB40-2GD
Modèle
BB15-2K
17
+0,028
+0,015
BB40
Ø Logement
-0,012
35 -0,028
BB40-1K BB40-2GD-1K
BB40-2K
- dimensions clavettes Dimensions en mm.
Type
BB15-1K
BB15-2K
BB17-1K
BB17-2K
BB20-1K
BB20-2K
BB25-1K
BB25-2K
BB30-1K
BB30-2K
BB35-1K
BB35-2K
BB40-1K
BB40-2K
BB15-2GD-1K
BB17-2GD-1K
BB20-2GD-1K
BB25-2GD-1K
BB30-2GD-1K
BB35-2GD-1K
BB40-2GD-1K
-
b js10
t1
t2
5,0
1,9
1,2
5,0
1,9
1,2
6,0
2,5
1,6
8,0
3,6
1,5
8,0
3,1
2,0
10,0
3,7
2,4
12,0
3,3
5,0
k js9
2,0
2,0
3,0
6,0
6,0
8,0
10,0
t
0,6
1,0
1,5
2,0
2,0
2,5
3,0
Notes:
Les dimensions t2 des modèles BB25-1K, BB25-2K et
BB25-2GD-1K sont 0,5 mm plus étroites que les roulements suivant les normes DIN6885.3.
Pour utilisation d'une clavette DIN il faut usiner l'arbre
0,5mm plus profondement.
Tous les autres modèles sont interchangeables avec
les produits concurents.
- roues libres série TSS -
1 = Bague int.
2 = Bague ext.
3 = Came
4 = Ressort
5 = Plaque
6 = Circlip ext.
4
- dimensions et capacités Dimensions en mm.
Type
Couple
N·m
TSS 8
TSS10
TSS12
TSS15
TSS20
TSS25
TSS30
TSS35
TSS40
TSS45
TSS50
TSS60
6,7
12
17
22
41
56
105
136
296
347
403
649
Bague int.
r/min
Bague ext.
r/min
Couple
d'entr.
N·m
6.000
4.500
4.000
3.500
2.600
2.200
1.800
1.600
1.400
1.300
1.200
910
3.000
2.300
2.000
1.800
1.300
1.100
900
800
700
650
600
460
0,005
0,007
0,009
0,01
0,01
0,02
0,03
0,03
0,18
0,21
0,22
0,33
Vitesse maxi
Calibre
8
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
60
DIN
7
Clavette
A
B
C
D
E
F
H
Poids
g
2x1,0
3x1,4
4x1,8
5x1,2
6x1,6
8x2,0
8x2,0
10x2,4
12x2,2
14x2,1
14x2,1
18x2,3
8
9
10
11
14
15
16
17
18
19
20
22
24
30
32
35
47
52
62
72
80
85
90
110
22,2
27
29,5
32
40
45
55
63
72
75,5
82
100
11,4
15,6
18
20,6
26,7
32
40
45
50
57
62
80
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1,2
1,2
1,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,5
14
27
31
39
115
140
215
300
425
495
545
950
- installation et utilisation 1. Les roues libres série TSS sont prévues pour des
installations à ajustage serré. Les cotes doivent être
respectées pour obtenir les meilleures performances
possibles en entraînement. Le diamètre intérieur
doit être de tolérance H7. Pour l'installation, voir
du paragraphe 7 jusqu'à 10 de la série BB.
2. Assurez vous que le carter peut résister à la pression
nécessaire à sa mise en place.
3. Monter la roue libre avec un roulement de type 62
pour éviter les forces radiales du fait que ces roues
libres ne possèdent pas de roulement.
4. La roue libre doit être montée sur l'arbre en respectant le sens de la flèche.
5. La tolérance H7 de l'axe est recommandée, les clavettes doivent être selon les standards suivants:
TSS 8 ~ TSS12 = DIN 6885.1
TSS15 ~ TSS60 = DIN 6885.3
6. La surface appropriée pour la pression sur la clavette
est en fonction de vos propres standards.
- lubrification 1 = Roue libre TSS
2 = Roulement
3 = Arbre
4 = Carter
5 = Capot
6 = Joint étanche à
l'huile
7 = Circlip (trou)
8 = Circlip (arbre)
9 = Clavette
1. Graissage à l'huile recommandée.
2. Ne pas utiliser de graisse ou de lubrifiant contenant
des agents extréme pression.
- roues libres série TFS -
1 = Bague int.
2 = Bague ext.
3 = Came
4 = Ressort
5 = Plaque
6 = Circlip ext.
5
- dimensions et capacités Dimensions en mm.
Type
Couple
TFS12
TFS15
TFS17
TFS20
TFS25
TFS30
TFS35
TFS40
TFS45
TFS50
TFS60
TFS70
TFS80
N·m
18
28
50
84
128
200
475
607
756
1.124
1.975
2.514
3.924
Vitesse maxi
Bague int.
r/min
4.500
3.500
3.200
2.500
2.000
1.600
1.400
1.300
1.100
1.000
840
750
670
Bague ext.
r/min
2.300
1.800
1.600
1.300
1.000
800
700
650
550
500
420
380
340
Couple Calibre Clavette
d'entr.
N·m DIN H7
0,04
12
4x1,8
0,06
15
5x1,2
0,11
17
5x1,2
0,18
20
6x1,6
0,19
25
8x2,0
0,21
30
8x2,0
0,42
35
10x2,4
0,46
40
12x2,2
0,56
45
14x2,1
0,60
50
14x2,1
0,87
60
18x2,3
0,91
70
20x2,7
1,22
80
22x3,1
A
B
13
18
19
21
24
27
31
33
36
40
46
51
58
35
42
47
52
62
72
80
90
100
110
130
150
170
C
D
E
F
G
H
0,6
0,8
1,2
1,2
1,2
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
2,6
2,6
2,6
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,5
1,5
1,5
4
5
5
6
8
10
12
12
14
14
18
20
20
1,4
1,8
2,3
2,3
2,8
2,5
3,5
4,1
4,6
5,6
5,5
6,9
7,5
Poids
g
30
18
36
22
38
22
45
27
52
35
62
40
70
48
78 54,5
85,3 59
92
65
110 84
125 91
140 100
68
120
150
220
360
530
790
1.050
1.370
1.900
3.110
4.390
6.440
- installation et utilisation 1. La bague extérieure des roues libres série TFS est
prévue pour une installation à ajustage serré dans
son logement. Les côtes doivent être respectées
pour obtenir les meilleures performances possibles
en entraînement. Le diamètre intérieur du carter
est de tolérance H7. Pour une bonne installation,
les clavettes doivent être positionnées au dos de la
roue libre. Pour l'installation, voir du paragraphe 7
jusqu'à 10 de la série BB. Si le diamètre intérieur du
carter est de tolérance K6, il n'est pas nécessaire de
positionner des clavettes au dos de la roue libre.
2. Assurez vous que le carter peut résister à la pression
nécessaire à sa mise en place.
3. Monter la roue libre avec un roulement de type 63
pour éviter les forces radiales du fait que ces roues
libres ne possèdent pas de roulement.
4. La roue libre doit être montée sur l'arbre en respectant le sens de la flèche.
5. La tolérance H7 est recommandée, les clavettes doivent être selon les standards suivants:
TFS12
= DIN 6885.1
TFS15 ~ TFS80
= DIN 6885.3
6. La surface appropriée pour la pression sur la clavette
est en fonction de vos propres standards.
1 = Roue libre TFS
2 = Roulement
3 = Arbre
4 = Carter
5 = Capot
6 = Circlip (trou)
7 = Circlip (arbre)
8 = Clavette
- lubrification 1. Graissage à l'huile recommandée.
2. Ne pas utiliser de graisse ou de lubrifiant contenant
des agents extréme pression.
- roues libres à cames à libération intéri
Les cames spéciales de la série BR sont dessinées pour
éviter le contact tant avec la bague intérieure qu’extérieure en phase de dépassement avec une vitesse “minimum”. Ce mouvement causé par la force centrifuge
et nommé libération, évite une usure superficielle des
cames et des bagues. Les roues libres standards s’usent
lors de dépassement à hautes vitesses de la bague
extérieure, à basse vitesse de la bague intérieure ou
en fonctionnement anti-dévireur. 2 types sont disponibles, soit le type “ouvert” pour montage à l’intérieur
du moto-réducteur, soit le type “package” comprenant 2 flasques permettant un montage à l’extérieur
d’un mécanisme. Consultez notre catalogue général
pour tous les détails.
6
- dimensions -
1 = Bague int.
2 = Bague ext.
3 = Cage à cames
4 = Circlip
5 = Bouchon
trou de passage
Dimensions en mm.
Type
Calibre Clavette
O
A
B
DIN H7
BR20
BR25
BR30
BR35
BR40
BR45
BR50
BR60
BR70
BR80
BR90
BR100
BR130
BR150
BR180
BR190
BR220
BR240
20
25
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
130
150
180
190
220
240
C
D
E
F
G
Q-R
Hmin
I
J
K
L
Mmax
40,7
44,7
49,7
54,7
64,7
69,7
84,7
80
95
115
135
143
173
243
290
310
340
370
40,7
44,7
49,7
54,7
64,7
69,7
84,7
80
95
115
135
143
173
243
270
280
320
350
78
82
87
96
108
112
132
155
165
185
206
240
278
360
360
380
410
440
6- 6,6
6- 6,6
6- 6,6
8- 6,6
8- 9,0
8- 9,0
8- 9,0
8-11,0
12-11,0
12-11,0
12-13,5
12-17,5
12-17,5
12-17,5
12-17,5
16-17,5
18-17,5
18-17,5
53
58
64
70
81
86
103
110
125
148
170
180
210
280
280
300
330
360
0
0
0
0
0
0
0
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
0
0
0
0
0
0
0
5
5
5
5
5
5
5
20
20
20
20
5
5
5
5
5
5
7,5
7
7
12
17
13,7
13,7
13,7
11,5
12,5
12,5
12,5
5
5
5
5
5
5
7,5
7
7
12
17
13,7
13,7
13,7
15,9
8,9
10,9
10,9
4
4
4
4
4
4
6,5
6
6
11
16
12
12
12
14
7,5
9
9
DIN H7 DIN H7
6x 2,8
8x 3,3
8x 3,3
10x 3,3
12x 3,3
14x 3,8
14x 3,8
18x 4,4
20x 4,9
22x 5,4
25x 5,4
28x 6,4
32x 7,4
36x 8,4
45x10,4
45x10,4
50x11,4
56x12,4
0,5
0,5
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
35
35
35
35
35
35
40
50
60
70
80
90
90
90
105
105
105
105
35
35
35
35
35
35
40
50
50
60
70
80
80
80
80
80
80
80
90
95
100
110
125
130
150
175
190
210
230
270
310
400
400
420
460
490
66
70
75
80
90
95
110
125
140
160
180
210
240
310
310
330
360
390
eure avec ressorts individuels série BR - exemples d'installation type ouvert
Verticale
Horizontale
Came spéciale de la série BR.
- capacitiés Type
Couple
BR20
BR25
BR30
BR35
BR40
BR45
BR50
BR60
BR70
BR80
BR90
BR100
BR130
BR150
BR180
BR190
BR220
BR240
Vitesse en roue libre
Niveau de l'huile
Vitesse max en prise
N·m
Min.
r/min
Max.
r/min
r/min
328
480
607
686
980
1.078
1.715
3.479
4.735
6.517
8.526
14.210
20.384
33.908
33.908
41.160
51.058
62.034
880
880
880
740
720
670
610
490
480
450
420
460
420
370
370
340
330
310
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.000
2.700
2.400
1.300
3.500
3.000
3.000
3.000
350
350
350
300
300
280
240
200
200
190
180
200
180
180
150
140
140
130
1 = Arbre de montage
2 = Roulement
3 = Ajustage
4 = Joint étanche à l'huile
5 = Carter
6 = Support pour joint
7 = Boulon creux à six pans
8 = Roue libre
9 = Joint
10 = Bouchon
11 = Joint de verrouilage
12 = Boulon à six pans
13 = Cuve à l'huile
14 = Carter
15 = Plaque de recouvrement
16 = Boulon creux à six pans
17 = Clavette
type fermé
Installation horizontal
Bras
- installation et utilisation -
Plaque de
recouvrement
1. Une tolérance de l’arbre h6 ou h7 est recommandée.
Utilisez des clavettes parallèles.
Arrêt de bras
Jeu
2. Pour l’installation des roues libres, suivez les instructions ci-dessous. N’utilisez jamais de marteau en acier
pour emmancher la roue libre et n’appliquez pas de
forces excessives, pour éviter toute déformation.
A. Contrôlez le sens de libre rotation. La flèche sur
la bague intérieure indique le sens de libre rotation.
Assurez-vous que le sens d’entraînement correspond
avec le sens prévu.
B. Pressez la roue libre avec une force contrôlée répartie sur toute la surface jusqu’au bout de l’arbre. Evitez
que la bague extérieure bouge et se desaligne.
C. Montez une plaque terminale en utilisant des vis
pour installer la roue libre dans sa position finale,
voir dessin.
D. Finalement assurez-vous de la fixation définitive.
Vis
Plaque finale
- lubrification Ne pas utiliser de graisses ou de lubrifiant contenant
des agents extréme pression, sinon en cas d'une application anti-dériveur avec peu d'entrainements.
7
- avertissement Lire attentivement la notice
roblèmes
1. Selon les lois en vigueur, protégez vos installations
munies de chaînes et de pignons par des carters.
3. Lors du montage ou du démontage de la roue libre,
mettre des lunettes de sécurité, ainsi que des gants,
chaussures et vêtements de protection.
TSUBAKIMOTO EUROPE B.V.
http://tsubaki.eu, [email protected]
CCBBTSS08015 F 2006.02 TEU Printed in the Netherlands B 1.000
2. Pensez à éteindre toutes installations avant de faire
quelques interventions que se soit sur les roues libres.